ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Страница 33 из 60
ПерваяПервая ... 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 801 по 825 из 1490

Тема: Проблема ходимости сайлент-блоков В6

  1. #801
    Бывалый Аватар для Бухгалтер
    Регистрация
    21.05.2010
    Адрес
    г. Уфа
    Сообщений
    2,049
    Альбомы
  2. Рейтинг
    Тоже такие буду ставить, да и все сайленты уже пора менять. Буду ставить все Lemforder, все номерки для передней и задней подвески нашел. Вот только очень много сайлентов произведенных в Турции и Китае качество которых хуже чем с завода Германии. Что бы не нарватся при покупке на Китай или Турцию ищите на деталях Lemforder именно на деталях а не на упаковке! "Сову"



    На деталях Китайского или Турецкого производства клеймо: буковка L в треугольнике или в простонародие "левак"
    Последний раз редактировалось Бухгалтер; 07.08.2012 в 18:07.
    B7 2.0 TSI CCZB DSG6

  3. #802
    Почти Мембер
    Регистрация
    08.07.2010
    Адрес
    Нахабино
    Сообщений
    157
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Тоже ставил такие сайленты поведение машины очень нравится после их установки!

  5. #803
    Бывалый Аватар для Бухгалтер
    Регистрация
    21.05.2010
    Адрес
    г. Уфа
    Сообщений
    2,049
    Альбомы
  6. Рейтинг

    Неоригинальный оригинал

    Время идет, приходит время замены сайлент блоков задней подвески. Пробег у меня не малый 140000 тыс. км. Пару месяцев назад на диагностике приговорили мне все сайленты задней подвески. Да я и сам догадывался что машинка уже не так хорошо рулится и требует ремонта... Ну что ж начал я подбирать детальки для замены и тут же столкнулся с тем что основные рычаги идут только в сборе и в оригинале отдельно сайлент блоков нет Есть конечно еще и другие производители предлагающие сайленты отдельно от рычага. Неоригинальный сайлент в среднем стоит 250 руб., отличная альтернатива для покупки оригинального рычага стоймостью 3500 тыс. Но почитав отзывы по неоригиналу понимаеш что в основном идет Китай да и ходимость у них 10000 тыс. км. Что делать? Подкопить деньжат и купить оригинальные рычаги? Жаба душит! И тут я случайно натыкаюсь на каталог Lemferder. И о чудо я нахожу там все что мне необходимо! Я думаю не для кого не секрет что Lemferder один из основных поставщиков комплектующих запчастей на конвеер VAG. Ну и для интереса не полинился и залез под машину и рассмотрел старые сайленты и увидел там "Сову" в треугольнике а это значит что там стоит изначально Lemferder. Ура, начинаем подбор сайлентблоков.

    Для этого рычага



    Идет вот этот сайлентблок 29917 01



    Для этого рычага



    Вот эти сайленты 29918 01



    29919 01



    Для этого рычага



    Вот эти сайленты 29314 01



    29921 01



    А вот для этого рычага



    Есть оригинальный сайлент 1K0 505 541 D ну и Lemferder 35451 01



    Следующий не совсем рычаг а ступица



    Для него также есть оригинал 1K0 505 553 A ну и Lemferder 27306 01



    Так же необходимо заменить тягу стабилизатора



    Lemferder 26775 02
    Оригинал 1K0 505 465 K

    И заменить втулку стабилизатора



    Только оригинал 1K0 511 327 AS,AR,AQ в зависимости от авто

    Еще что интересно на всех сайлентах Lemferder которые я получил выбит оригинальный каталожный номер VAG, но при попытке заказа по этому номеру сообщается что данная деталь не поставляется.

    Если интересно сделаю отчет и по передней подвеске
    Последний раз редактировалось Бухгалтер; 24.07.2014 в 07:21.
    B7 2.0 TSI CCZB DSG6
    Спасибо!
    славянин, CatS, Антоха 163, qwertyusik, Chagi, LizarD, Демьян30, GarryBiv, Яша4, Outsaider and 10 others Поблагодарил(и) за этот пост

  7. #804
    Бывалый
    Регистрация
    29.09.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,214
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Конечно интересно, выкладывай!
    VW Passat B6 2.0 FSI АКПП HighLine

  9. #805
    Почти Мембер
    Регистрация
    17.10.2011
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    205
    Альбомы
  10. Рейтинг
    кул, спасибо за инфу
    B6 2.0 TDi BKP

  11. #806
    Бывалый Аватар для evgen-212
    Регистрация
    11.09.2011
    Адрес
    МСК
    Сообщений
    1,121
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Цитата Сообщение от sua Посмотреть сообщение
    Конечно интересно, выкладывай!
    +1как то мне не понравились задние саленты передних рычагов
    Б6 2.0 FSI ( BVY ) АКПП 2007

  13. #807
    Бывалый Аватар для Бухгалтер
    Регистрация
    21.05.2010
    Адрес
    г. Уфа
    Сообщений
    2,049
    Альбомы
  14. Рейтинг

    Неоригинальный оригинал продолжение, передняя подвеска

    Итак продолжим

    Сайлент блок передний
    Оригинал 1K0 407 182
    LEMFÖRDER 29916 01



    Сайлент блок задний в сборе с кронштейном
    Оригинал 3C0 199 231 D
    LEMFÖRDER 34711 01



    Оригинал усиленный 8J0 199 231



    Сайлент блок задний без кронштейна
    Оригинал 1K0 407 183 E
    LEMFÖRDER 34559 01



    Оригинал усиленный 8Z0 407 183
    LEMFÖRDER усиленный 27135 01

    Последний раз редактировалось Бухгалтер; 19.08.2012 в 17:18.
    B7 2.0 TSI CCZB DSG6
    Спасибо!
    dzaripov, Outsaider, Shiza, sua, Vital 86, -Boris-, Mike08, evgen-212 Поблагодарил(и) за этот пост

  15. #808
    Бывалый Аватар для Guber
    Регистрация
    16.06.2007
    Адрес
    г.Оренбург
    Сообщений
    1,842
    Альбомы
  16. Рейтинг
    А задние кронштейны левый или правый имеет значение, или они одинаковые ?

    PASSAT B-6 2.0 FSI Tiptronic Кроме Пассата -нет аппарата

  17. #809
    Бывалый Аватар для Бухгалтер
    Регистрация
    21.05.2010
    Адрес
    г. Уфа
    Сообщений
    2,049
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Левый и правый есть только у шкоды и гольфа. А у пассата и ауди они одинаковые.
    B7 2.0 TSI CCZB DSG6
    Спасибо!
    Guber Поблагодарил(и) за этот пост

  19. #810
    Бывалый Аватар для Andrey_
    Регистрация
    04.02.2008
    Адрес
    USSR
    Сообщений
    1,056
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Товарищи соклубники, подниму тему. Может, кому интересно.
    Менял сайлентблоки на 38 ткм. по гарантии. На резине не было ни единой трещинки, но уже тогда обратил внимание на небольшой износ шестигранника на рычагах. Успокоили, что после замены на оригинал всё будет ОК. Надавно снова появилось небольшое постукивание. Думал поменяю вкладыши на сайлентблоке. Когда сняли и одели на шестигранник новый сайлент, понял, что мои опсения по поводу износа шестигранника подтверждаются. Чтобы не менять рычаг, местные кулибины провели "блестящую операцию" по устранению люфта. Одели на шестигранник рычага трубку (диаметр раза в полтора больше) из термоусадочного пластика, погрели феном, после чего сайлентблок посадили на рычаг с приличным натягом (силиконовая смазка помогла). Заверили, что по их наблюдениям с такими доработанными рычагами некоторые машинки более 100 ткм. уже набегали. И никакого люфта и стуков. За такое ноу-хау не жалко было отдать 25 енотов.
    Обращаю внимание. Износ рычага больше именно в невидимой его части (корневой), поэтому не стОит успокаиваться после осмотра шестигранников, выступающих из сайлентов. Там у моего автомобильчика всё выглядело "в шоколаде".
    Passat B6 2.0TDI BKP 6Мех. был до 02.02.2016
    Passat B6 2.0TDI CBAB 6DSG
    Спасибо!
    Outsaider Поблагодарил(и) за этот пост

  21. #811
    Бывалый Аватар для evgen-212
    Регистрация
    11.09.2011
    Адрес
    МСК
    Сообщений
    1,121
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Andrey_ Посмотреть сообщение
    Думал поменяю вкладыши на сайлентблоке. Когда сняли и одели на шестигранник новый сайлент, понял, что мои опсения по поводу износа шестигранника
    ставишь это
    Цитата Сообщение от Бухгалтер Посмотреть сообщение
    Оригинал усиленный 8Z0 407 183
    он вообще еле налез на рычаг и ни каких стуков
    Б6 2.0 FSI ( BVY ) АКПП 2007

  23. #812
    Гость
    Регистрация
    27.09.2012
    Адрес
    Казань
    Сообщений
    7
    Альбомы
  24. Рейтинг
    то что я долго и упорно искал.какой Вы хороший Человек,Бухгалтер )

  25. #813
    Гость Аватар для Outsaider
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Брянск
    Сообщений
    12
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Так есть смысл менять на такие? У кого большие пробеги с "усиленными" сайлентами, отзовитесь!!!

  27. #814
    Бывалый Аватар для evgen-212
    Регистрация
    11.09.2011
    Адрес
    МСК
    Сообщений
    1,121
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Outsaider Посмотреть сообщение
    Так есть смысл менять на такие? У кого большие пробеги с "усиленными" сайлентами, отзовитесь!!!
    большие это сколько ? проехал 15 тыс полет нормальный скрипов и стуков нет !
    Б6 2.0 FSI ( BVY ) АКПП 2007

  29. #815
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Просто не стучит не скрипит ---а руль очень легко а когда новый рычаг в сборе ---чувствуется что авто ...ресурс маленький или немы перестали следить за качеством резины ..

  31. #816
    Бывалый Аватар для LAS
    Регистрация
    28.01.2010
    Адрес
    Магнитогорск
    Сообщений
    1,494
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Цитата Сообщение от evgen-212 Посмотреть сообщение
    большие это сколько ? проехал 15 тыс полет нормальный скрипов и стуков нет !
    Скрипят передние(передние) в ухе подрамника. Задние(передние) стучат
    Passat B6 1.8TSI мкпп-6 + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4062246863888361273/
    Tiguan 2.0 TDI акпп + пакет техник + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4899916394579144704/
    +7 952 502 91 сороквосемь

  33. #817
    Гость Аватар для Outsaider
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Брянск
    Сообщений
    12
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Цитата Сообщение от evgen-212 Посмотреть сообщение
    большие это сколько ? проехал 15 тыс полет нормальный скрипов и стуков нет !
    15 тысяч - это не много, говорят рейка рулевая от них страдает, мол удары на нее передаются, вот думаю рисковать или нет, пока сменил на "оригинальные" TRW на вид лучше LEMFÖRDERа выглядят (пробежал на первых с конвейера 50К, на вид вроде все нормально а вот когда снял износ некоторый передних и пробой отбойной резинки на задних опорных сайлентах, увидеть на машине износ очень трудно..), как износятся, думаю буду "усиливать", если советуете)))

  35. #818
    Мембер
    Регистрация
    23.11.2010
    Адрес
    п. Кукмор РТ
    Сообщений
    444
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Outsaider Посмотреть сообщение
    15 тысяч - это не много, говорят рейка рулевая от них страдает, мол удары на нее передаются, вот думаю рисковать или нет, пока сменил на "оригинальные" TRW на вид лучше LEMFÖRDERа выглядят (пробежал на первых с конвейера 50К, на вид вроде все нормально а вот когда снял износ некоторый передних и пробой отбойной резинки на задних опорных сайлентах, увидеть на машине износ очень трудно..), как износятся, думаю буду "усиливать", если советуете)))
    ИМХО - удары на рейку будут передаваться, если сайленты "гуляют" под напором хвостовика рычага , а конструкция сайлентов, особенно заднего с прорезями, куда всавляетсмя хвостовик рычага, к этому и располагает.
    Поставив сайлент по жестче, сплошной например, рычагу деваться некуда, значит и на рейку через рулевые тяги удары не передаются по сравнению с родными. Сам прикупил сплошные, да вот всё руки не доходят поменять Здесь есть отзывы - погляди.
    Спасибо!
    Outsaider Поблагодарил(и) за этот пост

  37. #819
    Бывалый Аватар для evgen-212
    Регистрация
    11.09.2011
    Адрес
    МСК
    Сообщений
    1,121
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Цитата Сообщение от LAS Посмотреть сообщение
    Скрипят передние(передние) в ухе подрамника. Задние(передние) стучат
    +многа
    Б6 2.0 FSI ( BVY ) АКПП 2007

  39. #820
    Мембер
    Регистрация
    23.11.2010
    Адрес
    п. Кукмор РТ
    Сообщений
    444
    Альбомы
  40. Рейтинг
    ...кстати , мужики - кто ставил сплошные сайленты... смотрю на фото http://passat-b5.ru/showthread.php?t...&page=2...вижу, что сайлент не симметричный.
    ну и 2 вопросика - почему он не симметричный, т.е. в такой конструкции уже заложена "игра" рычага (разгон/торможение), т.е. "игра" параметра "угол схождения" ??
    2. при замене на сплошные как ориентировать рычаг - чуть смещать в сторону и крепить ? или на родные посадочные места без всякой коррекции ?

  41. #821
    Бывалый Аватар для evgen-212
    Регистрация
    11.09.2011
    Адрес
    МСК
    Сообщений
    1,121
    Альбомы
  42. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Amplify Посмотреть сообщение
    2. при замене на сплошные как ориентировать рычаг - чуть смещать в сторону и крепить ?
    Цитата Сообщение от Amplify Посмотреть сообщение
    на родные посадочные места без всякой коррекции
    если будете покупать без кронштейна то запресуйте его по старому сайленту ! да и потом на развал-схождение
    Б6 2.0 FSI ( BVY ) АКПП 2007

  43. #822
    Бывалый Аватар для LAS
    Регистрация
    28.01.2010
    Адрес
    Магнитогорск
    Сообщений
    1,494
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Amplify Посмотреть сообщение
    ...кстати , мужики - кто ставил сплошные сайленты... смотрю на фото http://passat-b5.ru/showthread.php?t...&page=2...вижу, что сайлент не симметричный.
    ну и 2 вопросика - почему он не симметричный, т.е. в такой конструкции уже заложена "игра" рычага (разгон/торможение), т.е. "игра" параметра "угол схождения" ??
    2. при замене на сплошные как ориентировать рычаг - чуть смещать в сторону и крепить ? или на родные посадочные места без всякой коррекции ?
    Про какаю коррекцию ты? Не понимаю! Все выпрессовывается ровно и запрессовывается назад ровно: http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...53140193/#post
    Passat B6 1.8TSI мкпп-6 + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4062246863888361273/
    Tiguan 2.0 TDI акпп + пакет техник + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4899916394579144704/
    +7 952 502 91 сороквосемь

  45. #823
    Мембер Аватар для Демьян30
    Регистрация
    20.02.2011
    Адрес
    донецк
    Сообщений
    414
    Альбомы
  46. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Andrey_ Посмотреть сообщение
    Товарищи соклубники, подниму тему. Может, кому интересно.
    Менял сайлентблоки на 38 ткм. по гарантии. На резине не было ни единой трещинки, но уже тогда обратил внимание на небольшой износ шестигранника на рычагах. Успокоили, что после замены на оригинал всё будет ОК. Надавно снова появилось небольшое постукивание. Думал поменяю вкладыши на сайлентблоке. Когда сняли и одели на шестигранник новый сайлент, понял, что мои опсения по поводу износа шестигранника подтверждаются. Чтобы не менять рычаг, местные кулибины провели "блестящую операцию" по устранению люфта. Одели на шестигранник рычага трубку (диаметр раза в полтора больше) из термоусадочного пластика, погрели феном, после чего сайлентблок посадили на рычаг с приличным натягом (силиконовая смазка помогла). Заверили, что по их наблюдениям с такими доработанными рычагами некоторые машинки более 100 ткм. уже набегали. И никакого люфта и стуков. За такое ноу-хау не жалко было отдать 25 енотов.
    Обращаю внимание. Износ рычага больше именно в невидимой его части (корневой), поэтому не стОит успокаиваться после осмотра шестигранников, выступающих из сайлентов. Там у моего автомобильчика всё выглядело "в шоколаде".
    +1 и рычаг спас и стуки ушли надолго!
    Passat 2.0 FSI bvz, tiptron, 2008 - продан
    Passat 7770 2.0 TFSI BWA 200л.с., tiptron, Kessy, люк, R-line руль+приборка СС,RNS 510(LED), диски 18" Interlagos, Oo W oO,подсветка пространства ног СС, складываемые зеркала (память,подсветка,автозатемнение), Электро-кожа(Nappa-alcantara) с памятью, шторки задних дверей,задняя электро-штора,воздуховоды B7, правая ручка с центр.замком, OPS,камера GOLF, педали RS, БТ 7P6..L, контроль косв. давления,Dynaudio+Media in

  47. #824
    Гость
    Регистрация
    28.09.2012
    Адрес
    Оренбургская обл.
    Сообщений
    12
    Альбомы
  48. Рейтинг
    Всем привет.
    Давно читаю этот форум, пока по авто не было вопросов, поэтому ничего и не писал.
    А теперь что то застучало сзади.
    хотел посмотреть все сайленты для задка, но фотки рычагов почему то у меня не открываются
    Бухгалтер, что скажешь по этому поводу, мож. подредактируешь сообщение, буду очень благодарен.

  49. #825
    Бывалый Аватар для evgen-212
    Регистрация
    11.09.2011
    Адрес
    МСК
    Сообщений
    1,121
    Альбомы
  50. Рейтинг
    Цитата Сообщение от pva57 Посмотреть сообщение
    хотел посмотреть все сайленты для задка
    так все и есть определитесь какие вам нужны
    Изображения
    Б6 2.0 FSI ( BVY ) АКПП 2007

Ответить в теме
Страница 33 из 60
ПерваяПервая ... 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 ... ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

     

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org