Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_2

Сообщение от balsedor1

не меньше чем 180 тысяч

Я бы пока не парился...

Сообщение от balsedor1

в швеции когда меняли, меняли на G 052171A2

На это и меняйте. Весь смысл акционной замены- сменить то масло, которое вызывает коротыш на то, которое может быть не вызовет. ИМХО...

Всем привет, подскажите какое масло льется в наш коробас?

Сообщение от balsedor1

нет именно замена, например Cylinder head removed+reinstalled , зачем еще снимать головку блока а потом ставить на место ?
Кроме того в той же накладной под перечнем работ указано что он покупал 03С103264HX а это новая головка блока.

Тогда я вам расскажу свою историю, и, я думаю, будет понятно , зачем гбц поменяли.
Моя машинка покупалась с пробегом 55 т.км.(реальный пробег, это не первая машина.), сейчас пробег около 112т.км.. Постоянно на холостых дергалась, ошибку выкидывала и переходила на бензин. Диагностика у местных официалов показала, что компрессия по цилиндрам составляет: 1- 12, 2 - 10,5, 3 - 7,5, 4 -10,5. Вердикт- требуется замена гбц. Это ошибка VAGа, на определенной партии ставились гбц , на которых проявляется данная неисправность. Связана с направляющими втулками клапанов. Я еще удивлялся, из 5 пригнанных в казань экофулов Б7 на 4 гбц была меняна в швеции. В общем, местные официалы поменять по куланцу не захотели, типа нет допуска по газовому оборудованию. Как то читал, что в челябинске официалы привозили 20 экофулов для местного газпрома. Нашел телефон, позвонил, нашел инженера по гарантии, попросил у него сотовый, объяснил ситуацию. Человек заинтересовался, покопался, и говорит, приезжайте, если пробег реальный, должно получиться. Но чтобы что то конкретно сказать, нужна диагностика . Съездил на диагностику, загнали, через полтора часа выгнали, говорят, все, москва дает добро, запчасти бесплатно, работа за счет клиента. Приехал через неделю, загнали, за полтора дня все сделали. Ставили гбц 03С103264HX, на моей старой последние 5 последних значений были другие, забыл переписать их. Так как у нас форсунки одноразовые,( так думает VAG)))), так же поменяли бензиновые форсунки(по технологии ремонта они меняются). Стоимость запчастей-218т.р.(мне достались бесплатно))). За работу 21т.р. И еще поменял цепь, воспользовался случаем, то, что движок уже был разобран. Цепь с натяжителем около 7 т.р., замена стоит 250 рублей))).

ГазенТАЗен- http://www.abw.by/news/185142/

ГазенТАЗен

О сколько этих прототипов было... а воз и ныне там стоит.

ПС. с 2000 года жду хоть 1 серийную модель ВАЗа на метане. Не дождавшись пересел на Туран, а эстафету "ожидания" передал старшему сыну.

Сообщение от sanya64

О сколько этих прототипов было... а воз и ныне там стоит.

ПС. с 2000 года жду хоть 1 серийную модель ВАЗа на метане. Не дождавшись пересел на Туран, а эстафету "ожидания" передал старшему сыну.

Один в один, даже запрос делал на ВАЗ пришёл ответ не делаем и не планируем.

Сообщение от bobz

ГазенТАЗен- http://www.abw.by/news/185142/

Я бы такую купил! Ещё бы в кузове универсал!

Один в один, даже запрос делал на ВАЗ пришёл ответ не делаем и не планируем

Я бы такую купил! Ещё бы в кузове универсал!

Такая же фигня! Сколько нас, оказывается! Думал один я!

так чем вам пассат не мил?

Сообщение от SwedCars

так чем вам пассат не мил?

К Пассату вопросов нет! Всем отличный авто! Разве что ценник дороговат.... Но судя по маркетологам из ВАЗа, 20 тонн зелени за Тазик они быстро перешагнут.

У меня каждые выходные пробег 80 км по гравийке (( поэтому Пассат не катит , да и не по карману .. Купил в декабре Сентру за 770 , если бы на тот момент была в продаже Веста универсал CNG , но взял бы её! У меня АГНКС в километре от дома и один светофор.

Сообщение от SwedCars

так чем вам пассат не мил?

С учётом стоимости обслуживания и доступности пассик дороговат, да и съезд с асфальта проблематичен.

Сообщение от Алексей Ф.

Ещё бы в кузове универсал!

А что, мой отец на 80-м году жизни зимой купил новую Лада-Калина-Универсал-Люкс в Севастополе. Я этим летом покатался...скажу- от ТАЗа там мало чего осталось...прикольная машинка. За те деньги, что за неё заплачены- ВПОЛНЕ приемлемый вариант. ИМХО...а если с газом- вааще прикольно.

У пассата я считаю большой жирный минус это коробка.

Механика отличная
Не требуйте от машины чужих достоинств, понятно что УАЗ буханка будет дешевле и приходимее, но нужен ли он такой кому? Сомневаюсь что та же сентра ездит по гравийке лучше пассата.

Сообщение от sergdonkazak

С учётом стоимости обслуживания и доступности пассик дороговат, да и съезд с асфальта проблематичен.

А что такого в стоимости обслуживания? Уже 3,5 года отъездил не заметил ничего особенного.
Съезд с асфальта учитывая просвет вообще без проблем по сравнению с другими легковыми машинами.

Сообщение от DenTM

У пассата я считаю большой жирный минус это коробка

У Калины тоже...... Гудит новая шопипец... Я вынес дилеру весь моск по гарантии (делать в отпуске всё равно особо нечего)- оказывается гул МКПП ТАЗа- это нормально......, гудели все новые Калины имеемые в наличии у дилера- покатался на четырёх экземплярах, такая блин коробка...отечественная.

Всем привет! Подскажите чем обусловлено мигание индикатора скорости. Машина Пассат B6 коробка DSG 7. Мигает, но скорости переключает нормально, не шумит и не дергает. Если машину заглушит и завести снова перестает мигать.

Сообщение от ollitvin

Всем привет! Подскажите чем обусловлено мигание индикатора скорости. Машина Пассат B6 коробка DSG 7.

Если вы про мигание индикатора передач то это значит что в дсг есть неисправность.

В сервисе говорили о недостаточном давлении масла в коробке. Может ли это повлиять на мигание индикатора и почему он перестает мигать?

Сообщение от Omego

Если вы про мигание индикатора передач то это значит что в дсг есть неисправность.

Сообщение от ollitvin

В сервисе говорили о недостаточном давлении масла в коробке. Может ли это повлиять на мигание индикатора и почему он перестает мигать?

потому, что ошибка может быть спорадической. если юг Москвы те удобно, заезжай. потыкаем шнурком.

И я жду газовую ладу уже 3 года!
В пассате не устраивает 2 вещи - супер тяжелый зад который из снега и грязи вывезти не возможно с таким клиренсом и постоянная тряска над возможными поломками с космическим ценником который недавно описал KZN75. Но и правда, тфу-тфу-тфу пока ничего серьезно не ломалось))
Помпа 15 т.р., замена задних сайлентов 10т.р за работу из-за снятия баллонов, разбили заднее стекло - 20т.р. и т.д.

Сообщение от stas-samara

- супер тяжелый зад который из снега и грязи вывезти не возможно с таким клиренсом

а что, у таза обещают облегченный зад и клиренс кроссовера? не верю!(с)

Сообщение от SwedCars

потому, что ошибка может быть спорадической. если юг Москвы те удобно, заезжай. потыкаем шнурком.

Спасибо за предложение, пока нет времени.