Проблема ходимости сайлент-блоков В6

[lera]

405p, Зачем сюда эту грязь ....инет и так задыхается ....или вы не видели не когда оригинальных запчастей ...странно ...
bobz, Поздравляю ....но удивлен ...что оригинальные запчасти вам в радость ( то есть с подвохом ) ...оригинал он и в Африке оригинал и его сразу видать ( и определяют его не по цифрам и буквам , а на вкус и вид , как сало ) ....нно все бывает ....удачи !

[405p]

lera,
ТРВ приличная компания, колодки идут с конвеера, кстати
а вот про саленты этой фирмы сказать ничего не могу

[bobz]

www.trwaftermarket.com/ru/ca...t/JBU724/#Tab4

Спасибо за инфо, будем знать на будущее. Да...25 баксов за штуку в Белоруссии- приятный ценник за опору ТРВ. Мне оригинал всборе достался по 44 уе/шт. Несмотря на весь негатив некоторых уважаемых форумчан я думаю, что потратил деньги не зря......

но удивлен ...что оригинальные запчасти вам в радость ( то есть с подвохом )

А хз, первый раз решил в руках повертеть, раньше никогда не заморачивался на то, что там внутри оригинала...... Я не парюсь...этих опор на мой век точно хватит.

ТРВ приличная компания

Да...

колодки идут с конвеера

На конвейер, а не с него......

вот про саленты этой фирмы сказать ничего не могу

Вот и я тоже. Мало статистики по элементам подвески именно ТРВ- не особо ходовой товар.

[405p]

На конвейер, а не с него..

ну можно и так выразиться

Сообщение добавлено в 11:55, предыдущее сообщение было в 11:44

оригинал / не оригинал... все не прозрачно
7 мес назад поставил у дилера оригинальную правую косточку стабилизатора (застучала). Проходил ТО, менял саленты и косточку. Все старые запчасти в багажнике были, дома не поленился заглянул под машину - новые детали стояли. Дилерская гарантия 2 года.
Застучала снова правая косточка через 20 000км. Ну и что мне ехать через всю Москву по пробкам и терять почти целый день что бы по гарантии заменить ОРИГИНАЛЬНЮ тягу стоимостью 1,8 рубля??
Что мне с этой гарантии 2года и оригинала, если он ходит всего 20т.км? Я 4 тяги Ruville лучше бы купил за эти деньги

[Михаил Кун]

Друзья, подскажите... Возможно ли купить оригинальные Сайлентблоки переднего рычага (Задние)? Или они только в сборе продаются с кронштейном?
Если можно купить отдельно, то подскажите где или код?
Всё, что я нашел это - 3C0199231D

[bobz]

Возможно ли купить оригинальные Сайлентблоки переднего рычага (Задние)? Или они только в сборе продаются с кронштейном?

Есть сайленты отдельно от обоймы. Оригинал, оригинал от Ауди (усиленный) и неоригинала куча. Почитайте эту тему- всё есть и активно обсуждалось.

[Alemania]

Друзья, подскажите... Возможно ли купить оригинальные Сайлентблоки переднего рычага (Задние)? Или они только в сборе продаются с кронштейном?
Если можно купить отдельно, то подскажите где или код?
Всё, что я нашел это - 3C0199231D

http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1130316

[Михаил Кун]

http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1130316

Большое спасибо!

[405p]

Приветствую!
Машина 2012г (Б7) заменил на 65т.км (бухтели на неровностях)
обрезиненный ...? дома по сморю пластик или металл.

[bobz]

дома по сморю пластик или металл

На фото стрелками- торчит металл втулки.
ПС

пластик или металл

Я тоже вначале подумал- пластик. Потом потыкал пальцем- вроде резина...мягко. Потом при детальном изучении оказалось, что это металлическая или из силлумина втулка, покрытая слоем резины. НаХрена? Неизвестно, походу ВАГ тупо сменил поставщика, так как изменилась только буква в номере, а цифры- нет.

[madis]

мне фото не надо...))) мне своих хватает, и на глаз и на зуб и на ощупь - пластмасса!!!
http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1365623

[bobz]

на глаз и на зуб и на ощупь - пластмасса!!!

Да и Бог с ним...... На В6 проехал на новых оригинальных опорах под 100 тык и продал с ними в идеальном состоянии. Думаю, что этих хватит не менее того......, в Крым на следующий год скорее всего полечу, а не поеду.
ПС В пятницу поменяю опоры- препарирую старые- увидим, что там внутри.

[405p]

На В6 проехал на новых оригинальных опорах под 100 тык и продал с ними в идеальном состоянии.

аналогично, на Б6 прошел 130т.км и не жаловался
на Б7 на 65т.км заменил задние саленты + правую стойку стабилизатора - оригинал, менял у дилера со скидками по акции
на 83т.км - правая стойка стабилизатора опять стучит
(в Крым не ездил - Москва/М.О.)

[bobz]

еще хуже...
http://youtu.be/W50xagLGUFM

Зачёт афтарам ролика, поржал от души......

на Б6 прошел 130т.км и не жаловался
на Б7 на 65т.км заменил

Блин, не расстраивайте......

[dizelist]

Борис, вот для примера, в Одесской области они еще хуже...
http://youtu.be/W50xagLGUFM

[ЗаЛётчик]

По теме европейских дорог и ходовой.
Один добрый человек помог с историей автомобиля. Для себя, отчасти из любопытства, через этот ресурс http://exist.ru пробил расходники. Чего там фриц с ней делал и что полетело на 150 000км.
Сразу скажу, сервисные работы не гуглил. На супостатском языке, лень было. Там масла и коды работ, иногда с пояснениями.
И вот что получилось:

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

31.03.2011- Датчик разности давлений
- Ремкомплект ремня грм (пробег= 150000км)
- Болт крепления 6шт.

09.03.2011 - Фильтр масляный двигателя (пробег= 145084км)
- Фильтр топливный
- Колпачок поводка стеклоочистителя заднего
- Щётка стеклоочистителя задняя

28.10.2010 - Фара передняя правая комплект (пробег= 132426км)

14.07.2010 - Фильтр масляный двигателя (пробег= 124411км)
- Фильтр масляный коробки передач
- Фильтр воздушный салона
- Кольцо уплотнительное сливной пробки коробки передач
- Прокладка масляного фильтра коробки передач
- Масло трансмиссионное "ATF DSG", 6л

27.05.2010 - Болт крепления (3шт.)
- Сайлентблок переднего рычага задний (3шт.) (пробег= 117475км)
- Пыльник шруса, внутренний (3шт.)
- Болт крепежный переднего нижнего рычага (6шт.)
- Гайка крепления (6шт.)

08.12.2009 - Фильтр масляный двигателя (пробег= 101925км)
- Пробка сливная масляного поддона картера двигателя с прокладкой комплект
- Фильтр салона угольный
- Фильтр воздушный двигателя
- Фиксатор экрана двигателя (6шт.)
- Пыльник ШРУСа наружнего, комплект
- Болт крепления
- Гайка крепления (6шт.)
- Динамик парковочной системы
- Болт крепежный переднего нижнего рычага (2шт.)

14.10.2009 - Пробег 96667км
Рекламация.
Заявленная неисправность: Проблемы с запуском двигателя -(исправлено)
Передняя подвеска, рулевое управление, рулевое колесо, рулевая колонка.
Оригинальная деталь, которая необходима для устранения неисправности: Колонка рулевая (27558руб. по катлогу)

07.10.2009 - Лампа накаливания ближнего света

28.05.2009 - Фильтр масляный двигателя (пробег= 80128км)
- Пробка сливная масляного поддона картера двигателя с прокладкой комплект
- Колодки тормозные передние комплект
- Щётка стеклоочистителя левая
- Щётка стеклоочистителя правая

21.11.2008 - Пробег 57745км
- Пробка сливная масляного поддона картера двигателя с прокладкой комплект
- Фильтр масляный двигателя
- Фильтр воздушный салона
- Фильтр масляный коробки передач
- Прокладка масляного фильтра коробки передач
- Масло трансмиссионное "ATF DSG",6л.
- Кольцо уплотнительное сливной пробки коробки передач
- Колодки тормозные дисковые, задние
- Фиксатор экрана двигателя 3шт.

21.05.2008 Пробег= 37012км.
- Фильтр масляный двигателя
- Пробка сливная масляного поддона картера двигателя с прокладкой комплект
Рекламация.
Неисправен датчик парковочного ассистента.
Замена: Датчик парктроника передний, внутренний (2700руб.по каталогу)
Далее на 21000км менял масло, с пробками, а как же).
23.05.2007 На 15км (автосалон) фриц купил адаптер для телефона nokia 6230 (по каталогу 5700, 5700руб, Карл!), знак аварийной остановки и аптечку.

[bobz]

Итак, снятые задние опоры рычага передней подвески 3C0 199 231 E препарированы. Пробег опор 152 077 км, никакого дискомфорта, кроме рекомендации сервиса по замене при очередном осмотре. Первое и самое интересное- номер оригинального сайлента внутри опоры- 1K0 407 183 L, экзист его видит, но в Белоруссии в заказ не берёт. Далее- состояние опор между двойкой и троечкой, могли бы ещё немного пожить, может до весны. Касательно кишОк- внутри круглая металлическая втулка, по внутренней поверхности которой из резины наварена посадочная поверхность под палец рычага. С этим элементом (посадочной поверхностью) нет никаких проблем. Не скажу, что она в идеале (опоры с рычага снялись без особых усилий, но и не свалились что не гут, но и не катастрофа). Трещин по перемычкам нет, есть отслоение резины по металлической втулке, но не сквозное, а только с одной стороны- со стороны кормы авто, если опоры стоят на машине, на глубину примерно 5 мм, не более. Новые опоры оделись с очень большим трудом- набивали через проставку. Состояние пальцев идеальное, они стальные и перфорированные в месте контакта со втулкой сайлента. Подробности на фото...качество не айс, но более "тяжёлые" фото нет времени грузить. Мой личный вывод:
1. Оригинальный сайлент/опора- не дерьмо, он стОит своих денег. Если бы я дважды не ездил в Крым через Ростов- может ещё жили и жили опоры.
2. Оригинальный сайлент рассчитан на дороги с покрытием, к сожалению. Опора в оригинале жива, пока не отслоилась металлическая центральная втулка. Она отслаивается от нагрузки (ямы), но ИМХО больше от того, что в микротрещины между втулкой и резиной попадает реагент/соль зимой, удары процесс ускоряют. На обрыв от удара сработать тяжело- стоят резиновые ограничители по внешнему периметру. Насколько более живучи монолитные...не знаю, там внутреннее устроийсво похоже- тоже втулка, как она отслаивается- хз..., но повторюсь- сами перемычки у меня живее всех живых- трещин нет. Наверное тем, кто ездт по бездорожью/ямам таки лучше применять монолит. Замена проста, стОят копейки (сайленты).
3. Резиновая центральная втулка- нормально живёт и предотвращает износ пальца рычага.
4. После замены опор сделал проверку развал/схождения. Углы "поплыли" (делал регулировки неделю тому назад), так что имейте ввиду- после замены проверка углов ОЧЕНЬ желательна.
5. Принадлежности оригинальной опоры и сайлента в ней какому либо производителю проследить не получилось- убил полтора часа.
Всем удачи на дорогах!

[405p]

сами перемычки у меня живее всех живых- трещин нет.

трещины на перемычках - это уже совсем близкая смерть.
но, даже без видимых повреждений перемычек, послужившие саленты теряют упругость и начинают "бухтеть" на неровностях
страшного ничего в этом нет, но на уши давит

Сообщение добавлено в 13:09, предыдущее сообщение было в 13:08

я вот смотрю на свои снятые и думаю: можно было и не менять пока отслоения не пошли бы

Сообщение добавлено в 17:53, предыдущее сообщение было в 13:09

эта втулка в сайленте пластмассовая,

почистил свои старые...
пластиковая обойма на саленте наружная, зеленого цвета к тому же
а на моих трещинки и надрывы пошли все же

[bobz]

послужившие саленты теряют упругость и начинают "бухтеть" на неровностях
страшного ничего в этом нет, но на уши давит

хз...у меня ничего не бухтело на ходу. Бухтели при диагностике- "надо менять"......

[405p]

пластиковая обойма

нашел фото на сайте в профильной теме: http://www.passat-club.ru/forum/atta...5&d=1270739989
и сама тема с отчетами:
http://www.passat-club.ru/forum/thre...l=1#post694295

[Higuain]

Сейчас стоят монолитные сайлетблоки Лемфердер от АудиА2, вроде жестковато стало после их установки
Есть варианты с сайлентами хотя бы с двумя отверстями ? например поставить на термоусадку чтоб ходили дольше чем оригинал? или в этом случае только монолит?

[madis]

Сейчас стоят монолитные сайлетблоки Лемфердер от АудиА2, вроде жестковато стало после их установки
Есть варианты с сайлентами хотя бы с двумя отверстями ? например поставить на термоусадку чтоб ходили дольше чем оригинал? или в этом случае только монолит?

смотри тут

[bobz]

смотри тут

ИМХО- идеальное сочетание монолита и дырок. Оригинал. Блин, где Вы раньше были?.....

[madis]

ИМХО- идеальное сочетание монолита и дырок. Оригинал. Блин, где Вы раньше были?.....

1K0407183G оригинал экзист не хочет продавать, а febi брать на мой взгляд не вариант. лемфордера такого же нету.

вот эти все с 2-мя дырками, на выбор...

[tonreg]

1K0407183G оригинал экзист не хочет продавать, а febi брать на мой взгляд не вариант. лемфордера такого же нету.