Какое масло нам заливают в двигатель?

[anndrey]

Мотюль - рулит! проехал 2 тыс(из них около тыс по трассе - 120-140), уровень на прежнем уровне!Сорри за тафтологию!

2 тыс это не показатель, до 8-9 тыс оно у всех на одном уровне и на кастроле, расход начинается дальше

[Ганджубас]

Комрады а если залить Мотюль 5w30 с допуском 504 смотрю у камрада Дуськина почти пропал угар или теперь надо более густое.

Сообщение добавлено в 12:02, предыдущее сообщение было в 11:59

а какой промывкой

LIQUIMOLY Prof line, вот такой http://catalogue.liquimoly.ru/index....06&like_name=1

[bobz]

Промывать химией не стОит, вообще никакой. Почему- тема баян. ИМХО, я после покупки просто меняю через 2 ткм, потом через 4 ткм, потом уже в нормальном режиме.

[Ганджубас]

Кастрол- нормальное масло, пол европы на нём ездит. Просто угарное, т.е. летучее.

Не соглашусь, был в Германии, Чехии, Польше.....нет там такого засилья кастрола, да и истерии связанной с маслом нет. Кастрол там обычное рядовое масло, стоит на одной полке в магазинах со всеми.Да и в европе кастрол другой, то что на российский рынок гонят льют в Бельгии на НПЗ который еще брендов 20 разливает для третих стран.И это далеко не немецкое качество.....что и доказывает эксплуатация в наших моторах.

Сообщение добавлено в 16:26, предыдущее сообщение было в 16:23

Промывать химией не стОит, вообще никакой. Почему- тема баян. ИМХО, я после покупки просто меняю через 2 ткм, потом через 4 ткм, потом уже в нормальном режиме.

Каждому свое. Сколько людей-столько мнений. По промывке у меня только положительные отзывы.

[Дуськин]

2 тыс это не показатель, до 8-9 тыс оно у всех на одном уровне и на кастроле, расход начинается дальше

У кого как.
Я, например, эту разницу ощущал четко еще задолго до 8-9 тыщ.

[bobz]

Ганджубас , по промывке. Если в картере дёготь, то промывка может навредить. Если его там нет- то зачем промывать....Есль шлак и кокс- его промывкой не вымоешь, он отрывается кусками и шанс, что он попадет в нужное место (кусок) в нужное время очень повышается. А места нужные разные бывают- масляный насос, турбина, маслоканалы... По кастролу- почему то все машины, которые мне попадались были окллены его этикетками... То что кастрол в СНГ не тот, что в европе я знаю......к сожалению, но это тема отдельного разговора. По поводу истерии с маслом- его нигде нет, кроме СНГ, потому что больше нигде нет такого количества контрафакта...

[anndrey]

не понял те немцы на россию другой кастрол что ли разливают, сами то понимаете что говорите. )))))))

[Ганджубас]

Ганджубас , по промывке. Если в картере дёготь, то промывка может навредить. Если его там нет- то зачем промывать....Есль шлак и кокс- его промывкой не вымоешь, он отрывается кусками и шанс, что он попадет в нужное место (кусок) в нужное время очень повышается. А места нужные разные бывают- масляный насос, турбина, маслоканалы... По кастролу- почему то все машины, которые мне попадались были окллены его этикетками... То что кастрол в СНГ не тот, что в европе я знаю......к сожалению, но это тема отдельного разговора. По поводу истерии с маслом- его нигде нет, кроме СНГ, потому что больше нигде нет такого количества контрафакта...

Мне не хочется разводить опять прения по промывке, все уже в отдельных темах обсуждено. Там я объяснял все про промывку, если не лень и интересно найдите.

Наклейки на машинах-не показатель, я видел и аральские, ликвимольские, шеловские и еще массу наклеек, шильдиков и отметок в сервисных книжках европейских машин.

[bobz]

Да им пох в европе, что заливать, просто мне кастрольные попадались......
anndrey, хорошо, если его хотя бы немцы разливают, а не Вася в соседнем гараже. Такого соседи по гаражу отца в Севастополе лет семь назад поймали- забирал отработку из емкости сливной, что в гаражном кооперативе стоят, дальше дело техники....пустые новые канистры нашли в его гараже, там конвейер оказался...мобил, кстати, в турции шлепают....хорошо, если финны......

Сообщение добавлено в 18:11, предыдущее сообщение было в 18:05

Промывка- личное дело каждого, тут я пас...об этом действительно тёрлось мама не горюй.

Сообщение добавлено в 18:13, предыдущее сообщение было в 18:11

Шелл в РФ достраивает завод, ждите местного разлива...

[Silver]

Аааа, понял! Не читал ветку просто....
Ну как мне спецы сказали камерой можно увидеть повышенный износ стенки цилиндра или задиры....видимо они уже на глаз определяют)))

Камрад подскажи а чем в дальнейшем эти ужасы грозят для двигателя и как лечить.

[anndrey]

[QUOTE=bobz;760018]Да им пох в европе, что заливать, просто мне кастрольные попадались......
anndrey, хорошо, если его хотя бы немцы разливают, а не Вася в соседнем гараже. Такого соседи по гаражу отца в Севастополе лет семь назад поймали- забирал отработку из емкости сливной, что в гаражном кооперативе стоят, дальше дело техники....пустые новые канистры нашли в его гараже, там конвейер оказался...мобил, кстати, в турции шлепают....хорошо, если финны......[

согласен,от и весь вопрос в этом, масла в магазине полно и мобил и "хваленый" мотюль и шелл со 504,507 допусками, не спорю может они и лучше чем кастрол, но лью я кастрол, потому что точно знаю что тот который я покупаю у ОФФов произведен и разлит в германии и это 100% поэтому лучше немецкий кастрол чем не пойми от куда мотюль, сам работаю в торговле и знаю как все это делается. потом знакомый в сервисе рассказывал что вскрывали двигатель который прошел более 150 тыс (1,8) и он внутри практически идеальный. вообщем от добра добра не ищут.)))))))


заехал в шкоду там в 1,8 льют шелл, спросил какой допуск, они вообще про это не слышали, принесли канистру литровую, посмотрел обычный шелл вообще без ваговских допусков, и ездят ничего ))))))))))

[CERGAN]

Камрад подскажи а чем в дальнейшем эти ужасы грозят для двигателя и как лечить.

Капремонтом движка. Да минует вас учесть сия!

[Silver]

Капремонтом движка. Да минует вас учесть сия!

Ойо-йой

[bobz]

anndrey, шелл не может быть без каких либо вагеновских допусков или это не шелл...на шкоде не могут не знать про вагеновские допуска или это не шкода...или не у тех спрашивал.

[anndrey]

anndrey, шелл не может быть без каких либо вагеновских допусков или это не шелл...на шкоде не могут не знать про вагеновские допуска или это не шкода...или не у тех спрашивал.

нет хотите верти хотите нет, спрашивал я у менегера который сидит в отделе зап части он не слышал про допуски ничего, ну шелл конечно с допусками, я просто не правильно выразился, но они ниже 504,507, и он сказал что у них не разницы в какой двиг его лить они льют его во все двигатели. это ОФФы шкоды в липецке

[Romarios]

ну правильно, без него 501.01. и 502, а где 504/507?

ну так и лей 501.01 и 502 в чём проблема-то?
504 идёт для логн лайф (чаще масло соотв. 504/507 допуску), чем выше допуск, тем "круче " масло... может и нет особого смысла за него переплачивать, но оно будет стоить всего на 10-20$ дороже, поэтому не парюсь и лью его...

[grigorjeff]

т.е. можно брать масло 504/507 по допуску, не парясь ,что написано в эльзе 501.01. и 502?

[bobz]

Я использую то масло, которое соответствует допускам, указанным в сервисной книге для режима эксплуатации, которым я пользуюсь, ИМХО. На мой личный взгляд тридцатка жидковата, опять же ИМХО, для машины с пробегом.
anndrey, Менеджеры Вашей шкоды просто олени, если действительно так отвечают клиенту. Не все моторы бензиновые и не все дизеля одинаковы...

[anndrey]

anndrey, Менеджеры Вашей шкоды просто олени, если действительно так отвечают клиенту. Не все моторы бензиновые и не все дизеля одинаковы...

я не спорю что они олени, я говорю это к тому что все шкоды обслуживающиеся в этом салоне ездят на одинаковом масле и не парятся.

[Romarios]

т.е. можно брать масло 504/507 по допуску, не парясь ,что написано в эльзе 501.01. и 502?

даже нужно
ну так в эльзе написано 504 для лонглайфа, т.е 504/507

в вышеприведённом рисунке ссылки не верные :
1 Комбинированное изделие: 504 00/507 00
2 Комбинированное изделие: 503 00/506 00
3 Комбинированное изделие: 503 00/506 00/506 01

[Ганджубас]

Камрад подскажи а чем в дальнейшем эти ужасы грозят для двигателя и как лечить.

Тем, что двигатель выдет из строя раньше времени. Конечно мгновенно это не случится, но если есть желание эксплуатировать авто долго или покупаешь сильное б/у (с большим пробегом), то стоит подобрать хорошее масло.

Сообщение добавлено в 07:56, предыдущее сообщение было в 07:54

anndrey, шелл не может быть без каких либо вагеновских допусков или это не шелл...на шкоде не могут не знать про вагеновские допуска или это не шкода...или не у тех спрашивал.

Да легко, могут и не знать....ничего удивительного

[REA]

Да легко могут не понимать ничего в допусках, например, на ТО просил залить масло с допуском 504, так залили 5В40 с допуском 502 , т.е. они допуск от вязкости отличить не могут, понаберут блин мЭнЭджЭров.

[Ганджубас]

Это еще не самое страшное, что может произойти)

[Беркут]

А кто-нибудь из Вас напрягся почитать заказ-наряд при прохождении ТО у ОД?
Там черным по белому написаны допуски, конкретно 502-505(такое же допуск написан у Вас в сервисной книжке с пометкой *без использования системы Лонг-Лайф, которая запрещена в России). Допуски 504-507 Вы льете только для самоуспокоения.
to: Andrey
По поводу немецкого Кастрола, который ты себе заливаешь понятно, знаешь где льют, уверен в продукте. А что ты хотел сказать выражением "Непонятным Мотюлем", ты знаешь факты подделок ???

[Пастух]

Мотюль - рулит! проехал 2 тыс(из них около тыс по трассе - 120-140), уровень на прежнем уровне!Сорри за тафтологию!

а какая модификация мотюля?

мне оффы льют одно и то же масло B4 кастрол 502 допуск, так вот щас пробег около 43000 проехал на нем 14000 (скор ТО) и долил 300-400 мл!

видел недавно shell helix ultra 5w40 тож с допуском 502 кто нидь юзал как маслишко?