Какое масло нам заливают в двигатель?

[bobz]

Придётся качать

Я Вам выложил выше сервисплан ВАГ (В7). Я Был не прав, ИМЕННО В РОССИИ салонник- раз в 15 тык/1 год, что наступит раньше... Хуже только в Китае, а чуть лучше- в Индии...
ПС Эльза свежая, по 14 модельный год.

[fedor_64]

bobz, спасибо. Хочу поменять ещё воздушный. Можно аналоги из Exist'а или лучше оригинал?

Сообщение добавлено в 16:16, предыдущее сообщение было в 16:15

ПС Эльза свежая, по 14 модельный год.

Свежая где, на rutracker'e?

[bobz]

Можно аналоги из Exist'а или лучше оригинал?

У Вас авто на гарантии и вариантов нет- только оригинал. А где его покупать...можно у партнёров, можно на экзисте... Есть конечно колхозный вариант- поменять самому на Кнехт после ТО-1, старый оригинальный не выбрасывать и поставить обратно, когда придёт время менять его у ОФФ... Но неоригинал ОФФ однозначно не возьмёт у Вас, что бы поставить, это исключено...

Сообщение добавлено в 16:23, предыдущее сообщение было в 16:21

Свежая где, на rutracker'e?

Не, свежая- у меня......, что там на рутракере я не знаю.

[fedor_64]

Не, свежая- у меня......, что там на рутракере я не знаю.

Далеко, не поеду.

[bobz]

Далеко, не поеду.

Обращайтесь......

[Кубинес 32]

bobz-в чем разница этих масел?---Castrol 58674 EDGE---и---Castrol 55175 EDGE---допуски одинаковые.может разливают в разных странах? канистры по 5л продают на Экзисте...и еще скажи почему если Кастрол Эдже разлит в 4л канистры,то все говорят типо не для Европы,и для Европы идет только 5л канистра. а вот Арал,что продают только в 4л канистрах и видел и 1л? себе покупал в Метро так 4л и 1л канистры везде не ЕU по коду,а DEU...

[ruho]

Мне залили на ТО 5W40, признаться честно, даже не знаю, допустимое или нет.

[Кубинес 32]

Мне залили на ТО 5W40, признаться честно, даже не знаю, допустимое или нет.

все четко,Ваш допуск.

[шансонье]

Имхо 40 лучше даже чем 30 если любишь погонять

[bobz]

Мне залили на ТО 5W40, признаться честно, даже не знаю, допустимое или нет.

Ваш дилер видимо не в теме, что все тси в России переведены на масло 502 вязкостью 0-30...грустно, ведь это косяк дилера.

bobz-в чем разница этих масел?---Castrol 58674 EDGE---и---Castrol 55175 EDGE

Беспонятия, честно...

для Европы идет только 5л канистра

Только слухи... В СНГ в основном малолитражки бегают, потому 5 литров ни к чему...в Европе наоборот...5 литров самое то...

вот Арал,что продают только в 4л канистрах и видел и 1л?

В Европе Арал вообще по литру идёт, в подавляющем большинстве...я последнее время тоже в литрухах беру- удобней наливать...

[шансонье]

Многие считают что 0в30 не панацея, особенно в летний период, вязкость проседает до 20, т.е. ездите на 0в20))) лить надо 40ку.

[bobz]

Многие считают что 0в30 не панацея

И я отношусь к ним......, однако речь не об этом, а о том, что дилер не выполнил требования ТПИ, даже не предложил его (ТПИ) выполнить...

[Iten]

Камрады) 200 страниц по выбору масла конечно круто, но есть какой-то итог, что лить в Passat b7 после окончания гарантии?
ОД всегда лил Castrol LL-3 5W-30 VW Recommends. Кстати если лить обычный универсальный Castrol LL-3 5W-30 он же не особо по идее отличается? Ибо этот vw recommends фиг найдешь не у официалов..

Кто-то пишет что лучше перейти на 5w-40.. Есть какие-то рекомендации, на что теперь менять?
Масло кстати меняю каждый 7,5 тыс км стараюсь.

[bobz]

на что теперь менять?

Официально для Вашего мотора ВАГ с недавних пор требует 502 вязкости 0-30. Брендов на выбор немного, масло не распространённое...

меняю каждый 7,5 тыс км стараюсь

Тогда вообще пофиг, ИМХО, какой бренд и вязкость использовать. Выбор лишь в допуске, решать Вам- 502 или 504...

[Iten]

Официально для Вашего мотора ВАГ с недавних пор требует 502 вязкости 0-30. Брендов на выбор немного, масло не распространённое...

Тогда вообще пофиг, ИМХО, какой бренд и вязкость использовать. Выбор лишь в допуске, решать Вам- 502 или 504...

Т.е. если сейчас поехать к ОД он не зальет Castrol LL3 504/507, которое лил раньше? У ОД последний раз был месяца 4 назад, залили как обычно 504/507.
Будет лить какое-то другое с допуском 502?

[bobz]

если сейчас поехать к ОД он не зальет Castrol LL3 504/507, которое лил раньше?

На основании ТПИ ОД должен залить 0-30/502, смотрите http://www.passat-club.ru/forum/thre...лант-М./page23 пост #559 и дискуссию после него и перед ним.

У ОД последний раз был месяца 4 назад, залили как обычно 504/507

Странно...Атлант-М (Москва) объявил о переходе на 0-30 в конце сентября прошлого года...

[fedor_64]

Т.е. если сейчас поехать к ОД он не зальет Castrol LL3 504/507, которое лил раньше? У ОД последний раз был месяца 4 назад, залили как обычно 504/507.
Будет лить какое-то другое с допуском 502?

Три ОД в Москве (не буду их называть) на мой вопрос по телефону с каким допуском будут заливать масло в 1.8 TSI ответили, что зальют по моему желанию: или 504\507, или 502\505.

[bobz]

Три ОД в Москве

Бардак......

[Кубинес 32]

тоже типа бардак,но кто в курсе.по щелочному числу схожи и Кастрол рекомендует и то и то масло для дизелей с ДПФ,а вот ВАГ только 5в30 Эдже и ездить 15-30 тыс км.можно ли лить 5в40 Магнатек Дизель ДПФ в авто с сажевым и ездить 8-10тыс км?----------------CASTROL Magnatec Diesel 5W-40 DPF

Допуски и спецификации:
CASTROL Magnatec Diesel 5W-40 DPF
ACEA C3
API SM/CF
BMW Longlife-04
Meets Fiat 9.55535-S2
Meets Ford WSS-M2C-917A
MB-Approval 229.31
VW 502 00/505 00/505 01

Применение:
Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF создано по новой технологии “Intelligent Molecules” для дизельных двигателей, благодаря чему образуется более прочная защитная плёнка на рабочих поверхностях, что обеспечивает эффективную работу и увеличение ресурса двигателя.

Протестировано и одобрено по классификациям Ассоциации европейских изготовителей автомобилей (ACEA) и Американского института нефти (API).

Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF предназначено для использования в дизельных двигателях автомобилей, включая с турбонаддувом, интеркулером, непосредственным впрыском в цилиндр, топливными рампами “cоmmon rail” и каталитическими дожигателями отработавших газов, а также с сажевыми фильтрами (DPF), где автопроизводитель рекомендует масла классификаций ACEA A3/B3/B4, C3 или API CF класса вязкости по SAE 5W-40.

Одобрено по спецификациям Volkswagen и Mercedes-Benz.
Основные преимущества:
Уникальные микрочастицы “Intelligent Molecules” притягиваются к металлическим поверхностям и образуют сверхпрочную масляную плёнку, защищающую пары трения от износа

Гарантированная защита наиболее подверженных износу деталей, таких как распределительный вал и толкатели клапанов

Стендовые испытания с использованием новейшего оборудования, замеряющего износ с помощью радиационного излучения, показали, что Magnatec Diesel обеспечивает большую защиту деталей, чем традиционные масла особенно во время пуска двигателя

Обладает высокой стабильностью вязкостных характеристик в течение всего срока службы, тем самым, поддерживая как мощность и приёмистость двигателя, так и экономию топлива

Защищает при самых разных условиях эксплуатации и стилях вождения:

- высокая температура окружающего воздуха;
- пуск и прогрев;
- движения в пробках;
- скоростные автобаны.

Полностью синтетическая основа масла обеспечивает лёгкий холодный пуск, даже при экстремально низких температурах


Типичные характеристики:
Методы испытаний Единицы измерения Значения
Плотность при 15 °C ASTM D4052 г/см³ 0.8515
Кинематическая вязкость при 40 °C ASTM D445 мм²/c 79.0
Кинематическая вязкость при 100 °C ASTM D445 мм²/c 13.2
Проворачиваемость (CCS) при –30 °C (5W) ASTM D5293 сП 6100
Щелочное число ASTM D2896 мг КОН/г 7.0
Температура застывания ASTM D97 °C -48
Сульфатная зольность ASTM D874 % масс. 0.7

Сообщение добавлено в 10:30, предыдущее сообщение было в 10:28

ВОТ ХАР-КИ ЭДЖЕ-----CASTROL EDGE SAE 5W-30

Для современных высокоэффективных двигателей.
Допуски и спецификации:
CASTROL EDGE SAE 5W-30 VW 504 00/ 507 00
Удовлетворяет требованиям VW 503 01
MB-Approval 229.51
BMW Longlife-04*
* (не использовать в бензиновых двигателях BMW за пределами ЕС)
ACEA A3/B3, A3/B4, C3

Применение:
EDGE 5W-30 задаёт новые стандарты в отрасли по чистоте деталей двигателя, тем самым сокращая вредные выбросы и снижая их последующее пагубное воздействие на окружающую среду.
Композиция этого продукта снижает интенсивность процесса блокировки дизельных сажевых фильтров, продлевая срок их службы. Моторное масло Castrol EDGE 5W-30 в равной степени предназначено для автомобилей как с бензиновым, так и с дизельным двигателями, где требуются спецификации VW 504 00 и 507 00.

В дополнение к очищающим свойствам противоизносные присадки EDGE 5W-30 обеспечивает надёжную защиту современных двигателей с турбонагнетателем, FSI и TDI.

EDGE 5W-30 одобрено к использованию в современных дизельных моторах BMW, а также в бензиновых и дизельных двигателях Mercedes, в том числе оснащённых сажевыми фильтрами (DPF), требующих спецификации BMW Longlife-04 или MB-Approval 229.51.


Особые свойства:
Обеспечивает эффективную защиту всех деталей Вашего двигателя, т. к. его свойства соответствуют требованиям наиболее жестких моторных испытаний VW.
Для современных дизельных и бензиновых двигателей в соответствии с предписаниями автопроизводителей.
Обеспечивает защиту самых современных систем выпуска отработавших газов.
Эффективно защищает от отложений клапаны системы FSI.
Полностью синтетическая технология.



Типичные характеристики:
Методы испытаний Единицы измерения Значения
Относительная плотность при 15 °C ASTM D4052 г/мл 0.8513
Кинематическая вязкость при 40 °C ASTM D445 мм²/c 70.0
Кинематическая вязкость при 100 °C ASTM D445 мм²/c 12.0
Индекс вязкости ASTM D2270 169
Динамическая вязкость (CCS) при –30 °C (5W) ASTM D5293 сП 5800
Температура вспышки (PMCC) ASTM D93 °C 202
Температура застывания ASTM D97 °C -42
Общее щелочное число ASTM D2896 мг КОН/г 7.0
Сульфатная зольность ASTM D874 % масс. 0.64
Кальций ASTM D4951 % масс. 0.148
Фосфор ASTM D4951 % масс. 0.078
Цинк ASTM D4951 % масс. 0.086

[bobz]

можно ли лить 5в40 Магнатек Дизель ДПФ в авто с сажевым и ездить 8-10тыс км?

Нет.

Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF предназначено для использования в дизельных двигателях автомобилей, включая с турбонаддувом, интеркулером, непосредственным впрыском в цилиндр, топливными рампами “cоmmon rail” и каталитическими дожигателями отработавших газов, а также с сажевыми фильтрами (DPF), где автопроизводитель рекомендует масла классификаций ACEA A3/B3/B4, C3 или API CF класса вязкости по SAE 5W-40.

Ни слова о насос-форсунках, потому и НЕТ.

[Кубинес 32]

а допуск 505,01 это не для насос-форсунок?

[bobz]

а допуск 505,01 это не для насос-форсунок?

Ой......прощёлкал. Тогда вроде бы всё клеится, за исключением того, что у этого масла нет допуска по ДПФ от ВАГ (507). Насколько это критично решать только Вам...31-й допуск для ДПФ от Мерседес есть, а насколько различаются требования МВ и ВАГ к маслам ДПФ я не скажу- не знаю.
ПС Почему то ВАГ не делит масла ДПФ на лонглайф и НЕлонглайф, в отличие от МВ, где есть 31(неЛЛ) и 51(ЛЛ)...дискриминация......

[Кубинес 32]

Ой......прощёлкал. ...дискриминация......

Борис,ну как так то?).я думал,что ты про масла все знаешь и тем более на Мерседесе работаешь?)...как думаешь,если менять через 8-10тыс км,то кататься и дальше на 507 допуске или может перейти на 505,01 ? угара масла нет за 10тыс,ну если гр 200-300,а то и меньше.

[bobz]

я думал,что ты про масла все знаешь

Всё про масла не знает никто, даже те, кто его делает......

тем более на Мерседесе работаешь?)...

В работе я использую только два бренда- оригинал и Шелл. На кастрол никогда не заморачивался и не изучал данный вопрос.

может перейти на 505,01 ?

Яж ответил-

у этого масла нет допуска по ДПФ от ВАГ (507). Насколько это критично решать только Вам...

Я бы не стал экперементировать...

[Кубинес 32]

спасибо,значит остаюсь на Кастрол Эдже с 507 допуском...от добра бобра не...