Когда мне на атланте выкатили сумму 1400 евро за новый, почитав форум я пытался мыть, чистить, менять кольца - все безрезультатно. Как травил, так и травит. Аналогов нашему редуктору не существует, потому что он электронный. Вот я и обратился к ним и уже 3 года катаюсь с отремонтированным редуктором. Гарантию давали год. А у тебя сейчас что опять с редуктором?
Passat Variant SportLine/1.4K+T 150hp/EcoFuel (metan)/7DSG/2009/Cobalt Blue/жены - первоax в конфе - продан
теперь Passat Sedan SportLine/1.4K+T 150hp/EcoFuel (metan)/7DSG/2010/жены
Passat Alltrack /2.0TDi CFGC 177hp/6DSG/2014/white - тоже первый на форуме
Они да. Но для вага у них всё есть и по диагностике и запчастям. У сотрудника газик, в том числе и по этому они их чинят
Passat Variant SportLine/1.4K+T 150hp/EcoFuel (metan)/7DSG/2009/Cobalt Blue/жены - первоax в конфе - продан
теперь Passat Sedan SportLine/1.4K+T 150hp/EcoFuel (metan)/7DSG/2010/жены
Passat Alltrack /2.0TDi CFGC 177hp/6DSG/2014/white - тоже первый на форуме
Случилась такая беда. Сегодня ехал в Питер, заправился в Тосно. Вроде нормально влезло 29.5куба. В районе Шушар газовый манометр падает на 0 и машина переходит на бензин. Что за лажа, вроде ни у кого такого не было, ну по крайней мере я не читал. Может кто знает что это было. Сижу в макдаке и думаю что придется обратно на бензин ехать. Неделю назад снимали торпеду, может там, что нибудь накосячили?
Мда, пожалуй единственный реальный вариант на сегодня. В таллинском от меня уже прячутся. Интересно, можно ли обойтись без предварительного осмотра в финляндии, запросив какую нибудь бумагу от Таллинского с одобрением замены или надо ехать.. Чтото у них на сайте все по фински, английского/русского не предусмотрено (( Куда им писать депешу по этому поводу не понятно пока что..
Если у Вас осмотр был, он будет виден всем дилерам, поэтому менять можете где хотите, без осмотра уже, если, конечно, там где осмотрели не заказали баллоны уже под Ваш вин. Так мне в Витебске говорили.Мда, пожалуй единственный реальный вариант на сегодня. В таллинском от меня уже прячутся. Интересно, можно ли обойтись без предварительного осмотра в финляндии, запросив какую нибудь бумагу от Таллинского с одобрением замены или надо ехать.. Чтото у них на сайте все по фински, английского/русского не предусмотрено (( Куда им писать депешу по этому поводу не понятно пока что..
ну хорошо бы если так.. А по поводу заказали, думаю вряд ли, у них ни оборудования, ни персонала ни лицензии нет как я понял из наших бесед. Ну позвоню узнаю.. хотя последние раз пять мне не удавалось ))
UPD Вобщем связался с финляндией, ехать на осмотр все равно нужно. Так что буду кроить время..
Последний раз редактировалось katletych; 02.12.2016 в 17:46.
К сожалению это не так в РФ, делал осмотр в СПб на Таллинском, они отказались слать бумагу в Москву, хотя там готовы были. В итоге два раза в Москву мотался.
Сообщение добавлено в 18:14, предыдущее сообщение было в 18:12
Спасибо большое! Оказался перетерт провод который к катушке последнего баллона идет. Видимо когда снимали баллоны окончательно его оборвали. Соединили и все ок!
Всем доброго здоровья!
Сразу прошу не бросаться камнями, если вопрос где-то уже был, найти не смог.
Есть VW Passat B6 1.4 TSI EcoFuel (150Hp) 2010 г.в. Инструкция по эксплуатации на немецком, в котором я не силен. Буду очень благодарен если подскажете ссылку или где можно скачать(купить) инструкцию(руководство) по эксплуатации данного авто на русском. Программа самообучения 425 Газовое оборудование EcoFuel для двигателей TSI 1,4 л 110 кВт смотрел, это не то, что нужно.
ХЗ. Мне, когда осмотр сделали в Витебске, сказали, что через три дня любой дилер будет видеть эту инфу и можно ехать (предварительно по телефону заказав у них баллоны) сразу на замену в назначенный день. Я в Риге хотел менять, когда это гемор с хомутами в РБ был, даже созванивался, они подтвердили.К сожалению это не так в РФ, делал осмотр в СПб на Таллинском, они отказались слать бумагу в Москву, хотя там готовы были. В итоге два раза в Москву мотался.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-voronb Поблагодарил(и) за этот пост
Можно на этом сайте посмотреть. На В7 здесь есть и руководство и инструкция по эксплуатации, и очень много другой информации.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Roma 1977 Поблагодарил(и) за этот пост
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Roma 1977 Поблагодарил(и) за этот пост
rovinn,M@r, спасибо большое! Буду внимательнее изучать. я просто думал, что возможно есть в одной книге весь мануал.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Roma 1977 Поблагодарил(и) за этот пост
2016-12-03 18.40.42.jpg
Только что закончил менять помпу,так вот насчет того можно ли ставить помпу с крыльчаткой меньшего диаметра, у меня оказалось как раз и стояла до этого такая помпа с крыльчаткой меньшего размера, проехал на ней примерно 110-120 тыс км, проблем не было. Летом еще и с прицепом на дальняк ездил. Решает конечно каждый сам какую ставить, но я и сам того не зная испытания провел успешно.
Можно выходит .
Passat B6 Variant 1.4 Eco-Fuel DSG7 2010г
rovinn, спасибо большое! Разобрался.
По нашей помпе. Я ее разобрал(распилил УШМ), помпа прошла примерно 170ткм с конвейера 2010г. Ремонтно пригодность у помпы почти ни какая если не найти поставщика запчастей. Можно открутив болты снять шкиф ведущий и потом снять его флянец(надо просверлить по центру углубление в валу, чтоб удобнее было съемником работать). Далее снимается съемником ведомый шкив компрессора с своим подшипником(подшипник сидел плотно в шкиве, пришлось пилить шкив). Далее легко снимается катушка электромагнита, чуток подковырнув её монтажкой. А вот далее сложнее, мы не знали куда выдавливать вал помпы, и ошиблись направление. Корпус сломали и пришлось остатки пилить. А надо было снять крыльчатку(я не знаю как это сделать чтоб не сломать её) а далее выдавить вал в направление шкивов. Но даже если все бы сняли целиком, под замену вал, он является единым целым с подшипником и сальник. Сальник на валу уже натер канавки за свою жизнь. Так что основная проблема была этого экземпляра начинающая течь через сальник.
На мое авто помпа прошла уже 264ткм и пока вроде не просится под замену.
Итого так рем.комплектов к нашей помпе нет и менять там достаточно сложно, то пока единственный вариант брать новую где можно подешевле.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-ИгорьПермь Поблагодарил(и) за этот пост
ИгорьПермь, А где помпу покупал и сколько стоит? Наверно моя тоже накрывается,в районе помпы начались щелчки. И ошибку выдает,Р10А9 Электомагнитная муфта механического нагнетателя.
Заказывал на авторынке, предложения были разные, до 27 тыс руб, я купил за 19500. Сейчас в емексе есть предложение около 17 тысяч рублей, когда мне надо было помпу они в емексе были примерно 21600.
Сообщение добавлено в 19:20, предыдущее сообщение было в 18:53
Вы же сами из Беларуси?Там у вас какая цена?
Passat B6 Variant 1.4 Eco-Fuel DSG7 2010г
Не,это дорого. Спросил просто для ориентировки. Предлагают за 200 у.е новую.я купил за 19500
Эту тему просматривают: 18 (пользователей: 0 , гостей: 18)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки