Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_2

Не в обиду москвичам, но Вас избаловали во общем сервисами. Это уже походу второй москвич появится и пропадет с концами "решать судьбы мира"...
ss1980 сканируете через Васю, а вот согласно полного скана по авто делаем вывод сами или сервис, ну или продаете на Урал местным умельцам.

ss1980, у меня так же было, заменил заслонку и поехал дальше

Ок вот это уже интересно...заслонку...дроссельную заслонку я правильно понял?

завтра в гараже № гляну

Всем привет!

Может кто подскажет в чем проблема, появился странный звук при заводке авто, пока замечал только на прогретом двигателе.
Звук грубый, представляет собой что-то среднее между металлическим трением и шипением. Возникает одновременно (вроде бы) с пуском стартера и продолжается еще 0,5-1 сек после заводки.

Сообщение от Антоха 163

завтра в гараже № гляну

я так понимаю вот этот 03C133062D или нов номер 03C133062AA....
А какие ошибки выдавал при диагностике? Всё таки не хотелось бы попасть на замену дросселя (18000 руб)...вопрос с восстановлением дроссельной заслонки не пробовали?
А она не выдаёт свою поломку, "плавающими оборотами" на холостом ходу? У меня обороты на холостом в норме...ничего не плавает всё чётко...только нет тяги и 3000 оборотов выдаёт и всё дальше "тупик"..

ооо интересный отчёт о ремонте дроссельной заслонки https://www.drive2.ru/l/5774893/

Описание проблемы очень похоже на мой случай. Буду завтра диагностировать авто...обязательно отпишусь.

если до чертанова доедешь, тыкнем шнурком.

О а как с тобой связаться?

кинул в личку

Сообщение от Insec

Может кто подскажет в чем проблема, появился странный звук при заводке авто, пока замечал только на прогретом двигателе.
Звук грубый, представляет собой что-то среднее между металлическим трением и шипением. Возникает одновременно (вроде бы) с пуском стартера и продолжается еще 0,5-1 сек после заводки.

Отвечу сам на свой вопрос.
Путем гугления и просмотра видосов на youtube, пришел к выводу что это скорее всего помпа. К тому же у меня давно присутствовал писк/свист при резком нажатии педали газа ( http://www.autobild.de/artikel/vw-ae...n-1205846.html )

Еще может быть цепь, но там при заводке другой звук ( https://www.youtube.com/watch?v=eAXRHY0krss )

Судя по истории авто:
- цепь со всем комплектом менялась ~110 тыс. км. назад.
- помпа не менялась вообще, при общем пробеге авто уже под 300 тыс! (Если конечно где-то в "гараже" перегонщик этого не сделал)

Записался сегодня к дилеру на замену помпы, заодно и приводного ремня. Хотел еще и ролики, но говорят необязательно, обычно не меняем и т.д. Вопрос: их действительно не обязательно менять?
По идее состояние должны проверить, если в порядке, то можно не менять?

Еще по поводу цепи: как проверить её состояние, положение натяжителя? Будет ли это проще сделать дилеру при замене помпы? Или все равно надо кожух снимать дополнительно?

Если при пуске движка-то бендикс(хотя может, если совсем всё плохо, и втулки). В один прекрасный момент ролики совсем сотрутся и не заведёшь со стартера. Поэтому съём и разбор стартера самое простое, что можно предпринять. Если ролики-то возможно подобрать от нашепрома, хотя проще наверное купить(развальцовывать-завальцовывать муторное дело, но если кругом тайга и медведи...), можно и на разборе поискать(бендикс ес-но). А по: "К тому же у меня давно присутствовал писк/свист при резком нажатии педали газа"- для начала ремень подтянуть(ослаб поди от времени). Замена помпы и прочего наверное не в пример больше стоит, чем покупка бендикса и подтяжка ремня?

Сообщение от SSProt

Если при пуске движка-то бендикс(хотя может, если совсем всё плохо, и втулки). В один прекрасный момент ролики совсем сотрутся и не заведёшь со стартера. Поэтому съём и разбор стартера самое простое, что можно предпринять. Если ролики-то возможно подобрать от нашепрома, хотя проще наверное купить(развальцовывать-завальцовывать муторное дело, но если кругом тайга и медведи...), можно и на разборе поискать(бендикс ес-но). А по: "К тому же у меня давно присутствовал писк/свист при резком нажатии педали газа"- для начала ремень подтянуть(ослаб поди от времени). Замена помпы и прочего наверное не в пример больше стоит, чем покупка бендикса и подтяжка ремня?

Дорогой, какой ремень? Как вы можете давать такие советы, не зная конструкцию движка, или хотя бы схему ремней? Длинный ремень натягивается двумя натяжителями, короткий - одним. И они никогда не свистят.

Насчёт никогда.... Ремни конечно зубчатые-только они не свистят(либо перескакивают, либо срезает шестерня зубья). Так что, кто "Как вы можете давать такие советы, не зная конструкцию движка, или хотя бы схему ремней?"? Где у Вас стоят зубчатые ремни? Или поликлин двухсторонний применяется(хотя и по поликлину свистит)? И хоть пять-семь-... роликов обводных, а натяжной ослаб или ремень вытянулся, то пищать будет при резком газе-на помпе вряд ли, а на генераторе или компрессоре под нагрузкой легко.

Сообщение от Insec

их действительно не обязательно менять?
По идее состояние должны проверить, если в порядке, то можно не менять?

Еще по поводу цепи: как проверить её состояние, положение натяжителя? Будет ли это проще сделать дилеру при замене помпы? Или все равно надо кожух снимать дополнительно?

По идее да, ролики очевидно будет менять или нет - люфт подшипника или износ пластмассы.
Цепь никак к сожалению, только поддон снимать и смотреть натяжитель насколько я помню.

Сообщение от SSProt

Насчёт никогда.... Ремни конечно зубчатые-только они не свистят(либо перескакивают, либо срезает шестерня зубья). Так что, кто "Как вы можете давать такие советы, не зная конструкцию движка, или хотя бы схему ремней?"? Где у Вас стоят зубчатые ремни? Или поликлин двухсторонний применяется(хотя и по поликлину свистит)? И хоть пять-семь-... роликов обводных, а натяжной ослаб или ремень вытянулся, то пищать будет при резком газе-на помпе вряд ли, а на генераторе или компрессоре под нагрузкой легко.

Насчет помпы... Изучите конструкцию помпы, из чего она состоит, что там может свистеть. Еще как может свистеть.))) Также изучите расположение ремней. Если за полцены купите суперэкофул, когда начнете его доводить до ума, вам все это пригодится. Почему при РЕЗКОМ разгоне ремень не может свистеть? Потому что когда ремень свистит, резкий разгон на экофуле не получится.))) Ну это опять таки из за особенности конструкции. Так что, учите, будущий владелец суперэкофула за полцены, учите матчасть...

А зачем разгоняться? На месте газовать не пробовали? И кстати: "Потому что когда ремень свистит, резкий разгон на экофуле не получится.)))"- в этой фразе сказано, что ремень свистит... Как-то Ваши замечания не сходятся однако. И по: "Изучите конструкцию помпы, из чего она состоит, что там может свистеть. Еще как может свистеть.)))"- она может свистеть только при перегазовке или если свистит, то всегда(со сменой тональности)?

Всем спасибо за советы. Отдал машинку на замену помпы и ремня, по роликам сказали посмотрят их состояние.

Сегодня опять был описанный мною ранее звук, но уже на холодную и ровно пока крутил стартер... Ехал в автоцентр, думал может действительно стартер...
По приезду снова заглушил-завел — звука не было. 5 минут машинка постояла, завожу снова — звук появился и продолжался секунду после старта.
В общем, поменяют помпу, буду дальше смотреть что да как.

А есть ли какая-нибудь статистика по стартерам на EcoFuel? Сколько они ходят?
Наверное в режиме такси там вообще износ их существенный.

Сообщение от SSProt

А зачем разгоняться? На месте газовать не пробовали? И кстати: "Потому что когда ремень свистит, резкий разгон на экофуле не получится.)))"- в этой фразе сказано, что ремень свистит... Как-то Ваши замечания не сходятся однако. И по: "Изучите конструкцию помпы, из чего она состоит, что там может свистеть. Еще как может свистеть.)))"- она может свистеть только при перегазовке или если свистит, то всегда(со сменой тональности)?

На месте, или при резком разгоне, большая разница. Ну это опять таки матчасть надо учить... Поэтому дальше смысла нет с вами общаться. Учите матчасть, господин будущий владелец суперэкофула за полцены, учите.... Я прекращаю с вами общаться.

Сообщение от SSProt

Насчёт никогда.... Ремни конечно зубчатые-только они не свистят(либо перескакивают, либо срезает шестерня зубья). Так что, кто "Как вы можете давать такие советы, не зная конструкцию движка, или хотя бы схему ремней?"? Где у Вас стоят зубчатые ремни? Или поликлин двухсторонний применяется(хотя и по поликлину свистит)? И хоть пять-семь-... роликов обводных, а натяжной ослаб или ремень вытянулся, то пищать будет при резком газе-на помпе вряд ли, а на генераторе или компрессоре под нагрузкой легко.

ещё конструкцию помпы не поглядел? у нас она сложная, поэтому и дорогая и свист похож на ремённый, так как это свистит, гремит муфта включения компрессора и включается только на ходу

Уважаемый SSProt, прежде чем упрекать в чем либо владельцев газовых пассатов, не пожалейте времени - изучите более детально конструкцию узлов и агрегатов. Перестаньте намекать владельцам о продаже автомобиля Вам - есть профильные темы. Если Вы искали дешевый вариант газового пассата, так они были - с середины мая до середины июня на том же kvd - с пробегом 350/400 т.км - восстанавливайте сколько угодно. Здесь люди собрались помогать друг другу, делится опытом по эксплуатации и ремонту конкретного автомобиля. Если кто то и хочет продать - площадки avito, auto.ru вам в помощь. Про свист (в том числе и про звуковую частоту свиста) помпы - следовало для начала ознакомиться с TPI 2012623/22

Сообщение от ss1980

я так понимаю вот этот 03C133062D или нов номер 03C133062AA....
А какие ошибки выдавал при диагностике? Всё таки не хотелось бы попасть на замену дросселя (18000 руб)...вопрос с восстановлением дроссельной заслонки не пробовали?
А она не выдаёт свою поломку, "плавающими оборотами" на холостом ходу? У меня обороты на холостом в норме...ничего не плавает всё чётко...только нет тяги и 3000 оборотов выдаёт и всё дальше "тупик"..

ооо интересный отчёт о ремонте дроссельной заслонки https://www.drive2.ru/l/5774893/

Описание проблемы очень похоже на мой случай. Буду завтра диагностировать авто...обязательно отпишусь.

И так спасибо Алексею ("SwedCars") за помощь в диагностике. Шнурок выдал следующуи ошибки:
"004270 - Current Sensor for Magnetic Clutch for Supercharger"
"006438 - Relay for Aux Coolant Pump (J496)"
"004270 - Current Sensor for Magnetic Clutch for Supercharger".
В общем замена помпы.

ss1980, вот это я поставил вместо родной, один в один, только ваговсий № срезан
VDO
A2C59511700

так как это свистит, гремит муфта включения компрессора и включается только на ходу

Не совсем так.
Я помпу уже поменял из-за этой причины, хотя ошибок не было, только свисты на 4-5-6 передачах ускорении и переключении.
Дилеру показывал свист на стоящей машине следующим образом:
1. Машина на ручнике;
2. Режим D;
3. Дверь водителя открыта;
4. Нажать на педаль газа и сразу отпустить.
При этом подключается компрессор и муфта свистит.
Сначала сам грешил на ролики-натяжители, их оставили старые - ещё походят, а ремни говорят почти вечные.

Сообщение от Siro

Не совсем так.
Я помпу уже поменял из-за этой причины, хотя ошибок не было, только свисты на 4-5-6 передачах ускорении и переключении.
Дилеру показывал свист на стоящей машине следующим образом:
1. Машина на ручнике;
2. Режим D;
3. Дверь водителя открыта;
4. Нажать на педаль газа и сразу отпустить.
При этом подключается компрессор и муфта свистит.
Сначала сам грешил на ролики-натяжители, их оставили старые - ещё походят, а ремни говорят почти вечные.

до этого не додумался