ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Показано с 1 по 14 из 14

Тема: Выключил зажигание на ходу :)

  1. #1
    Новичок
    Регистрация
    29.12.2008
    Адрес
    Киев
    Сообщений
    37
    Альбомы
  2. Рейтинг

    Выключил зажигание на ходу :)

    Как известно, кнопка вкл. зажигания/запуска двигателя (START STOP ENGINE) находится не далеко от кнопки MODE (переключение режимов движения), слева от ручки DSG. И вот как-то раз, чудным зимним вечером, решил я на ощупь и быстро переключить текущий ЭКО-режим на обычный. Конечно же, на ходу. Уж не знаю, о чем я в то время думал, но рука уверенно нашла кнопку и я нажал на неё… По потухшей приборке и наступившей в салоне тишине стало понятно, что вместо MODE я нажал совсем другую кнопку… Слава Богу, дорога была пустой, ни встречных, ни поперечных не было и я смог спокойно остановиться, завестись и поехать дальше С некоторой грустью думаю о последствиях такой ошибки где-нить в плотном городском потоке на скорости около 80 км/ч… Я, конечно, не пытался включать на ходу двигатель, поскольку в букваре написано — нога на тормозе, рычаг в положении "Р".
    По этому поводу созрел вопрос к производителю — ГДЕ защита от дурака? Почему на ходу можно выключить зажигание? И чем чревато его обратное включение на том же ходу?
    Passat B8 1.8TSI (CJSA) DSG7 Comfortline+ черный перламутр
    Passat B6 1.8TSI (CDAA) DSG7 Variant Comfortline+, черный (был)
    Passat B6 1.8TSI (BZB) 6-Tiptr Comfortline+, черный перламутр - был

  3. #2
    Бывалый Аватар для demainst
    Регистрация
    13.10.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,245
    Альбомы
  4. Рейтинг
    На N тоже должна заводиться - попробуй. Б6 и Б7 без проблем заводятся на ходу.
    Passat B6 Variant 1.8 TSI Tiptronic HL
    Оо оО - это моя тема!
    Passat Alltrack 2013 2.0 DSG6
    [url=http://forum-lines.ru/][/url

  5. #3
    Новичок
    Регистрация
    16.01.2016
    Адрес
    Рига
    Сообщений
    87
    Альбомы
  6. Рейтинг

    Выключил зажигание на ходу :)

    Чудеса. у меня бмв не глохла, хоть ты удавись старт/стоп... пробовал не однократно. Ваговцы что ли не поставили? ))

  7. #4
    Новичок
    Регистрация
    29.12.2008
    Адрес
    Киев
    Сообщений
    37
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Цитата Сообщение от demainst Посмотреть сообщение
    На N тоже должна заводиться - попробуй. Б6 и Б7 без проблем заводятся на ходу.
    т.е. при случайном выключении зажигания нужно перевести из "D" в "N" и завести? А потом? Обратно в Драйв? А коробке при этом плохо не станет?
    Passat B8 1.8TSI (CJSA) DSG7 Comfortline+ черный перламутр
    Passat B6 1.8TSI (CDAA) DSG7 Variant Comfortline+, черный (был)
    Passat B6 1.8TSI (BZB) 6-Tiptr Comfortline+, черный перламутр - был

  9. #5
    Модератор Аватар для dimp
    Регистрация
    07.08.2015
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,040
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Цитата Сообщение от valexander Посмотреть сообщение
    т.е. при случайном выключении зажигания нужно перевести из "D" в "N" и завести? А потом? Обратно в Драйв? А коробке при этом плохо не станет?
    Из N нет, не станет-когда машину загоняют на подъёмник, коробку оставляют в N, из него затем и заводят. 1 или 2 раза случайно, при маневрировании в узких дворах цеплял рукой рычаг, переводя коробку из D в N и наоборот. Никаких проблем (трансмиссионных звуков) после этого не было, машина Суп, коробка ДСГ6

  11. #6
    Новичок
    Регистрация
    30.09.2015
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    42
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Цитата Сообщение от valexander Посмотреть сообщение
    Как известно, кнопка вкл. зажигания/запуска двигателя (START STOP ENGINE) находится не далеко от кнопки MODE (переключение режимов движения), слева от ручки DSG. И вот как-то раз, чудным зимним вечером, решил я на ощупь и быстро переключить текущий ЭКО-режим на обычный. Конечно же, на ходу. Уж не знаю, о чем я в то время думал, но рука уверенно нашла кнопку и я нажал на неё… По потухшей приборке и наступившей в салоне тишине стало понятно, что вместо MODE я нажал совсем другую кнопку… Слава Богу, дорога была пустой, ни встречных, ни поперечных не было и я смог спокойно остановиться, завестись и поехать дальше С некоторой грустью думаю о последствиях такой ошибки где-нить в плотном городском потоке на скорости около 80 км/ч… Я, конечно, не пытался включать на ходу двигатель, поскольку в букваре написано — нога на тормозе, рычаг в положении "Р".
    По этому поводу созрел вопрос к производителю — ГДЕ защита от дурака? Почему на ходу можно выключить зажигание? И чем чревато его обратное включение на том же ходу?
    Странно, в первый день эксплуатации нажал случайно на ту же кнопку. Машина сообщила, что "нажмешь еще раз, остановлю двигатель", с перерывом на второй раз я нажал на кнопку два раза подряд в попытке переключить режим на другой и встал. Так что есть защита, но для остановки двигателя нажать надо два раза.

    Насколько это "защита" судить не берусь.
    Спасибо!
    mihan Поблагодарил(и) за этот пост

  13. #7
    Новичок Аватар для Ilja_24
    Регистрация
    03.01.2016
    Адрес
    германия
    Сообщений
    58
    Альбомы
  14. Рейтинг
    DSG Diesel. При первом нажатии на кнопку в движении- предупреждение. При повторном нажатии глохнет на ходу. Работают: Фары, гидрач, тормоза, печка, радио. Докатываешся , останавливаешся-всё умерает. Завести на ходу можно тоже хоть на "D" хоть на "N" нажатием на кнопку.

  15. #8
    Новичок
    Регистрация
    29.12.2008
    Адрес
    Киев
    Сообщений
    37
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Цитата Сообщение от valexander Посмотреть сообщение
    Как известно, кнопка вкл. зажигания/запуска двигателя (START STOP ENGINE) находится не далеко от кнопки MODE (переключение режимов движения), слева от ручки DSG. И вот как-то раз, чудным зимним вечером, решил я на ощупь и быстро переключить текущий ЭКО-режим на обычный. Конечно же, на ходу. Уж не знаю, о чем я в то время думал, но рука уверенно нашла кнопку и я нажал на неё… По потухшей приборке и наступившей в салоне тишине стало понятно, что вместо MODE я нажал совсем другую кнопку… Слава Богу, дорога была пустой, ни встречных, ни поперечных не было и я смог спокойно остановиться, завестись и поехать дальше С некоторой грустью думаю о последствиях такой ошибки где-нить в плотном городском потоке на скорости около 80 км/ч… Я, конечно, не пытался включать на ходу двигатель, поскольку в букваре написано — нога на тормозе, рычаг в положении "Р".
    По этому поводу созрел вопрос к производителю — ГДЕ защита от дурака? Почему на ходу можно выключить зажигание? И чем чревато его обратное включение на том же ходу?
    Вроде разобрался. В букваре написано — "Для аварийного отключения двигателя нужно дважды кратко нажать кнопку запуска в течении 3 сек. или один раз с удержанием более 1 сек". Поскольку для перехода с режима "Normal" в режим "Есо" нужно три раза быстро нажать кнопку "Mode", я автоматически несколько раз нажал кнопку запуска, что и привело к аварийному выключению двигателя. В любом случае, остаюсь при своем мнении, что кнопка запуска двигателя размещена не правильно, поскольку такое размещение кнопки и способ переключения режимов вождения допускает аварийное выключение двигателя на B8. Цитата из мануала "Остановка двигателя во время движения усложняет торможение и остановку автомобиля. Это может привести к потере контроля над автомобилем, стать причиной аварии и получения тяжелых травм". Так что не пытайтесь воспроизвести мои действия в реальной жизни
    Passat B8 1.8TSI (CJSA) DSG7 Comfortline+ черный перламутр
    Passat B6 1.8TSI (CDAA) DSG7 Variant Comfortline+, черный (был)
    Passat B6 1.8TSI (BZB) 6-Tiptr Comfortline+, черный перламутр - был

  17. #9
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Цитата Сообщение от valexander Посмотреть сообщение
    такое размещение кнопки и способ переключения режимов вождения допускает аварийное выключение двигателя на B8
    Это реальный КОСЯК конструкторов, ИМХО.
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  19. #10
    Почти Мембер Аватар для дядя Джон
    Регистрация
    09.04.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    158
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Ilja_24 Посмотреть сообщение
    DSG Diesel. При первом нажатии на кнопку в движении- предупреждение. При повторном нажатии глохнет на ходу. Работают: Фары, гидрач, тормоза, печка, радио. Докатываешся , останавливаешся-всё умерает. Завести на ходу можно тоже хоть на "D" хоть на "N" нажатием на кнопку.
    На Б8 гидроусилитель???

  21. #11
    Новичок Аватар для Ilja_24
    Регистрация
    03.01.2016
    Адрес
    германия
    Сообщений
    58
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Цитата Сообщение от дядя Джон Посмотреть сообщение
    На Б8 гидроусилитель???
    А какже! Электрический только.
    Спасибо!
    mihan Поблагодарил(и) за этот пост

  23. #12
    Почти Мембер Аватар для дядя Джон
    Регистрация
    09.04.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    158
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Ilja_24 Посмотреть сообщение
    А какже! Электрический только.
    Электрический гидроусилитель??? Это Как!?

  25. #13
    Новичок Аватар для Ilja_24
    Регистрация
    03.01.2016
    Адрес
    германия
    Сообщений
    58
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Цитата Сообщение от дядя Джон Посмотреть сообщение
    Электрический гидроусилитель??? Это Как!?
    Блин, ну элетрический усилитель руля. Так пойдёт?)

  27. #14
    Бывалый Аватар для 405p
    Регистрация
    31.05.2011
    Адрес
    МО
    Сообщений
    1,337
    Альбомы
  28. Рейтинг
    При повторном нажатии глохнет на ходу. Работают: Фары, гидрач, тормоза, печка, радио. Докатываешся , останавливаешся-всё умерает.
    правильный алгоритм (ну радио можно и отключить)
    3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.

    2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
    1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
    0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки

Ответить в теме



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Пропуски зажигание 1.8 AEB
    от GRAF2008 в разделе Passat B5
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 06.06.2020, 22:48
  2. Странно работает зажигание
    от Snowboarder в разделе Passat B6
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 07.11.2012, 19:40
  3. секретка на зажигание
    от m1kHaiL в разделе Охранные системы - Ugona.net
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 16.06.2011, 21:04
  4. Пароль на зажигание
    от Kvazar88 в разделе Passat CC
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 15.10.2010, 07:27
  5. отсутствует зажигание
    от max_zr в разделе Passat B6
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 23.08.2009, 09:42

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org