ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Страница 10 из 16
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ПоследняяПоследняя
Показано с 226 по 250 из 399

Тема: DSG 7 коробка на новом B8 passat

  1. #226
    Почти Мембер
    Регистрация
    05.03.2016
    Адрес
    РФ
    Сообщений
    138
    Альбомы
  2. Рейтинг
    Хотелось бы услышать мнение по данному посту в соседней ветке:

    Цитата Сообщение от Stanislav2818 Посмотреть сообщение
    Всем привет! Проехал на своем б8 888 км. Все нравится, есть только один вопрос: плавно торможу и в момент полной остановки происходит небольшой толчок. Так и должно быть? на обычном автомате можно полностью остановиться плавно, а здесь как бы я аккуратно не старался не получается..
    Если я верно понял о чем речь (не полностью плавная остановка, а в самом конце резковато, как "толчок"), то у меня так с самого начала пробега.. Является ли это проблемой коробаса или что? (ведь при крайне плавном торможении, медленном, полная остановка происходит без резкости в завершении).

  3. #227
    Почти Мембер
    Регистрация
    18.01.2012
    Адрес
    г.Лянтор ХМАО-Югра
    Сообщений
    161
    Альбомы
  4. Рейтинг
    У автомоолесбиля мягкая и длинноходная подвеска, при замедлении авто подается вперед относительно колес, ну а после полной остановки он спружинивает назад, вот вам и "толчок".


  5. #228
    Мембер Аватар для softandfeathery
    Регистрация
    20.03.2016
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    301
    Альбомы
  6. Рейтинг
    да не)
    когда Вы едете километров 40-50 и нажимаете тормоз, то (вот тут надо смотреть на стрелку тахометра, это пояснит мое ИМХО) по мере снижения скорости Вы видите, что ДСГ переключает скорости с 4 и ниже и стрелка тахометра дергается вверх и потом вниз и так далее до 2-1 передачи.
    если Вы ровно держите педаль тормоза, то ДСГ понимает, что на скорости в 15-20 км/ч надо сцепление выжать, потому что скорость погашена - ДСГ так и делает.
    и тут Вы едете едете, скорость плавно снижается и надо бы уже полностью остановиться, но Вы так плавно тормозите, что ДСГ думает, что надо бы вперед ехать, тормоз не продавлен дальше и включает передачу (как бы отпускает сцепление) - получаем толчок.
    попробуйте когда на второй передаче уже скорость снижена, Вы давите тормоз и стрелка тахометра упала ниже 1000 (Вы должны чувствовать, что сцепление выжато и мотор с коробкой не связаны) просто остановится нажав тормоз чуть сильнее и выполнить полную остановку - толчка не будет.
    не сразу к ДСГ привыкаешь, но у меня пробег уже больше гораздо 888 и я понимаю о чем Вы
    ЗЫ проблем с коробкой нельзя исключать на гарантийной машине
    B8 Comfortline 1.4 150

  7. #229
    Почти Мембер
    Регистрация
    05.03.2016
    Адрес
    РФ
    Сообщений
    138
    Альбомы
  8. Рейтинг
    т.е. это все таки особенность работы коробки?

  9. #230
    Мембер Аватар для softandfeathery
    Регистрация
    20.03.2016
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    301
    Альбомы
  10. Рейтинг
    это обычная механика, просто вместо сцепления за вас делает работу мехатроник
    как бы надо понимать от него, когда вы нажимаете педаль тормоза, что он будет делать)
    если многим будет интересно - могу снять свои предположения на видео и показать
    B8 Comfortline 1.4 150

  11. #231
    Новичок
    Регистрация
    27.08.2017
    Адрес
    Omsk
    Сообщений
    37
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Я все таки больше склонен к ответу Игоря Ханты, что автомобиль спружинивает и это просто конструктивная особенность пассатов. Я даже на ручном режиме на первой передаче стартую, плавно торможу и все равно происходит легкий толчок. И все таки скорее правильнее назвать это не толчком, а именно спружиниванием.

    Если я еду в режиме D и начинаю плавно тормозить то вижу как коробка переходит со 2 на 1 в момент когда авто еще в движении и толчка не происходит, а бросает немного вперед именно при полной остановке.
    Спасибо!
    Игорь ханты Поблагодарил(и) за этот пост

  13. #232
    Почти Мембер
    Регистрация
    05.03.2016
    Адрес
    РФ
    Сообщений
    138
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Все верно, разговор именно о завершающем моменте (полной остановки). Спасибо за разъяснения.

  15. #233
    Мембер Аватар для softandfeathery
    Регистрация
    20.03.2016
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    301
    Альбомы
  16. Рейтинг
    у меня ничего не спружинивает хотя иногда при особых манипуляциях есть подобное описанное выше думаю вон вопрос относительно тяги и возможной проблемы DSG надо бы в соседнем топике обсудить)
    Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
    B8 Comfortline 1.4 150

  17. #234
    Новичок
    Регистрация
    27.08.2017
    Адрес
    Omsk
    Сообщений
    37
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Всем пассатоводам привет!!! Совсем недавно вступил в ваши ряды и хотел бы услышать мнение опытных людей. Подскажите так как DSG это механика с автоматическим переключением, правильно ли я понимаю, что ездить на околохолостых нежелательно? Лучше всегда стараться держать обороты 1500 и выше? Потому что если проводить аналогию с механикой, то на околохолостых оборотах сцепление сжато не полностью и происходит повышенный износ. Может полезнее для коробки ездить всегда в спорт режиме, но естественно не гоняя до отсечки) Заранее спасибо!

  19. #235
    Почетный Мембер
    Регистрация
    19.05.2017
    Адрес
    Praga
    Сообщений
    656
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Ну в движении (кроме движения накатом) обороты не будут холостыми (780-820)! А на S вместо 1300-1500 (D) будет 3000-3500 … Иногда "зажечь" НАДО но постоянно ездить (3000 об как "жигуль" "перекручивая" двиг особенно в городе ( мирясь с повышенным шумом двиг / доп толчками / рывками в движении) - ОЧЕНЬ сомнительная альтернатива… Я попробовал подобные "советы" и сказал - ну их…!!! А будет ли постоянный S полезен тому же "хилому" дифференциалу ( постоянные толчки при старте/остановке), двигателю (посмотри зависимость оборотов от полки крутящего момента)… За расход топлива я вообще молчу… Тут метод проб и ошибок...
    2014" 2.0 TDI + DSG-6< RNS-510 Highline Combi

  21. #236
    Новичок
    Регистрация
    27.08.2017
    Адрес
    Omsk
    Сообщений
    37
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Цитата Сообщение от zender Посмотреть сообщение
    Ну в движении (кроме движения накатом) обороты не будут холостыми (780-820)! А на S вместо 1300-1500 (D) будет 3000-3500 … Иногда "зажечь" НАДО но постоянно ездить (3000 об как "жигуль" "перекручивая" двиг особенно в городе ( мирясь с повышенным шумом двиг / доп толчками / рывками в движении) - ОЧЕНЬ сомнительная альтернатива… Я попробовал подобные "советы" и сказал - ну их…!!! А будет ли постоянный S полезен тому же "хилому" дифференциалу ( постоянные толчки при старте/остановке), двигателю (посмотри зависимость оборотов от полки крутящего момента)… За расход топлива я вообще молчу… Тут метод проб и ошибок...
    Спасибо за ответ!
    При езде в D напрягает когда на оборотах 1300 плавно нажимаешь газ и чувствую как машина набирает скорость с натягом, вот вопрос сцепление в данный момент сжато полностью? и сжато ли сцепление на ходу при отпущенной педали газа?

  23. #237
    Новичок Аватар для sergentuy
    Регистрация
    06.10.2015
    Адрес
    Крым
    Сообщений
    64
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Stanislav2818 Посмотреть сообщение
    Спасибо за ответ!
    и сжато ли сцепление на ходу при отпущенной педали газа?
    конечно сжато, у вас ведь происходит торможение двигателем в этот момент. При расжатом катились бы накатом и все.
    Octavia A5-> Avensis-> Opel Insignia-> ВАЗ 21099 и VW Passat B8 1.8 Highline+

    Я на Драйв2.ру

  25. #238
    Почти Мембер
    Регистрация
    18.01.2012
    Адрес
    г.Лянтор ХМАО-Югра
    Сообщений
    161
    Альбомы
  26. Рейтинг
    мое мнение, сцепление зажато постоянно на максимум, оно разжимается лишь при переключении передач, а передачи этот робот переключает так быстро, как это только возможно. так-что расслабьтесь и наслаждайтесь комфортной ездой.


  27. #239
    Почетный Мембер
    Регистрация
    19.05.2017
    Адрес
    Praga
    Сообщений
    656
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Игорь ханты Посмотреть сообщение
    мое мнение, сцепление зажато постоянно на максимум, оно разжимается лишь при переключении передач, а передачи этот робот переключает так быстро, как это только возможно. так-что расслабьтесь и наслаждайтесь комфортной ездой.
    100% !!! Езди и наслаждайся (если в руководстве к авто производитель этого не пишет...) - это не "ваз\таз"... !!!
    2014" 2.0 TDI + DSG-6< RNS-510 Highline Combi
    Спасибо!
    Игорь ханты Поблагодарил(и) за этот пост

  29. #240
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    13,981
    Альбомы
  30. Рейтинг
    ездить на околохолостых нежелательно?
    На околохолостых вредно для здоровья любого двигателя.
    Лучше всегда стараться держать обороты 1500 и выше?
    Да.
    на околохолостых оборотах сцепление сжато не полностью
    Процесс смазки идёт на околокритичных значениях. И не только компонентов коробки, но и двигателя. На холостых без нагрузки нет особых проблем, а вот под нагрузкой это не есть хорошо. Даже при наличии масляного насоса переменной производительности на некоторых моторах ВАГ......
    Может полезнее для коробки ездить всегда в спорт режиме
    Это- другая крайность......
    плавно нажимаешь газ и чувствую как машина набирает скорость с натягом
    Нажимайте немного резче и мозги подберут передачу на ступень ниже. Это всё же автомат...
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  31. #241
    Почетный Мембер
    Регистрация
    19.05.2017
    Адрес
    Praga
    Сообщений
    656
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    Нажимайте немного резче и мозги подберут передачу на ступень ниже. Это всё же автомат...

    Лично я наслаждаюсь от этой "связки" двиг+ DSG - наступил и она "пульнула" ( потом отпустил)… Нем Инженеры алгоритмы работы ( двиг + кпп) проссчитали очень грамотно…!!! И этим нужно пользоваться …!
    Последний раз редактировалось NVB; 23.01.2018 в 17:59. Причина: Цитирование
    2014" 2.0 TDI + DSG-6< RNS-510 Highline Combi
    Спасибо!
    Игорь ханты Поблагодарил(и) за этот пост

  33. #242
    Новичок
    Регистрация
    12.04.2017
    Адрес
    Михайловка
    Сообщений
    30
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Всем доброго дня, проехал пока что 23000, кто больше уже накатал, как ведет у вас себя DSG, сам ее работай доволен полностью, главное чтоб надежность еще была...

  35. #243
    Почти Мембер
    Регистрация
    18.01.2012
    Адрес
    г.Лянтор ХМАО-Югра
    Сообщений
    161
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Прошел больше 60ти тысяч, полет нормальный, от работы коробки - только кайф.

    Спасибо!
    ___РОМАН___ Поблагодарил(и) за этот пост

  37. #244
    Гость
    Регистрация
    18.02.2017
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    6
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Совсем тема еле движется . Так мало владельцев или действительно проблемы решены. Бытует такое мнение что чипованные машины не имеют проблем с дсг. Так ли это? У кого какие мысли по этому поводу?

  39. #245
    Почти Мембер
    Регистрация
    18.01.2012
    Адрес
    г.Лянтор ХМАО-Югра
    Сообщений
    161
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Все зависит от прокладки между рулем и сиденьем. Ну а если всерьез, то я, например не щажу коробку, много езжу по трассе, а там очень часто приходится делать жесткие обгоны, газ в полик, тутже резкое торможение и так весь день, но пока слава богу коробка чувствует себя нормально, а потрудиться ей приходится ой как жестко, ведь вся динамика на движке 1,4 достигается лишь за счет отличной работы коробки.


  41. #246
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    13,981
    Альбомы
  42. Рейтинг
    мало владельцев или действительно проблемы решены
    И первое и второе. Пасцат перестал быть по цене популярным автомобилем для среднего класса (продажи упали в разЫ), коробку тоже подлизали (судя по форумам шкоды и полуседана).
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  43. #247
    Мембер Аватар для Alexkuz72
    Регистрация
    20.10.2015
    Адрес
    Стерлитамак
    Сообщений
    259
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Игорь ханты Посмотреть сообщение
    ведь вся динамика на движке 1,4 достигается лишь за счет отличной работы коробки.
    Поддерживаю.
    B8 Highline

  45. #248
    Новичок
    Регистрация
    21.06.2011
    Адрес
    Советск
    Сообщений
    37
    Альбомы
  46. Рейтинг
    Были характерные вибрации на второй передаче при повышении нагрузки (при выезде с прилегающих территорий, при разворотах и т.п.) на пробеге 18 -19т.км. В основном это наблюдалось на не полностью прогретом автомобиле или после продолжительной поездки по трассе. Сейчас(20 т.км) вроде все прошло. У меня это второй авто с DSG7, первый был В7 1,8 TSI 152л.с 2011 г.в., на нем дважды была замена сцепления на 48 и 60 т. км. Сейчас В8 1,4 TSI. 150 л.с. 2017 г.в.

  47. #249
    Новичок
    Регистрация
    03.06.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    39
    Альбомы
  48. Рейтинг
    пробег 53 т/км
    замена сцепления на 6 т.км и 37 т.км) пробуем дальше..
    B8 1.4 Комфорт + LED

  49. #250
    Бывалый Аватар для 405p
    Регистрация
    31.05.2011
    Адрес
    МО
    Сообщений
    1,312
    Альбомы
  50. Рейтинг
    И первое и второе. Пасцат перестал быть по цене популярным автомобилем для среднего класса (продажи упали в разЫ), коробку тоже подлизали (судя по форумам шкоды и полуседана).
    судя по сообщениям о двойной замене сцеплений, то
    скорее первое - продается мало, вот и статистика никакая....
    3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.

    2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
    1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
    0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки

Ответить в теме
Страница 10 из 16
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Видео о новом Passat B7
    от Vikis в разделе Passat B7
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 30.11.2010, 17:25
  2. Какую штатную резину выбрать на новом Passat?
    от AndreyMusa в разделе Общий раздел автомобилиста
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 15.09.2010, 01:03
  3. Первая 1000 км на новом СС
    от Lagonda в разделе Passat CC
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 22.07.2010, 09:14
  4. Jeremy Clarkson о новом Passat
    от Kot в разделе Passat B6
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 22.08.2005, 19:31

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2019 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org