        |
||
Добрый вечер. Прокомментируйте хотя бы Ваш стиль вождения.Сообщение от GreenGecko
У меня тоже 1.4TSI, а ещё Кашкай с 2л-ым атмо на 141л.с. Считаю, что движка Кашкая мне хватает, но 1.4TSI заметно бодрее :-).
_________________________________________
VW Passat 1.4 TSI 7-DSG Comfortline
Сравниваем пассат с разным движком, ну аналогия примерно такая, В6: 2 литра 150 лошадей и 2 литра турбо 200 лошадей, и тут В8: 1,4 турбо 150 лошадей и 1,8 турбо 180 лошадей. У В6 150 лошадей по мне вполне хватало на маневры. Насколько у В8 150 лошадей хватает с таким малообъемным движком?
причем тут лошади, вы тогда сравниавйте еще и крутящий момент и его диапазон и сравнивайте
b8 Comfortline
b6 bse 2008
всё верно, вот и хочу услышать ответы от тех, кто пользует такие пассаты)))
Брал на тест 1.4, понял что мало, потому как хорошо едет до 80 км-ч. По ощущению на самом деле также как 1.8. А вот Если выше - там огроменная разница. Купил в итоге 1.8 и не жалею ни грама.
Для своего объёма он (1.4) едет адекватно, другое дело, что ускоряется после 80..90 как 1.4, физику не обмануть.
На нём (1.4) Ваг-комом можно убрать задержку отклика на нажатие педали газа. На 1.8 (2.0 на Супе) это уже не особо эффективно, но там и "затуп" не наблюдается
я до сих пор не могу понять как быстро стартовать. Всегда перед троганием небольшая задержка.Для своего объёма он (1.4) едет адекватно, другое дело, что ускоряется после 80..90 как 1.4, физику не обмануть.
На нём (1.4) Ваг-комом можно убрать задержку отклика на нажатие педали газа. На 1.8 (2.0 на Супе) это уже не особо эффективно, но там и "затуп" не наблюдается
Тебе нужно перекодировать педаль газа и сравнить ощущения-но всё относительно и субъективно-свои ощущения от 1.8/180 написал выше, важно и то, с чего пересел на него. Относительно старого 1.8 он, 1.8/180 едет лучше, но старый 1.8ТСИ тоже ни разу не овощ
у обоих момент ограничен электроникой 250нМ с коробкой DSG, в реальности момент чуть выше, а у 1.8 чуть выше чем у 1.4, но не выше чем у МКПП, на дино связка 1.4 мкпп показывает 260-275 нм и до 165 лс, 1.8 мкпп 280-320нМ и до 195 лс! А если коробка DSG7, то разница будет очень не заметна, особенно в городе! Cтарый 1.8 cdab( у меня был пассат в7 на мкпп) едет так же как 1.4 dsg7(сейчас у меня октавия а7)!Тебе нужно перекодировать педаль газа и сравнить ощущения-но всё относительно и субъективно-свои ощущения от 1.8/180 написал выше, важно и то, с чего пересел на него. Относительно старого 1.8 он, 1.8/180 едет лучше, но старый 1.8ТСИ тоже ни разу не овощ
vw b7 c-line 2012, 1.8-6мкпп, техник, мультимедиа, комфорт, цвет black Oak(черный дуб).
Это всё понятно. На 1.8 и сейчас можно активировать прогу от полноприводной машины, добавив около 30 нМ к моменту, другая история что будет с ДСГ7 от этого апгрейда
то как едет, меня устраивает. разгон 100-150 вообще удивил. с тем на чем ездил до этого сравнивать нельзя, и не пытаюсь. Но чтобы было возможно быстро тронуться, или хотя бы поднять обороты удерживаясь педаль тормоза, это хотелось бы.. но там явно какая то трепетность по отношению к дсг.
все было бы классно, но напрягает одна мелочь...
были джетта последняя, октавия ,рапид ни одна из них даже намека не давала...
но пассат это просто какой то ппц, подвеска напоминает корейские повозки, она громыхает на каждой кочке
до этого был гольф7 никакого намека на стук...
а может это нормально ???
обычная? или DCC? у меня с DCC тишина.
обычная
Некорректное сравнение, так как вес авто разный, между б7 и новой а7 250 кг, а между б8 и а7 около 200 кг, так что мотор 1,4 будет по разному вести себя на октавии и на пассате
Я вот по Тигуановской привычке даже подумываю, что на 3000км у меня стойки стабилизатоа трещат. Проявляется на мелкой и частой неровности?
B8 Highline
Да вы правы, кстати забыл про тигу, то же была, но посчитал не корректным сравнения
Говорю о машинах одной платформы MQB ну или близким
Вообщем то написал, чтобы понять это баг или фича, стоит бодаться с официалами или уже расслабиться
Хотя конечно странно, что у гольфа даже близко похожего не было
у меня еще б6 есть так там подвеска ППД и очень тихая но жесткая, на б8 действительно громкая подвеска как будто что-то неисправно. Подвеска вроде как у джеты без задних сайлентболоков - так сказали официалы
b8 Comfortline
b6 bse 2008Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-ip mqb Поблагодарил(и) за этот пост
Где-то проскакивало, что это якобы от ППД, может и ОД нас этим подкармливают.
B8 Highline
У гольфа тоже ППД...
походу надо на тестовой машине поездить, а после на своей по тем же дорогам
я тестил в8 1.8 и 1.4, и суперб новый тож тестил и 1.4 и 1.8, разницу заметит только эстет )))!
vw b7 c-line 2012, 1.8-6мкпп, техник, мультимедиа, комфорт, цвет black Oak(черный дуб).
Судя по этому Вашему утверждению, то старый 1,8 на пассате едет также как новый 1.4 на октавии, но как этот 1,4 поедет если ему добавить еще 200 кг? Грубо говоря одинаково ли поедут пустой пассат с 1,8 и октавия 1,4 с 2-3 пассажирами? Не может пассат с 1,8 и с 1,4 ехать одинаково, возможно до определенной скорости, но только вгрузи их и разница почувствуется. Так что я бы для себя брал только 1,8, а был бы 2, то его взял бы, при том что разница в расходе бенза копейки.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-ip mqb Поблагодарил(и) за этот пост
Пережует даже в оба слота по 64гв пишите фильмы музыку фото, музыкальные альбомы с обложками все красиво на экран выдает.
Миррор линка нет -
есть Car Play под IOS
прежде чем писать- вы хоть на них ездили, я ездил, разница минимальна!?
вы ошибетесь по поводу расхода топлива, 1.8 жрет 11-12л на 100км по городу, 1.4 8-9л на 100км по городу, 1.8 gen3 не забывайте- жрет масло, так же как и старый cdab!
зы берите хоть 3 л))), для себя я лично взял бы 1.4- оптимальная цена, да и 1.8 под цену в 2 мульта за пассат- вы с ума сошли?, я лучше чуть добавлю и возьму БМВ 3 серия или 5 серия, они обе пассат переплюнут во всем!
vw b7 c-line 2012, 1.8-6мкпп, техник, мультимедиа, комфорт, цвет black Oak(черный дуб).
У меня на 1,8 МТ, расход 10,5 и это не пенсионерить, а довольно быстро ездить и это gen2, если ездить средне то расход около 9,3-9,7 и это авто на 250 кг весит больше чем ваша октавия. Ездил я на 1,4 и 1,8 gen3, только и то и другое пассат, согласен в городе в пробках и с расстояниями светофоров в 250-400 м разницы практически нет, но если посадить, туда и туда по 3 человека, не считая водителя, то разница сразу чувствуется. При том вы сами сказали, что 1.8 gen2 пассат едет так же как октавия 1,4 gen3, то не может пассат с 1,8 gen3 у которого на 28 лошадей больше и он на 50 кг легче чем б7 ехать также как 1,4gen3 или, судя опять же с ваших выводов, так же как 1,8gen2))))
Как вообще можно говорить,что 1,8 и 1,4 едут одинаково если у них одинаковый только крутящий, да и то если посмотреть при каких оборотах достигается этот крутящий и когда начинает падать, то 1.4 даже близко не стоит с 1,8. Больше объем, больше лошадей, раньше достигается и дольше держится крутящий и разница в расходе 1-1,5 л бенза, шо я считаю таки копейки
ПЫ.СЫ. А откуда инфа, что 1.8 gen3 жрет масло? Ни тут не на драйве и даже не много перелопатив интернет я такой инфы не нашел. И еще к инфе я от замены до замены масло не доливаю, замена раз в 10 000.
ПЫ.ПЫ.СЫ. У нас разница между пассат 1.4 тренд и 1,8 комфорт 4 000 у.е (это на 6МТ), а между 1.4 комфорт и 1.8 комфорт разницы даже 2 000 у.е нет (это дсг)
Последний раз редактировалось spoongle; 12.04.2016 в 12:09.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки