Какое масло нам заливают в двигатель?

[толстый]

если трудности, купи Shell 5w-40 с допуском VW502

[Ганджубас]

Короче запутался совсем:
Может так будет проще
У нас есть официальные дистрибьюторы след брендов:
SHELL,Champion,Mannol,TOTAL,Liqui Moly,ALPINE,Texaco
,OMV,REPSOL,HESSOL,Neste Oil,
,Pemco,FanFaro,Carlube,CEPSA,KROON-ОIL,Statoil,ARECA,Prista oil
Какой продукт этих производителей лучше залить с 2.0 TDI CR так с ходу?

Залей Ликви Моли TOP TEC 4100 5W40 и не пожалеешь, проверенно практикой. Тем более если оно доступнее всех.

[Srv]

С чего вы взяли что у нас плохой 95? Он может не супер, но в те моторы где 95-98 лучше лить 95, знаю со своего опыта, машина на 92 просто не едет.

Да относительно нормальное в РБ топливо, белорусские НПЗ новее некоторых российских и модернизируют их постоянно... Я себе лью масло 5w-30 допуск 504/507, хоть Атлант-М настаивает что положено лить с предыдущим допуском(то которое у них 5w-40).

В Беларуси нету 95 бензина как изначального продукта, его получают присадками из 92-го. Потом бывают проблеммы...

[Erkek]

Так и заливай,в чем проблема?Допуск есть,лишь бы масло было настоящее,а не подделка.На В5 3 года заливал Равенол,очень нравилось,проблем не было никогда.Про Zic не слышал,чтобы у них была синтетика,да еще с допуском 504/507

Малоизвестным брендам как-то доверия нет,даже когда точно уверен что не палёное.
На Ravenol синтетике 0W-40 я ездил на старой машине,что-то оно мне не понравилось.
Zic и Mannol с допуском невидел,Fusch LL3 - точно есть.

А сам на чём ездишь? У Вас там вроде ещё холоднее.

[Srv]

залил такое
масло 5л - 124$
масло 1л - 26,5$
болт - 2,27$
фильтр - 16,5$
работа 01040002 "сервис по замене масла" 0,5 н/ч - 26$
работа 10821900 "снять установить защиту" 0,3 н/ч - 15,6$
скидка на работы - 50% - 41,6/2 = 20,8$
итого за всё с учетом скидки - 190,07$

Попросил, что-бы баночки отдали, на что мне предложили поприсутствовать, стоял, смотрел, заставили одеть оранжевый халат, т.к. на территории сервиса... Колодки проверили, но колесо не снимали, так заглядывал...На всё ушло 1.5 часа, реального, правда ещё делали компьютер...
Когда попросил, что бы залили 5w30 vw 504 00, мастер пытался прикинуться шлангом, но поняв мою осведомленность, согласился. Слышал его разговор с механиком, "принеси со склада, но если не будут давать, скажи, что для меня". теперь верю, что они его зажимают, только не понятно почему, ведь оно дороже, больше заработают...

[Flint]

Когда попросил, что бы залили 5w30 vw 504 00, мастер пытался прикинуться шлангом, но поняв мою осведомленность, согласился.

А что они хотели залить изначально?

[Srv]

по умолчанию 5w40 vw 502 00 льют

[Flint]

по умолчанию 5w40 vw 502 00 льют

Может быть дилетантский вопрос, а в чем разница?

[Srv]

Может быть дилетантский вопрос, а в чем разница?

92 страницы этой ветки посвящены этому вопросу, я уже и сам не знаю в чем разница , но старожилы советуют vw 504 00

оно лучше

[Erkek]

Когда попросил, что бы залили 5w30 vw 504 00, мастер пытался прикинуться шлангом, но поняв мою осведомленность, согласился. Слышал его разговор с механиком, "принеси со склада, но если не будут давать, скажи, что для меня". теперь верю, что они его зажимают, только не понятно почему, ведь оно дороже, больше заработают...

Они больше зарабатывают именно на недорогом масле.
Масло 502 00 скорее всего было бы с бочки, а на "разливном" маржа НУ ОЧЕНЬ большая!
Все автосервисы хорошо зарабатывают на "разливных" маслах.

[Srv]

Наверное не в эту ветку, но сделал ещё компьютер, как рекомендовал в одной из веток (боюсь ошибится, по моему Waskadagama). Результаты на фото. Мастер сказал, что было несколько ошибок, одна по климату, хладген, вторая ключ зажигания. Сейчас ошибок нету, они носили единичный характер, и что всё хорошо.
Может кто-нибудь из профи глянул, бы?

[DimonR]

Сегодня разговаривал с техническим манагером ОД по телефону , по поводу почему мне залили масло допуска 502, а не более свежее и продвинутое ? На что был получен ответ , 502-е вам дали на доливку в литровой канистрочке (тока там почему-то было всего 200 мл) , а заливают они бочковое 506-го допуска. Как такое может быть, что в бочке у них Castrol B4 5W-30 имеет 506-й допуск, а в бутылочке, с таким же точно названием масла - 502 ?

[Олег68]

Малоизвестным брендам как-то доверия нет,даже когда точно уверен что не палёное.
На Ravenol синтетике 0W-40 я ездил на старой машине,что-то оно мне не понравилось.
Zic и Mannol с допуском невидел,Fusch LL3 - точно есть.

А сам на чём ездишь? У Вас там вроде ещё холоднее.

Это у нас Ravenol,Aral,Fusch малоизвестные,потому что их не раскручивают,а в Германии они достаточно ходовые.У меня на ТО-1 залили Castrol LL3 SLX Professional Powerflow 5W-30 с допуском 504/507,вот такое:
http://www.castrol.com/castrol/gener...goryId=9025293
на ТО-2 залили Shell Helix Ultra Extra 5W-30 с допуском 504/507,вот такое:
http://www.shell.com.ru/home/content..._extra_5w-30_2

Все нормально,жалоб и проблем нет

[Ганджубас]

Сегодня разговаривал с техническим манагером ОД по телефону , по поводу почему мне залили масло допуска 502, а не более свежее и продвинутое ? На что был получен ответ , 502-е вам дали на доливку в литровой канистрочке (тока там почему-то было всего 200 мл) , а заливают они бочковое 506-го допуска. Как такое может быть, что в бочке у них Castrol B4 5W-30 имеет 506-й допуск, а в бутылочке, с таким же точно названием масла - 502 ?

)))так ведь 506.00 и 506.01 это дизельные допуска, масло соответственно для дизеля с насос-форсунками.

[толстый]

причем для туров где оно нужно, во все остальные двигатели я б его не лил

[Ганджубас]

Дилеры что хотят то и творят)Вот если сам знать не будешь наипут по полной программе.Не проконтролировал-считай что куйни наделают и денег сдерут.
На последнем ТО сам недавно видел как человека развели из ТО маслянный сервис на "предварительно" 20000 р (сам сервис стоил 8-9 т.р). Ну вобщем мастер-приемщик просто ас) и колодки с 50% износом поменял, и инжектор промыл хотя проблем нет никаких+свечи поменял....и т.п. Красавчег!!!))))

[толстый]

убедить клиента тоже надо уметь ...

[Ганджубас]

согласен.Вот по этому и красавчег!

[Sanzuro]

Всем привет! Сегодня делал ТО-1 (годовое) изначально дилер хотел залить Мобил, после жаркого спора принёс родное масло, но... с 502 допуском. Всё же я настоял на заливке "родного, оригинального" LL3 SLX Professional Powerflow 5W-30 с допуском 504/507. Масло сливали при мне, стекло оно до конца. Заливали так же при мне из родных литрушек. Залил мастер сначала 4 литра, завёл на минутку двигатель, чтоб фильтр всосал, а потом долил, сверяясь со щупом ещё 600 гр. масла. Остаток отдали мне.
Вопрос: неужели в двигателе оставалось ещё 100 гр. масла?

[толстый]

фильтр старый вынули до или после слива масла ?

[Sanzuro]

Фильтр вынули и вставили новый после слива.

[толстый]

скорее всего из-за этого и не слилось полностью .. надо сначала открутить/вынуть фильтр, потом сливать масло - баян

[Sanzuro]

Извините за баян. Так где же спрятались эти 100 гр.? Сливалось минут пятнадцать пока мастер за маслом ходил.

[Vyacheslav]

Извините за баян. Так где же спрятались эти 100 гр.?

Если старый фильтр открутили и поставили новый после слива, то в двигателе. Потому что когда фильтр откручиваешь, в нём клапан открывается и масло сливается в двигатель. Всё просто.

[Sanzuro]

Понял, спасибо. Так и знал, что что-нибудь да и накосячат. Сильно оно (старое масло) в объёме 100 гр навредит?