Ответить с цитированиемну да, vw он и в африке vwСообщение от Dmibu
|
||
Применительно к России - или как!!!
СС 1.8 TSI DSG
xDrive 30d ALPINWEISS
Suum cuique
ну да, vw он и в африке vw
в том-то и дело, что заменят, а они абсолютно нормальные и целые. Следующей зимой опять заскрипят
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
сёдня утром спецально выключил музон и ехал по кочкам, машину тока завёл, так вот, услышал я этот скрип, не знаю как у других, но не такой он уж и пративный, и так заморачиваться по этому поводу я б не стал.......
Мне в Атлан-М 2 раза по гарантии меняли без всяких проблем. На 28 и 39 т.км. Причем последний раз за несколько дней до окончания гарантии. Специально для этого приезжал.
Но вот беда... Проехал с того момента 3 т.км. Наступила дождливая погода и все... вступил в ряды скрипунов.
We shall see what we shall see...
+1
Но впорос не в скрипе а к какой поломке это может привести . Я вчера проверил , люфта нет . Побрызгал силиконовым спреем . Не так чтобы исчезло совсем , слышно , но реально если пирслушиваться и только с закрытыми окнами . У нас работы по смене сайлентов спереди , у О.Д обходятся в 500$ с учётом Р-С после их смены . Так что пока повременил ..
В германии 360 евро, оба рычага :-) сегодня был на VW и спросил на тему сайлентов, говорят раньше 100ткм. еще никого не было, или брешет или дороги другие или .....???
500$Я эти сайленты сам меняю, обычная резинка, Ломаться там обсалютно нечему, а срип мне кажется из-за того, что рычаги люминевые, и когда я менял сайленты, то заметил внутри дырки, где должен быть сам сайлет белый налёт, типа окисла люминя, вот поэтому видимо ипоскрипывает. Ди сам рычаг упирается в задний сайлент, там даже спец подушечка есть.Вот видимо по этим причинам поскрипывает, так что всё это параноя, ни чо там не сломается, пусть себе скрипят.........
А что, выпресовывать и запрессовывать их не надо?500$
Ты канечно маладец, но за всех говорить не надо, не для того я машину больше ляма покупал, жо..у рвал, бабки собирал в кредит лез....что был у меня скрипучий таз... МОЁ МНЕНИЕ РАЗ СКРИПЯТ ОБЯЗАНЫ ПОМЕНЯТЬ ПО ГАРАНТИИ....И ТОЧКА....пусть себе скрипят.........
VW-Passat B6 FSI 2.0 BVY шоколадный перламутр, пулемет, кожанка, все в корне ясеня, хенон кароче куда нада туда и светит ))))
А что Вы подразумеваете под этим словосочетанием............. Для этих действий нужен обычный съёмник за 200 рублей и обычный болт длинный с гайкой и 2 широкие пресшайбы. съёмником "выпресовываем" сайлент, а Болтом "запресовываем". Я в полевых условиях на всё про всё потратил по 2 часа на колесо, делал впервые, поэтому в следующей раз будет проще и быстрее...........
Спасибо, понятно. Эта процедура знакома ещё со времён владения Москвичём-412, но за почти 20 лет как-то подзабылась.
Тут все пишут про скрипы в передней подвеске, а на моём Пассате я слышу СТУКИ. Особенно были сильны в прошедшие морозы. Впечатление, что что-то болтается, стабилизатор, например. Но мастер у официалов сразу показал на задний сайлентблок и показал почему он (СБ) скрипит - оказывается для этого не обязательно СБ прокручиваться вокруг оси. Просто резинка становится более подвижной и ось СБ начинает тереться о наружный край СБ.
На следующей неделе должны поменять СБ, смазывание силиконом не помогло ни на грамм. Но есть опасения, что источник стуков всё-таки другой.
Загоните машину на вибростенд и установите источник стуков.Всех дел на 15 минут работы. Снимите заодно характеристики работы амортизаторов,при сильной разнице по осям замените неисправные.
Честно говоря, не видел я здесь таких стендов. Машина только что прошла техосмотр, там подвеску проверяют конечно на похожем стенде, но только резко поворачивая колёса влево-вправо . Вибрации я там не видел. Замечаний, кстати, не было и на это особо упирают официалы.
В ваших краях с сервисами напряг? Поезжайте в любой где есть вибростенд. Нужны стенды типа Hofmann Contactest 1000 или аналогичный MAHA
Просто заявите, желаю видеть место стука и желаю заключение на бумаге,и все у вас будет. С бумагой едете к ОД и суете ее в их наглые рожи.Пусть меняют по гарантии неисправные детали.
В наших диких краях полная диагностика подвески стоит порядка 40 евро.
У меня трещин в заднем сайленте тот что на фото еще больше. НО! люфтов нет. ничего не болтается. в одном сервисе менять не советовали. в другом сказали менять. Стоит менять или нет не понимаю?Хорошо что сохранил
и так дубль 2 повтор от 13.11
Небольшой отчет по замене сайлент-блоков и пыльника шруса.
Далее пока ждал гонца начал заниматься сайлент-блоками . Передний как он ходил показывать не буду но болтался, а вот задний трещины и надрывы видны отчетливо
1.8Т CDA 2011 DSG7
Долго ли с трещинами они проходят? вряд ли.Но с другой стороны люфтов нет. ничего не болтаетсяРешать тебе.
VW PASSAT B6 2.0 FSI BVY Comfortline МКПП Продан
С уважением,Александр.
забить, они меняются за 10 минут
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Из-за трещин в сайленте могут быть стуки и удары, если есть удары -замена, если развал не в норме, тоже замена.
Тут еще вопрос чем тестить подвеску... лучше на стенде, или у хороших мастеров-по подвеске. Но они скорее потребуют разборки.
К стати смотрел свеже пригнанный 2.0 тфси из штатов, пробег 320 000 миль.... мотор, подвеска и сайленты в идеале, по документам никто там ничего не менял..... дороги мож хорошие или мистика....
Последний раз редактировалось Vladimir777; 27.12.2009 в 01:28.
B8 1,8 DSG
после замены амортов явные стуки пропали, но однозначно передняя подвеска, как бы пробивается быстрее чем задняя что ли. или она и должна громче передней работать.
послушал сегодня повнимательней. попрыгал по лежачим - показалось. Стуков НЕМА.
Диагноз - наблюдать. Задние сайленты в сборе 1500 руб. штука в вв шопе. не критично. закажу. пусть лежат.
Последний раз редактировалось Musli; 27.12.2009 в 17:13.
1.8Т CDA 2011 DSG7
Четко различайте,какие с/б скрипят!
передние скрипят ..передние...
VW-Passat B6 FSI 2.0 BVY шоколадный перламутр, пулемет, кожанка, все в корне ясеня, хенон кароче куда нада туда и светит ))))
При проезде через лежачих полицейских скрипит подвеска. Инженеры Мейджера говорят, что на морозе все автомобили скрипят. На Фокусе у меня такого не было даже при минус 20.
был 1.8TSI
теперь
и не жалею))))
Такая же лабуда. ОД сказал,что так и должно быть,но мне что-то не верится.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки