Тема: Троит двигатель 1.8 TSI CDAB 112кв

Сообщение от Азамат07

Компьютер показывает 2 цилиндр

Желателен дословный скан ошибки...
Я так и не понял, затроил после того, как:

Сообщение от Азамат07

Вчера разобрали

или после того, как:

Сообщение от Азамат07

появилось цоканье двигателя, но работал он ровно

?

Затроил после того как появилось цоканье, а компьютер показывает что именно второй цилиндр дает пропуски зажигания.

Сообщение от Азамат07

Затроил после того как появилось цоканье

Посмотрите, насколько вылез натяжитель цепи, на всякий случай, хоть и новый стоИт вероятно. Ищите чЕла с эндоскопом- через колодец свечи осмотреть поверхность поршня, ИМХО. Эндоскоп- китайская хрень за 50-100 уе, подрубается через ЮЭсБи к ноуту, на кончике- фонарь и микрокамера.

Сообщение от Азамат07

второй цилиндр дает пропуски зажигания.

То есть "страшной" фразы "миссфайр" нет в тексте скана?
Свеча второго циллиндра в каком состоянии визуально и чем отличается от свечей остальных горшков?

Все нашёл причину, оказывается сломался рокер 2 цилиндра на выпуске распредвала. Чуть головку не проточил. Спасибо что обратил внимание. )))

Сообщение от Азамат07

нашёл причину, оказывается сломался рокер 2 цилиндра

А как же компрессия 11 очков?..... До кучи можно посмотреть состояние ГК...интересно, почему ломануло рокер?...

Сам удивился что компрессия 11)). Может от старости сломался?. Все собрали и работает все отлично. Кстати поменял заодно масло и магнитом собрал кусочки подшипника рокера.

Сообщение от Азамат07

Сам удивился что компрессия 11)).

"Бывает..."(с)......

Есть PASSAT CC 2010 (1.8 CDAB).
Ел масло по 1л на 200км (хотя облаков дыма не было). Расточили бороздки на поршнях, поставили другие кольца, заменили клапана с сальниками, гидрокомпенсаторы. Раз уж полезли, заменили цепь с успокоителями. Теперь жрет 1л примерно на 1т. км, есть масло в патрубки с турбины, думаю, что она гонит.

Но появилась новая проблема !!! При включенном кондиционере и педалью газа в пол, примерно, после 6000 оборотов (97%+ нагрузка двигателя) идут пропуски в 3 цилиндре. Сначала загорается ошибка по двигателю, если педаль газа не приотпустить, загорается EPC и начинает троить движок. Свечи, модули зажигания и даже форсунки местами меняли - все равно пропуски именно в 3м цилиндре, компрессия в в норме. Так же заменили все 4 пружины на 3ем цилиндре.

Мастер говорит, что дело может быть в впускном коллекторе. Сам на формах отрыл еще несколько причин:
- плохой бенз (заливал роснефть, газпромнефть, шелл на Сормовской - толку нет);
- может быть надорван провод к форсунке;
- турбина, которая и так уже масло жрет;
- катализатор.

Может кто-нибудь что-нибудь подсказать ?

Сообщение от Tenistik

жрет 1л примерно на 1т

Предел, после которого дилер делает ремонт- 1 литр на 2000 км.

Сообщение от Tenistik

есть масло в патрубки с турбины

Оно там есть у всех.

Сообщение от Tenistik

примерно, после 6000 оборотов

Вы насилуете мотор. Так что проблемы Ваши не вызывают удивления......

Сообщение от Tenistik

Мастер говорит, что дело может быть в впускном коллекторе

С учётом того, что он у Вас жрал литр на 200 км- теперь фикзнает, насколько, что и где закоксовано. Катализатор ещё жив?

Сообщение от Tenistik

Может кто-нибудь что-нибудь подсказать ?

Прекращайте выкручивать кИшки мотору, перейдите на общегражданский режим использования хотя бы на 1000-2000 км пробега и замерьте расход масла. Потом что то можно будет говорить. А так...Вы выкручиваете до отсечки- это экстремальные режимы, в которых и расход масла экстремальный.

Сообщение от Tenistik

идут пропуски в 3 цилиндре. Сначала загорается ошибка по двигателю, если педаль газа не приотпустить, загорается EPC и начинает троить движок

Свечу маслом в третьем горшке закидывает или чистая?

Повидимо надо снова разбирать ДВС ....запчасти оригинал ??? Выработку цилиндров замеряли прежде чем собирать ДВС ?????выроботку клапанов по ходу проверяли или так и болтаются в голове ????( можно было зделать хонг если зеркало не важное ) косяк Повидиму вылез наружу от хороших мастеров ...и сказал бы что косяк сильный .....думаем ...Нно все делается ...удачи !!!

Сообщение от lera

Повидимо надо снова разбирать ДВС ....запчасти оригинал ??? Выработку цилиндров замеряли прежде чем собирать ДВС ?????выроботку клапанов по ходу проверяли или так и болтаются в голове ????( можно было зделать хонг если зеркало не важное ) косяк Повидиму вылез наружу от хороших мастеров ...и сказал бы что косяк сильный .....думаем ...Нно все делается ...удачи !!!

По цилиндрам точно не скажу, клапана не болтаются - направляйки меняли вместе с клапанами и сальниками (забыл написать). Т.е. вряд ли проблема где-то дальше самого движка (впускной, катализатор) ?

Мотор я не насилую, по городу больше 2.5т не кручу. Косяк выявил случайно во время обгона на трассе. Масло вряд ли у всех по пол стакана с турбины в патрубке )

Ну если пол стакана в турбине то это похоже что турба приплыла ......Нно можно сначала проверить шланг обратки масла от турбы , возможно закоксывался и она бросает лишнее в патрубок .....

Масло вряд ли у всех по пол стакана с турбины в патрубке )

Таки да- 10-15 грамм ещё куда ни шло, но полстакана- проблема.

Сообщение от lera

Ну если пол стакана в турбине то это похоже что турба приплыла ......Нно можно сначала проверить шланг обратки масла от турбы , возможно закоксывался и она бросает лишнее в патрубок .....

Но я же правильно понимаю, что проблема с пропуском воспламенения в 3 цилиндре вряд ли связана с турбой ? Забыл указать пробег в предыдущих сообщениях - 147т км.
PS: мне бы диагноста хорошего в Краснодаре (

проблема с пропуском воспламенения в 3 цилиндре вряд ли связана с турбой ?

Так как Лера пока не отвечает, вставлю свои пять копеек пока...... Турба кидает во впуск масло, и как оно там в коллекторе распределяется- неизвестно, так же неизвестно, как оно в дальнейшем разлетается по горшкам. Возможен вариант, что свечу 3 горшка закидывает маслом- выкрутите все и посмотрите. ИМХО...

Все покажет свеча , когда выкрутите ....как пишет bobz ...ДВС на слух может троить -- Нно на самом деле нет ....это происходит когда в ДВС поступает лишний воздух ( пробит сальник кВ задний ) ...и при этом мозги на холостом ходу это троение проделывают ....про это можно долго писать ...просто надо понимать когда читаете Васю ...

Вас понял. Сейчас спущусь на парковку, выкручу и сфоткаю )

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Первая:


Вторая:


Третья:


Четвертая:


Третья и четвертая мокроваты. Но свечи меняли местами несколько раз, так что не знаю насколько информативен нагар, но что 3 и 4 мокроваты - это точно.

По виду свечи в норме ...ищите подсос воздуха в патрубках ...или масляное место между акпп и ДВС ...( ведь разборка ДВС была и возможно патрубок какой плохо закрепили ...просто советы что можно зделать самому ....или то что писал выше , если есть Вася можно посмотреть :: если смесь Бедная -- это точно подсос воздуха ...и не забываем что у вас ДВС закручен только на внутреннем воздухе и только берет Скоко ему положено ( это эвро закрутка про экологию ) а если попадёт лишнее он и вызывает бедную смесь и троение ДВС и прочее ....это все описано что можно зделать своими силами ...удачи в понимании Немов ...!!!

Между АКПП и ДВС сухо вроде, но еще раз гляну. Как найти подсос воздуха ? свистеть должно ? Вася дает только ошибку по поводу пропуска в 3м цилиндре, больше ничего (
Спасибо за советы.

Сообщение от Tenistik

Третья:

Что за наплыв на уплотнительном кольце третьей свечи? Это грязь? А вообще- после ремонта мотора свечи меняли? По виду- нет...

Обычно запускают дым с спец аппарата и он выходит из патрубка ... Своими силами можно определить ведь не так много патрубков ...если Вася показывает на 3 цилиндр ::: значит или свеча или катушка ...он больше и определенно не покажет ...+ советую замереть компрессию в этом цилиндре и сравнить с очередными цилиндрами для ясности ...это все что можно сделать своими силами ...нету прибора для компрессии --- пробка с шампанского ....( думаю знаете как она вылетает ) ..удачи !!!

Сообщение добавлено в 21:57, предыдущее сообщение было в 21:53

Думаю что свечи у вас стоят оригинал ????по 1 за штуку ??? Или подделка за копейки ??? Разница очень большая , а проблема ещё больше если это так ...

Сообщение от bobz

Что за наплыв на уплотнительном кольце третьей свечи? Это грязь? А вообще- после ремонта мотора свечи меняли? По виду- нет...

Менял, собрали движок уже с новыми, прошли они около 8 тысяч. Да на третей свече какой-то маслянисто-грязный комочек был на кольце, постарался сфоткать, что б видно было.
Не помню точно, свичи либо ВАГ, либо Бош, поробую сейчас найти заказ и уточнить. Проблема больше если оригинал или если нет ?

Советую свечи промыть в уксусной эссенции на 15/25 минут + зубная щетка , а потом ацетон + воздухом и ставить будут как новые ....и прокатится день , два и посмотреть потом результат ...удачи!!!

Сообщение добавлено в 22:09, предыдущее сообщение было в 22:07

Зазор проверить не забываем --это очень важно для свечи 0.8.или 0.9 точно не помню ...

Не нашел никаких чеков ( завтра, если промыть решусь, посмотрю что за свечи. Покупал по 800р-850р примерно. Чем бы еще зазор померять ? есть приспособы ?