Какое масло нам заливают в двигатель?

[Sano86]

Sano86, так какого года машина......?

2006г.в.а как проверить есть ли у меня сажевый фильтр?

[bobz]

2006г

Упс...а цепь на балансирах может быть...надо смотреть по ВИНу

как проверить есть ли у меня сажевый фильтр?

Если дилерский (продан новым в СНГ) то ДПФ нет, точнее- не должно быть. Если импортирован б/у- вполне возможно...аббревиатура DPF при наличии оной приблуды есть в табличке комплектации на средней стойке стороны водителя и в нише запаски. Можно и визуально- сразу за турбиной банка ДПФ, перед ней врезаны электродатчики и после неё- датчики температуры оработанных газов. Перед ДПФ и после так же врезаны стальные трубки для датчиков давления до и после- на основе их информации происходит измерение заполненности и регенерация ДПФ...

[Sano86]

Если дилерский (продан новым в СНГ)

продан новым в белорусь к оф.диллеру!

Сообщение добавлено в 00:26, предыдущее сообщение было в 00:24

Упс...а цепь на балансирах может быть...надо смотреть по ВИНу

вин-WVWZZZ3CZ7P037034

[bobz]

Sano86, у Вас 2007 модельный год и привод балансирных валов шестерёнчатый, соответственно я оказался прав случайно- в Вашем моторе нет цепей......, вообще нет. И ДПФ, по идее, быть не должно (посмотрите таблички с кодами комплектации), не возили в то время автомобилей с этими приблудами в РБ, тогда и масло в дизельном моторе оффы меняли раз в 7,5 ткм...

Сообщение добавлено в 08:30, предыдущее сообщение было в 08:28

продан новым в белорусь к оф.диллеру!

Это плюс...белорусы достаточно трепетно относятся к автомобилям, особенно новым. Народ не избалованный...

[Sano86]

белорусы достаточно трепетно относятся к автомобилям

Согласен,тем более хозяин был мжчинка в годах-60лет!)))единственное что думаю,если мотор ВКР,то там стоят пьезо форсы по идее, меняли их или нет низнаю,но хозяин говорил что не менял!

[bobz]

Sano86, поверьте, "кому суждено быть повешенным, тот не утонет"(с)...... Если Вашим форсункам суждено кончится- они кончатся, если нет- то нет...твёрдой статистики нет, как нет и гарантированного пробега по новым, заменённым. Если бы была эпидемия по НФ-П, то тут была бы паника давно, а так- косячок ВАГа, как и рейка, как ЕЛВ...

[Sano86]

да будет так)))но пока машинка только радует,ни каких косяков в работе двс нет тьфу три раза!!!(подключали комп при покупке-всё в допуске)

[bobz]

да будет так)))

Аминь......

[koliasik]

привет !! совет нужен ,скоро 1 то какое масло оставлять оригинал лонглайв 3 или менять его на заменитель

[allman]

Поизучай http://www.passat-club.ru/forum/thre...B5%D0%BB%D1%8C

Не устроят ответы, подними тему.

[АЛЕКсЕйй]

Всем привет у меня ваг в7 дв.1.8. Какое масло лучше лить в движок.кастрол 5w30 синтетика или полусинтетика.ИЛИ ещё может какое есть лучше!

[Дуськин]

Всем привет у меня ваг в7 дв.1.8. Какое масло лучше лить в движок.кастрол 5w30 синтетика или полусинтетика.ИЛИ ещё может какое есть лучше!

Попробуй почитать --> Выбор типа и бренда (допуска и производителя) моторного масла для двигателей в Пассат Б7
Может тогда кое-что поймешь.

[bobz]

Какое масло лучше лить в движок

Капец, ещё 150 страниц...... Ваш двигатель ничем не отличается от остальных 1,8тси, 2,0тфси, 2,0фси и остальных четырёхциллиндровых ДВС от ВАГ. Прочтите хотя бы 5 последних страниц или свою собственную сервисную книгу. Ваш допуск в СНГ 502, масло 5-40, ПРЕДЕЛЬНЫЕ сроки замены 15 тысяч км или год, что наступит раньше. Если цикл преимуществено городской, рваный (преобладают короткие, до 15 км поездки)- лучше укоротить интервал замены, например до 10-12 тык. Удачи!
ПыСы Допуск 504/507 незапрещён, несмотря на запрет ЛЛ в СНГ. Хотите- пользуйте 5-30...только толку от него нуль, если не минус...

Сообщение добавлено в 22:43, предыдущее сообщение было в 22:37

Дуськин, тему в В7 прекрасно раскрыли, респект, добавить нечего! И закрыли грамотно!

[Дуськин]

.....................
Дуськин, тему в В7 прекрасно раскрыли, респект, добавить нечего! И закрыли грамотно!

Спс.....
Пришлось такой топик сделать, т.к. мы могли бы в разделе Б7 еще одну такую же тему получить, и был бы еще один капец на ХХХХХ страниц.
Нафига????

А так.... постарался саккумулировать информацию и показать главное - окончательный ВЫБОР ЗА ВОДИТЕЛЕМ.

[SVV115]

bobz, посоветуйте модель масла Aral 5w40 в Passat B6 2008 2.0 TDI (двигатель CBAB, common-rail, без DPF, пробег 15тыс, уже не на гарантии). И где конкретно покупаете? Я из Минска.
Я имею ввиду Aral HighTronic или Aral Tronic 431, цена почти одинаковая? (4л - 65$)
Или все-таки остановиться на оригинальном VAG G052167M2 у дилера? (5л - 85$)
И еще. С какой периодичностью Вы меняете масляный/топливный/воздушный фильтр? Болт-пробку поддона картера (N90813202) меняете при каждой смене масла?
Спасибо.

[bobz]

посоветуйте модель масла Aral 5w40 в Passat B6 2008 2.0 TDI (двигатель CBAB, common-rail, без DPF, пробег 15тыс, уже не на гарантии).

Добрый день! У Вас комонрейл и Арал-431 Вам не подходит. Насколько я помню, 431 имеет 505 01 (для НФ) и 502 (получен года 2 тому назад, до этого 431 имел один эксклюзивный допуск 505 01 и был предназначен только для НФ, что радовало......лично меня), а 505 (для дизельных ДВС без НФ) у него не было. Так же имейте ввиду, что примерно с 01.01.11 431 снят с производства. С этого же времени Арал Хагтроник получил комплекс присадок и допуск 505 01 и стал универсальной маркой. Соответственно- Вам нужен Хагтроник. Где я покупаю- смотрите в личке, чтобы не сочли за рекламу......, контора первый импортёр, покупаю только там.

Или все-таки остановиться на оригинальном VAG G052167M2 у дилера? (5л - 85$)

А смысл?... Я в разрезе запасных частей ратую за оригинал (неоригинал нынче стал ниже плинтуса......), но это не касается ТОЛЬКО масла.

С какой периодичностью Вы меняете масляный/топливный/воздушный фильтр?

Масляный- вместе с маслом раз в 8 тысяч (у меня НФ, а для НФ критично состояние масла, Вас это не особо касается с СиЭр, легко можно катать десятку). Топливный- через одну замену масла, соответственно один раз в 16 тысяч (состояние ТФ после 16 тык позволяет сделать вывод, что я делаю это не зря, заправляюсь исключительно на Белорусьнефти, считаю, что для двухлитрового дизеля от ФВ предел замены ТФ- 20.000), воздушный- раз в 16 тысяч, это наверное перестраховка, но мне лень лишний раз лазить в короб и смотреть состояние фильтра......проще просто поменять.

Болт-пробку поддона картера (N90813202) меняете при каждой смене масла?

Нет, через раз (лень ездить......), покупаю оригинал на Атланте, стОит копейки, кажется 8000 блр...
Удачи на дорогах!

[SVV115]

bobz, большое спасибо за подробный ответ. И еще ответьте, пожалуйста. Я слышал мнение, что топливный и масляный фильтр брать ТОЛЬКО оригинал, а воздушный и салонный - можно и другие. Как Вы считаете?

[bobz]

Я слышал мнение, что топливный и масляный фильтр брать ТОЛЬКО оригинал

Я поддерживаю это мнение на 100%, использую в этом разрезе ТОЛЬКО оригинал, сколько бы он ни стоил...

воздушный и салонный - можно и другие

Я использую Кнехт от Мале. Правда, воздушный, когда есть лишние......деньги иногда беру оригинал. Салонник в оригинале хреново влазит в ячёку...я пробовал, не понравилось+у салонника-кнехта мягкая оболочка снаружи рамки фильтра- дополнительная изоляция от протечек неочищенного воздуха.

[Yoyrik]

Всем добрый день! Кто нибудь может подсказать магазин проверенный с адекватными ценами на масло longlife 3

[Дуськин]

.......
Кто нибудь может подсказать магазин проверенный с адекватными ценами на масло longlife 3

Выбирай, что ближе и удобнее --> Партнеры клуба

Например, мне удобней в --> VW Shop

[Yoyrik]

Спасибо!

[V-Max]

Вот читаю, читаю эти темы, и всё-же про баян 502 Vs 504:

Почти все говорят, у нас нет Longlife - т.к. в бензине много серы.
Но, те кто живет в Москве, а таких тут очень много, да и вообще в МО, зачастую заправляются только на Лукойле или BP.
А содержание серы в этих бензинах - как в Европе. Там есть и другие тесты, неизменно подтверждающие качество Лукойла, и журнал За-Рулем тоже самое писали про Лукойл и BP.
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=6508

еще
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=1886


Поэтому, считаю, что по идее, если бы можно было получить гарантию, что человек больше нигде не заправится, VW ввел бы для этих людей LL сервис.
Тоесть вывод: Если вы заправляетесь только на Лукойле/BP, то 504/507 допуск - предпочтительнее. Если везде где угодно - лучше 502.

Мой 4-х летний опыт владения Б6 2,0Fsi, косвенно это подтверждает.
Топливный фильтр на 60 000 - зря менял. Свечи всегда в идеале. Правда я наездил всего 90 000, но всё -же.
Масло мотор не ел. Лил всегда 504/507.

[Дуськин]

.......................
если бы можно было получить гарантию, что человек больше нигде не заправиться
...........................
Тоесть вывод: Если вы заправляетесь только на Лукойле/BP, то 504/507 допуск - предпочтительнее. Если везде где угодно - лучше 502.

+1.
Думаю, что так можно сказать.

[bobz]

у нас нет Longlife - т.к. в бензине много серы

Кроме серы там множество другого ....на.

кто живет в Москве, а таких тут очень много, да и вообще в МО, зачастую заправляются только на Лукойле или BP.

И при этом тратят 3 часа, чтобы проехать 50 километров...

А содержание серы в этих бензинах - как в Европе

Слова...

если бы можно было получить гарантию, что человек больше нигде не заправится, VW ввел бы для этих людей LL сервис

Однако не вводит...слюной истекает, но не вводит..."очко не феррум"(с).

Топливный фильтр на 60 000 - зря менял. Свечи всегда в идеале. Правда я наездил всего 90 000, но всё -же.
Масло мотор не ел. Лил всегда 504/507.

Если, недайбоже, придётся снимать впускной коллектор- увидите..., что увидите- секрет...... В скором времени буду менять топливный фильтр- обязательно сфотографирую и выложу здесь. Белорусское ДТ- твёрдая, гарантированная на всех заправках четверочка по качеству (по СНГ)...

Если вы заправляетесь только на Лукойле/BP, то 504/507 допуск - предпочтительнее. Если везде где угодно - лучше 502.

Хозяин-барин...

[V-Max]

Уважаемый камрад, я как и вы, очень люблю факты и цифры, а теперь по порядку:

Кроме серы там множество другого ....на.
И при этом тратят 3 часа, чтобы проехать 50 километров...
Слова...

Слова? Я привел 2 ссылки на исследования бензинов, могу привести еще как минимум 2, другого издания, с аналогичными выводами. Что приведете вы?
Про 3 часа и 50 км, как это коррелирует с бензином Евро4-5 и маслом LL? Обоснуйте.
Давайте про множество другого говна по порядку. С примерами и ссылками.

К
Однако не вводит...слюной истекает, но не вводит..."очко не феррум"(с).
Если, недайбоже, придётся снимать впускной коллектор- увидите..., что увидите- секрет...... В скором времени буду менять топливный фильтр- обязательно сфотографирую и выложу здесь. Белорусское ДТ- твёрдая, гарантированная на всех заправках четверочка по качеству (по СНГ)...
Хозяин-барин...

Конечно VW не введет LL, и я доходчиво объяснил почему. Потому что нет гарантий, что человек не зальет топливо "не там". Но, я специально оговорился, что в Москве и МО, а это чуть ли не половина пользователей данного форума, многие специально не ездят на другие заправки кроме Лукойл и BP. А там, по уже приведенным выше ссылкам, топливо Евро4, даже почти Евро5. Отрицаете? Обоснуйте.

И последнее, вы уж меня извините, но эти вот байки из сервисов, головка блока, впускной коллектор - чушь и ахинея. Вы на зуб изучаете нагар? Или как? А как быть с кучей авто, которые ездят, и не попадают к вам в гараж, с кучей симптомов от бензина купленного на обочине с молоковоза? Я уже задавал вопросы выше, но вы упорно игнорируете. Статистика по Минску? По какому сервису? Кто ведет? Примеры, ссылки, обоснования.

Так что, да, хозяин барин, но ваше мнение, как минимум не обосновано ничем, кроме личного предпочтения.
Я ошибаюсь? Ок. Докажите ссылками и фактами, а не мыслями и ссылками на опыт дяди Васи, или свой, на протяжении 30 лет ремонтов мерседесов.