Проблема ходимости сайлент-блоков В6

[Amplify]

Ну тут вроде писали, что Лемфердер сайлентблоки как раз таки много у кого с завода шли + я усиленные заказывал. И не знаю как у вас в России, а у нас тут (в Риге) офицалы и за обычные сайленты в полора раз больше хотят )) Я сразу кучку и заказал Лемфердеров, чтобы не мататься...
Так что с болтами, подскажите?

Я болты не менял - затянул нужным моментом + доворот.

[mikhail80]

Подскажи пожалуйста подробнее, сзади в подвеске надо тоже какие то резинки на не оригинал с ауди менять? У меня по коскам что то сзади тоже тарахтит а на трассе по колдобинам так аж зад в сторону уводит и не поиму в чем дело. опиши или фото кинь больных мест в задней подвеске. Спасибо

Заказал сайленты передней подвески задний(27135 01) и задней подвески поперечного рычага(29917 01).
Счас подумал там же болты надо будет менять, а где их взять или там обычные болты подбираются? Не хотелосй бы чтоб потом те же закрутили...

[moroz]

Во гляди, их там до жопы сзади.. У меня они уже убитыми выглядят.. Съездий куда, подвеску свою протряси, раз уж такие дела!
http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1130316
http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1105962

[mikhail80]

а как проверить резинки в рейке стабилизатора?

[mikhail80]

Время идет, приходит время замены сайлент блоков задней подвески. Пробег у меня не малый 140000 тыс. км. Пару месяцев назад на диагностике приговорили мне все сайленты задней подвески. Да я и сам догадывался что машинка уже не так хорошо рулится и требует ремонта... Ну что ж начал я подбирать детальки для замены и тут же столкнулся с тем что основные рычаги идут только в сборе и в оригинале отдельно сайлент блоков нет Есть конечно еще и другие производители предлагающие сайленты отдельно от рычага. Неоригинальный сайлент в среднем стоит 250 руб., отличная альтернатива для покупки оригинального рычага стоймостью 3500 тыс. Но почитав отзывы по неоригиналу понимаеш что в основном идет Китай да и ходимость у них 10000 тыс. км. Что делать? Подкопить деньжат и купить оригинальные рычаги? Жаба душит! И тут я случайно натыкаюсь на каталог Lemferder. И о чудо я нахожу там все что мне необходимо! Я думаю не для кого не секрет что Lemferder один из основных поставщиков комплектующих запчастей на конвеер VAG. Ну и для интереса не полинился и залез под машину и рассмотрел старые сайленты и увидел там "Сову" в треугольнике а это значит что там стоит изначально Lemferder. Ура, начинаем подбор сайлентблоков.

Для этого рычага



Идет вот этот сайлентблок 29917 01



Для этого рычага



Вот эти сайленты 29918 01



29919 01



Для этого рычага



Вот эти сайленты 29314 01



29921 01



А вот для этого рычага



Есть оригинальный сайлент 1K0 505 541 D ну и Lemferder 35451 01



Следующий не совсем рычаг а ступица



Для него также есть оригинал 1K0 505 553 A ну и Lemferder 27306 01



Так же необходимо заменить тягу стабилизатора



Lemferder 26775 02
Оригинал 1K0 505 465 K

И заменить втулку стабилизатора



Только оригинал 1K0 511 327 AS,AR,AQ в зависимости от авто

Еще что интересно на всех сайлентах Lemferder которые я получил выбит оригинальный каталожный номер VAG, но при попытке заказа по этому номеру сообщается что данная деталь не поставляется.

Если интересно сделаю отчет и по передней подвеске

Нельзя ни как сделать что бы первые три фото открылись по задней подвеске. не могу сообразить какие номера на какие рычаги

[moroz]

29918 01 i 29919 01 -
gaechnyj kljuch.jpg
29917 01 -
160149.jpg

[mikhail80]

Спасибо огромное, рулевые рычаги я поменял по глупости целиком а вот на верхние тяги тоже не могу номера определить это те которые спереди вверху с регулировочными болтами

29918 01 i 29919 01 -
Вложение 67725
29917 01 -
Вложение 67726

Сообщение добавлено в 17:07, предыдущее сообщение было в 16:50

Сообразил, Спасибо большое!

29918 01 i 29919 01 -
Вложение 67725
29917 01 -
Вложение 67726

[mikhail80]

А где именно вот эта хрень стоит. Я у себя не нашел bly 150лс fsi 2006гв И какую роль она играет

[bobz]

где именно вот эта хрень стоит

Поворотный кулак. На него одевается ступица (блок ступичного подшипника) заднего колеса. Стоит за задним тормозным диском.

[mikhail80]

до нее проблемно долезть? какую роль он играет?

Поворотный кулак. На него одевается ступица (блок ступичного подшипника) заднего колеса. Стоит за задним тормозным диском.

Сообщение добавлено в 00:12, предыдущее сообщение было в 00:11

Их должно быть две? С каждой стороны?

до нее проблемно долезть? какую роль он играет?

[bobz]

до нее проблемно долезть?

Да...всю сторону подвески разбирать, снимать пружину и аммо. А что у Вас с ним? Вроде узел практически вечный...

какую роль он играет?

Центральный элемент задней подвески.

Их должно быть две? С каждой стороны?

Да. По одному на сторону.

[mikhail80]

Вечер добрый. Просто вы выложили резинки для замены вот я и решил все поменять а то че то постукивает сзади а стабилизаторы в норме. Я просто думаю может именно в этом узле не менять эту резинку. Просто знать бы как проявляется ее изношенность,но раз вы говорите что он практически вечный значит я эту резинку пропущу

Да...всю сторону подвески разбирать, снимать пружину и аммо. А что у Вас с ним? Вроде узел практически вечный...

Центральный элемент задней подвески.

Да. По одному на сторону.

[bobz]

может именно в этом узле не менять эту резинку

Для начала, прежде чем менять всё подряд, сделайте диагностику...если выйдет недоверие- сделайте повторно в другом месте, потом уже принимайте решение.

постукивает сзади а стабилизаторы в норме

Там есть чему стучать кроме стабилизаторов...например буксирный трос или иное барахло в нише запаски...

[Демьян30]

К меня сзади аморт стучал, хотя не запотевший был и сопротивляться нормально, пробег не большой, поменял и все прошло

[rovinn]

Решил поменять резинки на передних рычагах, пришли можно сказать «оригиналы» так как в одном случае даже код VW удалить лень было(смотрим фото), а в другом случае содрали код.
Так что надеюсь качество не подведет. Но изучая материалы напоролся на непонятный агрегат с названием «фиксатор T10096». Поясните что за зверь и нафиг он нужен при снятие заднего кронштейна? Если его снимаем, там что люфт есть который потом влияет на правильный сход развал? У меня знакомый снимал все это дело и думаю, там даже про них и не знали, так сделали? Их нельзя заменить например метками на кузове? Так что потом точно установить кронштейн на старое место. Тут я так понимаю человек без них обошелся. Просто я пока притормозил операцию с ремонтом передней подвески, до тех пор пока не уясню этого момента. У немцев когда брал всякую предметы, на этот фиксатор как то не обратил внимания, а теперь жалею. В России нашел по 2000р. с копейками, наши как всегда полны жадности нажиться…
Заранее спасибо за советы.

[mikhail80]

Я лично как то поменял передние сайлент блоки две недели назад задние сайленты выпресовал и запресовал без всяких проблемм и передние тоже никаких фиксаторов я не заметил там спустя время сделал схождение и вот уже неделю никаких проблем и посторонних звуков. А вот на задних сайлентах действительно что то было содрано а на упаковке передних написано маде ин чина

Решил поменять резинки на передних рычагах, пришли можно сказать «оригиналы» так как в одном случае даже код VW удалить лень было(смотрим фото), а в другом случае содрали код.
Так что надеюсь качество не подведет. Но изучая материалы напоролся на непонятный агрегат с названием «фиксатор T10096». Поясните что за зверь и нафиг он нужен при снятие заднего кронштейна? Если его снимаем, там что люфт есть который потом влияет на правильный сход развал? У меня знакомый снимал все это дело и думаю, там даже про них и не знали, так сделали? Их нельзя заменить например метками на кузове? Так что потом точно установить кронштейн на старое место. Тут я так понимаю человек без них обошелся. Просто я пока притормозил операцию с ремонтом передней подвески, до тех пор пока не уясню этого момента. У немцев когда брал всякую предметы, на этот фиксатор как то не обратил внимания, а теперь жалею. В России нашел по 2000р. с копейками, наши как всегда полны жадности нажиться…
Заранее спасибо за советы.

Сообщение добавлено в 21:02, предыдущее сообщение было в 20:57

Упаковки и сайленты такие же как у тебя на фото. У меня проблема была только обломился болт и остался в ухе рычага переднего крепления сайлентблока и прошлось изловчиться что ба обрезать его для снятия рычага и высверливать на месте без снятия подрамника и немного сошло сверло но извлеча остатки болта лишнее заделал холодной сваркой и поставил болт на порядок длиннее а с другой стороны немного обточив поставил гайку,так все же проще и дешевле чем замена подрамника

Решил поменять резинки на передних рычагах, пришли можно сказать «оригиналы» так как в одном случае даже код VW удалить лень было(смотрим фото), а в другом случае содрали код.
Так что надеюсь качество не подведет. Но изучая материалы напоролся на непонятный агрегат с названием «фиксатор T10096». Поясните что за зверь и нафиг он нужен при снятие заднего кронштейна? Если его снимаем, там что люфт есть который потом влияет на правильный сход развал? У меня знакомый снимал все это дело и думаю, там даже про них и не знали, так сделали? Их нельзя заменить например метками на кузове? Так что потом точно установить кронштейн на старое место. Тут я так понимаю человек без них обошелся. Просто я пока притормозил операцию с ремонтом передней подвески, до тех пор пока не уясню этого момента. У немцев когда брал всякую предметы, на этот фиксатор как то не обратил внимания, а теперь жалею. В России нашел по 2000р. с копейками, наши как всегда полны жадности нажиться…
Заранее спасибо за советы.

[rovinn]

спустя время сделал схождение

Вот сходом развалом у меня и проблема, ближайший дилер адекватный в Екатеринбурге, это почти 500км + мне надо 300км накатать по делам сгонять, до поездки в Екб, что в итоге даст почти 1000км непонятно с каким сход-развалом. А стуки надоели, да и видно как пыль алюминиевая лезет из под задних салентблоков.

[mikhail80]

Я думаю если пыль алюминивая лезет это серьезно и за 1000 ты как бы рычаги не уеб..л, нахрен тебе диллер? Или ты на гарантии? Я в первуй попавшуюся беллее менее нормальную в своем городе заехал и сделал да и было норма просто для себя делал, у наших машин делается только схлд а развал там с завода установлен и не поддается регулировке, главное что бы у них были параметры и все

Вот сходом развалом у меня и проблема, ближайший дилер адекватный в Екатеринбурге, это почти 500км + мне надо 300км накатать по делам сгонять, до поездки в Екб, что в итоге даст почти 1000км непонятно с каким сход-развалом. А стуки надоели, да и видно как пыль алюминиевая лезет из под задних салентблоков.

Сообщение добавлено в 21:11, предыдущее сообщение было в 21:07

В нише запаске у меня столько всего что там хрен чты шевельнется,Да и на самом деле стучит не сильно но не приятно просто чем тратить на бензин до воронежа и трясти прощае просто поменять по той же цене выйдет зато спать спокойно буду)))))

Для начала, прежде чем менять всё подряд, сделайте диагностику...если выйдет недоверие- сделайте повторно в другом месте, потом уже принимайте решение.

Там есть чему стучать кроме стабилизаторов...например буксирный трос или иное барахло в нише запаски...

[lera]

rovinn, Все меняют и не чего не делают ... Болты без передвижения ... Открутил заменил и вперед а если рычаг с большой выработкой где 6 гранник -- то замена ...если акпп ---1 салент маленький не замениш ...но маленькие как раз и живут долго ...в основном работает большой ...а если до этого была проблема ---то сход и развал надо делать ...

[rovinn]

нахрен тебе диллер? Или ты на гарантии?

Гарантии ноль, авто с Швеции, пробег 160000 без копеек из них 15000 по России, по истории ремонта, там еще ни кто ни чего не делал, я первопроходец.

rovinn, Все меняют и не чего не делают ... Болты без передвижения ... Открутил заменил и вперед а если рычаг с большой выработкой где 6 гранник -- то замена ...если акпп ---1 салент маленький не замениш ...но маленькие как раз и живут долго ...в основном работает большой ...а если до этого была проблема ---то сход и развал надо делать ...

Попробую понять что Вы написали. Авто с МКПП у меня. Я правильно понял заднею опору открутил и закрутил, она не должна уйти сильно? При моем пробеге думаю логично и передние менять, так уже и куплены.

[mikhail80]

Мое мнение. меняй не раздумывая а как запресуешь поставь примерно по выработке от болтов ч думаю особо не уйдет но лучше по возможности сделай как можно раньше. И будь аккуратнее с болтами на переднем сайленте раз ты первопроходец думаю они хорошо сидят обработай предварительно ВДшкой . Удачи в ремонте

Гарантии ноль, авто с Швеции, пробег 160000 без копеек из них 15000 по России, по истории ремонта, там еще ни кто ни чего не делал, я первопроходец.

Попробую понять что Вы написали. Авто с МКПП у меня. Я правильно понял заднею опору открутил и закрутил, она не должна уйти сильно? При моем пробеге думаю логично и передние менять, так уже и куплены.

Сообщение добавлено в 21:44, предыдущее сообщение было в 21:43

У меня механика проблем никаких не было а вот насчет акпп незнаю поспрашай на форуме там вроде как двиг нужно приподнимать

Мое мнение. меняй не раздумывая а как запресуешь поставь примерно по выработке от болтов ч думаю особо не уйдет но лучше по возможности сделай как можно раньше. И будь аккуратнее с болтами на переднем сайленте раз ты первопроходец думаю они хорошо сидят обработай предварительно ВДшкой . Удачи в ремонте

Сообщение добавлено в 21:47, предыдущее сообщение было в 21:44

Мне после того как я перебирал рулевую рейку в последствии при регулировке схода все же откручивали задние сайленты и двигали подрамник на болтах,так что кому как повезет я думаю

rovinn, Все меняют и не чего не делают ... Болты без передвижения ... Открутил заменил и вперед а если рычаг с большой выработкой где 6 гранник -- то замена ...если акпп ---1 салент маленький не замениш ...но маленькие как раз и живут долго ...в основном работает большой ...а если до этого была проблема ---то сход и развал надо делать ...

[lera]

rovinn, не чего там не уходит и не двигается все мертво ...Ваша задача открутить и поменять и за крутить и вперед ...
mikhail80, Ему подрамник зачем откручивать ??? Если токо делать не чего ...

[mikhail80]

Ну может вы и правы, я просто тогда рейку снимал. А на неделе регулировали и ничего действительно не отпускали. Вот только от предпоследней регулировки и до последней прошло пол года а у меня за это время реально машина влево уходила почему так сбилось если ни че не делалось вопрос. сейчас пока тьфу тьфу нормально,теперь на выходных перепресую основные на задней подвеске отригулирую и порядок. Может конечно и зря но цена вопроса до двух тысяч на экзисте я уже получил и я буду спать и ездить спокойно))))

rovinn, не чего там не уходит и не двигается все мертво ...Ваша задача открутить и поменять и за крутить и вперед ...
mikhail80, Ему подрамник зачем откручивать ??? Если токо делать не чего ...

[Andjei]

Попал впервые на 3Д развал.Хотел выровнять наконец руль ,который стоял косо после очередного типо лазерного стенда.Оказалось сбито схождение на заднем левом колесе и развал ушел на обоих колесах сзади.Резина была съедена изнутри.Колеса домиким стоят.Итог 3 сайлентблока на замену,плюс развальные болты.Схождение поправили ,руль стал ровно.Во как.Завтра заберу все запцастки буду менять и опять на развал.

[mikhail80]

сочувствую. Бывает

Попал впервые на 3Д развал.Хотел выровнять наконец руль ,который стоял косо после очередного типо лазерного стенда.Оказалось сбито схождение на заднем левом колесе и развал ушел на обоих колесах сзади.Резина была съедена изнутри.Колеса домиким стоят.Итог 3 сайлентблока на замену,плюс развальные болты.Схождение поправили ,руль стал ровно.Во как.Завтра заберу все запцастки буду менять и опять на развал.