Обороты при "теплом" пуске

[adv]

При заводке авто после длительной стоянкb при температуре 6-10 градусов тепла обороты двигателя становятся 1200 двигатель не очень приятно "верещит", затем двигатель постепенно успокаивается и через 3-4 мин обороты резко падают до 800. При минусовой температуле такого "прогрева" на 1200 оборотах долгого не было, обороты быстро падали.
У всех так
Нормально ли это для теплой погоды ?

[dedanten]

Тоже заметил такую особенность, правда на моторе 1.8Т. При нынешней температуре обороты прогрева выше чем при минусовой температуре, чем холодней, тем ниже. Например при - 20 обороты не поднимаются выше 900, а сейчас примерно 1100-1200.
Верещать может насос продувки каталика, так кажись

[B.B.Flint]

Очччень интересно!
На дизеле обороты, например, выставляются сразу 800-900, но до рабочей (от 70) температуры может греться и 20, и 25 минут, особенно, если сразу в пробку утыкаешься. Странно... Почему так?

[LEVAL]

Очччень интересно!
На дизеле обороты, например, выставляются сразу 800-900, но до рабочей (от 70) температуры может греться и 20, и 25 минут, особенно, если сразу в пробку утыкаешься. Странно... Почему так?

А догреватель вебасто не работает что ли?

[B.B.Flint]

А догреватель вебасто не работает что ли?

Когда включаю, конечно, работает. Но ведь тепло уже вроде... И даже при включенном догревателе время нагрева движка не сильно сокращается. Там более, вебаста дистанционная, и на 10-15 минут я ее заранее даже сейчас включаю.
Осенью, например, такого не было. А ведь тогда я с этой вебастой еще не до конца разобрался.

[LEVAL]

Когда включаю, конечно, работает. Но ведь тепло уже вроде... И даже при включенном догревателе время нагрева движка не сильно сокращается. Там более, вебаста дистанционная, и на 10-15 минут я ее заранее даже сейчас включаю.
Осенью, например, такого не было. А ведь тогда я с этой вебастой еще не до конца разобрался.

Нет, я не про пердпусковой подогреватель говорю (который как доп.опция идет), а про догреватель вебасто, который, по идее, устанавливается на дизеля по умолчанию. Уже мног писалось здесь про это. Так вот он и должен догревать ОЖ до 70 градусов! На сколько я знаю при этом ECON не должен быть включен.

[B.B.Flint]

Нет, я не про пердпусковой подогреватель говорю (который как доп.опция идет), а про догреватель вебасто, который, по идее, устанавливается на дизеля по умолчанию. Уже мног писалось здесь про это. Так вот он и должен догревать ОЖ до 70 градусов! На сколько я знаю при этом ECON не должен быть включен.

Незадача в том, что на дизелях с дистанционной вебастой штатного догревателя уже нет. Вебаста выполняет все те же функции, что и штатник, и управляется той же кнопкой, которая имеется на авто с штатным догревателем (не считая БК, конечно).
Зимой (за -20), кстати, за 40-50 минут работы вебасты на парковке ОЖ нагревалась почти до 70, и салон здорово прогревался. Но стоит завести движок - указатель температуры падает в самй низ. Это, конечно, не означает, что ОЖ моментально остывает, ИМХО просто это вопрос измерения температуры "стоячей" и циркулирующей ОЖ.

[AndreS]

Незадача в том, что на дизелях с дистанционной вебастой штатного догревателя уже нет. Вебаста выполняет все те же функции, что и штатник, и управляется той же кнопкой, которая имеется на авто с штатным догревателем (не считая БК, конечно).
.

Не могу согласится с утверждением, что наличие автономного подогревателя (с Ду ли без Ду) означает отсутствие штатного догревателя.
По крайней мере функции предварительно подогрева и догрева на работающем дизеле у меня четко разделены.
На уровне железа не знаю. Предполагаю всё же наличие двух устройств одновременно.

[AndreS]

Когда включаю, конечно, работает. Но ведь тепло уже вроде... И даже при включенном догревателе время нагрева движка не сильно сокращается. Там более, вебаста дистанционная, и на 10-15 минут я ее заранее даже сейчас включаю.
Осенью, например, такого не было. А ведь тогда я с этой вебастой еще не до конца разобрался.

Зачем Вы сейчас то прогреваете двигатель перед пуском ? Тепло же.

При сгорании солярки выделяется меньше тепловой энергии в сравнение с
бензином. От меньшего количества тепловой энергии от сгорания ДТ изначально ,за счёт более высокого КПД термодинамического цикла по которому работает дизельный мотор, остается ещё меньше тепла на нагрев ОЖ. Это теория.

Далее, при плюсовых температурах (предположение) уже не включается догреватель.Принудительно его включить нет возможности. Отсюда кажется, что двигатель греется дольше,чем тогда,когда на компьюторе стабильно горел значок снежинки*.

[LEVAL]

значок снежинки*.

А что это за значек, если не секрет

[B.B.Flint]

А что это за значек, если не секрет

Температура окружающей среды ниже +4 Цельсия.

[AndreS]

А что это за значек, если не секрет

Предупреждение о возможном гололёде. Горит*( по моим наблюдениям) от+4.5С до упора в минус.

[deflep]

Предупреждение о возможном гололёде. Горит*( по моим наблюдениям) от+2С до упора в минус.

От +4 до упора в минус - во всяком случае на бензинках

[LEVAL]

B.B.Flint - минус 4
AndreS - плюс 2
Deflep - плюс 4
Кто больше?

Не обижайтесь Спасибо !

[Freem]

B.B.Flint - минус 4
AndreS - плюс 2
Deflep - плюс 4
Кто больше?

Не обижайтесь Спасибо !

Алексей дело говорит, не зря он мадератор
От +4 и ниже, так и на Б5 есть...

[B.B.Flint]

B.B.Flint - минус 4
AndreS - плюс 2
Deflep - плюс 4
Кто больше?

Не обижайтесь Спасибо !

Скузи, синьори!
Очепятка вкралась в первый раз. Уже исправил. Однозначно +4. Если до этого уровня падает, то еще и гонг раздается, и снежинка сразу рисуется.

[Vikis]

От +4 до упора в минус - во всяком случае на бензинках

этой зимой частенько попискивала снежинка.....едишь то +2...то +5.....

[deflep]

этой зимой частенько попискивала снежинка.....едишь то +2...то +5.....

Работает это следующим образом:

Если находишся в теплом месте, то при падении темпы до +4 пишит и появляется снежинка. Если при +4 и ниже снежинка не появляется - к дилеру на диагностику и/или очистку от грязи датчика забортной темпы.

При горящей снежинке при повышении до +5 снежинка продолжает гореть, при повышении до +5.5, +6 - пропадает.

[AndreS]

От +4 до упора в минус - во всяком случае на бензинках

Согласен с уточнением. Сегодня +4.5С Снежинка горела.

[B.B.Flint]

Зачем Вы сейчас то прогреваете двигатель перед пуском ? Тепло же.

При сгорании солярки выделяется меньше тепловой энергии в сравнение с
бензином. От меньшего количества тепловой энергии от сгорания ДТ изначально ,за счёт более высокого КПД термодинамического цикла по которому работает дизельный мотор, остается ещё меньше тепла на нагрев ОЖ. Это теория.

Далее, при плюсовых температурах (предположение) уже не включается догреватель.Принудительно его включить нет возможности. Отсюда кажется, что двигатель греется дольше,чем тогда,когда на компьюторе стабильно горел значок снежинки*.

Я тоже думал, что не включается. Ан нет, включается.
А включаю потому, что ОЖ греется до рабочей температуры почти полчаса на ходу!
Вот и спрашиваю, нормально ли это?

[deflep]

Мля, ребяты! Ну сколько можно??? Ну эту тему уже 1000 раз обсуждаем - двигатель таким образом прогревает катализатор!!!

[B.B.Flint]

Мля, ребяты! Ну сколько можно??? Ну эту тему уже 1000 раз обсуждаем - двигатель таким образом прогревает катализатор!!!

Это-то в общем и целом понятно, а когда при теплой погоде по полчаса движок (хотя и дизель) греется на ходу - это разве нормально?

[adv]

Мля, ребяты! Ну сколько можно??? Ну эту тему уже 1000 раз обсуждаем - двигатель таким образом прогревает катализатор!!!

А при минусовой температуре катализатор не прогревается что ли?
При холоде за бортом обороты практически сразу падают
Чего-то я не понимаю

[deflep]

А при минусовой температуре катализатор не прогревается что ли?
При холоде за бортом обороты практически сразу падают
Чего-то я не понимаю

Да именно так - как то многоуважаемый Васка говорил про это. Экология выхлопа зависит от температуры.

[Vikis]

При заводке авто после длительной стоянкb при температуре 6-10 градусов тепла обороты двигателя становятся 1200 двигатель не очень приятно "верещит", затем двигатель постепенно успокаивается и через 3-4 мин обороты резко падают до 800. При минусовой температуле такого "прогрева" на 1200 оборотах долгого не было, обороты быстро падали.
У всех так
Нормально ли это для теплой погоды ?

У меня так же. Уже поднималось данное обсуждение...помню кто-то отписывал, что после длительной стоянке на солнце тож обороты подскакивают...