Какое масло нам заливают в двигатель?

[bobz]

Что такое ДПФ?

Дизельполленфильтр. Сажевый фильтр...фильтр частиц...

будет ли машина меньше масла кушать при переходе на мотуль

Считается в народе, что масла с меньшим угаром чем мотул пока нет...

[Lisar]

Сажевика на BKP нет (насколько я знаю). И чем отсутствие фильтра при применении мотуля может грозить машине? Каталик забъется?

[bobz]

Сажевика на BKP нет

Только если БКП дилерский...для СНГ отгружен...и продан новым в СНГ...

чем отсутствие фильтра при применении мотуля может грозить машине?

Ничем, кроме того, что предпочтительней использовать 5-40 с допуском 505 01 для НФ...при отсутствии ДПФ.

[Lisar]

Да, авто куплен первым владельцем у ОД в Питере, я второй хозяин. А вот про 505 допуск я ниче не слышал. У меня в мануале 507 нарисован и кастрюл я всегда покупал у ОД. Но не понравился расход масла, попробую французика залить, посмотрим что будет.
Буду признателен, если ссылками поделишься на 505 допуск и выбор бренда для пассата.
погуглил малеха. 5/40 505.01 для меня подходит, по цене сопоставим с 5/30. гипотетически по вязкости на лето получше.

[bobz]

Любой дилер - просто человек, как и все мы здесь

Дилер за базар отвечает, причем финансово и на основе документов, в отличие от всех нас здесь...

504 допуск не может быть хуже 502 просто по определению

он просто выше по рангу

Проснитесь... Никто не говорит "хуже/лучше". Это два разных масла для двух разных режимов эксплуатации. Зимой валенки, летом лапти. А Вы всё в одном...

[bobz]

куплен первым владельцем у ОД

Тогда ДПФ нет. Ваш допуск "505 01", кастрол тут непричём, просто его тупо лили и лили...

не понравился расход масла

Кастрол известен угаром, тем более 504/507...

если ссылками поделишься на 505 допуск и выбор бренда для пассата.

Просто зайдите на сайты поочередно любых брендов, практически у всех есть этот допуск, часто он совмещён с 502... Я использую Арал Хагтроник...расход 70 гр/ткм, пробег 204 тык...

[Lisar]

У меня расход на 12 000 км 2,5 литра....
Голову себе сломал, что может быть. Пробег ща всего 82 000 км

[bobz]

расход на 12 000 км 2,5 литра....

Многовато... Надо смотреть, не кидает ли турбина во впуск или в выпуск... Слишком много для дизеля... Может тупо вытекает где то... Или ВКГ загажена- поддавливает...

[Дуськин]

Капец..., чё за сервис...как может кончиться масло? Следующий этап- кончатся гаечные ключи...... Но у баночного свой плюс- нет оседания присадок при транспортировке и хранении.
..................

Не передёргивай, плиз.....
Если на данный момент не было в бочках 502-го Мобила, то это не значит, что хреновый сервис. Главное, что был, хоть и в канистрах.
Ведь был же в бочках 504-й допуск и Мобил, и Кастрол. Просто я же решил попробовать 502-й.

[bobz]

Не передёргивай, плиз.....

Нибуду больша......, к тому же у баночного свои плюсы, у говорил...

[Дуськин]

...................к тому же у баночного свои плюсы, у говорил...

Знаю.
У меня, как ты надеюсь помнишь, друг работает ЗавГаром.
К тому же еще и родственник - это "серый" автосервис по линейке ВАГа.

[bobz]

ты надеюсь помнишь

Помню, но периодически провалы в памяти бывают......

[POUL]

и я рискнул сегодня, и купил новое, буду переходить с 504-507 5w-30 обратно на 502-505 5w-40

а чем не понравилось 5W-30?

[$iriu$]

а чем не понравилось 5W-30?

да отличное масло, лил мотюль 3-4 раза, в принципе все хорошо...
но...сперва доливать требовалось только после 10 000 км и всего то грамм 600
а последний раз доливал уже после 6000 и за 15 000 км долил почти 2 литра

вот и решил по совету самих продавцов да и многих форумчан, проэксперементировать со старыми допусками - по результатам, приму окончательное решение

[Дуськин]

да отличное масло, лил мотюль
...........................
вот и решил по совету самих продавцов да и многих форумчан, проэксперементировать со старыми допусками - по результатам, приму окончательное решение

+1.
Аналогично.

Только я бы, наверное, добавил, что не со старыми допусками, а с параллельными.

Я считаю, что 502-й допуск - это не старый относительного 504-го, а просто оба этих допуска предназначены для разных условий эксплуатации и обслуживания автомобилей с турбодвигателями.
Просто Система ЛонгЛайф придумана позднее.
Ну вот как-то так.

[$iriu$]

Только я бы, наверное, добавил, что не со старыми допусками, а с параллельными.

Старые говорю потому, что раньше, в начале эксплуатации авто, до 504, лил пару раз 502 - потому и возвращаюсь на старые )

[Дуськин]

Старые говорю потому, что раньше, в начале эксплуатации авто, до 504, лил пару раз 502 - потому и возвращаюсь на старые )

А-а-а...
Теперь понятно относительно чего.

[bobz]

а чем не понравилось 5W-30?

Пост №44 http://www.passat-club.ru/forum/thre...тлант-М./page2

[славянин]

Благодарю за ссылки,обязательно почитаю,а так в принципе все понятно.

[Kinect]

да в кууурсе,что по штрих-коду.читай внимательней...вот скопировал чуть..(а кастрол в литровых и по коду германия)..

Насчет производства кастрола мы тут уже вроде все с бобзом обсудили, про то, где что мануфактурится. И кстати, если на литрушках кастроловских указано место производства Германия, то и 4-х литрвые тоже там же и делают. Качество у них одинаковое, машинка одинаково хорошо себя чувствует и после залива на СТО, и после долива из литрушки.

[V-Max]

машинка одинаково хорошо себя чувствует и после залива на СТО, и после долива из литрушки.

Это она вам сказала сама? Или улыбается при встрече, и жмет руку?

[Чернобурка]

Подскажите плз какие допуски подходят для В6 с двигателем 2.0 TFSI?

[Дуськин]

Подскажите плз какие допуски подходят для В6 с двигателем 2.0 TFSI?

См. Букварь.
Неужели не сохранился????

[Чернобурка]

машина не моя, а отца... букварь не могут найти( Был бы , не спрашивал.

[bobz]

Подскажите плз какие допуски подходят для В6 с двигателем 2.0 TFSI?

502 или 504... Какой лучше- решать Вам, подсказки в этой теме...