ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Страница 37 из 60
ПерваяПервая ... 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 901 по 925 из 1490

Тема: Проблема ходимости сайлент-блоков В6

  1. #901
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  2. Рейтинг
    Цитата Сообщение от ybrbnjc Посмотреть сообщение
    есть ли отдельно резинка для 3C0411303Q
    Нет или жёсткий колхоз с подбором от мазды, разрезкой и сборкой на болтах.
    Цитата Сообщение от ybrbnjc Посмотреть сообщение
    только в сборе??
    К сожалению только в сборе...
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  3. #902
    Почти Мембер Аватар для ybrbnjc
    Регистрация
    04.10.2011
    Адрес
    Брянск
    Сообщений
    130
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    К сожалению только в сборе...
    4 145.45 р.-да уж.... за то что-бы поменять резинку стоимостью в 300 р.
    Может есть всё-таки какие варианты?? От других машин без колхоза...
    Кто-то ещё выскажется??

  5. #903
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Цитата Сообщение от ybrbnjc Посмотреть сообщение
    От других машин без колхоза...
    Пробовали от Мазда 6, вроде получилось...пройдитесь поиском- было...но там точно колхоз, высверливали, заклёпки менялись на болты, болты обваривались, чтоб не раскрутились...поищите- точно было, с номерами маздовскими.
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  7. #904
    Новичок
    Регистрация
    20.04.2012
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    40
    Альбомы
  8. Рейтинг
    а есть где нибудь информация с фотками по замене сайлентов на б6:? и можно номера усиленных от ауди!

  9. #905
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Цитата Сообщение от kuzma144 Посмотреть сообщение
    можно номера усиленных от ауди!
    Цитата Сообщение от kuzma144 Посмотреть сообщение
    информация с фотками по замене сайлентов на б6
    В недрах этой темы есть всё!
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  11. #906
    Почти Мембер
    Регистрация
    28.06.2010
    Адрес
    город " Невест "
    Сообщений
    149
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Так кто нибудь ставил полиуретан или нет? Все молчат, Х5 ресурс или точка опоры? Кто гайки крутит говорят зер гут...http://www.x5online.ru/images/catalog/46-0018.jpg

  13. #907
    Мембер
    Регистрация
    06.02.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    426
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Цитата Сообщение от kuzma144 Посмотреть сообщение
    и можно номера усиленных от ауди
    VAG 8Z0 407 183 A - Оригинал
    Lemforder 27135 01 - я себе такие поставил


    Цитата Сообщение от kuzma144 Посмотреть сообщение
    а есть где нибудь информация с фотками по замене сайлентов на б6
    все очень просто, снимаешь рычаг, снимаешь опору с рычага, выпресовываешь старый сален, ставишь новый, собираешь все

    с левым рычагом засада, нужно снимать картер коробки (я про акпп) или второй вариант не снимая рычага снять опору, но вот поставить потом сложно...
    ВАЗ 2108 '01 Синий - продан
    Golf 3 1.6 AEE MKПП `97 Черный - продан
    Golf 4 1.6 AKL MKПП `99 Белый - остался в семье
    Passat B6 2.0 FSI BVZ АКПП '06 Красный - езжу

  15. #908
    Почетный Мембер Аватар для Gilgamesh
    Регистрация
    21.12.2012
    Адрес
    Петербург
    Сообщений
    850
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Цитата Сообщение от ybrbnjc Посмотреть сообщение
    А подскажите есть ли отдельно резинка для 3C0411303Q или только в сборе??
    Есть полиуретан на любые стабилизаторы и сайлентблоки вот тут http://www.powerflex.co.uk/road-seri...29-2644/1.html
    Но дороговато. Ставил на предыдущую машину, очень красиво и качественно сделано.
    Passat B6 EcoFuel
    B8 LaneAssist +SignAssist, ColorMFA, B7 Comfort, MQB руль с круизом и обогревом
    Vag Can Pro

  17. #909
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  18. Рейтинг
    У знакомого была Ауди А2...втулки амортизаторов передних только полиуритановые в ней жили...больное место А2, резино дохла в 2-3 раза быстрее...
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  19. #910
    Гость
    Регистрация
    30.09.2011
    Адрес
    Владимир
    Сообщений
    17
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Владимир72 Посмотреть сообщение
    Подскажите пожалуйста, вот такой вопрос сегодня по поводу сайлентблоков заехал к знакомому в сервис и он посоветовал x5 ресурс! Говорят очень качественные САЙЛЕНТБЛОК ПЕРЕДНИЙ НИЖНЕГО РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ 46-0017 стоит порядка 400 рублей, замена оригиналу 1K0407182.САЙЛЕНТБЛОК ЗАДНИЙ НИЖНЕГО РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ /БЕЗ КРОНШТЕЙНА/46-0018 стоит около 800 рублей,замена оригиналу 3C0199231A, 3C0199231B, 3C0199231D. Кто пробовал данные запчасти, не будут ли они слишком жесткими?
    Да , передние будут жесткие. А задние вообще не знаю как запихать в корпус заднего опорного кронштейна,- родные в пластмассовой обойме, а х5 в алюминиевой

  21. #911
    Мембер
    Регистрация
    06.02.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    426
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Цитата Сообщение от pik Посмотреть сообщение
    Да , передние будут жесткие. А задние вообще не знаю как запихать в корпус заднего опорного кронштейна,- родные в пластмассовой обойме, а х5 в алюминиевой
    шикарно влазят
    ВАЗ 2108 '01 Синий - продан
    Golf 3 1.6 AEE MKПП `97 Черный - продан
    Golf 4 1.6 AKL MKПП `99 Белый - остался в семье
    Passat B6 2.0 FSI BVZ АКПП '06 Красный - езжу

  23. #912
    Гость
    Регистрация
    30.09.2011
    Адрес
    Владимир
    Сообщений
    17
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Цитата Сообщение от ancha Посмотреть сообщение
    шикарно влазят
    Сгоряча и член сломать можно, не только алюмишку без допуска запихать в меньшее по размеру отверстие. Смысл х5 не меняет. Главное соблюсти размеры VAGеновские при установке. Без Т10096, правильно вставленных передних с\блоков, сохранности шплинтов на шестиграннике в задней части переднего рычага- нефига даже соваться,- самое главное соблюсти установочный размер подрамника и широкого отверстия опорного кронштейна.

  25. #913
    Почти Мембер Аватар для mixxxer
    Регистрация
    29.10.2012
    Адрес
    Поволжье
    Сообщений
    125
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Записей в блогах
    2
    Парни, подскажите пожалуйста: на диагностике выявили люфт сайлентблоков опорных кронштейнов несущих рычагов передней подвески.
    Прочитав тему понял, что надо заказывать эти сайленты: 1K0407182.
    На экзисте также нашел следующее: 3C0199213D. что это так и не понял, так же сайлентблоки только с кронштейном или другие сайлентблоки? Или это просто опорный кронштейн? И надо ли данную позицию заказывать?
    Экзист как-то несовсем понятно написал:

  27. #914
    Новичок
    Регистрация
    20.04.2012
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    40
    Альбомы
  28. Рейтинг
    а бывает передний сайленблок не оригинал усиленный?

  29. #915
    Гость
    Регистрация
    28.09.2012
    Адрес
    Оренбургская обл.
    Сообщений
    12
    Альбомы
  30. Рейтинг
    [
    Цитата Сообщение от kuzma144 Посмотреть сообщение
    а бывает передний сайленблок не оригинал усиленный?
    бывает:

    Сайлент блок задний в сборе с кронштейном Оригинал 3C0 199 231 D
    LEMFÖRDER 34711 01
    Оригинал усиленный в сборе с кронштейном 8J0 199 231

    Сайлент блок задний без кронштейна Оригинал 1K0 407 183 E
    LEMFÖRDER 34559 01

    Оригинал усиленный 8Z0 407 183
    LEMFÖRDER усиленный 27135 01
    VW Passat B6 Comfortline 2,0 FSI BVY, 6МКПП, 2006г.в.
    Спасибо!
    Korochaboy, kuzma144 Поблагодарил(и) за этот пост

  31. #916
    Новичок Аватар для фольц-ваг
    Регистрация
    20.10.2012
    Адрес
    Киров
    Сообщений
    45
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Цитата Сообщение от ybrbnjc Посмотреть сообщение
    4 145.45 р.-да уж.... за то что-бы поменять резинку стоимостью в 300 р.
    Может есть всё-таки какие варианты?? От других машин без колхоза...
    Кто-то ещё выскажется??
    вот тут почитай, там решение этой проблемы нашли !
    http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=5&t=6623&start=75
    B6 2.0 FSI/2007/Comfortline/BVX/4motion
    Спасибо!
    ybrbnjc Поблагодарил(и) за этот пост

  33. #917
    Почти Мембер Аватар для ybrbnjc
    Регистрация
    04.10.2011
    Адрес
    Брянск
    Сообщений
    130
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Цитата Сообщение от фольц-ваг Посмотреть сообщение
    вот тут почитай, там решение этой проблемы нашли !
    http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=5&t=6623&start=75
    Огромное спасибо...
    Действительно есть решение. Ответ надо в faq.
    Одна беда для меня уже заказал в сборе....

  35. #918
    Новичок Аватар для фольц-ваг
    Регистрация
    20.10.2012
    Адрес
    Киров
    Сообщений
    45
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Бухгалтер


    Подскажите, что за рычаг на фото после зигзагообразного рычага(номера сайлентов к нему 29314 01, 29921 01 ) на 33странице, а то у меня нивкакую не хочет эта фотка открываться.
    B6 2.0 FSI/2007/Comfortline/BVX/4motion

  37. #919
    Гость
    Регистрация
    14.05.2012
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    1
    Альбомы
  38. Рейтинг

    сайлент блоки Powerflex

    Всем привет,
    хочу поддержать сообщение по поводу Powerflex полиуретановых сайлен блоков. Скажу сразу сам еще не юзал но серьезно задумываюсь.
    Они конечно дороже чем оригинальные сайленты но зато гораздо проще в устновке и как рекламируют надежнее.
    Я вот прикинул по деньгам, мне нужно поменять сайленты в задних поперечных рычагах (Passat B6 mono), комплект новых рычагов noname от 3000р оригинал под 9000 выходит.
    Конечно можно установить сайленты Lemforder по деньгам около 700р выйдет но нужны оправки чтобы правильно запрессовать + нужно правильно съориентировать во время запрессовки , вобщем есть нюансы которые могут сильно повлиять на ходимость данного узла. Насколько я понимаю именно из-за этого VAG меняет деталь целиком. Многие VAG сервисы отказываются делать такую запрессовку.
    Я нашел в каталоге Powerflex соответсвующий сайлент блок, по ценнику с ebay выходит около 1800 за оба сайлента (на оба рычага), таким образом это дешевле чем комплект noname рычагов и если верить рекламе получится даже надежнее чем в оригинале и с установкой все просто (посмотрите видео там наглядно показано на примере корсы)....
    Буду рад услышать мнение корифеев по да данному вопросу.
    Заодно помещаю ссылки на ихний youTube канал где показаны наглядные примеры установки сайлент блоков на реальные машины.
    https://www.youtube.com/user/PowerflexEPTG/videos
    https://www.youtube.com/watch?v=XW6R1BTtrmU
    всем спасибо
    resize_image.php.jpg

  39. #920
    Мембер Аватар для Демьян30
    Регистрация
    20.02.2011
    Адрес
    донецк
    Сообщений
    414
    Альбомы
  40. Рейтинг
    ха, ток что поставили усиленные цельнолитые сайленты от RS3 и настала тишина!))) ура!!!!1 Все грили что сайленты старые были гуд, только какого хера тогда они стучали?!))))) Кароч, всем рекомендую у кого уши нежные!)))
    Passat 2.0 FSI bvz, tiptron, 2008 - продан
    Passat 7770 2.0 TFSI BWA 200л.с., tiptron, Kessy, люк, R-line руль+приборка СС,RNS 510(LED), диски 18" Interlagos, Oo W oO,подсветка пространства ног СС, складываемые зеркала (память,подсветка,автозатемнение), Электро-кожа(Nappa-alcantara) с памятью, шторки задних дверей,задняя электро-штора,воздуховоды B7, правая ручка с центр.замком, OPS,камера GOLF, педали RS, БТ 7P6..L, контроль косв. давления,Dynaudio+Media in

  41. #921
    Мембер
    Регистрация
    23.11.2010
    Адрес
    п. Кукмор РТ
    Сообщений
    444
    Альбомы
  42. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Evaks Посмотреть сообщение
    особого труда запресовка не составила, задние можно сказать как по "маслу" шли, а передние проблема была в начале правильно поставить резинку, чтоб не закусила, а потом медленно и осторожно, не спеша вводишь . Делал все тисками. Сразу пережал и оно потом на место само встало. выше уже камрады писали "от Andrejko :Перетягиваем немного сайлен,т.к. резина эластичная и при снятии съёмника сайлен "сыграет" немного назад,ну когда будете запресовывать-разберётесь на месте.Убеждаемся,что сайлен стоит в рычаге симметрично(одинаково торчит с двух сторон,можно линейкой померить если нет под рукой штангеля)"
    привет - вопрос к спецам... вчера впрессовал сплошные (т.н. усиленные) задние сайленты в кронштейны. Обратил внимание, что когда рычаг висит только на переднем сайленте (шаровые и кронштейн заднего с/б откручны), то при качении рычага сайлент как-бы прокручивается со своим знаментым скрипом ,т.е. нет "монолитности" сайлента с обоймой рычага, и с\б как-то леко проминается. На сайленте видны очень маленькие надрывчики... снял рычаг и с первого взгляда не сказать, что с\б сильно изношен. Такой сайлент тоже на замену ? пробег 126 т.км. с 2007 г.
    Итог от усиленных с\б - большинство стуков ушли, но на "резких" кочках чувствуется глухой стук, отдает на пол под ногами. Вот и грешу на передние с\б, что они гуляют в обойме рычага при наезде на "резкую" кочку и стукают через свои резиновые бортики, на ухе крепления с\б на подрамнике видно, что резиновые бортики терлись...

  43. #922
    Мембер
    Регистрация
    23.11.2010
    Адрес
    п. Кукмор РТ
    Сообщений
    444
    Альбомы
  44. Рейтинг
    тут статейка http://www.zr.ru/content/articles/56..._dujet_passat/ - "... В передней подвеске МакФерсон массово рвались сайлент-блоки нижних рычагов уже к 30−50 тыс. км. На машинах моложе 2008 года эти детали усилены, и срок их службы – 100−120 тыс. км – стал сопоставим с продолжительностью жизни стоек и втулок стабилизаторов"... т.е. теперь ставят сплошные сайленты ? чё-т не понял ,как усилили...

  45. #923
    Бывалый Аватар для 405p
    Регистрация
    31.05.2011
    Адрес
    МО
    Сообщений
    1,337
    Альбомы
  46. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Amplify Посмотреть сообщение
    В передней подвеске МакФерсон массово рвались сайлент-блоки нижних рычагов уже к 30−50 тыс. км.
    да не было такого массового...
    3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.

    2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
    1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
    0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки

  47. #924
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  48. Рейтинг
    Цитата Сообщение от 405p Посмотреть сообщение
    да не было такого массового...
    +1... У меня третья сотня ткм в размене- правый передний прошёл 80 ткм, левый передний не уверен, но кажется ещё с завода (по истории один меняли, но не помню какую сторону). Задние опоры парой поменял после покупки- оригинал (левый надорван был, чет сервисменов послушал и сменил, хотя когда сняли старый...ещё ездить и ездить). Как ездить и по каким дорогам, так и рваться будут, ИМХО...
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  49. #925
    Мембер
    Регистрация
    23.11.2010
    Адрес
    п. Кукмор РТ
    Сообщений
    444
    Альбомы
  50. Рейтинг
    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    +1... У меня третья сотня ткм в размене- правый передний прошёл 80 ткм, левый передний не уверен, но кажется ещё с завода (по истории один меняли, но не помню какую сторону). Задние опоры парой поменял после покупки- оригинал (левый надорван был, чет сервисменов послушал и сменил, хотя когда сняли старый...ещё ездить и ездить). Как ездить и по каким дорогам, так и рваться будут, ИМХО...
    Аналогично, мужики ! только седня поменял правый передний на 126 т.км. Левый тоже не тронут - жив просто поинтересовался, как "...усилили для машин моложе 2008..."
    P\S... Выпрессовал быстро, но вот запрессовка сайлента прошла с трудом - часа 2 с тисками. Были сайленты Topran и Lemforder с ориг. номером выбитым. Lemforder выдержал все испытания и запрессовался без всяких надрывов. Topran порвался при первом же заходе - чувствуется, что резина не элластична, типа как с пластиком что-ли...х.з. Вроде и делал всё по ELSA - смазал, загнал чуть под углом и прессовать...но не заходит. Пришлось 1,5 мм сточить ухо по окружности (назовем так, что торчат с двух сторон сайлента). И даже так сравнительно с большим усилием вогнал. Болтом с шайбами я бы точно никак не прессанул.

Ответить в теме
Страница 37 из 60
ПерваяПервая ... 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 ... ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)

     

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org