Проблема ходимости сайлент-блоков В6

[bobz]

на оригинале она металлическая...

Не... Пластик, обрезиненный. Я ковырял снятые- кажется в этой теме фото были...

[405p]

вечером посмотрю, где-то валяюся старые снятый оригинал

[NVB]

Я ковырял снятые- кажется в этой теме фото были...

-> <фото>-<фото>-<фото>

[405p]

Не... Пластик, обрезиненный. Я ковырял снятые- кажется в этой теме фото были...

не поленился, нашел:

Металл у меня в родных, и на В6 был металл. Сниму старые с ЦЦ- специально для Вас сделаю фото......

[bobz]

не поленился, нашел:

Вы мои фото видели???...... Которые я после этой фразы выложил...... Может там внутри и металл, но сама втулка- пластик...

[405p]

видел: http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1389639

Сообщение добавлено в 18:17, предыдущее сообщение было в 18:14

я себе слабо представляю как можно качественно приварить резину к пластику на таком диаметре и как пластик бы выдержал такие нагрузки...
наружная обойма- понятно, т.к. там диаметр и соответсвенно поверхность значительно больше, а внутренняя как она может быть пластик...

[bobz]

видел

Цитата из меня-

Касательно кишОк- внутри круглая металлическая втулка, по внутренней поверхности которой из резины наварена посадочная поверхность под палец рычага

На фото видно - внутреннюю втулку я поддел отвёрткой и она скрутилась.

[405p]

пресса нет, всборе лежат, а то бы распилил болгаркой ))
вечером посмотрю

[bobz]

а то бы распилил болгаркой ))

У меня на антресолях старые валяются. Но их там найти надо, а если найду- они грязные шопипец......нифига не видно.

[405p]

я молотком стукну по втулке - будет понятно металл и пластик

[maxdddca]

Поставили сегодня Febi 2 дырочные - все норм. Ощущения супер. Жоще точно не стало, более правильное слово собранней. Ощущения новой машины кайф )))))))

[madis]

ну если рычаг люмень, то наверное это самое оптимальное решение...

[405p]

но сама втулка- пластик...

металл в чистом виде, никакого пластика на внутренней втулке нет. Втулка цилиндрическая, шестигранник наварен на внутреннюю поверхность резиной. Я срезал ножом что бы лучше было видно.
А наружная обойма сайлента из пластика, подтверждаю.
Это оригинал, стоял на машине с нуля, авто из Германии (не Калуга).

Обратил внимание на некую странность: на обоих корпусах имеются следы как бы сдавливания в направлении указанном красными стрелками. Как будто кто-то кувалдочкой приплюснул... У всех так или это мне их подрихтовал дилер после снятия???

[bobz]

на обоих корпусах имеются следы как бы сдавливания

У меня тоже самое было, и на старых и на новых тоже.

[405p]

Хорошо, тогда перепресую саленты и можно снова ставить. Вот только так и не определился какие брать...

[maxdddca]

Хорошо, тогда перепресую саленты и можно снова ставить. Вот только так и не определился какие брать...

Так бери, какие я ставил) FEBI 38659
Они в районе 420р штука. Спортивные мастер тоже сказал, что слишком жесткие.

[madis]

металл в чистом виде, никакого пластика на внутренней втулке нет. Втулка цилиндрическая, шестигранник наварен на внутреннюю поверхность резиной. Я срезал ножом что бы лучше было видно.
А наружная обойма сайлента из пластика, подтверждаю.
Это оригинал, стоял на машине с нуля, авто из Германии (не Калуга).

Обратил внимание на некую странность: на обоих корпусах имеются следы как бы сдавливания в направлении указанном красными стрелками. Как будто кто-то кувалдочкой приплюснул... У всех так или это мне их подрихтовал дилер после снятия???

в том, что эта втулка окажется металлической я сильно не сомневался, НО сам палец рычага "обнимает" пластик, отсюда и проблемы с дребезгом..... а втулка та пусть будет хоть золотой.

Сообщение добавлено в 11:42, предыдущее сообщение было в 11:41

Хорошо, тогда перепресую саленты и можно снова ставить. Вот только так и не определился какие брать...

обглодано) до блеска.... http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1365427

[405p]

НО сам палец рычага "обнимает" пластик

палец рычага "обнимает" резина, где там пластик то, покажите?

[madis]

тебе наверное виднее раз ты его раздербанил, но я когда свои рассматривал мне показалось, как и многим, что это пластик а не резина.

[evgen-212]

ставьте Оригинал усиленный 8Z0 407 183 LEMFÖRDER усиленный 27135 01 200тыс прошел как новый!

[bobz]

Спортивные мастер тоже сказал, что слишком жесткие

Берите с двумя дырками оригинал- ИМХО оптимальный вариант. Я поставил обычные оригинальные, но у нас дороги другие- и штатные будут жить очень долго.

[madis]

жестко будет если резина стоит 18-19 радиус, на 16-17 мало кто разницу уловит, потому что ее практически нет, а вот собранность в управлении многие отмечают, проверено!
ПС: Кроме Лемфёрдера можно рассмотреть СВАГ 32 93 3973 или ФЭБИ 33973 что в общем то одно и то же, почему - потому что они цельнолитые и по форме один в один как оригинал (с юбкой), а не как Лемфёрдер укороченные

[dizelist]

а я уже устал ждать когда сдохнут мои сайленты...

[LAS]

а я уже устал ждать когда сдохнут мои сайленты...

Это какие должны быть дороги.........
Челябинская область. Джетта, пробег 140т.км., любуйтесь:

[Юра Криков]

LAS, А в чём у Вас сайленты? Масло?