Проблема ходимости сайлент-блоков В6

[pik]

Парни! Проблема ходимости с\блоков передних рычагов поднята совершенно правильно. На её решение потратил почти год. На родных, с конвейера отъездил 120 тыс км, а потом менял передние раз в 5 тыс км. Немцы пишут, что с\блоки не меняются, только в сборе с рычагами. Потратил денег, а эффект анал-огичен. Сдвиг наметился только после того, как запрессовал передние после прогрева и рычага и с\блока в кипящей вод с последующим постепенным остыванием перед установкой рычага.. Эффект превзошел все ожидания. Дело в том, что современные с\блоки сделаны по каким-то онанотехнологиям из хитромудрых каучуково-полимерных составов, и когда их запрессовывать с ж\мылом они не встают и не расправляются как надо. Задние с\блоки передних рычагов на самом деле только опорные кронштейны и они не смогут удержать рычаг при движении того вперед при трогании, сам рычаг сползает вперед, упираясь в подрамник через переднее ухо с\блока и , если с\блок не держит, то назад не возвращается, задняя часть рычага выезжает и заднего с\блока и её начинает долбить, т.к. он не на своем месте. Поэтому менять задние с\блоки без норм. работы над передними смысла нет. Кроме того,- шестигранник задней части рычага на passatах имеет хитромудрые шплинтообразные выступы, которым соответствуют прорези в родных задних с\блоках, поэтому смысл менять passatовские задние с\блоки на якобы усиленные от audi есть только в комплекте с рычагомTRW, где эти шплинтообразных выступов нет, чисто шестигранник. Более того выработку этих самых шплинтообразных выступов на задней части рычагов надо заварить аргоном и проточить до соответствующего размера, иначе теряется весь смысл ремонта. А быстрый износ купленного VAGовского комплекта рычагов в сборе могу объяснить качествомсборки китайских типаVag запчастей. Поверьте: за тем что написал, много экспериментов. На машинке проехал уже 265тонн км. Слава Богу, все делал сам, в том числе перебрал турбину, приговоренныю официалами после 100 т км, а на ней даже следов износа нет. Если кого интересует объяснение причин происходящего не только с VAG, читайте Das auto хлеборезка в яндексе.

[viktorkup]

Ребята, а может кто-нибудь измерить ширину шестигранника. Как я на картинке указал.
Заранее спасибо.

[pik]

19мм. Спокойно ключ торцовый на 19 проходит

[LAS]

Парни! Проблема ходимости с\блоков передних рычагов поднята совершенно правильно. На её решение потратил почти год. На родных, с конвейера отъездил 120 тыс км, а потом менял передние раз в 5 тыс км. Немцы пишут, что с\блоки не меняются, только в сборе с рычагами. Потратил денег, а эффект анал-огичен. Сдвиг наметился только после того, как запрессовал передние после прогрева и рычага и с\блока в кипящей вод с последующим постепенным остыванием перед установкой рычага.. Эффект превзошел все ожидания. Дело в том, что современные с\блоки сделаны по каким-то онанотехнологиям из хитромудрых каучуково-полимерных составов, и когда их запрессовывать с ж\мылом они не встают и не расправляются как надо. Задние с\блоки передних рычагов на самом деле только опорные кронштейны и они не смогут удержать рычаг при движении того вперед при трогании, сам рычаг сползает вперед, упираясь в подрамник через переднее ухо с\блока и , если с\блок не держит, то назад не возвращается, задняя часть рычага выезжает и заднего с\блока и её начинает долбить, т.к. он не на своем месте. Поэтому менять задние с\блоки без норм. работы над передними смысла нет. Кроме того,- шестигранник задней части рычага на passatах имеет хитромудрые шплинтообразные выступы, которым соответствуют прорези в родных задних с\блоках, поэтому смысл менять passatовские задние с\блоки на якобы усиленные от audi есть только в комплекте с рычагомTRW, где эти шплинтообразных выступов нет, чисто шестигранник. Более того выработку этих самых шплинтообразных выступов на задней части рычагов надо заварить аргоном и проточить до соответствующего размера, иначе теряется весь смысл ремонта. А быстрый износ купленного VAGовского комплекта рычагов в сборе могу объяснить качествомсборки китайских типаVag запчастей. Поверьте: за тем что написал, много экспериментов. На машинке проехал уже 265тонн км. Слава Богу, все делал сам, в том числе перебрал турбину, приговоренныю официалами после 100 т км, а на ней даже следов износа нет. Если кого интересует объяснение причин происходящего не только с VAG, читайте Das auto хлеборезка в яндексе.

резуме.....?????????????????
мне поменяли рейку по гарантии. Стук остался. Поменял сам задние сайленты на от ауди(литые), стук исчез. Но достал скрип передних. Поменял их. Скрип остался, хотя Я их центровал, и при установке уши подрамника и сайлент смазывал графитом. В чем прикол почему сайлент свозит к переднему уху подрамника?????
Решение нашел. Интересна ваша версия....
ЗЫ: вся речь про сайленты передней подвески

[BAZ66]

Сегодня приехал в сервис на ТО (116120 км). Открутили салентблок просто слетел с рычага (хотя придвижении были слышны только скрипы на лежачих полицейских). Решил поменять целиком рычаги, поставили США «MOOG» все обошлось в 12900(неофицал, но не шарашка) 11500 за рычаги, 1900 работа, а 475 диагностика ходовой.

[ancha]

Решил поменять целиком рычаги

Зачем?
Зачем платить за железо? Оно, что устало?
менять только салены и все

[BAZ66]

Почитав форум, увидел закономерность что меняют салены каждые 5000-10 000, а на родных люди ездят по 100 000, так может проблема в железе??? (из-за износа)(заводская сборка однозначно лучше чем кустарная запрессовка). Буду эту проблему отслеживать если, было напрасным менять полностью рычаг напишу. Причем цена за замену сален-блоков не многим дороже замены всего рычага!!!

[lera]

BAZ66, Начитались и в инете что так меняют часто ...в оригинале они ходят 60 тыщ это точно ...но проверять надо-- потому что резина устает и если между рычагом и резинкой щуп заходит то надо смотреть или резина устала или рычаг округлился ..потому что качество рычага желать бы лучше ...а то что дешевле это решать то ко Вам ...но в России все хотят дешевле ...

[BAZ66]

Мне мастер так и объяснил что устал щуп, щуп действительно был округлен по бокам еле прощупывались выступы.

[evgen-212]

Мне мастер так и объяснил что устал щуп, щуп действительно был округлен по бокам еле прощупывались выступы.

BAZ66, просто надо вовремя менять чтоб исключить выработку !

[BAZ66]

как часто надо менять вовремя? каждые 5000???

[evgen-212]

как часто надо менять вовремя? каждые 5000???

на родных проехал 100 тыс ,поменял, сейчас 120 тыс ни чего не скрипит и не трет !

[LAS]

как часто надо менять вовремя? каждые 5000???

Деньги ваши решать вам! Но реально было уложиться в 2500 с работой погуглив немного. Выработку оси рычага давно убирают термоусадкой!

[lera]

LAS, Как это понять ....термоусадка ??? Ведь рычаг 6 гранник ..

[bobz]

Ведь рычаг 6 гранник ..

Привет! Кулибины на него термоусадочный кемрик одевают, как презерватив...кемрик люфт и убирает, заодно и как амортизирующая прокладка- от стука...если люфт не убран до конца...

[lera]

bobz, Привет !!! Как отдохнули ??? Так он же будет скользить и саленблок не будет работать ...ведь рычаг 6 граник и саленблок 6 граник они и работают вместе а если грани зализаны он не будет смягчать удары ...а просто крутится в резинке саленблока ...

[fduch00]

Всем привеТ!
На форуме новичок.
Очень удивлен тому, что тут пишут, что родные задние с/блоки передних рычагов у народа по 100 тыр км ходят...
У меня но новом В6 застучали и заскрипели на 30 тыс км!!!!!
Нем Дом в гарантийном ремонте отказал, запросил 13000 руб за замену (включая сами с\блоки) + сходразвал. Я офигел и поменя у знакомого ВДВОЕ дешевле))))
Но суть то в том, что КАК на 30 тыс км могли сдохнуть с/блоким и ПОЧЕМУ в гар замене отказали(((

[bobz]

Как отдохнули ???

"Ужас, устал страшно"(с)......

Так он же будет скользить и саленблок не будет работать .

а хз...я сам удивлен, но со слов делавших- помогает...вопрос только- на какой срок помогает...

Всем привеТ!

Хай!

Очень удивлен тому, что тут пишут, что родные задние с/блоки передних рычагов у народа по 100 тыр км ходят...

У меня один передний левый ещё родной (правый менялся дважды, но тому виной, вероятно, обочины...), задний левый менял уже я, и то- в паре с правым (надорванным, но далеко не вхлам), пробег 220...

Но суть то в том, что КАК на 30 тыс км могли сдохнуть с/блоким

ИМХО- зависит от качества дорог и стиля езды.

ПОЧЕМУ в гар замене отказали(((

Если разрывы резины сайлента имеют явно выраженный характер ударного воздействия оффы могут и прокинуть с гарантией, В6- автомобиль для езды по асфальту, а не триальный внедорожник...хотя- скорее всего развод...нормально меняют по несколько раз за гарантию безвозмездно....

[fduch00]

bobz - спасибо за ответы.
Но в НемДом я больше ни ногой.

К слову говоря стук нашли только в НемДоме, но не поменяли по гарантии, а в Атлант М вообще включили дурака и сказали что все "ок" и это !ВНИМАНИЕ! колодки так о диск бьют ввиду 50% износа))))
мастера блин...

[bobz]

колодки так о диск бьют ввиду 50% износа))))

Прикольно...таким образом похрену им, что пружины прижимные на передних суппортах немцы именно для этого придумали...

[lera]

fduch00, Писать можно много ...бумагу с од на фото на форум что Вам отказали саленблоки по гарантии ...и должны знать это расходник как и масло за счет клиента ...если рельса впереди ---надо притормажывать и думать ......
bobz, Сочувствую ...так надо востановится ...басейн ..спорт зал ..баня ...ну и самое главное не забывать кто Вы ..............

[pik]

Господа и дамы! Решил на радостях отписаться на форуме. Проехал уже 5 тонн км на перебранных передних рычагах. Ура! Рычаг не уползает вперед. Практически состояние нового автомобиля. Правда заметил еще одну болячку: место крепления верхней части стойки стабилизатора гораздо тоньше чем внизу, соответственно резбы на пальце не хватает для адекватного усилия и начинается сначала небольшая долбежка стойки стабилизатора по аморту. Как и чем лечить передний рычаг правильно (без колхозных памперсов на шестигранник в виде " кембриков"),- пишите.

[pva57]

всем привет!
вчера был на диагностике подвески у официалов, приговорили оба сайлента на обеих сторонах передка+приговорили сайленты задних поперечных тяг и тяги стабилизатора.
а вопрос вот в чем: официалы дали мне копию дефектовочной ведомости, где указаны все номерки и там указано много болтов и гаек под замену.
так нужно ли на самом деле менять все эти болты и гайки, цена на них в принципе не большая

[BAZ66]

.
а вопрос вот в чем: официалы дали мне копию дефектовочной ведомости, где указаны все номерки и там указано много болтов и гаек под замену.
так нужно ли на самом деле менять все эти болты и гайки, цена на них в принципе не большая

Да, надо менять много т.к. они одноразовые.

[pva57]

Да, надо менять много т.к. они одноразовые.

Нда, наверное так и сделаю, закажу все что посоветовали, все болтики и гайки