Какое масло нам заливают в двигатель?

[Mike08]

Состав пакета- индивидуальная разработка каждой БОЛЬШОЙ компании, производяшей моторное масло, как и состав базового масла. Завод производит не пакеты, а именно присадки.

А сам завод об этом в курсе?
В чём-то Вы конечно правы, заводы действительно производят в том числе и присадки, но утверждать, что они не производят пакеты...
Я понимаю, что здесь Вы высказываете своё ИМХО (которое в данном случае уместнее расшифровать как "имею мнение, хрен оспоришь"), но высказываемое мнение должно отражать действительность.

Наш с Вами спор ниочем- для собственного развлечения......

Для развлечения Вы выбрали не совсем подходящий раздел. В курилке это было бы куда уместнее.
А этот раздел - технический, сюда люди заходят в надежде получить полезную информацию, как мне кажется... А не за чьим-то ИМХО, непонятно на чём основанном.

[TATRA]

Здравствуйте ,помогите пожалуйста определиться с выбором допуска по маслу 505.01 или 507.00
Автомобиль vw b6 2,0 TDI common rail CBAB , пригнали из БЕЛОРУССИИ пробег 85000 км ,сервисной книжки нет сам допуск определить не могу , сам смог узнать что сажевого фильтра нет ставил на канаву и осматривал сверху до низу есть только катализатор .
При расшифровки VIN есть такая расшифровка параметра: " QG2. Не активируется продление интервала ТО" .

[Кубинес 32]

Здравствуйте ,помогите пожалуйста определиться с выбором допуска по маслу 505.01 или 507.00
Автомобиль vw b6 2,0 TDI common rail CBAB , пригнали из БЕЛОРУССИИ пробег 85000 км ,сервисной книжки нет сам допуск определить не могу , сам смог узнать что сажевого фильтра нет ставил на канаву и осматривал сверху до низу есть только катализатор .
При расшифровки VIN есть такая расшифровка параметра: " QG2. Не активируется продление интервала ТО" .

если дпф нет,то можно и 505,01 лить,но раз катализаторы то лей 507,но не катайся ЛЛ.,а 8-10тыс и меняй.

[TATRA]

Спасибо за совет,я так понял что в 505.01 допуске больше серы и из за него быстрей забьется катализатор по сравнению с 507.00 допуском.

[Кубинес 32]

Спасибо за совет,я так понял что в 505.01 допуске больше серы и из за него быстрей забьется катализатор по сравнению с 507.00 допуском.

еще серы много в плохом ДТ,так что лучше заправляйся евро-5,типа Лукойл,ВР...

[bobz]

но утверждать, что они не производят пакеты...

Вы меня не слышите...-

Никто не мешает заводу выпускать в продажу как пакеты, так и присадки поотдельности. Никто не мешает заказать на заводе как пакет с индивидуальными компонентами, так и просто присадки

высказываемое мнение должно отражать действительность

Я никому и ничего не должен. Действительность- понятие относительное и во многом зависит от цвета одетых очков. Я очков не ношу никогда, однако тоже могу видеть действительность иначе относительно Вашей точки зрения.

осматривал сверху до низу есть только катализатор

К катализатору не должно идти никаких трубок и проводки к датчикам- их там просто нет. С ДПФ иначе- трубки металлические и датчики температуры и противодавления...перепутать тяжело. В сервисной книге раздел 1.1 вклейка с шифрованной комплектацией, если в колонках нет аббревиатуры "DPF" то его быть не должно.

505.01 или 507.00

Я лью 505 01 и Вам советую. Хотя можно и 507, только зачем...этот вопрос до сих пор открыт. ОФФ рекомендует без ДПФ 505 01...

505.01 допуске больше серы и из за него быстрей забьется катализатор

Нет. Да и катализатором то, что у нас с Вами назвать можно только в первом приближении.

[TATRA]

В том и дело что сервисной книги нет ,а у катализатора который стоит после турбины нет ни каких трубок и датчиков,при расшифровки VIN
нет отметок про ДПФ , и есть отметка "Соответствие нормам токсичности ОГ, EU3 дизель с сист. борт. диагн. для Европы (EOBD)" .

[bobz]

EU3 дизель

Этого достаточно- нет у Вас ДПФ...

Я лью 505 01 и Вам советую

[TATRA]

Какое из этих двух Motul SPECIFIC 505.01-502.00-505.00 5W-40 или VW SPECIAL PLUS 5W-40 ?

[Кубинес 32]

Какое из этих двух Motul SPECIFIC 505.01-502.00-505.00 5W-40 или VW SPECIAL PLUS 5W-40 ?

из этих лучше оригинальное.имхо

[bobz]

Какое из этих двух Motul SPECIFIC 505.01-502.00-505.00 5W-40 или VW SPECIAL PLUS 5W-40 ?

По мне- так оригинал предпочтительней, им точно не навредишь. Только цена вопроса...если не принципиально, то оригинал...ИМХО.

[lexo]

Подскажите пожалуйста. Есть смысл заменить Motul 8100 X-Clean 5W30, который я заливаю до сих пор, на Motul 8100 X-Clean 5W40, по причине пробега, перевалившего за 100 т.км.?
Допуск у обоих одинаковый, подходящий для BVY (VW 502 00/505 00).

[bobz]

Есть смысл заменить Motul 8100 X-Clean 5W30, который я заливаю до сих пор, на Motul 8100 X-Clean 5W40, по причине пробега

Если Вас всё устраивает (расход масла, косвенные ощущения по работе мотора и т.п.)- то я бы на Вашем месте ничего не менял. Смена марки масла по причине нарастания пробега- не что иное, как маркетинговый ход маслёнщиков.

пробега, перевалившего за 100 т.км.?

Эта чё, пробег????? 100 тык- конец детства, начало юности мотора... У меня 225 тык и я не парюсь...с маслом.

[lexo]

Была тут ссылка где-то на форумах, вроде как зазоры меняются и масла требуются соответствующие. Но я тоже пока не встречал рекомендаций производителей автомобилей по подбору масла в зависимости от пробега.

[bobz]

вроде как зазоры меняются и масла требуются соответствующие

Красивый маркетинговый ход МАСЛЁНЩИКОВ. Забейте- производитель автомобиля этого не предусматривает.

[Jenek8]

Всем привет.

Bobz, а чем не нравится Шелл?
Сам перешел с Шелла на LM, только по тому, что у нас нет в продаже 5в40 505.01.

[bobz]

чем не нравится Шелл?

Нет в Минске 505 01, не возят. Предлагал импортёр под меня на заказ бадью 20 литров, но я масло впрок не покупаю- плохая примета...так и отклеился от шелл, точнее- не приклеился. А 507 нихачу...... А так- ничего плохого сказать не могу- служебный Вито дизельный снуля 90 тык на Шелл 5-40 сделал...хз...не кашляет...

[bobz]

На фото спецификации масел ФВ. Сервисная книга, легковой автомобиль приобретён новым сегодня на Атлант-М. 504/507 нокомментс...

[Jenek8]

Да это собственно давно так в сервисной написано, у меня машина 2009 года и там такая надпись имеется.

Поздравляю с покупкой, пусть только радует.

[aries]

А 507 нихачу...

Это из-за опасений в качестве ДТ в Беларуси? Или с качеством топлива это никак не связано?
Я, возможно, ошибаюсь, но использую исключительно Castrol 5w30 504/507. Заправляюсь только на российском Лукойле ДТ (ранее - Евро-4, сейчас - Евро-5), соответсвующем EN590.
Вы все же рекомендуете перейти на 505 01? Почему?
Заранее спасибо!

[bobz]

Вы все же рекомендуете перейти на 505 01?

Я ничего не рекомендую- рекомендует производитель автомобиля. Я всего лишь высказываю свою точку зрения и могу посоветовать, если спросят...... Я использую исключительно 505 01 с укороченным интервалом замены- в соответствии с рекомендациями прозводителя для моего мотора и режима эксплуатации, который попадает в разряд "тяжёлый" (короткие поездки, городской цикл). Кстати, в сервисной достаточно чётко расписаны критерии "тяжёлые условия эксплуатации".

Это из-за опасений в качестве ДТ в Беларуси?

Нет, не совсем так. Качество топлива в РБ давно на высоте, но однако стабильности нет и в этой стране. Это подтверждается отсутствием основного маркетингового трюка ФВ- лонглайфа в Белоруссии...как и в РФ. Нет лонглайфа- смысл специального масла ЛЛ3? Да и моя точка зрения относительно самого режима лонглайф и его масла известна- это зло...по крайней мере в СНГ точно. Связано это с топливом, грязью...какая разница...

Поздравляю с покупкой, пусть только радует

Спасибо......

[aries]

Спасибо за Ваш комментарий, bobz!
То есть, если я меняю масло каждые 10 тыс.км, а также в предположении, что используется только качественное топливо EN590 и щадящий режим эксплуатации авто, для моего двигателя 505 01 будет лучше, чем 504 507? Я правильно понял? Просто на 504 507 меня настроило в свое время то, что изначально с завода было залито такое масло (если я не ошибаюсь, на маслозаливной горловине была бирка с характеристиками масла), и оф. дилер при первом ТО залил тоже 504 507 (но уже не оригинал, а Castrol SLX Professional LL3 5w30). Сейчас я пока заливаю Castrol Edge LL3 5w30. Оф. сайт Кастрола рекомендует именно это масло для моего авто. Масложора нет вообще и не было ранее.

И еще. В серии масел Castrol пока нашел только такое масло с допуском 505 01: CASTROL Magnatec Diesel 5W-40 DPF(http://www.castrol.com.ru/castrol/ma...diesel40b4.php). Это то, что нужно?
Как Вы считаете, является ли вязкость 5w40 допустимой? (пробег моего авто 65 тыс.км, хотя, возможно, вязкость масла не должна быть связана с пробегом?; эксплуатация - в средней полосе России)
P.S.: DPF в моем авто нет.

Заранее спасибо!

[bobz]

Спасибо за Ваш комментарий, bobz!

Не за что......

используется только качественное топливо EN590

Это основное заблуждение, которому подвержены практически все. Ксерокопия сертификата качества у кассира и надпись на колонке ЕН590 это ещё не факт, что из пистолета в бак попадает топливо Евро-5 или Евро-4...к сожалению. Пока нефтеперерабатывающие заводы гонят в официале всё от ЕвроНоль включительно будет шанс по массе причин получить этот Ноль в бак.

для моего двигателя 505 01 будет лучше, чем 504 507?

Да, ИМХО. 505 01 разработан для стран с нестабильным качеством топлива, где применяется интервал замены ограниченный по пробегу. В ЭЛЬЗА ещё в 2008 году СНГ был ограничен 7,5 тыками для ВАГовского дизеля...не думаю, что рывок до 15 тык обусловлен единственно значительным повышением качества топлива, скорее наоборот- низкими продажами дизельных версий. 504/507? Глобальный смысл теряется, если его менять как и 505 01 на 10 тык..., а дольше на нём тоже стрёмно, это масло не переносит некачественного топлива. Не забывайте, что дизельный В6 на баке может пролететь до 1200 км..., а это 10% межсервисного интервала- достаточно, чтоб загадить масло 507 напрочь продуктами сгорания ЕвроНоль-Три...

на маслозаливной горловине была бирка с характеристиками масла

Это самая дорогостоящая рекламная площадь. Она продаётся...и покупается. Завтра будет Мобил...или Шелл...

Масложора нет вообще и не было ранее.

Слава Богу, что хоть дизеля у ВАГ получаются непрожорливыми...у меня 225 тык пробега, жрёт 70 грамм на 1000 км, не доливаю ничего за межсервисный...

CASTROL Magnatec Diesel 5W-40 DPF(http://www.castrol.com.ru/castrol/ma...diesel40b4.php). Это то, что нужно?

Да, но свет не упёрся в кастрол...

Вы считаете, является ли вязкость 5w40 допустимой?

Допустимой? Она РЕКОМЕНДОВАНА ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ...... Конечно допустима.

пробег моего авто 65 тыс.км

Недавно закончилась обкатка......

DPF в моем авто нет

Эт хорошо...нет ограничений по применимости масел.

в средней полосе России

Хех...за МКАД с топливом не так хорошо...
505 01 (эти масла бывают как вязкостью 5-40 так и 5-30) с заменой в 10 тык позволит Вашему ДВС и ТРК жить долго и счастливо. Бренд масла? На вкус и цвет, главное, что б оно было НАСТОЯЩИМ, а не поддельным. ИМХО, настоящее у дилера ВАГ/Шкода/Сеат...или ищите надёжного первого импортёра (неперекупа)... Удачи на дорогах!

[aries]

Спасибо за Ваше мнение и исчерпывающие ответы, bobz!

[bobz]

aries, не за что...вопросы применимости моторных масел- интересная тема...мало кто морочится на это, даже дилеры. В пятницу на атланте мне сказали, что в двигателе на заводе залит "оригинальный кастрол 5-40 лонглайф"...я улыбнулся......