        |
||
Случайно напоролся выводы у людей в целом тоже , но есть и новое нпример B6 vs Octavia RS.
ИЛИ "Хочешь Пассат Б6, купи свечной ключ для смены свечей при холодном запуске и запасные штаны, потому что пороги всегда грязные. В остальном, отличный автомобиль "
http://www.autoreview.ru/support/for...5#message15287
Последний раз редактировалось Vikis; 14.03.2007 в 14:18. Причина: поправил ссылку
VW Passat B6 2.0 FSI Автомат Highline
Хватит хаить машинку. Я купил в октябре 2006 года, накатал 11 000 км. Вопросов по машине нет. В морозы дольше 1 секунды ключ не держал. В сервисе не был. Единственное что я сделал, так это сломал подлокотник передний. Слабават он оказался. При прохождении ТО думаю решу эту проблемку. А свечной ключ может пригодиться любому авто. Мыть надо чаще и штаны не надо будет пачкать.
Идеальных машин не бывает.
Всем хаильникам срочнавыпитьйадуивыйтивакно
Сообщение от deflep
Всем хаильникам срочнавыпитьйадуивыйтивакно
Че че сделать простите
2.0 TDI DSG DUNAUDIO 2007
На авторевю тема была поднята специально, для привлечения к проблеме хол. старта.
А штаны причем?
Типа в грязных сел и не завел!
да да даА штаны причем?
Типа в грязных сел и не завел!
тише едишь - дольше живешь
лучше плохой мир, чем хорошая война
+100 с мая 2006 накатал 18000. Отличная машинка. Даже подлокотник живой , ну это я наверно мало каши ел.Хватит хаить машинку. Я купил в октябре 2006 года, накатал 11 000 км. Вопросов по машине нет. В морозы дольше 1 секунды ключ не держал. В сервисе не был. Единственное что я сделал, так это сломал подлокотник передний. Слабават он оказался. При прохождении ТО думаю решу эту проблемку. А свечной ключ может пригодиться любому авто. Мыть надо чаще и штаны не надо будет пачкать.
Идеальных машин не бывает.
B3 Var.=>B6 Var.2.0FSI BVY комф. МКПП=> B6 Var.2.0 FSI BVX 4Motion Highline
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили "Титаник".
Блажен, кто верует в стереотипы (Мерседес - престижно, Хонда - спортивно, Тойота - надёжно, БМВ - круто, Крайслер - просторно и комфортно...) На интернет-форумах (наш к ним не относится) таких большинство. Но что обращать внимание на человеков, которые никогда не сидели в B6, не говоря о том, чтобы на нём ездить?
VW Passat 2.0 TDI DSG Highline
Эгоисты.
Passat B7 1.8TSI DSG. Skoda Yeti 1.2TSI DSG.
А по аватарке не скажешь что мало!+100 с мая 2006 накатал 18000. Отличная машинка. Даже подлокотник живой , ну это я наверно мало каши ел.
Variant Comfort 2.0 FSI Tiptronic.
Тостяки любят сарайчеги!В них пива больше влезает !!!
Подумаешь, всего-то 105 кг при росте 185. Я пива на пью, может в этом дело.А по аватарке не скажешь что мало!
B3 Var.=>B6 Var.2.0FSI BVY комф. МКПП=> B6 Var.2.0 FSI BVX 4Motion Highline
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили "Титаник".
1.Судя по подписи, июнь 2007. это наверное про себя сказал?, которые никогда не сидели в B6, не говоря о том, чтобы на нём ездить?
2.А штаны запасные всетаки надо или по крайней мере щетку одежную. Пороги то, грязные!
+1000 б/пВсем хаильникам срочнавыпитьйадуивыйтивакно
Ээх черт! Пора мне сбрасывать до 105 тоже стану красавцем и буду на аватарки фоткаться!Подумаешь, всего-то 105 кг при росте 185. Я пива на пью, может в этом дело.
Кстати сколько пива в сарай влезает? А то я тоже его очень люблю...
Все блин, хочу лето, деревю и пииво...
Variant Comfort 2.0 FSI Tiptronic.
Тостяки любят сарайчеги!
Полностью согласен!...отличный автомобиль "
В Греции все есть!
А как вам такой опус?
Откатал на B6 2.0 FSI автомат уже 16 т. км. В целом, машина мне не нравится. Сравниваю, в основном, с Хондой Аккорд 2.0 (2005) и Мерседесом С200 Компрессор (2006). Энергоемкость подвески у Пассата очень слабая - на небольшой скорости в городе сильно ощущаются любые более-менее серьезные дефекты покрытия. ИМХО, двигателя в 150 л.с. для Пассата с автоматом для активной езды явно недостаточно. Пауза между "нажал гашетку - поехал" довольно ощутима. Как вариант, в АКП есть режим "спорт", который частично решает проблему, но динамики все равно мало. Кроме того, при быстром наборе скорости, двигатель очень неприятно ревет. Еще машина слишком рано уходит в скольжение в поворотах. Возможно, проблема в комплектных шинах, но в любом случае хотелось бы больше стабильности в поворотах. По минусам все. Из положительных моментов - очень хороша эргономика водительского места, красивый салон в коже бежевого цвета, хорошая шумоизоляция, достаточно умеренный расход бензина (13-13,5 л - город. 9 л - трасса), масса приятных мелочей (аutohold, люк, два парктроника, подогрев лобового стекла, шторка заднего стекла с эл. приводом). Еще плюс - за все время вообще ничего не ломалось. В целом, машина хороша для неспешного передвижения по городу с хорошими дорогами или по трассе. ИМХО, лучшими вариантами за те же деньги будут Хонда Аккорд, или Субару Легаси.
Я конечно понимаю, что это личное мнение конкретного человека, но все же!
С моих слов мной самим записано верно
Passat 2.0 FSI Highline АКПП + все пыжики + Winca S100
Если ты брал "зажигалку", то явно ошибся с выбором.
Хотя если я "озабочусь" в моей "деревне" немного найдется конкурентов моей 2.0 ФСИшке с ручкой.))))
B3 Var.=>B6 Var.2.0FSI BVY комф. МКПП=> B6 Var.2.0 FSI BVX 4Motion Highline
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили "Титаник".
Ну конечно же товарисчь ошибся в выборе мотора и своих ожиданиях... Хе... в заносы на гробине 4.7 метра - таким только в молодости баловать можно...
Таких на Зубару ВРХ сажать насильно!
Variant Comfort 2.0 FSI Tiptronic.
Тостяки любят сарайчеги!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки