Могут ли из-за пыльника вылетать ошибки?

[Иван12]

Раньше эти ошибки на бортовом компьютере появлялись ,но после пары перезапусков двигателя они исчезали и могли очень долго не появляться,сейчас же если вылетают ,то не исчезают вообще,а если исчезнет то минуты на 5 от силы и снова загараются вместе с адаптированным освещением,могут эти ошибки вылетать из-за пыльника или проблема в чем-то другом?Пыльник на шрусе кстати не порван,но стяжка крутится туда сюда от руки.

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

[bobz]

могут эти ошибки вылетать из-за пыльника

Нет.

проблема в чем-то другом?

ЕСП- следствие, адаптивное освещение- вааще из другой оперы. Без чтения ошибок и скана ошибок говорить не о чем...

[Иван12]

Прочитал я кучу форумов,люди жалуются на такую же проблему,пишут,что могла попасть грязь в подшипник ступицы и из-за этого может не считываться датчик абс и все лампочки загораются по этой вине.Ну судя по пыльник шруса,всё может быть.

[bobz]

Прочитал я кучу форумов,люди жалуются на такую же проблему,пишут,что могла попасть грязь в подшипник ступицы

У афтара полный букет на панели приборов. Включая ошибку усилителя рулевого управления. Соответственно- что первично, а что вторично- неисправный рулевой усилитель/рулевая колонка, который вырубил ЕСП/АБС/ручник/адаптивный свет или мёртвый датчик АБС, который теоретически не может оказать влияния на исправность усилителя/рулевой колонки. Потому- только скан диагностики может сказать- куда копать...
ПС Из четырёх ошибок в панели приборов нам показали только две на фото. А что за остальные две?