Проверьте на экзист.ру либо любой ЕТКА-онлайн. Не вбивайте ВИН, просто год выпуска.в интернет магазине
Это вааще пофик, подвеска в 2008 году у всех В6 идентична.1.9 TDI, дизель, седан, BLS
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Здравствуйте. Не знаю,что и где Вы забиваети,но смело покупайте эти сайлентблоки и пресуйте в свои рычаги! И ,кстати о птичках, не забудте о ПРАВИЛЬНОЙ переприссовки данных позиций.
P.S. Лемфы берите с совой!
Сообщение добавлено в 06:59, предыдущее сообщение было в 06:45
и в 9ом и в 10ом ... ,у Шестых,за всё время выпуска, подвеска не притерпела ни каких конструктивных изменений,но не технологических.
Тащюсь со своего Б6 , 1,9 TDI , МКПП , седан .
[QUOTE=Юра Криков;1455798]
P.S. Лемфы берите с совой![COLOR="Blue"]
Что я опять пропустил ... Сова что это?
Lemförder 027134 01 - в среднем сколько километров на нем можно проехать?
С форума я так понимаю, заменитель в среднем -20 тыс., Оригинал 40 -60 тыс. Иии я сам себе это придумал?))
[QUOTE=sonar85;1455803] Про сову- https://www.drive2.ru/b/2224048/ ... и много чего ещё нагуглить можно.
Сколько проедет ? Никто и никогда точного ответа не даст - это как 2х2 !!! Например, я поставил сплошные лемфордер 130 т.км. назад - на сегодня как новые ! и это по дорогам Кировской области. Никакого дискомфорта нет.
Passat B6 2.0 FSI BVY АКПП 2007 HL
Всё зависит от того как и где ездить. У меня кость стабилизатора переднего от лимфёрдер пробежала на СС порядка 120 тысяч, с ней и продал. Однако при этом вторая (противоположная) осталась родная, с пробегом 240 ушла в люди...в среднем сколько километров на нем можно проехать?
Символ на упаковке Лимфердер. Он разный бывает...Сова что это?
На СС родные сайленты (заводские) задних опор передних рычагов прошли 150 тык примерно. Заменил на оригинальные опоры всборе, такие же, что и стояли. Отслоение началось примерно через 100 тык, продал с ними- не критично, но...Оригинал 40 -60 тыс
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
[QUOTE=sonar85;1455803] Про сову Вам ответили.Пару слов про ходимость сайлентов - Оригинал(лично у меня) отходил 240 т.км. (из них 180т.км. Европа+60т.км. Россия).Фтулил другу - У него примерно,как и у меня 250т.км. Лемфы легко и не принуждённо ходят 150т.км. Опять же зависит от многих факторов,это (впервую очередь) и дороги. Не маловажная деталь(как я и писал выше) правильная прессовка.
Тащюсь со своего Б6 , 1,9 TDI , МКПП , седан .
Решил я все же купить оригинал VAG 01K0407183Е. И здесь проблема, потому что у всех авто магазинах он почему-то по-разному выглядит, причем все утверждают, что это именно оригинал (где-то на резине цифры не очень качественно выбиты, где вообще цифр нет).
Кто покупал, подскажите, саленти были у вас упакованы или насыпью? Здесь наверное оригинал, все надписи выбиты четко.
https://www.drive2.ru/l/508066182327173748/
Теперь понимаю, что многие наверняка купили оригинал, а по факту это подделка. Звидсы наверное и много негативных отзывов.
Вы не поверите,но Лемфы - Есть оригинал.
Тащюсь со своего Б6 , 1,9 TDI , МКПП , седан .
На сарае хрен нарисован, а там- дрова......на Автосах с завода стояли Лемфы,с затёртыми артикулами
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Passat B6 1.8TSI мкпп-6 + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4062246863888361273/
Tiguan 2.0 TDI акпп + пакет техник + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4899916394579144704/
+7 952 502 91 сороквосемь
Мой личный опыт показывает- нет, не может, если использовать полностью идентичные сайлентблоки в оригинале и в заменителе. Если использовать модернизированные/усиленные аналоги хорошего качества- тогда возможно.
Точно. И пробег десятилетней машины не больше 100 тык......
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Несколько дней поисков и думаю, что купил оригинал. По крайней мере надписи выбиты четко и салейнблоки упакованы в фирменный пакет. Все что мне до етого показывали, выглядело хуже))
https://picua.org/image/pWstqi
https://picua.org/image/pWsoyh
Тащюсь со своего Б6 , 1,9 TDI , МКПП , седан .
Вопрос: есть ли в продаже одни рычаги(передние)? Без заднего сайлента. Грубо говоря одно железо. Можно с передним сайлент-блоком, чтоб не возиться.
Алюминиевые для В6, по фото вроде без опоры-Грубо говоря одно железо
Vika 44070361001
Amd AMD.AA611
TRW JTC 1398
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Заказал RTS 76909572 и 76909571 соответственно. Буду щщупать и смотреть. Как качество фирмы, кто-нить брал?
Получил, поставил. Идёт с сайлентом на 4 отверстия. У меня стояли с двумя - сам ставил. Счас старые наварю, обработаю поставлю с двумя - будут на запас лежать.
И как они внешне, по сварке (не помню, кажется там сварные швы есть) и по штамповке/окраске?Получил, поставил
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Внешне одинаковы - геометрия, отверстия. Шестигранник у родных полый, у этих цельный. Проварено на вид нормально. Краска, как и у родных плохая - думаю после зимы ржавое всё будет. Подумываю родные на пескоструй и порошковой эмалью покрыть. Осталось с цветом определиться. Люминька обычная - на вид состав и прочность(впрочем как и стали) не определить. По геометрии индентично. Резина сайлентов смотрится свежо. Встали рычаги без мата и монтировки. Отверткой хорошей старые спереди выковырял, новые пробойничком(выколоткой) отцентрировал и усё. Ключи(головки) на 18 и 16. Ну и побрызгать вдшкой(аналог) и щёточкой металлической резьбу потереть(в основном шпильки шаровых) от песка. По остальной эксплуатации всё будет ясно попозже. Ещё на сход-развал не ездил.
Заменил все сайлентблоки на задней оси(у меня передний привод). Ключи на 16, 18, 21 накидные(можно рожковые хорошие) и головки плюс пару звёздочек - болты стоек тяги поперечной придерживать и от подрамника саму тягу откручивать, если решите резинки на ней поменять( я снял, посмотрел, понял, что новые ушатаюсь задавливать в хомуты(на классике проще - моё мнение), ну и старые не крутились и тем более не болтались). Состояние рычагов удручающе ржавое, особенно вёсла - такое ощущение, что пружины скоро насквозь продавят. Ржи больше чем металла. Почистил слегка все и загрунтовал раст-стопом в белый цвет - посмотрю как быстро ржавчина полезет. Два болта вросли в сайлентблоки - не захотели откручиваться, один на левом серпе к кузову(самый геморный вариант)-пришлось сабельной пилой пилить(лезвие от 300мм(рабочая 280мм) надо), второй развальный на левом весле к кузову - подлез электролобзиком бошевским(пятку правда снимал).
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки