Ответить с цитированиемтак и задумано, плавный нормальный разгонСообщение от volks
у меня так же
|
||
Заметил что когда ЕСП включена и даёшь газу, то нет хорошего пинка, движок ровно набирает обороты без фанатизма, а когда ЕСП выключена то просто ракетой становицо.
Здоровым спорт не нужен, а больным он не поможет!
Жена любит ласку, а машина чистоту и смазку
_______________________________________________
В5.5 ТУРБОСАРАЙ
так и задумано, плавный нормальный разгон
у меня так же
Легче подавить первое желание, чем утолить все, что следует за ним
+1000000000000так и задумано, плавный нормальный разгон
у меня так же
Моторенваген наше все!!!
__________________________________________________
Спокойно, это конец!
Let's pretend, happy end!
Я уже стал думать что у меня что то случилось, а вчера попробовал отключить ЕСПтак и задумано, плавный нормальный разгон
у меня так же
и попёр. Мне думалось что ЕСП срабатывает только при пробуксовке передних колёс,
а оказывается она всегда бдит.
Здоровым спорт не нужен, а больным он не поможет!
Жена любит ласку, а машина чистоту и смазку
_______________________________________________
В5.5 ТУРБОСАРАЙ
да нет она всегда бдит.
за год езды на пасике только однажды она срабатывала серьезно, зимой на мосту километрах на 80 начало сносить зад, отловила сразу же, слышен был какой то удар в подвеске и пасик покатил прямо, вещь
Легче подавить первое желание, чем утолить все, что следует за ним
Оставьте вы кнопку в покое.
Вот медом не корми, дай помешать машине работать.
Читая автомобильную литературу по ремонту, больше всего улыбаюсь фразе " Обратитесь в дилерский центр"
так интересно же
хотя где то читал, что ее отключение рекомендовано, только когда буксуя пытаешься выехать, в таких случаях ESP делает тока хуже.
Легче подавить первое желание, чем утолить все, что следует за ним
+1
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Один мой знакомый, пробираясь к офису зимой ( а у него там по понедельникам, снежной целины метров 300 ) всегда ее отключал. Проехал-хорошо, если завяз, включал и выезжал.
Так что не думаю, что электроника поможет автомобилю закопаться.
Читая автомобильную литературу по ремонту, больше всего улыбаюсь фразе " Обратитесь в дилерский центр"
согласен, ее же тоже не дураки делали, я ее вообще отключал только один раз и то когда застрял, отключение помогло. после этого я ее не трогаю
Легче подавить первое желание, чем утолить все, что следует за ним
У меня без ЕСП реально динамика разгона улучшается.
Здоровым спорт не нужен, а больным он не поможет!
Жена любит ласку, а машина чистоту и смазку
_______________________________________________
В5.5 ТУРБОСАРАЙ
Ничего не улучшается, просто идет без буксов и заносов. ЕСП душит мотор при пробуксовке или заносе, в штатных режимах она не вмешивается.
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
+1Ничего не улучшается, просто идет без буксов и заносов. ЕСП душит мотор при пробуксовке или заносе, в штатных режимах она не вмешивается.
"Душит" движок не ESP, а ASR (Система уменьшения крутящего момента двигателя, передаваемого на ведущие колёса, на случай их одновременной пробуксовки).Данная система интегрирована в ESP и естественно, при отключении кнопки оного, машина становится чуть резвее на разгон. При нормальных дорожных условиях, естественно.
Ну и? Если нет пробуксовки, с какого перебуга АСР будет душить мотор, и мешать разгону? Где логико то, а?"Душит" движок не ESP, а ASR (Система уменьшения крутящего момента двигателя, передаваемого на ведущие колёса, на случай их одновременной пробуксовки).Данная система интегрирована в ESP и естественно, при отключении кнопки оного, машина становится чуть резвее на разгон. При нормальных дорожных условиях, естественно.
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Всех секретов не знаю, но это единственная из подситем входящих в состав ЕСП которая может вмешатся в работу двигателя, помимо желаний товарища нащимающего на топку правой ногой! Всё остальное в ЕСП занимается распределением тормозных усилий на одно (два) из колёс, для выведения автомобиля на заданную траекторию движения, с целью спасения той части тела к которой ноги этого товарища и крепятся. Или распределяет крутящий момент на одно из ведущих колёс имеющее более качественное сцепление с покрытием. А вообще в своей месности, я эксперименты с этой кнопкой, практически не практикую. Ибо, дешевле обойдётся...
Все верно, как только появляется пробуксовка, АСР дужит двигатель, но пока пробуксовки нет, система пассивна и ничего не душит.Всех секретов не знаю, но это единственная из подситем входящих в состав ЕСП которая может вмешатся в работу двигателя, помимо желаний товарища нащимающего на топку правой ногой! Всё остальное в ЕСП занимается распределением тормозных усилий на одно (два) из колёс, для выведения автомобиля на заданную траекторию движения, с целью спасения той части тела к которой ноги этого товарища и крепятся. Или распределяет крутящий момент на одно из ведущих колёс имеющее более качественное сцепление с покрытием. А вообще в своей месности, я эксперименты с этой кнопкой, практически не практикую. Ибо, дешевле обойдётся...
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Да но если ты жмёш с места тапку в пол, как товарищь volks , то ты и не заметишь этой пробуксовки. Ибо эта системка ненужную мощность павно схавает и вольяжно разгонит автомобиль без лишних понтов. Её функия как и бороться с одновременной пробуксовкой ведущих колёс, так и не допускать её - в принципе. И вообще встречал машины пригнанве из Германни - ЕСП есть, а кнопки отключения нет.
Если тупо давить тапку в пол, то да, а если стартовать правильно, то антибукс и не включится, при любом срабатывании системы ЕСП (в которую входит и АСР) на приборной панеле мигает соответсвующий символ. Не знаю как у вас, у меня он мигал крайне редко. А с чего взяли, что система есть, а кнопки нет?
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Пробивали по VIN-у комплектацию по выходу машины с завода. Так и определили что ЕСП есть.
Странно, не видел таких
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Повторяю: Машина была пригнана из Гермнии. А там наверно не склонны к заморочкам нажимать интересные кнопки на панели. Есть система, и не мешай ей работать.Наверное так они рассуждали. А может просто на кнопке, первй хозяин сэкономил.
ВИН не панацея - у моей предыдущей авто по ВИНу не было люка, а в реальной жизни он был (заводской, родной) - как потом выяснилось был глюк на заводе при генерации детализации ВИНа
У меня Пасс тоже из Германии был, кпопка была, и все машины с ЕСП которые я видел и там и тут были с кпопками.
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
ВИН не панацея - у моей предыдущей авто по ВИНу не было люка, а в реальной жизни он был (заводской, родной) - как потом выяснилось был глюк на заводе при генерации детализации ВИНа
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки