Castrol (Кастрол)
Оригинал (серая канистра)
Mobil (Мобил)
Motul (Мотул или Мотюль)
Aral (Арал)
Liqui moly (Ликви Моли)
Shell (Шелл)
Elf (Эльф)
Total (Тотал)
Agip (Аджип)
Titan (Титан)
SRS
Ravenol (Равенол)
Mannol (Маннол)
Comma (Комма)
Лукойл
Другое
Товарищ, Толстый. Если я правильно понял, прочитав все посты в теме, для большей уверенности (и самоуспокоения), чтобы не навредить двигателю (ВКР) межсервисным интервалом в 15 ткм, мне желательно перевести его на масло 507.00. Я, правда, ничего, кроме лукойловской Евро-4, в бак не заливаю, однако большую часть времени авто эксплуатируется в городе со средней скоростью по БК 16...25 км/ч.
И ещё один вопросик. Обкатка закончилась. С завода залито масло 505.01. При каком пробеге, по вашему, пройти масляный сервис с переходом на 507.00? Исходя из материалов темы, получается, что это можно сделать на 10...13 ткм.
Passat B6 2.0TDI BKP 6Мех. был до 02.02.2016
Passat B6 2.0TDI CBAB 6DSG
Сенкс.
Passat B6 2.0TDI BKP 6Мех. был до 02.02.2016
Passat B6 2.0TDI CBAB 6DSG
Ну вы комрады, набоянили, аж нет силов все читать.
Скажите, ладно я всегда менял масло через 10 тык, и сейчас хочу продолжить традицию, но ТО то у нас через 15(7.5) тык., че делать то? Или официалам пох? Ведь у ниж есть всякие процедуры которые делаются на ТО 45, и т.д. а у меня же их не будет, куда те ТО смещять?
p.s. Если боян ужо перетертый, то прошу извенить, просто подходит уже первая десятка и хочу масло махнуть ужо сейчас...
Из всех реалити шоу, новости - лучшее!
Каждый человек сам кузнец своего счастья.
-
Variant+2.0TDI+DSG
если делать первое ТО на 10 ткм, то последующее придется делать или на 25 или по истечению года. С первым так еще можно сделать, ну а с последующими - не айс, кмк...(т.е. раз в 30 ткм у тебя будет лишнее ТО, т.е. не 2, а 3)
у тебя несколько вариантов:
1. Можно заливать масло с допуском VW505.01 (по желанию VW507.00, но пользы в данном случае больше не будет) и менять только масло раз в 7.5 ткм как было раньше, тогда у тебя основное ТО остается на прежнем интервале 15 ткм и никуда не сдвигается
2. Заливать масло строго VW507.00 и делать ТО раз в 13-15 ткм. Насколько я представляю, у тебя пробегов по трассе около 50%, так что для тебя самый правильный вариант. Если менять масло на 13 ткм, то и сдвиг будет небольшой, да и после гарантии, можно делать не полное ТО...ну это уже индивидуально...
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
А что, vw507.00 - это масло чисто для дизеля что ли? Мне именно такое залили на то1
Passat B6 2.0FSI AT Highline (Graphit, cине-серый перламутр, 2007)
Mazda 6 2.5 AT (Jet black, черный перламутр, 2015)
лентям и баянистам посвещается :
http://www.passat-club.ru/forum/show...&postcount=245
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Камрады...!как думаете стоил ли игра свечь..если шаттное лонг лайф 3 поменять на EDGУ ?????????? скоро масло менять вот и думаю мож залить всетаки???
Да не серчай ты так... знаю я прекрасно что оно подходит и для дизеля и для бензина. О чем я и прочитал на канистре, где было написано что подходит для газолина и для дизеля. Но вот что допуск двойной, т.е. классификация, на канистре не указан явно - т.е написано только 507.00! а в мануале указано 504.00 и тоже никаких двойных стандартов типа 504.00/507.00 не пропечатано...в связи с этим и спросил
Passat B6 2.0FSI AT Highline (Graphit, cине-серый перламутр, 2007)
Mazda 6 2.5 AT (Jet black, черный перламутр, 2015)
Уважаемый господин толстый!
Убедительная просьба, дабы не плодить лентяев и баянистов на форуме, подсказать комрадам "живые" примеры "живых" марок масел VW norm 501.01, рекомендуемых для бензиновых двигателей и VW norm 505.01 , рекомендуемых для дизелельных двигателей с насос-форсунками и (или) общей рампой.
Придурок, например, наткнулся на такие масла полусинтетические (10W40) и даже минеральные (15W40). Это зачотные масла или нет?
Ведь двигатели TDI PD производятся давно (более 10 лет), а требования производителей, и не только VW, уже значительно выше, и для бензиновых, и для дизельных двигателей.
Заранее благодарен.
дайте хотя бы ссылку на тот Castrol, который хотите лить ? Он есть разный, если это Castrol Edge 5w-30 VW 504.00/507.00 - это одно дело, если Castrol Edge 0w-40 VW 502.00/505.01/VW503.01 - это совсем другое...
есть подборка по более живым VW504/VW507 могу выложить
по VW502/505.01 - тоже можно постараться сделать, при наличии свободного времени
а VW501.01 чаще встречается с VW505.00, так что его, кмк, лучше не вспоминать...
есть такое дело...но всё-таки меньше допуска VW505.01 для дизелей и VW502 для бензиновых двигателей я бы не опускался.
С совершенстованием PD-моторов менялось как масло по допускам, так и интервалы многих работ по ним. Я бы придерживался наиболее свежих допусков.
Последний раз редактировалось толстый; 16.06.2008 в 12:59.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
В Атланте залили такое!
http://mobil1.1co.ru/products/p1.aspx
Mobil 1 New Life 0W-40, VW 502.00/505.00
Последний раз редактировалось dmitri_kh; 16.06.2008 в 15:03.
я может уже не в теме, но последний раз, когда мне присылали прайс на Castrol, EDGE 5w-30 для нашего рынка не было...был только EDGE 0w-30 с VW503.01 допуском. Если цвет масла не малиновый, то можно и его лить, в принципе...
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
"...допуск на масла, про которые мы говорим, идет двойной, т.е. на бензиновый мотор (VW504) и на дизельные (VW507), т.е. допуск выглядит VW504/VW507 - это допуск на один "сорт" масла Т.е. это масло подходит как на дизеля, так и на бензинки..."
а какже тогда понимать вот это сообщение полностью
http://www.passat-club.ru/forum/show...&postcount=226
"допуск на масла, про которые мы говорим, идет двойной, т.е. на бензиновый мотор (VW504) и на дизельные (VW507), т.е. допуск выглядит VW504/VW507 - это допуск на один "сорт" масла Т.е. это масло подходит как на дизеля, так и на бензинки, таким образом нельзя лить вместо VW504 масло с допуском VW507
Шото я запутался, хотя для себя конечно уяснил - лью 504 допуск.
А именно какое масло???Мне вот понравилось масло MOTUL,ИМХО аудюшный 160сильный-1.8Т на нём работал заметно ровнее и тише по сравнению с Castrol "ом.Вот на днях гарантия закончилась решил залить масло MOTUL SPECIFIC 504.00 - 507.00 5W30-выдал поиск на их сайте для моего 3.2ФСИ,а есть ещё MOTUL 8100 X-max 5W-30и оно вроде как тоже подходит Вопрос в следующем: Что лучше выбрать из линейки MOTUL http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/
Есть ли смысл заливать спортивные масла,типа- MOTUL 300 V Power Racing 5W-30?
хорошее масло, тем более, подкупает тем, что как раз существует отдельная марка специально для VW с только его допуском
1. насколько я помню, Race'ы стоят как-то прилично дороже Specific'a, при том, что ....
2. допуска VW у них нет ! и
3. вязкость и температура вспышки ниже !
мое имхо - не стоит рисковать ! Лучше не будет - точно !
Последний раз редактировалось толстый; 19.06.2008 в 19:16.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Меня тоже все время Мотюлем сманивают, еще не слышал ни одного плохого отзыва об этой марке. Они действительно так хороши?
Эту тему просматривают: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки