ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT


AK

Результаты опроса: Масло какого производителя(ей) предпочитают Пассатоводы? (можно выбрать несколько)

Голосовавшие
1234. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • Castrol (Кастрол)

    484 39.22%
  • Оригинал (серая канистра)

    193 15.64%
  • Mobil (Мобил)

    170 13.78%
  • Motul (Мотул или Мотюль)

    226 18.31%
  • Aral (Арал)

    32 2.59%
  • Liqui moly (Ликви Моли)

    98 7.94%
  • Shell (Шелл)

    74 6.00%
  • Elf (Эльф)

    8 0.65%
  • Total (Тотал)

    13 1.05%
  • Agip (Аджип)

    8 0.65%
  • Titan (Титан)

    8 0.65%
  • SRS

    2 0.16%
  • Ravenol (Равенол)

    10 0.81%
  • Mannol (Маннол)

    4 0.32%
  • Comma (Комма)

    4 0.32%
  • Лукойл

    12 0.97%
  • Другое

    50 4.05%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа.
Ответить в теме
Страница 7 из 277
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 57 107 257 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 151 по 175 из 6922

Тема: Какое масло нам заливают в двигатель?

  1. #151
    Почти Мембер Аватар для maestro
    Регистрация
    18.05.2006
    Адрес
    Снимаю в Ленинграде
    Сообщений
    158
    Альбомы
  2. Рейтинг

    Пачему Рассея не Америка?

    Вам никто не покажет никаких документов,патамучта эти циркуляры цыркулируют во внутренней сети WV,они не обязаны их светить.Я вам больше скажу ,даже в канцелярии в мАскве, вы не сильно ответов даждётесь,они вас пашлют
    к диллеру в канце канцов ,письменно они вобче не отвечают.Завтра они решат 30 000 км.,и диллер будет выполнять Новсё равно папробуйте позвонить
    на "горячку" и найти телефон своего регионального менеджера ,патом дазванитесь до него и если повезёт получите ответ. crazy2

    Наверно праматали все денюжки с харошенькими нарвежками,вот и маетесь

  3. #152
    МолодожОн Аватар для B.B.Flint
    Регистрация
    09.03.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,747
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Цитата Сообщение от interfox Посмотреть сообщение
    Это где в сервисной книжке написано про 15 тыс? !!! Там написано только одно - по сервис индикатору или 2 года!
    Либо Вам сервисную книжку подсунули левую, либо Вы по-русски не бегло читаете.
    Сканировать книжку мне в лом, но процитирую так:
    "Выпуск 1.1 Сервисная книжка.
    Периодичность техобслуживания по пробегу или по времени (стр. 7).
    ТО со сменой масла - каждые 15.000 км или через 1 год* (в зависимости от того, что раньше наступит)
    * При эксплуатации автомобиля на дизельном топливе с повышенным содержанием серы периодичность ТО со сменой масла и замены топливного фильтра составляет 7.500 км. Распространяется ли это требование на Ваш автомобиль, Вы можете узнать в сервисном предприятии Фольксваген.
    Перечень работ по техобслуживанию (стр. 8).
    ТО со сменой масла.
    Операции:
    - Внести отметку о следующем техобслуживании в наклейку-памятку и приклеить наклейку на стойку кузова около водителя;
    - Сменить (не долить, а сменить!) масло и масляный фильтр;
    - Проверить толщину накладок тормозных колодок спереди и сзади;
    - Установить на нуль сервис-индикатор."

    Но Вам следует ездить каждые 30.000 км. Вам можно.
    Немногие знают, как много надо знать для того, чтобы знать, как мало мы знаем

  5. #153
    Поселенец Аватар для Vikis
    Регистрация
    17.12.2005
    Адрес
    Харьков, EURO 2012
    Сообщений
    6,340
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Цитата Сообщение от B.B.Flint Посмотреть сообщение
    Либо Вам сервисную книжку подсунули левую, либо Вы по-русски не бегло читаете.
    Сканировать книжку мне в лом, но процитирую так:
    "Выпуск 1.1 Сервисная книжка.
    Периодичность техобслуживания по пробегу или по времени (стр. 7).
    ТО со сменой масла - каждые 15.000 км или через 1 год* (в зависимости от того, что раньше наступит)
    * При эксплуатации автомобиля на дизельном топливе с повышенным содержанием серы периодичность ТО со сменой масла и замены топливного фильтра составляет 7.500 км. Распространяется ли это требование на Ваш автомобиль, Вы можете узнать в сервисном предприятии Фольксваген.
    Перечень работ по техобслуживанию (стр. 8).
    ТО со сменой масла.
    Операции:
    - Внести отметку о следующем техобслуживании в наклейку-памятку и приклеить наклейку на стойку кузова около водителя;
    - Сменить (не долить, а сменить!) масло и масляный фильтр;
    - Проверить толщину накладок тормозных колодок спереди и сзади;
    - Установить на нуль сервис-индикатор."

    Но Вам следует ездить каждые 30.000 км. Вам можно.
    +мульен...сегодня у себя в книге тоже самое видел
    Авто надо беречь!


    http://www.passat-club.ru/forum/signaturepics/sigpic797_2.gif

  7. #154
    Завсегдатай Аватар для Wlad
    Регистрация
    10.03.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,079
    Альбомы
  8. Рейтинг
    А я и отвечать не стал - бесполезно.
    2.0FSI 4Motion,седан.
    __________________________________________________ _
    Всегда вожу в машине в полиэтиленовом пакете влажное махровое полотенце. (с) А.Петров

  9. #155
    VW-вод со стажем Аватар для dedanten
    Регистрация
    02.05.2006
    Адрес
    МО, Апрелевка
    Сообщений
    24,191
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Wlad Посмотреть сообщение
    А я и отвечать не стал - бесполезно.
    Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.

  11. #156
    Новичок Аватар для interfox
    Регистрация
    02.01.2006
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    43
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Кошмар, как говориться, смотришь в книгу - а видишь фигу..... Это правильно, если ТО по "Периодичность техобслуживания по пробегу или по времени (стр. 7)." А если по лонглайв - то по сервис индикатору и не больше 2-х лет, читайте усерднее. Страницу не помню, в машине, кажется самая первая строчка. В общем, сегодня прошел 1 ТО в Классике и все выяснил, пришлось выколачивать инфу (из Павла) и группировать факты.

    Кратко, все дело не в климате (страна большая и он разный) и не в дорогах, как тут умники впаривают и не в чистоте шин (долгие продолжительные аплодисменты), а просто, банально, в большом содержание серы в нашем бензине! То есть, наш 98 это не их 98, это значит, что будь у нас стандартный, как у них 98, то у нас был бы тоже лонглайф и никаких иных причин, например, много ям на дорогах или от выхлопных газах задыхаемся.

    Далее, заливают на заводах лонглайф с расчетом на 30 тыс, но с нашей серой он тянет на 15 тыс, больше характеристики масла сильно ухудшаются. В документах наших насчет 15 тыс. ничего нет, но вроде в сервисах есть внутренний циркуляр, который никто не видел и соответственно подробности неизвестны. Например, я получил машину здесь, в Раша, через 500 км уезжаю в Европу, когда ТО? Там понятно, по 29.5 тыс, а если вернулся в Раша на 20 тыс, здесь – заморочки.... поскольку никто толком не знает и не понимает нюансы и соответственно как насчет гарантии? А сколько мне еще можно пройти? Поэтому мне нечего доказывать, поскольку у меня просто нет никакого документа насчет 15 тыс, в общем, я просто верю сервису и согласен по 15 тыс., но с нюансами....

    Насчет конкретно марки масла – тут в форуме просто запарили людей, при таком плохом бензине какие 5w30?...... какие допуски и зазоры? 5w30 главное рассчитан на стандартный 98, а не на наш не стандарт, оптимальный на наш бензин 5w40 – его и льют на ТО, делают все правильно, нечего напрягать читателей и самим бегать и искать возможно не лучший вариант. Оригинальное 5w40 спешиал плюс самое то.

    Да, еще, мне в сервисе заявили, что какие-то коммерческие машины у них обслуживаются по лонглаф..... наверно имеют свой европейский бензин... поскольку все остальное как у всех.... может какие-то дальнобойщики.

    Вообще-то, в Классике, тот самый Павел заявил, что сервис индикатор для логлайф в общем-то тупой, там просто тупо стоит установка 30 тыс и 2 года.... никакие манеры езды, может быть, но это уже не важно.

    Вопросы закрыты. Скептикам – берегите свое и чужое время и не разводите базара.
    Спасибо за внимание. Удачи на дорогах.
    Последний раз редактировалось interfox; 08.07.2007 в 22:07.

  13. #157
    Завсегдатай Аватар для Wlad
    Регистрация
    10.03.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,079
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Wlad Посмотреть сообщение
    Про сервисную книжку правильно написал.
    Конечно, личное дело каждого, как выстраивать отношения с сервисом и сколько ездить по нашим дорогам без смены масла.
    Я, лично, 30тыс. не рискну без смены масла ездить, хоть и передвигаюсь,в основном по трассам. Пыль,грязь,бензин, жара 30-37 в тени.
    Нафиг,нафиг...
    Ну, вот и ладненько.
    Утром почитаем, что уважаемые А.Петров и "Придурок" насчет 5w40 расскажут.
    Последний раз редактировалось Wlad; 08.07.2007 в 22:17.
    2.0FSI 4Motion,седан.
    __________________________________________________ _
    Всегда вожу в машине в полиэтиленовом пакете влажное махровое полотенце. (с) А.Петров

  15. #158
    Почти Мембер Аватар для maestro
    Регистрация
    18.05.2006
    Адрес
    Снимаю в Ленинграде
    Сообщений
    158
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Пра бензус-это их любимая песня,наслушались ,зимой будет вторая серия.

    Кстати а 98 нестовский та финский,я его лью.И што мне этот лайф паложен?
    Вот тото и оно!
    И патом если машина там куплена, а катается тут,то што? Вас спакойно обслужат в классике на
    30 000 и не вспомнят про бензус,патаму как машина тамашняя и у вас в сервиске
    лайф включен и индикатор правильно засветится,а если на своей вы туда кататься
    паедете то по индикатору и ТО пройдёте на 15 или на 30,немцам или финнам
    всё равно лишь-бы с ног валило Патамушта Рассея это ни Америка!
    Последний раз редактировалось maestro; 09.07.2007 в 00:12. Причина: харошая мысля приходит апосля

  17. #159
    VW-вод со стажем Аватар для dedanten
    Регистрация
    02.05.2006
    Адрес
    МО, Апрелевка
    Сообщений
    24,191
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Wlad Посмотреть сообщение
    Ну, вот и ладненько.
    Утром почитаем, что уважаемые А.Петров и "Придурок" насчет 5w40 расскажут.
    По ходу опять жесткое рубилово начнется
    Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.

  19. #160
    МолодожОн Аватар для B.B.Flint
    Регистрация
    09.03.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,747
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Цитата Сообщение от dedanten Посмотреть сообщение
    По ходу опять жесткое рубилово начнется
    Не рубилово, а мясорубка: Интерфокс весь на фарш изойдет.
    Немногие знают, как много надо знать для того, чтобы знать, как мало мы знаем

  21. #161
    Завсегдатай Аватар для Wlad
    Регистрация
    10.03.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,079
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Цитата Сообщение от dedanten Посмотреть сообщение
    По ходу опять жесткое рубилово начнется

    Все на пользу.
    2.0FSI 4Motion,седан.
    __________________________________________________ _
    Всегда вожу в машине в полиэтиленовом пакете влажное махровое полотенце. (с) А.Петров

  23. #162
    VW-вод со стажем Аватар для dedanten
    Регистрация
    02.05.2006
    Адрес
    МО, Апрелевка
    Сообщений
    24,191
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Wlad Посмотреть сообщение

    Все на пользу.
    Кому?
    Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.

  25. #163
    Завсегдатай Аватар для Wlad
    Регистрация
    10.03.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,079
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Цитата Сообщение от dedanten Посмотреть сообщение
    Кому?
    Ну, для себя, я уже определился.
    Может из камрадов кто-то еще не понял.
    2.0FSI 4Motion,седан.
    __________________________________________________ _
    Всегда вожу в машине в полиэтиленовом пакете влажное махровое полотенце. (с) А.Петров

  27. #164
    VW-вод со стажем Аватар для dedanten
    Регистрация
    02.05.2006
    Адрес
    МО, Апрелевка
    Сообщений
    24,191
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Wlad Посмотреть сообщение
    Ну, для себя, я уже определился.
    Может из камрадов кто-то еще не понял.
    Только если так.
    Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.

  29. #165
    Бывалый Аватар для А.Петров
    Регистрация
    10.03.2007
    Адрес
    г.Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    2,337
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Уважаемые господа !
    Вступать в дискуссию с камрадом из Норвении не хочу (неинтересно), замечу только, что:
    1) у него по-видимому появились деньги на ТО-1, и он сразу поехал в сервис, теперь не слетит с гарантии, так что не зря мы тут ему пытались что-нибудь объяснить про масло;
    2) теперь у него появился авторитетный старший товарищ Павел (вспоминаю прыщавые-изможденные физиономии "мастеров" в "Германике"), который по мнению interfox превосходит в своих познаниях всех прочих людей, интересующихся автомобилями. Но не все в словах означенного Павла правда, в частности то, что он сказал про серу в бензине - неверно. Люди, реально интересующиеся автомобилями, знают, что серы в российских бензинах вовсе не много (а в московских так вообще на порядки меньше, чем обозначено концерном VW для FSI), а основные проблемы - это добавление металлосодержащих присадок и высокое содержание смол. Низкое качество дорожного покрытия в том же Питере обуславливает запыленность воздуха и также способствует ускоренному загрязнению-порче масла . Нормального масла на сервисе, где обитает батоно Павел, по-видимому нет, так что interfax-у залили что было, объяснив, что типа так и надо. Хороший продавец впаривает покупателю не то, что нужно покупателю, а то, что есть в магазине. Может, таким покупателям так и надо ?
    Если собака лает на тебя, то ты не лай на собаку (кит.).

  31. #166
    Бывалый Аватар для Karo
    Регистрация
    16.08.2006
    Адрес
    Зеленоград
    Сообщений
    1,923
    Альбомы
  32. Рейтинг
    [QUOTE=А.Петров;164521] Люди, реально интересующиеся автомобилями, знают, что серы в российских бензинах вовсе не много (а в московских так вообще на порядки меньше, чем обозначено концерном VW для FSI),QUOTE]

    Серы пално, тут есть камрады знающие это не по наслышке...

  33. #167
    МолодожОн Аватар для B.B.Flint
    Регистрация
    09.03.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,747
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Karo Посмотреть сообщение
    Серы пално, тут есть камрады знающие это не по наслышке...
    Ну, если в него серить, то, конечно, будет полно. На левых заправках.
    А на самом деле по ГОСТ Р 51105-97 (Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированный бензин) массовая доля серы не должна быть более 0,05, а это в пределах европейских норм. Пока в пределах. С 2009 года в Европе должен продаваться бензин вообще без содержания серы.
    Немногие знают, как много надо знать для того, чтобы знать, как мало мы знаем

  35. #168
    Бывалый Аватар для А.Петров
    Регистрация
    10.03.2007
    Адрес
    г.Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    2,337
    Альбомы
  36. Рейтинг
    [QUOTE=Karo;164577]
    Цитата Сообщение от А.Петров Посмотреть сообщение
    Люди, реально интересующиеся автомобилями, знают, что серы в российских бензинах вовсе не много (а в московских так вообще на порядки меньше, чем обозначено концерном VW для FSI),QUOTE]

    Серы пално, тут есть камрады знающие это не по наслышке...
    - месяц назад в "Авторевю" была большая статья про московский бензин, она тут обсуждалась, почитайте и увидите, что Вы не правы: серы в московских бензинах очень мало, даже в дешевых бензинах.
    Если собака лает на тебя, то ты не лай на собаку (кит.).

  37. #169
    Бывалый Аватар для Karo
    Регистрация
    16.08.2006
    Адрес
    Зеленоград
    Сообщений
    1,923
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Цитата Сообщение от B.B.Flint Посмотреть сообщение
    А на самом деле по ГОСТ Р 51105-97 (Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированный бензин) массовая доля серы не должна быть более 0,05, а это в пределах европейских норм.
    Хорошо, когда это все соответствует......сера и на ВР частенько зашкаливала..., хотя в бумагах все было в ажуре... только тсс.....

  39. #170
    Бывалый Аватар для Karo
    Регистрация
    16.08.2006
    Адрес
    Зеленоград
    Сообщений
    1,923
    Альбомы
  40. Рейтинг
    [QUOTE=А.Петров;164640]
    Цитата Сообщение от Karo Посмотреть сообщение

    - месяц назад в "Авторевю" была большая статья про московский бензин, она тут обсуждалась, почитайте и увидите, что Вы не правы: серы в московских бензинах очень мало, даже в дешевых бензинах.
    Я в этой каше лет 5 уже не варюсь..., рад, что все так сказочно хорошо...

  41. #171
    Поселенец Аватар для look
    Регистрация
    11.04.2006
    Адрес
    Москва. . . . . . . . . . карта клуба № 0210
    Сообщений
    6,862
    Альбомы
  42. Рейтинг
    Цитата Сообщение от An-73 Посмотреть сообщение
    Раньше (на предыдущей машине при рекомендации производителя 5В30) лил себе Мобил1 5В50 и собирал материалы по нему и его собратьям (данные по Мобилам 0В40, 5В50 и 5В30 и Мобил S 5В40 как более дешевому).

    Из старых запасов (ответы на сульфатную зольность, вязкость и пр.)
    дальше цитаты с официального сайта Мобил1:
    ...
    Mobil 1 0W-40 соответствует или превосходит следующие спецификации промышленности и производителей оборудования:
    ACEA A3,B3,B4
    API SL,SJ,CF
    ILSAC GF-3

    Mobil 1 0W-40 имеет следующие одобрения производителей оборудования:
    BMW LL-01
    Daimler Chrysler 229.3/229.5
    Opel Long Life Service Fill GM-LL-A-025
    Opel Diesel Service Fill GM-LL-B-025

    Porsche Approved
    Volkswagen 502.00/505.00, 503.01
    ....

    Таблица плохо вставляется в форум, но надо читать название показателя и считать значения

    Типичные показатели

    SAE Класс: Mobil 1 0W-40 Mobil 1 5W-50 Mobil 1 5W-30 Mobil S 5W-40
    Код продукта RN 4677 AAAD RN 4677 AAE RN 4686 AAD
    Вязкость кинематическая, сСт, ASTM D 445
    при 40ºC 80 104.9 64.8 84
    при 100ºC 14.3 17.5 11.3 14.2
    Индекс вязкости, ASTM D 2270 187 184 169 175
    Зольность сульфатная, %мас, ASTM D 874 1.2 1.2 1.0 Н/д
    Вязкость при 150ºC при высокой скорости сдвига, ASTM D4683 3.6 4.21 3.09 3.6
    Температура застывания, ºC, ASTM D 97 -54 -54 -54 -39
    Температура вспышки, ºC, ASTM D 92 236 236 230 220
    Плотность при 15ºC, кг/л, ASTM D 4052 0.855 0.859 0.80 0.855


    Масло Мобил1 5W30 существенно отличается от остальных кинематической вязкостью при 100С = 11,3 и вязкостью при 150С и высокой скоростью сдвига =3,09 (у 5В50=4,21, а 0В40=3,6), Мобил S вообще приведен был для сравнения, он по всем параметрам хуже Мобил1, а сульфатная зольность даже не была указана.

    Судя по всему масла с характеристиками вроде Мобил1 5В30 очень хороши для турбированных моторов (текучее, легкое - плотность тоже ниже), обычный мотор менее требователен, но получается, что за маслом 5В30 надо следить! Производитель хитрый, сказал, что 1 литр на 1000 км. это нормально, но это до 15л. на межсервисный пробег!!!! С маслом 5В50 я вообще щуп доставал за 40 тыс. км. 3 раза и всегда норма, тут так не выйдет как я понял.

    С другой стороны, наоборот - жидкое масло полнее снимается маслосьемными кольцами и меньше идет на угар, целее будут катализаторы.

    И еще одно: синтетические масла даже одного производителя сильно отличаются по качеству - премиум типа Мобил1 и обычное масло типа Мобил S.

    П.С. перечитал мануал, кроме цифирок 507 00 / ... /502 00 ничего по вязкости масла не нашел, они даже рекомендаций не дали типа 5В... или 0В... все на откуп сервису.

    Вот нашелся и кострюль: второй и третий лонг.

    CASTROL SLX Long Life II SAE 0W-30

    Допуски и спецификации:
    SAE 0W-30
    VW 503.00/506.00/506.01

    Применение:
    Для бензиновых и дизельных двигателей автомобилей VW-Audi Group, начиная с 2000 модельного года, согласно предписаниям производителя техники.

    Описание:
    Castrol SLX LongLife II 0W-30 – уникальное полностью синтетическое моторное масло от ведущего мирового производителя смазочных материалов, для профессионального применения в автосервисах VW-Audi Group. Предназначено для применения с увеличенными интервалами замены. Обеспечивает высочайшую экономию топлива, защиту от износа, легкий холодный пуск двигателя, идеальную чистоту всех деталей, высокие мощностные показатели и увеличение ресурса.

    Совместимость и утилизация:
    Castrol SLX LongLife II 0W-30 совместимо со всеми фирменными моторными маслами, предназначенными для аналогичного применения, которые отвечают спецификациям, предписанным изготовителем техники. Однако, продукт наиболее эффективен в чистом виде, и смешивать его без крайней необходимости не рекомендуется.
    Утилизация осуществляется, как и для всех отработанных масел.

    Физико-химические характеристики:
    Плотность при 15 оС, г/см3 0,843
    Вязкость при 40 оС, сСт 54,74
    Вязкость при 100 оС, сСт 9,8
    Индекс вязкости 170
    Температура вспышки в закрытом тигле (PMCC), оC 200
    Температура застывания, оС -45
    Щелочное число, мг КОН/г 9,68

    ________________

    CASTROL SLX Longlife III SAE 5W-30

    Допуски и спецификации:
    SAE 5W-30
    VW 504 00/507 00

    Применение:
    Для бензиновых и дизельных двигателей автомобилей VW-Audi Group согласно предписаниям производителя техники.

    Описание:
    Castrol SLX Longlife III 5W-30 – полностью синтетическое моторное масло, разработанное по технологии “Clean Performance Technology” для защиты современных систем очистки отработавших газов и окружающей среды. Эксклюзивный продукт для новейшего поколения бензиновых и дизельных двигателей VW/Audi, требующие масла спецификаций VW 504 00 или 507 00. Обладает высокой стабильностью свойств и обеспечивает продлённую защиту двигателя в разных условиях эксплуатации.

    Совместимость и утилизация:
    Castrol SLX Longlife III 5W-30 совместимо со всеми фирменными моторными маслами, предназначенными для аналогичного применения, которые отвечают спецификациям, предписанным изготовителем техники. Однако, продукт наиболее эффективен в чистом виде, и смешивать его без крайней необходимости не рекомендуется.
    Утилизация осуществляется, как и для всех отработанных масел.

    Физико-химические характеристики:
    Плотность при 15 оС, г/см3 0,8501
    Вязкость при 40 оС, сСт 73,4
    Вязкость при 100 оС, сСт 11,9
    Индекс вязкости 160
    Температура вспышки в закрытом тигле (PMCC), оC 200
    Температура застывания, оС -42
    __________________

    А теперь извините, я вынужден перебить себя.

  43. #172
    Новичок
    Регистрация
    11.06.2007
    Адрес
    Киев
    Сообщений
    74
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Теперь стало яснее, по мануалу однозначно подходит кастрол 5В30 (допуск 507.00), очень на него похож Мобил1 5В30.

    Вот бы объединить темы связанные с поджиранием масла моторами и видом залитого масла, можно было бы вычислить, какое масло (марку) и какого производителя мотор ест, а у кого уровень постоянный.
    Черный VW Passat В6 2.0 FSI Highline с АКПП

  45. #173
    Бывалый Аватар для Spiker
    Регистрация
    07.10.2006
    Адрес
    Оренбург
    Сообщений
    1,080
    Альбомы
  46. Рейтинг
    Камрады у меня залито масло 0w30, какой производитель тупой дилер не знает. Какой диапозон температур оно предусматривает, че с ним будет в -35??? Или +35? Заранее благодарю.
    Ауди А5, 2,0 TFSI, полный привод...полный фарш!

  47. #174
    Бывалый Аватар для Guber
    Регистрация
    16.06.2007
    Адрес
    г.Оренбург
    Сообщений
    1,842
    Альбомы
  48. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Spiker Посмотреть сообщение
    Камрады у меня залито масло 0w30, какой производитель тупой дилер не знает. Какой диапозон температур оно предусматривает, че с ним будет в -35??? Или +35? Заранее благодарю.
    Виталь привет CASTROL у тебя залито, а что наш дилер не знает какое льет масло

    PASSAT B-6 2.0 FSI Tiptronic Кроме Пассата -нет аппарата

  49. #175
    Бывалый Аватар для Spiker
    Регистрация
    07.10.2006
    Адрес
    Оренбург
    Сообщений
    1,080
    Альбомы
  50. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Guber Посмотреть сообщение
    Виталь привет CASTROL у тебя залито, а что наш дилер не знает какое льет масло
    Игорь здарово! С наступающим тебя рождеством!!!!!!! Короче я спрашивал---ответа вразумительного не получил.....
    Ауди А5, 2,0 TFSI, полный привод...полный фарш!

Ответить в теме
Страница 7 из 277
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 57 107 257 ... ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2019 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org