Хрен ее знает.Ключевые фразы про пляски с лямбдами.Что именно помогло с уверенностью сказать не могу
Но само не рассосётся.
serega_ryk, я полгода назад плясал возле своей лямбды(44 стр форума). Сыпала ошибки: P3266 P0130 P2243 P3255 P0130. Поменял свечи, лямбду поставил 07C 906 262 BH (удлиннял провода). Так вот сразу после замены ничего не изменилось. Пару дней поездила и опять троила. Может она набирала статистику как пишет Siro. Хрен ее знает. Последней манипуляцией перед так называемым "оживлением" автоса было снятие аккумулятора, осмотр жгута проводов от лямбды. Так вот в жгуте с проводами от лямбды был еще провод с какого то датчика( если не ошибаюсь, то некая хрень на патрубке системы охлождения) который был надет конкретно внатяг. Перепроложил этот провод по другому пути к датчику без натяжения. И вот уже полгода тьфу тьфу тьфу. Что именно помогло с уверенностью сказать не могу, но что то точно было не так, может после снятия АКБ мозги как перезагрузились? Факт что помогло. На нарощенной лямбде 07C 906 262 BH так и езжу 12000 км, проблем нет, провода на скрутке.
PS.
Просьба к форумчанам: друзья, я считаю нет смысла выкладывать фотографии весом 7-10 Мб. Не свадьбу фотографируем, а сидеть ждать пока загрузится реально напрягает.
Passat B7 Variant EcoFuelРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-PackMan Поблагодарил(и) за этот пост
Хрен ее знает.Ключевые фразы про пляски с лямбдами.Что именно помогло с уверенностью сказать не могу
Но само не рассосётся.
Прошёлся по трассе: на газу 7.2 куба, бензина 8л на сотню. По газу вроде нормально, а бензин ожидал меньше 7л на сотню увидеть. Чисто трассовый со скоростями до 100км как-то не радует.
Ярис жены с 1,3 движком под роботом без турбин и прочих прямых впрысков 6,5л 92 кушает при езде "как бог на душу положит" , правда от 130км плавать по курсу негруженый начинает( почему и не мой выбор, да и лыжи впритык влезают). Дизеля турбо 1,6 пассата б3 в 4л укладывал,не особо экономя. И были у меня ожидания от б7 с пупер двиглом на 95 бензе и гораздо лучшей аэродинамике(от яриса, ну и наверное чуток от б3) литров 6-6,5, при педали от настроения максимум 7 на сотню. Коробка кстати ..., от слова совсем. Какой водятл, типа инженер, подбирал передаточные отношения у меня большой вопрос. Если на б3 от 50 можно было плавно вытягивать на 5 передаче(от 60 совсем легко), то это я объяснял дизелем и крутящим моментом на низах. От механики б7 на бензине ожидал 6 передачу от 80(край от 70) , но по факту от 55( от 60 ваше не вопрос по прямой или чуть в горку). В результате вместо перемешивания 5 скоростей на б3 в территории города имеем мешание 6 скоростей. Что даже при переключении через скорость быстро надоедает и замечаю за собой поздний переход на скорость повыше, что ведёт к излишнему расходу топлива. В этих условиях конечно дсг показывает лучшую экономичность, на что упирает концерн. Хотя при жестком контроле переключений и накатах легко ставлю расход с лучшими значениями. Отсюда напрашивается вывод: концерн преднамеренно ставит коробки с неоптимальными передаточными числами и не допускает режим стоп-старт в нашей конфигурации(может есть способ активировать? Хотелось бы попробовать стартер перебрать раз в год не проблема),которая в условиях города 10-15% экономию даёт, с целью популяризации и продвижения дсг, а так-же подтверждения маркетинговых вымыслов оправдывающих данную тенденцию автомобилестроения. Так как это не мой выбор( а конкретный пинок концерна, типа в сторону светлого будущего), то хотелось бы поменять коробку(чисто главную пару или передачи поменять наверное не прокатит, хотя может эбу с коробки передаточные числа не применяет в расчётах?). Может кто подскажет где посмотреть передаточные числа современных коробок(по б3 была информация и использовалась) и какие подходят по крепежным параметрам к нашему движку? Может от 1,8 или 2 литровых агрегатов встанут как родные? Или 1,6 ? И под 1,4 САХА стоит та же коробка что и у нас? И старт-стоп каких отличных элементов требует, которых в нашей конфигурации нет?
Ну, если из моих вопросов и сравнений у Вас осталось только "Ярис жены"..., то конечно можете написать про приору сына.
Передаточные числа тут https://www.google.ru/url?sa=t&sourc...C_r-LzTPoWyWCg
Смысл изысканий не уловил, пассат в 3 раза тяжелее яриса и в 1.5 б3. Стоимость установки другой коробки покроет любую гипотетическую выгоду на 10 лет вперед
Passat B6 EcoFuel
B8 LaneAssist +SignAssist, ColorMFA, B7 Comfort, MQB руль с круизом и обогревом
Vag Can ProРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-SSProt Поблагодарил(и) за этот пост
Может на "глазок" и в три раза и в полтора... По факту: пассат б7 и ярис , а пассат б3 с 1.6тд - снаряженная масса автомобиля 1192 кг, допустимая полная масса 1760 кг. Возьмём по максу: б7-2100; б3-1760; ярис-1480кг. Итого к б7 имеем: 1,193 по б3 и 1,419 по ярису. В режиме при котором б7 ел по 8л на сотню(скорость до 100, трасса), ярис потребляет 5,4л 92 бензина. Следовательно(по Вашей логике) 5,4*1,419=7,662литра. Но по факту 8л и не 92, а 95. И данный принцип расчёта я бы с натяжкой принял для условий плотного траффика города. Но для трассы такой прямой расчёт по разнице масс я считаю не верным. С б3 не сравниваю, так как был дизель. И для сведения: в режиме жёсткой экономии ярис укладывал по трассе в 4.7л на сотню-соревновался с приусом(он в 4.3 лёг без напряга).
Сообщение добавлено в 03:36, предыдущее сообщение было в 02:23
Моя коробка KWB и судя по таблице неплохо бы если б подошла LHY с сохранением моей главной пары или, что ещё интереснее, главную пару от GRF или LHD в мою коробку, а ещё лучше в LHY. Ещё коробочки FJW и FSW заманчиво выглядят по параметрам. Осталось выяснить возможно ли их физически вместо моей поставить и прочие нюансы- привода, спидометр и прочая электроника как состыкуется. С первой передачи конечно букса на асфальте сложно будет добиться, зато резина дольше прослужит. И насколько я знаю у механики слабое место дифференциал и корпус(ещё иногда механизм перебора, синхронизаторы не считаю-почти расходник), следовательно с этими убитыми элементами всё остальное по цене металлолома должно быть на разборках.
Откуда расход 7 кубов на скорости 100? Езжу на круизе 111 км/ч расход 4,2-4,4 в зависимости от дня недели.
Passat Variant SportLine/1.4K+T 150hp/EcoFuel (metan)/7DSG/2009/Cobalt Blue/жены - первоax в конфе - продан
теперь Passat Sedan SportLine/1.4K+T 150hp/EcoFuel (metan)/7DSG/2010/жены
Passat Alltrack /2.0TDi CFGC 177hp/6DSG/2014/white - тоже первый на форуме
Я вижу что в кубах. Всё равно много для скорости 100. Можете сами пересчитать мой расход в кубы и убедится в этом.
Passat Variant SportLine/1.4K+T 150hp/EcoFuel (metan)/7DSG/2009/Cobalt Blue/жены - первоax в конфе - продан
теперь Passat Sedan SportLine/1.4K+T 150hp/EcoFuel (metan)/7DSG/2010/жены
Passat Alltrack /2.0TDi CFGC 177hp/6DSG/2014/white - тоже первый на форуме
Тогда смысл тут ныть про большой расход и "трассовость" расхода? Пусть уж решит как мерить. А то массы максимальные сравнивает, моторы чёрт знает какие еще и коробкой недоволен ) хотя народ в Питере ездит и не парится.
Passat Variant SportLine/1.4K+T 150hp/EcoFuel (metan)/7DSG/2009/Cobalt Blue/жены - первоax в конфе - продан
теперь Passat Sedan SportLine/1.4K+T 150hp/EcoFuel (metan)/7DSG/2010/жены
Passat Alltrack /2.0TDi CFGC 177hp/6DSG/2014/white - тоже первый на форуме
Все правильно он написал, 1м3 газа 0,68кг при номинальном давлении, так вот если брать 7м3 * 0,68 = 4,76 кг. Учитавая что Златоуст это горная местность и наверное разговор идет про трассу М5, которая по жизни в пробке в том районе. Так что вполне не плохие показатели, мы даже толком не знаем на каой скорости он ехал и с каким грузом. А обсуждаем его расход. Я катаюсь по свободным трассам при нагрузке 2-3 человека в салоне и зимой расход в среднем 4,1-4,3кг на 100км. Реальная скорость примерно до 110км по навигатору, по машине средняя вроде 65-70км\ч.
Трассовый расход подразумевает равномерное движение на высшей передаче с редкими торможениями и ускорениями на обгонах(не тапка в пол). Трасса М5, но пробки давно не отстаивал(да и не описывал бы простои и остановки)- 70% двухрядка с газоном, да и горы на южном урале не серпантин на северном кавказе-на 6 передаче легко проходятся, от Челябинска до Златоуста по две полосы в гору, где без газона между встречками. Ну и ехал ночью-траффик, что встречный, что попутный ни о чём. По скоростному режиму отписывал: "Чисто трассовый со скоростями до 100км". И если заметили, то по газу я отписал: "на газу 7.2 куба, бензина 8л на сотню. По газу вроде нормально, а бензин ожидал меньше 7л на сотню увидеть". Так что к газу претензий нету, а вот расход бензина нескромный. Пробовал под круизом пару поездок пройти-расход на 0,3-0,4 больше, чем в ручном режиме движения-под гору движком без ума тормозит, в гору турбину насилует, не адаптивный круиз-контроль однако. Вроде дсг научили под гору размыкать валы и накатом ехать, у кого такой режим есть? По нагрузке: нержавейку или чугун не вожу, а для картошки ещё не время-трое взрослых, двое детей и почти пустой багажник(пара буков и дамские сумки не в счёт).
Сообщение добавлено в 19:55, предыдущее сообщение было в 19:21
Насчёт: "дочитал до 4л на дизельном пассате - дальше не стал...(поверю в 6л)"- это Ваше право верить-не верить. Я отписал как ездил. По книге расход стоял 3.8л на сотню(на качественной, жирной солярке думаю легко). 6л- это снег по днищу, город и мороз за -20 с частыми короткими перебежками и остановками по часу-полтора. Та же погода трасса- 5л, может чуть меньше. По лету: до границы без заправок(не пустой бак), перед границей под завязку, море и по украине куда надо с выездом в Россию без заправок. Ну или на Москву (1750км) в любое время года без заправок+пару-тройку дней по столице(не пустой бак), потом под завязку и снова без остановок на Урал. У кого был такой агрегат, подтвердит(1,9д чуток больше кушает, но тот же график по Москве). Если б новые такие делали, взял бы его(и хрен с ней с соляркой, которая после -35, если присадку вовремя не залить напрочь густеет. За пол-часа танцев с бубном всегда заводилась, под газовым конденсатом и в -45 стартовала. Бензиновые редко стартовали в такую погоду, таскать друзей приходилось иногда). Что самое интересное-никогда не мёрз и окна всегда чистые в любой мороз, не то что специально разработанные для наших климатических условий и оттестированные в них продукты автопрома. Правда копейка ещё была такая же тёплая, помню в -45 по той же м5 даже вентилятор не включал, но на болтах везде было выбито фиат, так что к автопрому трудно отнести.
Сообщение добавлено в 20:24, предыдущее сообщение было в 19:55
На 6-ти ступке МКПП окончательное передаточное отношение получается 2,673 под 6 передачей(главная пара 3,647 и 6 передача 0,733). Вопрос: под 7 скоростью на дсг какое передаточное отношение окончательное? Ну, или передаточное отношение главной пары и 7 передачи какие?
У нас 95 хороший редко(практически нигде), а уж 98-это как синяя птица-все о нём слышали, но никто не заправлял. Конечно на заправках есть и цена соответствующая, но хонды, кавасаки и прочие ямахи рыдают, вспоминая страну восходящего солнца. Уж если дилер тойоты советовал лить 92, особенно в морозы(я наивный предполагал, что на 95 будет лучше заводиться, да и в инструкции 92 не первым номером прописан). Боюсь коктейль под №98 катализатор или лямбды не вынесут. В своё время так активную поверхность датчика кислорода на крауне почти убил этилированным бензином.
Да уж. Был бы коммон на 1.6 да заправить тепловозной соляркой... Думаю 3,3-3,5л на сотню реальный результат для пассата(ну, может резину чуть поуже и профиль 80 или 70, лишь бы в поворотах на кочках за крылья не цепляла). Но всё равно цена за километр думаю была бы за метаном. Тем более грозятся ещё на пару рубликов поднять, а где два, там и три влезет.
Как то больше больше смотрю не на цифры приборки а на пробег 300-320 км в городе 450-500 трасса заправка в среднем 30-32 куба. Бензин катал для профилактики форс город небольшой без пробок 13 л за городом не менее 8 л.круизный расход при 100кмч 3,5-3,7кг. уже писал же об этом и обсуждали сие. даже фотка где-то есть, но лень искать.
Во, нашёл у себя даже меньше 4,5- лето, резина 235-45-17, минская кольцевая, примерно 35 км на круизе 110 кмч.Да уж
ПС Однако по стоимости 1 км всё равно газ рулит, тут к бабке не ходи......
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Эту тему просматривают: 18 (пользователей: 0 , гостей: 18)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки