Ответить с цитированиемУ мина есть 4 варианта входа в сеть с раб. места и неограниченное кол-во из дома
Зарегюсь другим падонком и вперёд - самневацо
|
||
я уже ап эта не узнаюСообщение от BitSA
У мина есть 4 варианта входа в сеть с раб. места и неограниченное кол-во из дома
Зарегюсь другим падонком и вперёд - самневацо
Y SO CRS?
Я по всем 4 ИП и пройдусьУ мина есть 4 варианта входа в сеть с раб. места и неограниченное кол-во из дома
Зарегюсь другим падонком и вперёд - самневацо
Деда по утрам будет рассказыватья уже ап эта не узнаю
ааааааааааа................. пацталом, вирнее уже падкавромДеда по утрам будет рассказывать
буду вичирами регицо и гадить.Я по всем 4 ИП и пройдусь
причом первые 160 дней с айпишником новой страны.
заипаешьсо мина вычещадь
такчто быстро сазнавайсо что фафаген-ацкие барыги на рассийском рынке и никто не узнает что случилось в Галубой речке год назад
Y SO CRS?
Доброго всем денька!!!Вчера на "Воробейкиных горах"проезжал примерно в 22-20,на месте сбора великих,необнаружил никого.попробую в следующий четверг заскочить.
Последний раз редактировалось Chuba772; 06.04.2007 в 18:46.
Стас, теперь серьезно. Я не считаю Пассат "машиной всех времен и народов", и согласен, что ценник на продукцию ВАГа завышен, причем не только на территории РФ. Объем и количество горшков важны, но для резково ускорения важнее турбонаддув, объемные гаршки тут курят. Ты знаешь, я перекатал не один наддувный и атмосферный авто, по мне, объем с горшками без турбо могут идти найух, я не признаю атмосферных моторов. Турбо как раз и придумали, что бы с меньшего объема снимать большую мощность. И твой 2.7 будет нервно покуривать в стороне рядом с 2.5-2.7 турбо, так что не пиши херню.
Какой 1.8 Т ты собрался на нем обганять?
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/13396.html
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/12706.html
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Угу, мне Сирожа будет пересказывать, а я буду постить тут от "зайчегов"Деда по утрам будет рассказывать
2Тандем: убейсибяапстену
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
10,5 сек против 10,3 сек до сотни? в пределах пагрешнасти, Пупсег!
А ищо я магу заправиться не 92-м как абычно а скажет 95-м как ты
давай прокатимсо как-нить немножка?
мой субъектив таков: автомат более прыткий на тушкане, у двигателя подхват с низов веселее у тушкана.
ЗЫ. И пажалуста не забывай что тушка тяжелее на 300 килограммов.
Последний раз редактировалось BitSA; 06.04.2007 в 18:53.
Y SO CRS?
Дарагой, у миня ручко, таг что не 10,3 а 8,910,5 сек против 10,3 сек до сотни? в пределах пагрешнасти, Пупсег!
А ищо я магу заправиться не 92-м как абычно а скажет 95-м как ты
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
с ручкой выйди вакно.Дарагой, у миня ручко, таг что не 10,3 а 8,9
была бы ручка у тушки - ты бы тут не спорил са мной ваще ниразу.
Y SO CRS?
Стас, дело тут скорее в ощущениях. Пассат более комфортен, потому на нем все не так ощущается, кажется все медленно и печально, а на самом деле это не так. Два примера, когда первый раз сел на А6 3.0 ТДИ, по ощущениям она ехала слабовато, только вот по приборам было совсем по другому. Другой пример, сядь в :-ку, 9-ку или 10-ку, и давани на полную, будет казаться, что Феррари обгонишь, хотя ни едет ни хера.10,5 сек против 10,3 сек до сотни? в пределах пагрешнасти, Пупсег!
А ищо я магу заправиться не 92-м как абычно а скажет 95-м как ты
давай прокатимсо как-нить немножка?
мой субъектив таков: автомат более прыткий на тушкане, у двигателя подхват с низов веселее у тушкана.
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Было бы точно так же, слил бы ты. Сравнил х@й с трамвайной ручкой, корейский паркетник и немецкий сарай.
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Кстате седан В5.5 ваще едет те же 10,5 сек:
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/12627.html
Y SO CRS?
Тоже удивило, сарай 10,3, а седан 10,5.
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
10,3,это динамика разгона универсала на автомате с работающей турбиной???
Нет, с выключенной.
Конечно с работающей, она постоянно работает.
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Пожалуй отремонтирую турбо,а то вчера с пассажиром пасс разогнал 100-ку за 9.9.Я уже 3 недели только и занят вопросом турбины,лучше бы ее вобще не было.
Значит у меня турбинка еще дует.
да нипастаянно ана работаед, камрад, ей нада раскрутицо ща навскидку не вспомню до скольких, но больше 2000 оборотов.
а в принцыпе пофегу всё.
Y SO CRS?
Под работующей турбиной я имел ввиду,исправную турбину.
кстате турба ищо римонта или замены пириадически требуед, а радной фафаген за аригинальную (ту же ККК но с клеймом VW) бабла харашо так просед.
Это к вапросу ап ценавой палитике раднова канцерна.
Y SO CRS?
Не так дорого она и стоит, около 800 бачей. Менять ее надо не так часто, 180.000-200.000 км.
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
дай мне адресок дилера каторый за 800 бачков пад ключ тибе паменяет турбинку.
Y SO CRS?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки