Какое масло нам заливают в двигатель?

[шансонье]

не смущает то что допуск на 5в30 - 504 а не 502?

а что должно смущать? много существует масел 5в30 но с 502

Сообщение добавлено в 16:16, предыдущее сообщение было в 16:07

Для тех кто скоро будет менять масло обратил бы внимание на масло Shell Helix Ultra 5w40, по анализам масло шедевральное, тем более за его цену! http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...ade-in-russia/

я сам задумался о нем...
А тем кому подливать надо вообще в тему- продается везде

[bobz]

масло Shell Helix Ultra 5w40, по анализам масло шедевральное

Не знаю, насколько оно шедевральное, но служебный Вито разменял именно на нём 120 тык снуля за четыре года в скотских условиях...не жужжит и не жрёт.

[шансонье]

Не знаю, насколько оно шедевральное, но служебный Вито разменял именно на нём 120 тык снуля за четыре года в скотских условиях...не жужжит и не жрёт.

Это уже показатель! а нет фото маслозаливной горловины? а то споры есть что оно желтит двигатель.

[bobz]

нет фото маслозаливной горловины?

Нет и смотреть там нечего- не видно, но "бороды" нет точно.

споры есть что оно желтит двигатель

Не знаю, не замечал. Желтит кастрол...это его фишка.

[pantyfel]

Не путайте понятия... Минералка- это минералка, а ГК и ПАО- совсем иные вещи. ГК изготавливается из нефти, ПАО- из природного газа, и всё это получается методом синтеза. Разница лишь в исходном компоненте и длинне цепочки конечного продукта. ПАО- палка о двух концах, динные цепи ПАО более стабильны, но требуют огромного количества загустителей (все масла ПАО либо 0-30, либо 0-40, грубо говоря- "жидкие", гуще их сделать просто не представляется возможным, исключение- синтетические маслА линейки 5-50 и 10-60 но ни одно из них не имеет оффдопуска ВАГ), Вы же не хотите ездить на одном клее......плюс высокая активность к резинотехническим изделиям гасится дополнительными нейтрализующими присадками. ГК- менее стабильны и короче, однако по консистенции более похожи на моторное масло без использования загустителей и ядерной химии... Я бы не искал маслА по принципу "хочу чистое ПАО"... Во первых- обманут......, во вторых- зачем оно Вам...ИМХО.

что то я начинаю путаться совсем, вроде как больая часть форумов в интернете обсуждает что хорошая основа из ПАО или Эстеров или одно+другое - это то что все ищут и то что защищает хорошо автомобиль, такие масла не дешевы, но оно и понятно. собственно мои предпочтения теже.
врятли масло будет 100% ПАО или эстеры, слишком круто, а вот база - это как раз то искомое.
почему то из всего перечитанного за последние дни в интернете устоялось мнение в голове, что брать надо с ПАО или Эстеровой Основой в хорошей процентной соствляющей.
осталось только найти информацию в каких же маслах с допусками ВАГа есть эта искомая в хорошей процентовке основа.

Сообщение добавлено в 21:00, предыдущее сообщение было в 20:56

С допусками VW Скорее всего никакие. 504 допуск типовая рецептура будет 60% кряк+40% ПАО+5%эстеров.
MSDS eni i-Sint 5W-30 (3%минералки для разведения присадок)http://www.enischmiertechnik-datenbl...16_e_Italy.pdf
MSDS eni i-Sint MS 5W-30 (50% минералки)http://www.enischmiertechnik-datenbl...021_KE_GHS.pdf
MSDS eni i-Sint MS 5W-40 (80% минералки)http://www.enischmiertechnik-datenbl...1022_GHS_e.pdf
MSDS eni i-Sint 5W-40 (90% минералки) http://www.enischmiertechnik-datenbl...HS_e_Italy.pdf

я же правильно понимаю что данные масла это не синтетика, а полусинтетика? если минимум 90% минералки

[kyzin]

осталось только найти информацию в каких же маслах с допусками ВАГа есть эта искомая в хорошей процентовке основа

Во всех маслах 504/507 реально имеющих допуск отличная основа. Эти масла проходят 650 часов RNT Wear Test, а масла с 502/505/505.01 только 250 часов.

[pantyfel]

тогда почему считается что 504 допуск не для наших дорог и рекомендации фв рекомендуют 502 к использованию. 504 допуск говорит не о качестве основы, а о том что увеличины интервалы смены масла (ЛЛ).

[bobz]

если минимум 90% минералки

Нет там минералки, вообще нет. Я же объяснял выше- подмена понятий, минералкой называют в Вашем случае продукты ГК (гидрокрекинга нефти), а это совершенно некорректно.

тогда почему считается что 504 допуск не для наших дорог и рекомендации фв рекомендуют 502 к использованию

Уже не смешно...пятьсот раз обсуждалось...это масло не терпит нашего бензина...

[pantyfel]

Нет там минералки, вообще нет. Я же объяснял выше- подмена понятий, минералкой называют в Вашем случае продукты ГК (гидрокрекинга нефти), а это совершенно некорректно.

получается 3% так называемой минералки в масле Ени - это ГК? а что же остальные 97%, неужели эстеры + ПАО?

Сообщение добавлено в 22:04, предыдущее сообщение было в 22:03

Уже не смешно...пятьсот раз обсуждалось...это масло не терпит нашего бензина...

но на интервале в 7.5км без разницы?

[bobz]

получается 3% так называемой минералки в масле Ени - это ГК?

Нет ясности, о каком масле Вы...если о 5-30, о котором на прошлой странице сказано о каких то 3%, то вероятно некорректный перенос, то масло- "Paraffinic base stock, hydroisomerized (38 % wt min) - CAS 72623-87-1
Synthetic base stock.
Paraffinic base stock, severely solvent refined 4 % p min. (CAS 64742-65-0 /
EINECS 265-169-7)"...

но на интервале в 7.5км без разницы?

Совершенно верно...

[kyzin]

но на интервале в 7.5км без разницы?

7,5тыс в Москве дадут больше моточасов, чем 15тыс в Минске, или практически любом городе Германии. Плюс можно залить пару заправок адского бензина на ГПН и вообще масло утрачивает все свои основные свойства. При пробочном режиме чаще меняйте масло и все будет в порядке.

[pantyfel]

ну вот мы опять вернулись на круги своя так и не выяснив в каких же еще конкретных марках масел (помимо ликви, найденного мной постами выше) есть та самая искомая мной ОСНОВА из пао или эстеров, обмусовлив очередной раз сроки замены и разницу в допусках...ладно, буду искать инфо о составах интересующих меня масел дальше.

[bobz]

7,5тыс в Москве дадут больше моточасов, чем 15тыс в Минске

Хех...это правда. У меня колодки тормозные прошли 80 тысяч (менял по кругу)- перед как новые, зад процентов на 40 изношен отсилы...

можно залить пару заправок адского бензина

В чём застрахованы белорусы- так это от этого. Максимум- летняя солярка в начале или конце зимы...

искомая мной ОСНОВА из пао или эстеров

Ищите масла вязкостью 0-30, 0-40 если уж так запали... Остальные- коктейль в разных пропорциях ГК и ПАО.

[Mike08]

так и не выяснив в каких же еще конкретных марках масел (помимо ликви, найденного мной постами выше) есть та самая искомая мной ОСНОВА из пао или эстеров, обмусовлив очередной раз сроки замены и разницу в допусках..

Всё потому, что не на том форуме ищите и не в той теме.
Если хочется именно ПАО + эстеров, смотрите на масла от... ТАТНЕФТЬ (да-да, вы не ослышались). В серии люкс ПАО и эстеров столько, что никакому ликвимоли не снилось.
Впрочем и остальные характеристики у него на высоте.

PS. А, да - и даже нужный ДОПУСК! есть.

[шансонье]

ну вот мы опять вернулись на круги своя так и не выяснив в каких же еще конкретных марках масел (помимо ликви, найденного мной постами выше) есть та самая искомая мной ОСНОВА из пао или эстеров, обмусовлив очередной раз сроки замены и разницу в допусках...ладно, буду искать инфо о составах интересующих меня масел дальше.

RAVENOL Vollsynthetic VSI масло 5w40 – полностью синтетическое моторное масло на основе полиальфаолефинов для бензиновых и дизельных двигателей, в том числе и с турбокомпрессорами.
внем все хорошо, кроме того что сульфатная зольность высоковата 1,2-1,3, что не очень для двигателей TSi.

[bobz]

Рылся в Эльзе, случайно обратил внимание- ВАГ для китайского рынка честно сказал в мануале- "Рынок Китая Указание В Китае ввиду низкого качества топлива не рекомендуется использовать моторные масла, соответствующие стандарту VW 504 00/507 00 → Ссылка"...

[pantyfel]

Всё потому, что не на том форуме ищите и не в той теме.
Если хочется именно ПАО + эстеров, смотрите на масла от... ТАТНЕФТЬ (да-да, вы не ослышались). В серии люкс ПАО и эстеров столько, что никакому ликвимоли не снилось.
Впрочем и остальные характеристики у него на высоте.

PS. А, да - и даже нужный ДОПУСК! есть.

а по подробнее можно.))

[kyzin]

а по подробнее можно.))

Смотрите данные по составу масел на специализированных форумах, там есть анализы и масел Татнефти.
1.http://www.bobistheoilguy.com/forums...s.php?ubb=cfrm
2.http://www.oil-club.ru/forum/

[pantyfel]

Почитал, мнения не однозначны у народа(( прочитать про все масла конечно уйдет уйму времени.

[bobz]

мнения не однозначны у народа

Потому модераторы грамотно засунули эту тему в угол...... Залейте на ТО-1 (кажется именно это Вам грозит) оригинал и не парьтесь. Если начнут блеять, что Вам нужно 0-30- скажите- лейте 0-30, но ОРИГИНАЛ (а его такого просто нет в природе......, у дилера не будет точно). В итоге Вам зальют оригинал 5-40, катайтесь (на нём, на оригинале, вся Европа ездит) и наслаждайтесь... Именно так я и планирую сделать у себя на ТО-1, ломать голову не намерен......, а кастрол- фтопку...

[pantyfel]

Потому модераторы грамотно засунули эту тему в угол...... Залейте на ТО-1 (кажется именно это Вам грозит) оригинал и не парьтесь. Если начнут блеять, что Вам нужно 0-30- скажите- лейте 0-30, но ОРИГИНАЛ (а его такого просто нет в природе......, у дилера не будет точно). В итоге Вам зальют оригинал 5-40, катайтесь (на нём, на оригинале, вся Европа ездит) и наслаждайтесь... Именно так я и планирую сделать у себя на ТО-1, ломать голову не намерен......, а кастрол- фтопку...

так а что такое оригинал? это же и есть кастрол разлитый по банкам ФВ за цену чуть ли не 35$ за литр или я ошибаюсь?

[bobz]

так а что такое оригинал?

Этого НИКТО не знает. В канистре от ВАГ может быть всё, что угодно, это коммерческая тайна.

это же и есть кастрол разлитый по банкам ФВ

Этому нет НИКАКИХ доказательств, кроме домыслов и факта того, что ФВ что то рекомендует. Рекомендует и использует как оригинальный продукт- две большие разницы. Нигде в официальных манускриптах ФВ нет информации о том что оригинал это кастрол и наоборот.

за цену чуть ли не 35$ за литр

За ОРИГИНАЛ я готов заплатить у меня нет выхода. У Вас есть решение- купите ОРИГИНАЛ не у ОФФ а у тех же партнёров клуба, очень многие в Москве в частности в РФ в целом именно так и делают...разница в цене ОЧЕНЬ ощутимая.

[pantyfel]

ну вариант тогда такой - залить на ТО Оригиналку 5в40 а потом уже после 7-8 тыс сменить ее на что то из:

Gulf Formula G 5W-40
Liqui-Moly Synthoil Hi tech 5W-40
Aral High Tronic 5W40

кстате еще аддинол такой посоветовали на 0-30

[bobz]

залить на ТО Оригиналку 5в40 а потом уже после 7-8 тыс сменить ее на что то

Именно так я и планирую сделать. Жена рулит 100% по городу, 15 тык многовато на одном масле...ИМХО, 10 тык самое то для Минска, но заливать на оставшиеся 5 тык новое масло- бред, потому- пополам...не жалко, у неё цепной мотор от ВАГ, хуже не будет точно. В Пассате меняю через 8 тык- короткое плечо того требует, езжу на нём мало (в основном- на работу и обратно, а это 15+15 км...)+особенности ДВС с насос-форсунками. Да и не жалел я денег никогда на ТО- оригинал либо лучшие заменители (касательно масла и салонного/воздушного фильтра).

[pantyfel]

нашел в нете Масло оригинальное Longlife II VW 0W30 5 литров, вот его точно не хочу чтобы залили...у меня 11200 км пробега, получается менее 31 км в день))))