На данный момент на моем фольсе пробег,85000,км, поменял сайлентблоки, косточки, думал хватит, ан нет теперь услышал стойки, апорник один и походу в зади тож резинкам пипец, ну я думаю 85000 не плохо для ходовки по нашим дорогам!?
Уважаемые! Что может стучать в подвеске? Стук слабый но достаточно слышен. Пороявляется на не большой (20-40км/ч) скорости при проезде небольших пологих неровностей, т.е . когда машина немного качнется на неровности. Бывает и справа и слева. Пробег 15000км. В ямы непопадал, стараюсь ездть только по хорошим дорогам. Сайлент или опорный поджибник может вызывать стук?
Да, забыл, появилось это вроде сразу после ТО1...
Еще забыл сказать: стук прогрессирует, сначала было может раз-два в день, теперь почаще..
Последний раз редактировалось AzaG; 11.06.2008 в 10:37.
Passat B6 2.0FSI AT Highline (Graphit, cине-серый перламутр, 2007)
Mazda 6 2.5 AT (Jet black, черный перламутр, 2015)
Уважаемый господин AzaG!
Наиболее вероятно стук вызывается соединительными тягами (костями) стабилизатора.
Сайлент- блоки при износе скрипят, "вздыхают".
Опорные подшипники стоек - врядли пробег "детский", да лязганье другое. Кроме того износ опорных подшипников все-таки сказывается на увеличении усилия на рулевом колесе - вызывает знакопеременные нагрузки (легкие подклинивания) при повороте руля.
То, что услышали после ТО-1 - это обычная психологическая инверсия, свойственная нормальным людям.
Спасибо.
У меня с 3-4-х тыс пробега вот на таких неровностях ( неровности аля стиральная доска ) побрякивает, думаю что связано с рулевой рейкой, пробег 19тык. не прогрессирует...
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
28500км- скрипят сайленты. Очень сильно вздыхают утром, на непрогретой машине.
Думаю дотянуть до ТО.
volkswagenpassatvariant2,0fsitptrhighlinecobaltblu e
Ребята, гарантия рулит!
Подвеска на В6-го меняется по гарантии в легкую...мотацте на ус
Последний раз редактировалось dedanten; 12.06.2008 в 23:18.
Здравствуйте!
Пробег 1200км. решил попробовать взять резкий старт со светофора,(сухой асфальт) при разгоне на 1 передаче, со стороны правого колеса последовала серия резких ударов(3-4раза) естественно продолжать разгон не стал. В машине был один. Как мне попытались обьяснить, что правое колесо при старте разгрузилось и пыталось сорваться в пробуксовку, а удары -это типа срабатывала электроника. Кто нибудь сталкивался, что это может быть?
З.Ы. Во всех остальных режимах все нормально.
Пассат Б6 1,8 ТSI Комфорт МКПП 2008г; Калина Кросс 1,6 Люкс АМТ 2017г ожидается.
Вообще-то, кмк, скрип сайлентов и шипение амортизатора - это, как говорят в Одессе, две большие разницы. Ну невозможно их спутать, даже при полном отсутствии музыкального слуха.
Passat B6 2.0TDI BKP 6Мех. был до 02.02.2016
Passat B6 2.0TDI CBAB 6DSG
Поменял оба сайлента по гарантии!
+1 на ТО 30000 кмПоменял оба сайлента по гарантии!
Passat B6 Variant 2.0 TDI (2006 г.в.) =} Touareg NF 3.0 TDI (2010 .в.)
а мне сказали на ТО: зашибись усе у тебя...катайся дальше..... ...поеду к Васке
Passat B6 2.0 FSI Tiptronic Highline
У меня заскрипели задние сайлент-блоки, после регулировки развала.(вполне естественно, изменились углы). Вылечил простой смазкой селиконом, путем обливания через трубочку). Пока все тихо.
VW Passat B6 FSI 2,0 BLR, 6-МКП, High line, черный мет.
VIN: WVWZZZ3CZ6P046177
С похоладанием заскрипели и у меня сайлент-блоки. Оставил машин в Кунцево, сразу вразумительного ответа дать не смогли, типа первый раз о такой проблеме слышим подожду, что скажут завтра.
p.s. Михей на больничном
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки