ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Страница 3 из 4
ПерваяПервая 1 2 3 4 ПоследняяПоследняя
Показано с 51 по 75 из 82

Тема: Процент/уровень заряда АКБ (SOC)

  1. #51
    Новичок
    Регистрация
    21.06.2011
    Адрес
    Советск
    Сообщений
    74
    Альбомы
  2. Рейтинг
    Уважаемые знатоки, кто в "домашних" условиях заряжал АКБ с технологией AGM ( авто с системой СТАРТ-СТОП). Читал, что для данной технологии зарядный ток не должен превышать 10% от емкости АКБ, а НАПРЯЖЕНИЕ зарядки в пределах 14,2-14,4 В. 14.4В верхний предел, если выше АКБ может взорваться. Рекомендуют зарядку проводить в дилерских центрах. Померил напряжение на клеммах АКБ во время работы двигателя(генератора) -14,8 В

  3. #52
    Гость
    Регистрация
    28.02.2018
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    16
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Цитата Сообщение от tankmen Посмотреть сообщение
    Уважаемые знатоки, кто в "домашних" условиях заряжал АКБ с технологией AGM ( авто с системой СТАРТ-СТОП). Читал, что для данной технологии зарядный ток не должен превышать 10% от емкости АКБ, а НАПРЯЖЕНИЕ зарядки в пределах 14,2-14,4 В. 14.4В верхний предел, если выше АКБ может взорваться. Рекомендуют зарядку проводить в дилерских центрах. Померил напряжение на клеммах АКБ во время работы двигателя(генератора) -14,8 В
    Есть зарядное устройство Bosch c3. В нём предусмотрен режим зарядки AGM. Заряжал таким свой аккумулятор AGM. При прохождении ТО у дилера проверяли в том числе и аккумулятор каким то прибором с распечаткой бумажки похожей на чек из магазина. Сказали проблем нет с акумом.

  5. #53
    Почти Мембер
    Регистрация
    02.01.2020
    Адрес
    Кременчуг
    Сообщений
    160
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Vadm Посмотреть сообщение
    Есть зарядное устройство Bosch c3. В нём предусмотрен режим зарядки AGM. Заряжал таким свой аккумулятор AGM. При прохождении ТО у дилера проверяли в том числе и аккумулятор каким то прибором с распечаткой бумажки похожей на чек из магазина. Сказали проблем нет с акумом.
    Я а субботку проверял у дилера АКБ, тоже прибором с распечаткой. Покаал 50 % заряда - замените акб, хотя проблем не вижу. -22 С крутит без проблем. Решил проверить нагрузочной вилкой , при пусковом токе 680А показал 580 А и проскадку по напряжению 10,4 В. Кому верить
    Вася тоже показал хороште результаты :
    IDE01834 Напряжение АКБ 12,374 V
    IDE01836 Ток АКБ -7,450 A
    IDE01837 Температура датчика АКБ 27 °C
    IDE01838 Температура АКБ 21 °C
    IDE01839 Степень зарядки АКБ 85 %
    IDE01841 Внутреннее сопротивление АКБ 6.2 mOhm
    IDE01842 Отбираемая ёмкость АКБ 36 Ah
    IDE03256-MAS06106 Адаптация АКБ-Технология АКБ С абсорбированным электролитом (AGM)
    IDE03256-MAS06107 Адаптация АКБ-Изготовитель АКБ JCB
    IDE07681-MAS06086 АКБ: общий расход заряда-Общая подзарядка 6837,2 Ah
    IDE07681-MAS06087 АКБ: общий расход заряда-Ёмкость: отданная за общее время работы АКБ на а/м 5655,7 Ah
    IDE08347 Адаптированная ёмкость АКБ 81 Ah
    Среда,03,Февраль,,20:04:01:
    vdApp -- Протокол диагностики, Windows 8.1 x86
    Версия ПО: 20.6.3.0
    Тип протокола: поиск неисправностей

  7. #54
    Мембер Аватар для Alexkuz72
    Регистрация
    20.10.2015
    Адрес
    Стерлитамак
    Сообщений
    316
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Читал, что для данной технологии зарядный ток не должен превышать 10% от емкости АКБ, а НАПРЯЖЕНИЕ зарядки в пределах 14,2-14,4 В. 14.4В
    AGM наоборот может много брать на заряд для быстрого восстановления. По началу от генератора AGM берёт до 30А, пока не насытится. У меня верхний порог сейчас 14,2 В на зарядке и ток 12 А.
    Например: если зажигание включено, то ампер 9 идет на машину, 3 на заряд АКБ. Когда зажиганиие выкл - то максимальный ток ЗУ выдает непродолжительное время, упирается в ограничение по напряжению.
    У меня поездки в последнее время короткие, без ЗУ нормальная эксплуатация не получается.
    B8 Highline

  9. #55
    Новичок
    Регистрация
    21.06.2011
    Адрес
    Советск
    Сообщений
    74
    Альбомы
  10. Рейтинг
    У меня простое зарядное устройство, без вольтметра, только амперметр. Соответственно на выходе можно регулировать только ток, а напряжение будет зависеть от сопротивления АКБ (J=U/R). Можно к клеммам АКБ подключить мультик и мерить напряжение, но что брать за основу - ток или напряжение?

  11. #56
    Мембер Аватар для Alexkuz72
    Регистрация
    20.10.2015
    Адрес
    Стерлитамак
    Сообщений
    316
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Цитата Сообщение от tankmen Посмотреть сообщение
    У меня простое зарядное устройство, без вольтметра, только амперметр. Соответственно на выходе можно регулировать только ток, а напряжение будет зависеть от сопротивления АКБ (J=U/R). Можно к клеммам АКБ подключить мультик и мерить напряжение, но что брать за основу - ток или напряжение?
    Напряжение однозначно, по поводу тока не критично, током перегрузить стандартными ЗУ мощи не хватит
    B8 Highline

  13. #57
    Новичок
    Регистрация
    21.06.2011
    Адрес
    Советск
    Сообщений
    74
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Всем СПАСИБО

  15. #58
    Новичок
    Регистрация
    21.06.2011
    Адрес
    Советск
    Сообщений
    74
    Альбомы
  16. Рейтинг

    АКБ AGM

    Кто, что расскажет про свою АКБ. Несколько стала напрягать своя.
    Немного о ней: установлена в Passat B8 1.4 TSI год выпуска март 2017,
    68А/ч. После продолжительной стоянки(более 12 часов) U=12.3v. при заведенном двигателе U=13.7v ,при всех включённых потребителях U=13.7v.
    Напряжение на "холодную" 12,3 V маловато как бы.
    Неоднократно подзаряжал АКБ от зарядного устройства, т.к. поездки в основном короткие.
    Еще вопрос: при отсоединении АКБ от бортовой сети и последующим (после зарядки) подключением есть ли необходимость повторной адаптации (прописки) в "мозгах"?

  17. #59
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  18. Рейтинг
    есть ли необходимость повторной адаптации (прописки) в "мозгах"?
    Нет.
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  19. #60
    Мембер Аватар для softandfeathery
    Регистрация
    20.03.2016
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    356
    Альбомы
  20. Рейтинг
    есть ли необходимость повторной адаптации (прописки) в "мозгах"?
    нет, машина проведет сама адаптацию, единственное, если будете менять АКБ, то скорее всего придется прописать новый серийник, который содержит неделю и год выпуска, чтобы машина поняла, что его надо заряжать как новый

    кстати вопрос, ребят, это актуально только для AGM? а если EFB?
    B8 Comfortline 1.4 150 CZDA 2015 - расстались с любовью

  21. #61
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  22. Рейтинг
    а если EFB?
    Могу ошибаться, но кажется ЕФБ там есть в меню прописки.
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  23. #62
    Гость
    Регистрация
    31.01.2020
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    10
    Альбомы
  24. Рейтинг
    У меня Passat B8 TSI год выпуска сентябрь 2018. Если машина стоит в гараже, не на сигнализации, через неделю или даже дней 4-6 напряжение АКБ падает до 12-12.1В. Если поставить на сигнализацию, то примерно тоже самое, а вот если оставить с открытым капотом, то напряжение на АКБ не опускается ниже 12.5В - Чудеса. Зарядка на заведенным двигателе в начале где-то 14,8В после поездки опускается до 13,6-14 по разному. Какие будут соображения, буду благодарен любой информации. Почему такое падение до 12В, что может разряжать?

  25. #63
    Почетный Мембер Аватар для Прохожий
    Регистрация
    23.06.2007
    Адрес
    Украина. Днепропетровск
    Сообщений
    986
    Альбомы
  26. Рейтинг
    А в авто никто не ставил "лишние" приблуды, типа антирадаров, регистраторов, дополнительной "музыки"? Возможно дополнительные девайсы и сосут аккумулятор простаивая в гараже?
    Б-8 2,0 TDI DSG 6 универсал
    Б-6 2,0 FSi МКПП 6 седан
    Б-5 1,8т МКПП 5 седан
    Б-3 2,0 МКПП 5 седан

  27. #64
    Мембер Аватар для softandfeathery
    Регистрация
    20.03.2016
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    356
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Вопрос у меня назрел только параллельный почему "сосать" что-то перестает при открытом капоте? стесняется??
    B8 Comfortline 1.4 150 CZDA 2015 - расстались с любовью

  29. #65
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  30. Рейтинг
    что-то перестает при открытом капоте? стесняется??
    Там штатный замок капота с датчиком открытого и закрытого положения. Может быть их контакты или сами микровыключатели коротят. Либо нештатный замок от нештатной сиги...
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  31. #66
    Гость
    Регистрация
    31.01.2020
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    10
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Дополнительной сигнализации нет, всё штатное, из дополнительного оборудования только видеорегистратор который подключен на предохранитель и включается только при включении зажигания. Что-то с замком капота, но ведь он механический. Официалам задавал вопрос, разводят руками, сделали тест АКБ содрали четыре сотки и сказали всё ОК не обращай внимание.
    Может кто поделится по возможности, какое напряжение АКБ после простоя, хотя бы после ночи. Может АКБ кердык, хотя подзаряжаю периодически хотя бы раз в три месяца

  33. #67
    Почетный Мембер Аватар для fedor_64
    Регистрация
    30.08.2010
    Адрес
    Королёв - Переделкино
    Сообщений
    881
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Может кто поделится по возможности, какое напряжение АКБ после простоя, хотя бы после ночи.
    Вчера в обед приехал на дачу. Сейчас напряжение на клеммах 12.4 Вольт. Батарее 3 года. С утра заводит без проблем. Правда, у меня Webasto. При отрицательных температурах грею 15-20 минут.
    В6 1.8 TSI, CDA, МКПП, 2010 -> В7 2.0 TDI, CLLA, DSG6, 2013 -> В8 2.0 TDI, DBGA, DSG6, 2018

  35. #68
    Гость
    Регистрация
    31.01.2020
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    10
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Спасибо, как же может влиять состояние капота на на напряжение АКБ. Кстати даже при 12В на аккумуляторе заводит достаточно бодро, но это в гараже и пока нет морозов, а дальше зима.....

  37. #69
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  38. Рейтинг
    ведь он механический
    Там есть датчик электрический- контролирует положение капота. Если есть штатная сигнализация- она опрашивает все датчики, включая капот. Это происходит постоянно.
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  39. #70
    Гость
    Регистрация
    31.01.2020
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    10
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Допустим, и как это всё проверить. Получается, что с открытым капотом опрос не происходит, к тому же если не ставить на сигнализацию (не закрывать машину) всё равно падение напряжения. Напряжение АКБ остаётся в норме только с открытым капотом.

  41. #71
    Новичок
    Регистрация
    21.06.2011
    Адрес
    Советск
    Сообщений
    74
    Альбомы
  42. Рейтинг
    У меня Passat B8 TSI год выпуска сентябрь 2018. Если машина стоит в гараже, не на сигнализации, через неделю или даже дней 4-6 напряжение АКБ падает до 12-12.1В. Если поставить на сигнализацию, то примерно тоже самое, а вот если оставить с открытым капотом, то напряжение на АКБ не опускается ниже 12.5В - Чудеса. Зарядка на заведенным двигателе в начале где-то 14,8В после поездки опускается до 13,6-14 по разному. Какие будут соображения, буду благодарен любой информации. Почему такое падение до 12В, что может разряжать?
    У меня аналогичная картина (только в отношении напряжения на АКБ, с капотом не пробовал). Не помню толи в мануале на В7, или в нашем читал, что при гаражном хранении необходимо включать штатную сигнализацию, якобы меньше расход энергии. Два дня назад, проявилась такая проблемка- на приборке слева внизу выскочила пиктограмма перечёркнутая "А" в кружочке. Компьютер показал ошибку (система "СТАРТ-СТОП") "большое потребление энергии", при этом обороты двигателя более 1000. Полагаю, что это из-за низкого заряда АКБ, генератор пытается подзарядить аккумулятор до нормы, температура ОЖ рабочая.

    Сообщение добавлено в 13:32, предыдущее сообщение было в 13:18

    Еще один момент по данной теме, кто в теме подскажите, как проверить утечку тока с помощь мультика ("Васи" нет). Пробовал проверить установив мультик в разрыв между "+" АКБ и клеммой, при этом все потребители выключены, замок капота принудительно заблокирован, машина поставлена на охрану, машина "выстоялась" более 30 минут должна была "уснуть". При отсоединении клеммы через 3-4 секунды сработала сигнализация. Эксперимент не удался. Проверять с выключенной сигнализацией исходя из информации (Не помню толи в мануале на В7, или в нашем читал, что при гаражном хранении необходимо включать штатную сигнализацию, якобы меньше расход энергии)будет выдавать недостоверные значения.

  43. #72
    Гость
    Регистрация
    31.01.2020
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    10
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Я уже писал, что с охраной, что без охраны всё одно садится. Наблюдаю второй год, летом как то не актуально да и чаще поездки, зимой поездки раза два три в неделю км 200 не больше в основном трасса, вот тут и начинаются проблемы с напряжением да и зима добавляет своё.

  45. #73
    Новичок
    Регистрация
    21.06.2011
    Адрес
    Советск
    Сообщений
    74
    Альбомы
  46. Рейтинг
    Я уже писал, что с охраной, что без охраны всё одно садится. Наблюдаю второй год, летом как то не актуально да и чаще поездки, зимой поездки раза два три в неделю км 200 не больше в основном трасса, вот тут и начинаются проблемы с напряжением да и зима добавляет своё.
    К сожалению плохо разбираюсь в электрике современных авто. Но если действовать методом ТЫКА, то несколько событий: 1. У моего приятеля на Транспортере 2015 года, (покупал Б/У) горела сигнальная лампа "откр.капот", стал разбираться нашел неисправный концевой выключатель(микрик) в замке капота. Установил другой подобный, сигнальная лампа погасла, но перестали работать стеклоочистители! Какая связь? заменил на оригинал работает все нормально. 2. У меня перестал открываться багажник(эл.привод) и не горела лампа подсветки багажного отделения, заменил лампу накаливания на светодиодную-работает то и другое. Какая связь?

  47. #74
    Новичок
    Регистрация
    21.06.2011
    Адрес
    Советск
    Сообщений
    74
    Альбомы
  48. Рейтинг
    Цитата Сообщение от vlad-trof Посмотреть сообщение
    Спасибо, как же может влиять состояние капота на на напряжение АКБ. Кстати даже при 12В на аккумуляторе заводит достаточно бодро, но это в гараже и пока нет морозов, а дальше зима.....
    Могу только предположить, на достоверность не претендую. Если вы проводите замер напряжения АКБ после длительной стоянки, капот открыт, эл.системы в спящем режиме потребление эл.энергии близко к "0" покажет значение на клеммах большее чем включены какие-то потребители. Я имею ввиду, что при открывании водительской двери системы выходят из спящего режима и потребляют ток примерно 5 ампер, а это порядка 60 ватт. Вот и падение напряжения около 0,5 В.
    Проводил эксперимент на своем авто(картина с напряжением на АКБ аналогичная), думал, что есть утечка. Проверил ток разряда в разрыве "+" клемма и "+" АКБ, значения сначала напугали, они составляли почти 5 ампер, когда выдержал в таком положении около 25 минут значения амперметра начали снижаться и упали до "0" Сегодня (правда после не продолжительной поездки около 4 км.) замерил напряжение на АКБ- 12,5 В, после 25 минут U=12,7 В.

  49. #75
    Новичок
    Регистрация
    19.09.2020
    Адрес
    МО
    Сообщений
    67
    Альбомы
  50. Рейтинг
    Всем привет.
    Подскажите , пжл, сейчас стоит VAG - 7P0915105
    последняя замена: 000915105CC
    У официалов есть замена VAG - JZW915105AC АКБ С ИНДИКАТОРОМ СТЕПЕНИ ЗАРЯДКИ,ЗАПРАВ

    Что скажете, есть смысл сэкономить и поставить его ? Или лучше оригинал?

    Может глупый вопрос, но у нас АКБ поменять самому можно? Просто на некоторых новых авто просто так нельзя вытащить и поставить новый .
    Как минимум , ошибки будут какие-то?
    Просто у дилера не хотелось бы меня, после НГ ценники неадекватные какие то стали на все)
    Passat B8 Highline, 1.8TSI

Ответить в теме
Страница 3 из 4
ПерваяПервая 1 2 3 4 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 27.05.2019, 14:57
  2. Вопрос про уровень ОЖ
    от V-Max в разделе Passat B6
    Ответов: 110
    Последнее сообщение: 05.03.2016, 18:20
  3. Ответов: 18
    Последнее сообщение: 22.09.2012, 12:03
  4. Уровень в Г,У,Р
    от Jeka 1.8T в разделе Passat B5
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 13.04.2007, 14:53
  5. Уровень масла
    от Lang в разделе Passat B6
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 22.01.2007, 00:34

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org