Какое масло нам заливают в двигатель?

[bobz]

Ruslipeck, у пентосина единственный плюс- наврядли его бодяжат... У оригинала единственный плюс- лучше оригинала только оригинал...выбирайте сами...стОит ли эксперимент 800 рублей... А так- масло как масло, ничего лишнего и сверхестественного...достаточно распространённый бренд в восточной Европе и США...

[Ruslipeck]

Насчет бодяги это абсолютно точно, очень порадовала канистра и вариант выбрать откуда лить.. Был бы оригинал - оригинал бы купил..

[bobz]

Был бы оригинал - оригинал бы купил..

В Липецке нет возможности купить оригинал? Странно... Хотя... Я достаточно жёсткий сторонник оригинального афтесайлза, но не в разрезе моторного масла... Пентосин? Пара знакомых пробовала- отзывы нейтральные- масло как масло... У первого на А6 2,4i как жрала всё, включая арал....., так и пентосин сьела. Второй просто заливаел- сервис замены масла, где он обслуживается предложил- он согласился, опель зафира 2,2i ездил без проблем, но сейчас ушёл на оригинальное опелёвское- чудесным образом оно дешевле и по расходу почему то радует... У опеля иная ценовая политика- оригинальное масло неприлично дЁшево......даже у офф...

[Ruslipeck]

я просто нашел магазин, специализирующийся именно на маслах из Германии, ну и фильтры в принципе там найти можно. Так вот оригинал у официалов и по Экзисту примерно одинаковый выходит 2500 - 2700 за 5 литров. Мне экономия 800 рубдей не принципиальна, просто зайдя в магазин увидел настоящее импортное масло, со всеми допусками и рекомендациями - и плюс цена оказалась ниже. Мне кажется раз его рекоменует производитель, значит можно заливать, а спорт о маслах может быть бесконечен - уже 205 листов)))) а расход топлива мне вообще абсолютно не важен - меньше он или больше - я езжу так как хочу и столько сколько хочу.

Сообщение добавлено в 12:17, предыдущее сообщение было в 12:08

кстати ОД поставили следующую замену масла через 15 000, но я думаю на дизеле вообще лучше это каждые 8-10 тык делать, так вот буду сейчас сам менять - уже 10 тыс проехал...) сожрало около 1 литра на 10 000. Посмотрим нкак будет себя вести Пентосин, так как к следующей замене запросто откажусь от него и уже не буду пробовать ничего кроме оригинала....

[bobz]

Мне кажется раз его рекоменует производитель, значит можно заливать

Да...стрёма не вижу.

оригинал у официалов и по Экзисту примерно одинаковый выходит 2500 - 2700

Тогда Экзист впень...это перекуп, хз, что за оригинальное масло у него и где он его взял.

спорт о маслах может быть бесконечен - уже 205 листов))))

Это не предел......

я думаю на дизеле вообще лучше это каждые 8-10 тык делать

Я лично исхожу из двух критериев:
1. Каши маслом не испортишь. Ни на каше, ни на масле я не экономлю. Я меняю раз в 8 тык по старинке (выставил такой интервал), так как преобладает короткое плечо поездок и вообще пробеги небольшие (выходит 2,5 раза в год замена примерно), замена не напрягает совершенно.
2. Только в начале 2009 года межсервисный интервал для ВАГовских дизелей ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ АВТО в СНГ был изменён с 7,5 до 15 тык...качество топлива в это время канешь улучшилось, но не думаю, что в 2 раза...

Посмотрим нкак будет себя вести Пентосин

хз...толком за одну да и за пять замен ничего не увидите, ну кроме расхода масла конкретного бренда......

[толстый]

кстати НФ более требовательны к качеству масла, чем СиЭр, эт так, к слову...

открыл глаза

Сильнее сажали в рамки? Согласен, только рамки- по вредным выбросам...а мотор 1,9 технологически, кроме СиЭр, мало отличается от 2тди СБАБ... Допуск у нас 504 введут только тогда, когда остановят производство топлива ниже Е4, когда это будет- хз... О 507 я уже думаю, следующий мой дизель уже будет с ДПФ- хрен куда денешься......от лоу сапс...

по нагрузке на детали двигателя и это больше касается не столько дизелей, хотя и их тоже, сколько бензинок. Именно им нужен более стойкий модификатор, лучшая база, ну и беззольные моющие присадки тоже не повредят Хотя, современные мощные дизеля тоже в стороне не стоят, но их у вага, думается, продается много меньше, нежели двушек и трешек. Поэтому те, кто смотрят на 504 допуск и видят только уменьшенное щелочное, считаю, не до конца осознали суть допуска и рецептуры.

через заливку залью чистый 504 допуск к себе, ибо бмв'шный LL-04, как и мерсовый 229.51 есть на всех VW504/VW507, ибо их он перекрывает с лихвой. Хотя, сенсации не будет, щелочное упадет так же как и на Ravenol VMO C3, а то и меньше.

[bobz]

открыл глаза

Мы же не в привате общаемся, другие тож читают. То, что Вы глаза не закрываете никогда я знаю, соответственно и открывать Вам нечего......и не собирался...

сенсации не будет, щелочное упадет так же как и на Ravenol VMO C3, а то и меньше.

К сожалению......

[толстый]

Pentosin Pentosynth HC SAE 5W-40 (Германия) - нашел вчера с нужным допуском 505.01, можно из 200 литровой канистры при тебе нальют, можно в фасовке взять. Но заливали до этого special plus 5w-40 VAG c ljgecrjv 505.01. Pentosin вроде оригиальное из германии - все на английсокм и немецком, вроде одобрено Мерседесом, БМВ Фордом и Фольксвагеном.... Стоит подешевле, чем VAG. Кто-нибудь заливает такое?????

Сообщение добавлено в 11:15, предыдущее сообщение было в 11:13

То есть стоит ли менять VAG который последний раз у ОД заливали на Pentosynth HC SAE 5W-40 (Германия), т.к более чем 800 рублей разницы очевидно, но думаю что VAG берет их за бренд...? Ваше мнение?

Бренду можно доверять на все 100%.

Многие жидкости в оригинальное таре VAG'a это ничто иное как Пентосин. Да и вообще, многие мелкие блендеры закупаются у Петоса

По поводу именно этого масла - оно малозольное, о чем говорит допуск C3. Из этих масел есть смысл взять уж тогда сразу Pento Super Performance III 5W-30. Если последнее покажется сильно дороже, то можно смело брать то, на что нацелились.

Сообщение добавлено в 13:31, предыдущее сообщение было в 13:17

2. Только в начале 2009 года межсервисный интервал для ВАГовских дизелей ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ АВТО в СНГ был изменён с 7,5 до 15 тык...качество топлива в это время канешь улучшилось, но не думаю, что в 2 раза...

где-то в середине 2007 года увеличили интервал для дизелей. Евро 3 тогда уже было везде, у лука уже был ЕВРО4

[bobz]

где-то в середине 2007 года увеличили интервал для дизелей. Евро 3 тогда уже было везде, у лука уже был ЕВРО4

У меня Эльза на работе 2008 года, там чёрным по белому перечень стран, где действует ограничение сервисного интервала по масляному сервису-

Страны с повышенным содержанием серы в дизельном топливе
Осторожно!
В автомобилях с двигателями TDI с насос-форсункой, эксплуатирующихся в нижеуказанных странах, замена масла должна проводиться »каждые 7 500 км«.

Египет Иордания Македония Южная Африка
Армения Югославия → Примечание Молдавия Суринам
Бахрейн Камбоджа Мозамбик Таджикистан
Бангладеш Казахстан Мьянма Танзания
Чили Кения Новая Каледония Турция
Доминиканская Республика Колумбия Нигерия Украина
Сальвадор Куба Оман Уругвай
Эквадор Кувейт Пакистан Узбекистан
Гана Ливан Панама Венесуэла
Гватемала Мадагаскар Папуа - Новая Гвинея Объединенные Арабские Эмираты
Гондурас Малави Перу Вьетнам
Индонезия Малайзия Российская Федерация (Восток & Запад)
Ирак Мали Саудовская Аравия
Иран Марокко Зимбабве
Ямайка Маврикий Шри Ланка

[толстый]

У меня Эльза на работе 2008 года, там чёрным по белому перечень стран, где действует ограничение сервисного интервала по масляному сервису-

Страны с повышенным содержанием серы в дизельном топливе
Осторожно!
В автомобилях с двигателями TDI с насос-форсункой, эксплуатирующихся в нижеуказанных странах, замена масла должна проводиться »каждые 7 500 км«.

может позже внесли, тут ничем помочь не могу.

[Andrey_]

На Украине с июля 2007 года межсервисный интервал для дизелей 15 ткм. Моя Эльза (базы от марта 2008г., не совсем официальная) говорит, что Украины нет в списке стран с повышенным содержанием серы в дизельном топливе. Я пытался официально менять масло каждые 7,5 ткм. ОД предупредил, что в сервисной книжке будет отмечать только ТО каждые 15 ткм., т.к. интервал 7500 км. отменён.

[Дуськин]

..........................
Я пытался официально менять масло каждые 7,5 ткм. ОД предупредил, что в сервисной книжке будет отмечать только ТО каждые 15 ткм., т.к. интервал 7500 км. отменён.

ИМХО какая-то странная логика , либо вы оба друг друга не поняли
Ведь ТО и замена масла - это разные вещи.

Я спокойно приезжаю каждые 10 тык на сервис ОД, мне меняют масло/фильтр/пробку и ..... отмечают в сервисной книжке - масляный сервис.
А через каждые 15 тыс. отмечают уже работы по ТО.

Т.е. у меня вся история обслуживания видна.

[bobz]

базы от марта 2008г., не совсем официальная

Те же яйтса, только в профиль, цитату выложил выше...но там речь не о ТО, а именно о масляном сервисе и для НФ...хз...

[Timuss]

Вчера был в Авто-Алеа запрашивал код магнитолы,а между делом спросил у мастера с 3мя VW дипломами про интервал замены масла в TDI 2.0 СВАВ МКПП,так он совершенно чётко ответил 15000км.Чему я был рад,до этого В5+ AVF менял через 7500-8000км.Спросил на каком масле он сам ездит,сказал на Мобиле,оригинал тоже считает не нужной переплатой.

[Кубинес 32]

Вчера был в Авто-Алеа запрашивал код магнитолы.

сколько денег за код мафона просят оффы ?

[bobz]

сколько денег за код мафона просят оффы ?

Здесь есть тема- камрады вроде нахаляву делали раньше...

спросил у мастера с 3мя VW дипломами про интервал замены масла в TDI 2.0 СВАВ МКПП,так он совершенно чётко ответил 15000км

Конкретно для Москвы это слишком ДОФИГА. ИМХО. Даже если найти и использовать соляру Евро-6......

[Кубинес 32]

Здесь есть тема- камрады вроде нахаляву делали раньше...

халяву не видел на форуме,усе за бабки).так и езжу 2 года аккум не снимаю,боюсь)...

[bobz]

халяву не видел на форуме,усе за бабки).

Здесь- http://www.passat-club.ru/forum/thre...-автомагнитолы тоже за деньги? Я думал забесплатна... Но наверняка дешевле офф...

[Кубинес 32]

Но наверняка дешевле офф...

спасибо,канешно.но тоже надо и пин код мафона,те надо лезть в торпеду.пока все гут,никуда не лезу...где то слышал,что решать проблемы будем по мере их поступления)-пардон за плагиатство...пофлужу раз уж типа по-теме...юзаю дизель 1,9л-блюмоушен авто почти 2 года кроме пыльника шруса и колодки передние,ГРМ-помпа,дворники по кругу-сарай),резину зиму и лето+литье,лампочка ближнего света .а так все фильтра и масло кастрол раньше магнатек ДПФ 5в40,щас эдже 5в30 меняю через 10тыс не доливаю от замены до замены.незаводов и со второго раза не было.проехал 50тыс км почти.и до меня немцы юзали.по расходу топлива-очень гут летом 4-5л,зимой 5-6л...

[bobz]

...юзаю дизель 1,9л

Если б такие продавались новые в кузове В7- яп купил опять...мой продавать рука не поднимается...безотказный старый друг лучше новых двух...первый в жизни авто, на котором я больше двух лет езжу...
ПыСы На ещё незаданные вопросы читателей- да, я извращенец......, но он не ломается, а для меня это главное.

Сообщение добавлено в 14:53, предыдущее сообщение было в 14:51

тоже надо и пин код мафона

А что- башка не родная?

[Кубинес 32]

А что- башка не родная?

думаю,что если и сниму клеммы,то ничего не произойдет и комп должен мафон найти. да все родное,но первый раз всегда страшно)...

[bobz]

да все родное

Тогда нет повода для беспокойства. Я даже не смотрел в сервисной- есть вклейка с кодом или нет- есть история, по которой башку не меняли и за пределами ЕС не ездили...... Менял АКБ- адаптировалась сама, как положено.

[Timuss]

сколько денег за код мафона просят оффы ?

Алеа 1201.20коп.,атлант 2500руб.Определяют только если штатная не с др. машины.

Сообщение добавлено в 09:06, предыдущее сообщение было в 08:41

Конкретно для Москвы это слишком ДОФИГА. ИМХО. Даже если найти и использовать соляру Евро-6......[/QUOTE]

Правильно - это Ваше мнение,но автомобилестроение и инженерная мысль движутся вперёд.Я сам по работе связан с дизелями 15лет,да и мастер с VW просто так говорить не будет именно про 15000км,он сказал что даже немцы настаивают на таком пробеге,они приезжали в Россию и здесь сами гоняли до такого пробега.А если боятся,то можно на воздухозаборник дополнительно женские колготки натянуть,они будут отсекать большую часть крупной пыли и частиц,до попадания в воздушный фильтр.
Я так ездил на В5+ AVF недавно продал 402000км.,диагностика двигателя показала отличное состояние,степень сжатия в цилиндрах и давление на распылителях форсунок -одинаковое! А машине 12лет! А вообще я часто в Германии бываю и там эта модель в такси используется видел пробег 790000км.,на 5летней машине 3 серба на ней круглые сутки отжигают.

[bobz]

в такси используется видел пробег 790000км.,на 5летней машине

Вы видели пробег, но не историю ремонтов, возможно на этом такси уже третий мотор трудится... Даже если мотор не менялся или не ремонтировался- просто посчитайте среднюю скорость или пробег в сутки, получится уровень под 60 кмч, не менее того, а то и значительно более, посмотрите свой...в Москве совершенно иная картинка- на МФА-2 в пределах 20 кмч...это катастрофа, машина больше стоит на ХХ, чем едет, а если едет- то в пределах оборотов ХХ- я именно об этом, а не о ресурсе масла или ресурсе ДВС. В Москве рулят моточасы, а не пробег до замены... У меня иная картина- короткое плечо, на работу и обратно 12+15 км в сутки при средней скорости МФА-2 42-45 кмч, зимой даже до рабочей прогреться не успевает...это плохо и для масла и для ДВС, потму меняю раз в 8 тык- для меня это не напряжно ни физически ни финансово, выходит 2,5 раза в год, а мотору и ТРК полезно- я не парюсь...и на масле не экономлю. Напомню Вам ТРЕБОВАНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ об интервале ТО- интервал НЕ ДОЛЖЕН ПРЕВЫШАТЬ 15 тык, "частая замена полезна Вашему автомобилю"(с). Юзеры же считают, что масло НАДО МЕНЯТЬ именно на 15 тык... На разницу в формулировках никто не обращает внимание...да и фраза "тяжёлый цикл эксплуатации" у ВАГена почему то исчезла из сервисных книг...у хундея чётко прописано- "при тяжелых условиях эксплуатации (преимущественно городской цикл, бездорожье или буксировка прицепа) цикл замены масла рекомендуется сократить в 2 раза". Маркетинг у ВАГена рулит безумно, начиная с разноголосицы о маслах и их применимости... Решать лично Вам...и о масле и о цикле...15 так 15...почему лично я меняю чаще и почему использую имеено такой допуск я писАл много раз, надоело...лучше о магнитолах......

[Кубинес 32]

А если боятся,то можно на воздухозаборник дополнительно женские колготки натянуть.

пардон канечно,но укажите какой фирмы и сколько ден колготки годятся)...