Неисправность системы выпуска отработанных газов.Горит желтый двигатель на панели приборов.

[Sneg 9]

. Вечер добрый Коллеги. Почти три года откатал, меняя масло и заливая бенз. Двигатель BZB, пробег 110 000 км. Теперь на панели приборов после запуска двигателя горит "Желтый" движок - выручайте, по ходу, ошибка плавающая - по диагностике - то пропуски зажигания, то без ошибок. Сбрасывали, через день, два появляется снова. Возможные варианты, плиз, может кто сталкивался, (Кроме бензина и катализатора) заранее признателен??? .

[bobz]

Почти три года откатал, меняя масло и заливая бенз

Свечи меняли? Если да, то сколько проехали на последних? И скан желателен- по каким горшкам пропуски.

после запуска двигателя горит "Желтый" движок

КАЖДЫЙ раз?

ошибка плавающая - по диагностике - то пропуски зажигания, то без ошибок

Наличие жёлтой мясорубки на панели не может быть без наличия ошибки в мозгах...

[Sneg 9]

Вечер добрый bobz! На последних свечах откатал 50000 км. Движок горит каждый раз после запуска двигателя. После сброса ошибки шнурком, загорается не сразу, а в течение суток. Ошибки - пропуск зажигания в 4 цилиндре и неверный сигнал дроссельной заслонки (Вот коды, к сожалению не записал)...без ошибок - когда сбрасываем и "мясорубка не горит". Вроде ничего не забыл... Может свечи поперекидывать и катушки??? В смысле будет ли ошибка по цилиндрам бегать? А причем тут заслонка может быть??

[bobz]

На последних свечах откатал 50000 км

СтОит поменять. Заодно по свече узнаете ситуацию по циллиндрам, особенно интересен 4-й (который с пропусками).

Может свечи поперекидывать и катушки???

Свечи стОит поменять, если проблема не уйдёт- побаловаться катушками. Если не уййдёт- дроссель почистить стОит. Если и это не поможет...разбираться дальше.
ПС Расход масла какой?

[Sneg 9]

Приветствую! Респект за советы, отдежурю займусь, вот только еще свечи прикуплю...на них теперь цены,обязательно отпишусь. А ошибка по заслонке выскакивать может из-за ее загрязнения или неправильного положения? Чистка - это есть лечение??? Расход масла 0.5 литра на 10000 км, замена через десятку, турбина щепетильна к маслицу - берегу...
Уважаемый bobz, а Вы не в курсе когда с форума пропал Vital 86? Он в свое время тоже очень здорово мне с моим фольцем помог...заранее спасибо...

[bobz]

Приветствую!

Привет!

ошибка по заслонке выскакивать может из-за ее загрязнения

Может.

или неправильного положения?

Может, в зависимости от того, чем вызвано неправильное положение- грязью или выработкой привода.

Чистка - это есть лечение???

Многим помогает... Ну а по технологии ФВ- замена...

неверный сигнал дроссельной заслонки (Вот коды, к сожалению не записал)...

Надо бы поподробней...

Расход масла 0.5 литра на 10000 км

Великолепный результат. И что за масло льёте?

не в курсе когда с форума пропал Vital 86?

хз...не в теме.

[lera]

По-видимому пришло время к замене сальника кВ заднего и замены масло отделителя ... Проверить ....( по писанине похоже ) ...до сброса и после сброса ошибки двс меняется на ХХ ??? Если цены на свечи высоки --- их можно помыть ....и будут как новые ....

[Sneg 9]

Добрый день! Свечи заказал оригинал. Масло лью кастрол лонг лайф. Как с салона было, другого не лил. Замена через 10000 км. До 50000 км не уходило ни грамма от замены до замены, после сильно морозной зимы (Доходило до -40 С , а запускать приходилось по любому, кстати ни разу не подвела), стало по чуть чуть уходить, зимой,как правило, побольше.
И еще вопрос - а из-за ослабленного аккумулятора вышеуказанных проблем с пропуском зажигания в цилиндре быть не может? (Ну, типа слабый разряд, а в итоге пропуск).

Сообщение добавлено в 10:43, предыдущее сообщение было в 10:41

По-видимому пришло время к замене сальника кВ заднего и замены масло отделителя ... Проверить ....( по писанине похоже ) ...до сброса и после сброса ошибки двс меняется на ХХ ??? Если цены на свечи высоки --- их можно помыть ....и будут как новые ....

Приветствую! А не подскажете как это взаимосвязано и как проверить???Плиз.

[bobz]

а из-за ослабленного аккумулятора

А что, подыхает что ли АКБ?

[Sneg 9]

Вечер добрый! Аккум родной, от немов машина с ним приходила, не заряжал ни разу, вот и подумал, может прослаб со временем, но пока слава Богу вроде в норме. Кстати номер оригинальных свечей на мой двигатель не подскажете, а то на 20000 км был у меня трабл - цифры точь в точь, а вот буква в конце номера другая была. Была В, а первый раз привозили Н, заранее благодарен ...

[NVB]

Кстати номер оригинальных свечей на мой двигатель не подскажете.

->http://www.passat-club.ru/forum/thre...l=1#post730799

[PoMkA17]

Была ситуация один в один как у тебя. Началась на 125 тыс. км. B6 пассат 2008 г.в. двигатель также как и у тебя bzb. Также были ошибки по пропуску зажигания, стираешь могут пару недель не появляться а могут и на следующий день. Поменял свечи. Толку 0 их закаптило по полной, поставил старые иридевые. Думали фильтр в топливном насосе забился который в багажнике, ладно не дошло дело до него. Но было такое время что машина позарез нужна была, ну и короче ездил с ошибкой. В итоге в один прекрасный день очень торопился, резко стартанул и при переключении на 3ию передачу начал замечать проблемы с двигателем (Двигатель встал в аварийный режим. Не даёт подымать выше 3к оборотов и турбина еле дует. Максимальная скорость 120 км и до той *** разгонишь). На тот момент шнурка не было заехал к знакомым парням в автосервис. Сделали диагностику как и было до этого пропуски зажигания 1, 2 цилиндр, что то про обеднённую смесь в 1ом цилиндре, и ошибка по регулятору числа оборотов ТНВД. Перерыв весь форум думали проблема в толкателе ТНВД. Купил толкатель 2 тыс. рублей, и при установке обнаружили что ТНВД заклинил. Купил ТНВД обошёлся примерно в 14 тыс. рублей, поменял проехал 15 тыс. км. полёт нормальный. К 140 тыс. км. пробега начались проблемы с катализатором. Снимаешь ошибку и после пробега 200-500 км. она появляется снова. Проездил так 3 тыс. км. и всё думал что с ним сделать. Решение тупо купить новую выхлопную систему и поменять даже не рассматривал. Найти где нибудь на разборе ещё более менее живой катализатор тоже как то не ахти. Выбить старый поставит пламегаситель и пере прошить тоже особо не устраивало тем что надо лезть в мозги. Решение нашлось. Нашёл в инете обманку лямбда зонда электронную 2500р. Заплатил ещё за доставку 650р. Как пришла впаял её в цепь между катализатором и ЭБУ. НА данный момент прошёл 5 тыс. км. полёт нормальный. Надеюсь хоть чем то тебе помог.

[Sneg 9]

Привет Всем! Спасибо РоМкА17, тоже думаю про катализатор на перспективу. Сегодня забрал свечи BOSHE 101905631Н, поменял и, с "горящей желтой мясорубкой", (Спасибо bobz за название), на диагностику. Выдал Р2015 датчик заслонки впускного трубопровода - неправдоподобный сигнал, прерывистый. Ошибку сбросили, механизм воздушных заслонок снаружи работает, но адаптацию заслонки не проходят.... Может кто номерок этого датчика подскажет, плиз (за масляным фильтром который прячется и, как я понимаю отвечает за корректную работу этих заслонок). Проехал пока 250 км, мясорубка не загорелась . Что будет дальше пока не знаю, по итогам отпишусь...

[bobz]

адаптацию заслонки не проходят...

Айн- http://www.passat-club.ru/forum/thre...ого-коллектора)
Цвай- http://www.passat-club.ru/forum/thre...ого-коллектора!
Драй- https://www.drive2.ru/l/6455053/

[Sneg 9]

Айн- http://www.passat-club.ru/forum/thre...ого-коллектора)
Цвай- http://www.passat-club.ru/forum/thre...ого-коллектора!
Драй- https://www.drive2.ru/l/6455053/

Вечер добрый! Огромное спасибо bobz. Все проштудировал - кто извещен, тот вооружен. Пока еще молчит моя "желтая мясорубка" тьфу три раза. Мы серьезно подвигали вручную, не разбирая, приводы и постучали аккуратно, по Русски, но не до фанатизма по потенциалометру и ваккумному приводу. . Гипотетически напрашивается мысль, что этот двигатель надо почаще крутить свыше 3000 оборотов... Еще раз спасибо, продолжаю наблюдать - уже 350 км проехал...

[bobz]

Еще раз спасибо

Ай, немазашо......, хорошая неисправность рано или поздно вылезет сама......

[Sneg 9]

Ай, немазашо......, хорошая неисправность рано или поздно вылезет сама......

Ай, ты дывысь який гарный и скромний хлопче...я же от души...правда есть за шо!
Приветствую!!! Не сомневаюсь про "хорошую неисправность", но душа то как птица не устает надеяться на чудо. Сегодня на холодную два раза после пуска двигателя через 3 секунды обороты падают и двигатель глохнет, но "желтая мясорубка" не загорелась......после повторного пуска все в норме...продолжаю наблюдать...

[Sneg 9]

Вечер добрый, Коллеги! Как обещал, рассказываю что дальше. Заменил масло. Когда открутил масляный фильтр, постучал по датчику (потенциометр), уже позади 750 км, а "желтая мясорубка" не загорается, слава Богу!!! Так приятно. По факту, пока заменил только свечи и интенсивно подвигали заслонки ваккумником, постучали по датчикам - ошибки нет, проверяли шнурком. Резюме: не торопитесь с выводами и не спешите разбирать коллектор. . От души всем откликнувшимся СПАСИБО, особенно bobz респект!!! Пассат классная машина. Всем удачной эксплуатации!!!

[Sneg 9]

Доброй ночи, Коллеги! 2500 км пробега полет нормальный, мясорубка молчит, радуюсь как дитя...продолжая тащиться от авто... так что пока удалось отделаться легким испугом и консультациями от Пассатоводов! СПАСИБО!