Какое масло нам заливают в двигатель?

[bartez001]

И не очень понятен смысл в заказе всего поддона. Мерная трубка существует в виде отдельной з/ч.

Есть номер трубки???
Смотрели у них в программе,на мою коробку нету отдельно,на другие есть

[Mike08]

Есть номер трубки???
Смотрели у них в программе,на мою коробку нету отдельно,на другие есть

Коробка должно быть KGV?
В ETKA действительно не указан код трубки для неё, но судя по всему должен быть 09G 321 363 D (та, что 35,6мм). По крайней мере точно не второй вариант (66,2мм) - она слишком длинная.

К тому же, судя по схеме, поддон всё равно идёт без этой трубки. Так что можно было попасть на деньги на ровном месте...

[Стас_73]

А у меня выдает 4 варианта, а сайт Арала это подтверждает-- Aral SuperTronic 0W-40, Aral SuperTronic G 0W-30, Aral HighTronic M 5W-40, Aral SuperTronic LongLife III 5W-30---и что мне выбрать для своего авто, склоняюсь больше 0W-30, что скажите господа...мнения какие будут... да,мотор 2,0 турбо бензин 184 лс, бмв 520.

[Mike08]

А у меня выдает 4 варианта, а сайт Арала это подтверждает-- Aral SuperTronic 0W-40, Aral SuperTronic G 0W-30, Aral HighTronic M 5W-40, Aral SuperTronic LongLife III 5W-30---и что мне выбрать для своего авто, склоняюсь больше 0W-30, что скажите господа...мнения какие будут... да,мотор 2,0 турбо бензин 184 лс, бмв 520.

А какой цели хочется достичь?
Если выбрать "одобренное заводом" масло, то... выбрать любое из списка, они все одобренные.
Если выбрать "то что лучше для двигателя", то список довольно странный. Ну упомянутое 0W-30 возможно будет наименьшим из зол.

[bartez001]

Коробка должно быть KGV?
В ETKA действительно не указан код трубки для неё, но судя по всему должен быть 09G 321 363 D (та, что 35,6мм). По крайней мере точно не второй вариант (66,2мм) - она слишком длинная.

К тому же, судя по схеме, поддон всё равно идёт без этой трубки. Так что можно было попасть на деньги на ровном месте...

Спасибо!Нужно будет заказать,ценник гуманный благо,в отличии от поддона!
Интересно как она вставляется туда?Из за того что родную удалили не возникнет ли проблем с новой?М Ожет она по резьбе и вкручивается вместо пробки?

[bobz]

мотор 2,0 турбо бензин 184 лс, бмв 520.

хз...в Минске оригинальное масло БМВ примерно по 9 долларов за литр, 5-40...у родственника тройка, покупает в торговом центре на Некрасова (специализированный гипер автозачастей)...не парится с выбором.

Aral SuperTronic LongLife III 5W-30

Это маслице допущено БМВ по ЛЛ4, а использование ЛЛ4 в бензиновых моторах вне ЕС официально ЗАПРЕЩЕНО концерном БМВ. Не вариант...

Aral SuperTronic 0W-40, Aral SuperTronic G 0W-30, Aral HighTronic M 5W-40

Да любое...особой разницы нет. Если снимать пенки с гуано, то самое нейтральное- 0-40...ИМХО. Если машина не уставшая, то и 0-30... Думаю, что для высокооборотистого мотора БМВ 5-40 только на третьем месте.

[Стас_73]

Спасибо за ответ, на машине пробег 730 км, еще думаю не устала за 3 недели жизни....0-40 или 0-30, дилеры льют последнее, оно наверно просто дороже......про ЛЛ4 я знаю, многие используют ЛЛ1 или 98....

[bobz]

....0-40 или 0-30, дилеры льют последнее

И ВАГ нынче в турбобензы исключительно 0-30 шпарит в СНГ. Думаю Вы слышали...

на машине пробег 730 км

Чё морочиться то????? Придёт время ТО-1- заморочитесь, а сейчас наслаждайтесь...

[Стас_73]

Мне сейчас один из дилеров сказал, что использует на ТО оригинал 0w-40 LL-01. А так пока наслаждаюсь, дальше видно будет, первый авто не ВАГовский.

[Yoyrik]

Залил себе на ТО-2 Aral Super tronic G 0w30 цена 430р. за литр считаю это не дорого посмотрим как оно себя поведет!

[bobz]

Aral

Мне лично цена этого продукта пофик, я доверяю только ему. И жене в новый Поло после обкатки тихо влил его......

Super tronic G 0w30

Хорошее масло...ничего личного......

[Yoyrik]

Мне лично цена этого продукта пофик, я доверяю только ему. И жене в новый Поло после обкатки тихо влил его......

Хорошее масло...ничего личного......

А на лето на нем остаться или же лучше 5w40 все таки залить?

[bobz]

на лето на нем остаться или же лучше 5w40 все таки залить?

Яп ничего не менял...у Вас новая машина, одни руки, бояться нечего...ИМХО.

[serwer31]

У меня passat b6 дизель мотор BMR 2.0 170л.с. с сажевым фильтром и насос форсунками

Прошу совета. Залили мне масло Motul 8100 x-clean 5w30 допуск 50200 и 50500, убедили что это масло тоже подходит, а в руководстве по авто говорится о допуске 50400 и 50700 чему соответствует масло Motul Specific 5w 30. Езжу несколько месяцев нарушений в работе авто не замечаю, но терзают сомнения
не попаду ли я на серьезный ремонт с таким маслом?

[serega11]

О, это очень длинная история: http://www.passat-club.ru/forum/thre...EC%E0%F1%EB%EE
З.Ы. Судя по мотору - Вам не то масло залили.

[bobz]

Залили мне масло Motul 8100 x-clean 5w30

Масло НЕ ВАШЕ, допуска Вашего мотора 504/507 у этого масла нет. Если для ДПФ ещё так-сяк (есть 51-й допуск от МВ для ДПФ), то с насос-форсунками не айс, а это спецприсадки, которых в Вашем масле нет, это паршиво для пар трения РВ-толкатель-шток НФ. Сменить надо, причём не тянуть...

[Cooler]

Твое масло 504-507 допуск 5-30.
Тебе залили масло для мотора БЕЗ сажевого фильтра. И вообще для бензинки. Допуск 502-505 это для 2,0ТФСИ/1,8ТФСИ и т.д. 504-507 сугубо масло для дизеля, а не для бенза, как льют тут долбодилеры в бензинки.

На практике это означает, что в теории в фильтре будет оседать бОльшее кол-во золы, не сажи, а именно золы, от продуктов горения масла, которые летят от разряжение ТКР при наддуве из ВКГ и попадают на впуск, где успешно горят.
504-507 масло оно имеет минимальный вред на сажевый фильтр.

Я с сажевым когда был лил именно его


Сейчас сажу убрал и стал лить 5-40(!!) и Xclean с допуском 505,01


Считаю оптимал 5-40 вязкость для TDI, если крутить его до 5000 часто при активном драйвинге

[Sr.Dimos]

руки оторвать и голову таким спецам-советчикам...

[serega11]

И вообще для бензинки. Допуск 502-505 это для 2,0ТФСИ/1,8ТФСИ и т.д. 504-507 сугубо масло для дизеля, а не для бенза, как льют тут долбодилеры в бензинки.

Не вводи людей в заблуждение. Нынче масла универсальные. 502 - допуск по бензину, 505 - по дизелю. 504/507 - та же история.


Камарады, перебирайтесь в спец. тему по маслу. Хватит эфир засырать.

[шансонье]

сейчас 504/507, в выходные перехожу на 502 допуск 5w40

[LASER!]

чо вы тут гадаете ))
на сайте мотюля есть подбор который вам все точно расскажет
http://www.motul.com/ru/ru/products

[bobz]

504-507 сугубо масло для дизеля

Ваши слова, да людям в уши..., а то 3/4 бензиновых моторов на нём ездит и ИМХО ошибочно считает это благом...

с допуском 505,01

Эт специЯльный допуск для НФ, Вам то зачем на комонрейле...... Хотя с моей точки зрения каши маслом не испортишь, присадки 505 01 полезны хоть на бензине, хоть на дизеле. Разве что часто 5-40 505 01 малозольным оказывается, имея паралельно допуск МВ 229.3 или 229.5...

Хватит эфир засырать

Дык адин хрен тему вот-вот закроют......, не будет она эфиром...

[serega11]

Ваши слова, да людям в уши..., а то 3/4 бензиновых моторов на нём ездит и ИМХО ошибочно считает это благом...

Ужас какой. Значит производитель обманывает, когда пишет в бортовой литературе допуск для бензинок при ЛЛ 504.))

[bobz]

стал лить 5-40(!!) и Xclean с допуском 505,01

Если это- http://www.motul.com/by/ru/products/...iscosity%5D=34 , то у него нет 505, допуска для комонрейл...не знаю, насколько это стрёмно, но меня бы напрягло...ИМХО.

производитель обманывает, когда пишет в бортовой литературе допуск для бензинок при ЛЛ 504.))

Нет, не обманывает, просто некоторые либо читать не умеют, либо видят только то, что хотят видеть и не более того......, ведь 504/507- только альтернатива с точки зрения производителя.

[serega11]

Нет, не обманывает, просто некоторые либо читать не умеют, либо видят только то, что хотят видеть и не более того......, ведь 504/507- только альтернатива с точки зрения производителя.

Да, наверное так и есть)))