Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_2

Пассат б7. Сейчас похолодало, и обозначилась еще одна проблема. Температуры около нуля плюс-минус. Не заводится на газе, крутит бодро, но без подхвата. Выключаю, завожу еще раз, крутит несколько секунд, переключается на бенз и сразу заводится. Потом уже в процессе езды переключалась на газ и работала нормально. Сегодня -2, зажигание то же самое. Поехал без прогрева. Через километр переключилась на газ и заглохла. Остановился, завел не бензине, прехал, через парк сотен метров то же самое. Далее поехал уже на бензине, не переключаясь на газ. Когда прогрелась до 70, заглушил и завелся уже на газе. Далее проблем не было, ездил на газе. В чем проблема?

Редуктор травит, как обычно...
проверка -
v1 перед стартом диагностика покажет 11.56 атм в рампе (группа 187 или 241 мотора).
v2 после включения зажигания попукивает газом из верхнего отверстия
v3 если перед попыткой старта выкрутить перепускной клапан (шестигранник на 5 справа), и вкрутить его обратно, то заведется с полтычка

Сообщение от tonyCNG

Редуктор травит, как обычно...
проверка -
v1 перед стартом диагностика покажет 11.56 атм в рампе (группа 187 или 241 мотора).
v2 после включения зажигания попукивает газом из верхнего отверстия
v3 если перед попыткой старта выкрутить перепускной клапан (шестигранник на 5 справа), и вкрутить его обратно, то заведется с полтычка

Понятно. Спасибо.

Приветствую, коллеги! Озаботился получением паспортов на баллоны. Авилон взялся делать. Кто занимался освидетельствованием баллонов в Москве? Может есть пароли, явки, отработаная схема?

Сообщение от tonyCNG

Редуктор травит, как обычно...
проверка -
v1 перед стартом диагностика покажет 11.56 атм в рампе (группа 187 или 241 мотора).
v2 после включения зажигания попукивает газом из верхнего отверстия
v3 если перед попыткой старта выкрутить перепускной клапан (шестигранник на 5 справа), и вкрутить его обратно, то заведется с полтычка

Из отверстия попукивает нормально)). Ремкомплект решает эту проблему?

Доброго вечера.
Подскажите должна ли пррисасываться крышка маслозаливной горловины?
У меня на холостых немного ощущаю присасывание при откручивании.
Со снятой двигатель работает также без изменений.

Сообщение от Sergsevero

Из отверстия попукивает нормально)). Ремкомплект решает эту проблему?

Ремкомплект нужен при вскрытии, а причину нужно искать.

Сообщение от tonyCNG

v3 если перед попыткой старта выкрутить перепускной клапан (шестигранник на 5 справа), и вкрутить его обратно, то заведется с полтычка

Поддтверждаю .... так всегда делаю )) по совету Антона

Ну я советовал так проверить, а не все время ездить...

Здравствуйте. ошибка 3362. Заменил свечи, менял местами катушки. Ошибка возникает в основном на холодном моторе
Что может быть?

Сообщение от Toyran_CNG

Подскажите пожалуйста, машина touran 1.4 CNG DSG 6 , хочу поменять подушку коробки , по каталогу бьет номер 1K0199555AD, посмотрел а заменителей нет, оригинал КОСМОС, бу только на заказ . Может кто сталкивался какая подушка подойдёт 1K0199555 вопрос в последних буквах?

Приветствую. Долго искал тауран с дсг6. У меня пассат экофуел. Сделал свап на дсг6. Теперь с подбором запчастей проблема. Не подскажешь свой вин номер для подбора.

Приветствую
У меня механика

Сообщение от Satori987

Приветствую. Долго искал тауран с дсг6. У меня пассат экофуел. Сделал свап на дсг6. Теперь с подбором запчастей проблема. Не подскажешь свой вин номер для подбора.

Можешь ставить. Чуть жестче, вроде.

Сообщение добавлено в 17:25, предыдущее сообщение было в 17:23

Сообщение от Artyom691

Здравствуйте. ошибка 3362. Заменил свечи, менял местами катушки. Ошибка возникает в основном на холодном моторе
Что может быть?

Версия прошивки случайно не 5ххх?

Не знаю. Где возможно посмотреть?

Зайти диагностикой в эбу мотора, там в заголовке нечто вроде: 4849 / 5211 / 6580

Через елм возможно посмотреть?

Сообщение от Artyom691

Через елм возможно посмотреть?

не умею, мож и можно. ELM он много позволяет, только программно никто это не реализовывает...

Спасибо

Сообщение добавлено в 17:49, предыдущее сообщение было в 14:44

Сообщение от tonyCNG

не умею, мож и можно. ELM он много позволяет, только программно никто это не реализовывает...

4414cng14k31

Еще, следующие 4 цифры обычно...

Больше не показывает
Я с помощью кариста смотрел

Парни! Такая тема неприятная, в свечном колодце масло,надо менятьуплотнительное кольцо 03С 103 196.
Вопрос в следующем , менял кто нибудь ?? Поделитесь опытом

Офигиваю от цен на ремкомплект в цепи от ВАГ.
Нашел из оригинала самый дешевый вариант за 515$.
Отправился смотреть заменители.
Вопрос - где посмотреть номер двигателя?
Живьём только или можно через шнурок?
Там же два типа звёздочки - Комплект 03C 198 229 B соотношение 19/23 и второй вариант Комплект 03C 198 229 C соотношение 19/18.
Хотя ремонтник меня убеждает брать только натяжитель-цепь-успокоители. Но разница за две звёздочки около 25$.

Вот озадачился

Херней занимаешься.
Обязательный набор при замене цепи: прокладка пер.крышки, прокладки грм 2шт, передний сальник кв, два болта, алмазные шайбы, уплотнительное кольцо втулки = 2840р
Шестарня кв должна быть 18/23 или оставь старую.

Есть прекрасные комплекты:
1.малые - цепь, натяжитель, две планки
Borsehung 4000р, Ina 7500р, Morse 7000р
2. средние +2 шестерни и распорная втулка
Borsehung 7000р
3. Большие, комплект переоборудования (Это более прочные наборы с других машин. Несовместимы с нашими штатными, менять только комплектом. Кто поставил, больше никогда не менял)
VAG 03C198229B, дорого
и есть они же в бюджете 20000р, там Morse (цепь + фазик) + редкий китайский поставщик. В этом наборе нет распорной втулки.
Любое из этого будет прекрасно работать

Так а чем ещё заниматься?
Раньше сядешь в машину - да навернешь пару-тройку тысяч км.
А сейчас что? Граница закрыта наглухо на машине. Прогрев зимой занимает половину времени движения в городе. ;(
Раньше масло менял раз в 12 000 км. Сейчас смотрю 6000-7000 и что-то оно мне не нравится. Пора менять.

Привезённая из Германии машина 5-летка выдерживает у нас 2-3 зимы и уходит гофра.
Гофру лучше брать усиленную.
В этот раз купил ДЛЯ /ЗАМЕНА ГОФРЫ/:

FPR50-230 Гофра глушителя NAKAYAMA (усиленная гофра, размер 50х230. Подойдёт и длина 220 - но их очень мало выпускают).
258-028 BOSAL - гайка - 4 штуки (не понравились, заказал Гайка выпускного коллектора FEBI - 03687)
256-272 BOSAL - прокладка глушителя, 2 штуки
N 91108301 VAG - болт с многогранником 4 штуки
ES-332 - Abro герметик выхлопной системы! (t применения до +1093С) 170g

Сообщение добавлено в 11:03, предыдущее сообщение было в 09:53

Огромное спасибо tonyCNG за такой сжатый и максимально полезный пост экскурс на тему /ЗАМЕНА ЦЕПИ/.
Начитался разного и про запчасти и про цепь.
На рынке РБ сейчас представлены конкретно по нашей машине (Febi, Swag, BGA, из России привозят "под заказ" Borsehung - это из основных брендов).
Почитав фигову-тучу отзывов (и постоянно обращаясь к посту tonyCNG) понял, что вариантов всего у меня два (шума при заводке пока ттт нет - фазорегулятор менять не нужно). Т.е. брать со звёздочками или брать без звёздочек.
Встретил даже мнение, что качество б/у звёзд (они каленые) оригинала лучше, чем новье звёзд из комплектов Китай. Не знаю, короче будем смотреть "по выработке" при вскрытии. Большинство комментариев сводится к тому, что первый раз менять звёзды точно не нужно (только в исключительных случаях).
Остановился на комплекте (натяжитель+успокоители+натяжитель) от Febi. Было необычно, что только цепь Febi отдельно стоит у нас на 1$ (один!!!) дешевле, чем комплект. Парадокс.

Купил по списку:
40672 FEBI Комплект цепи привода распредвала (вместо: 03C 109 158 A — цепь ГРМ; 03C 109 507 BA — усовершенствованный гидронатяжитель; 03C 109 469 K — направляющая цепи; 03C 109 509 P — успокоитель цепи)

03C109293 — прокладки 2 штуки для боковой крышки двигателя;
N90256202 — болт распредвала;
N91197001 — болт распредвала;
N91048601 — болт коленвала;
N90903201 - кольцо уплотнительное 19х2мм VAG;
WHT 001 877 - шайба уплотнительная металлическая;
WHT005162 - шайба уплотнительная 34,5х23,5х0,15
155.560 - сальник коленвала ELRING (вместо 038 103 085 E — сальник коленвала от VAG);
092.750 прокладкa ELRING крышки двигателя боковая (вместо VAG 03C 109 287 G).

НЕ заказывал:
N10300804 — болт длинный крышки (8 шт)
N90500605 — болт короткий крышки (10 шт)
03C105159H — втулка коленвала.

Все пришло.
В комплекте Febi - лежит цепь Morse, направляющий/успокоитель пластиковые - Febi, натяжитель - JWJ000906 от JWIS.

Вопросы:
1. сальник коленвала ELRING. Или не заниматься "кроиловом" и перезаказать оригинальный VAG? Сальник пришел в немного примятой (не совсем) полуоткрытой коробке. Сам сальник made in Germany, PTFE/ACM. На пластиковой оправке.
2. прокладкa ELRING крышки двигателя - сделана уже в Китае. Тоже лучше оригинал? Или что-то другое (их много заменителей Виктор Рейну тоже есть).
3. 03C105159H - втулка коленвала. Собираюсь заказать перед самой заменой (чтобы, если останется - можно было вернуть). Или лучше "поменять и забыть"?
4. Натяжитель уже все выпускаются "усовершенствованного типа"?
5. Многие ещё пишут про герметик, но спрошу конечно там где буду менять - они тубами должны большими брать.