Какое масло нам заливают в двигатель?

[Andrey_]

Может, не в тему, но всё-таки... Вопрос к знатокам: у кого есть перечень рекомендованных ВАГом к применению масел по допускам? Я на просторах паутины нашёл список от 19.01.2010 г. по допуску 505.01. Но за окном уже 2011 г. Есть у кого более свежая информация?

[bobz]

Есть у кого более свежая информация?

А зачем. смысл?... Я выбрал себе бренд и марку с допуском 505 01...и использую его.

[kyzin]

Может, не в тему, но всё-таки... Вопрос к знатокам: у кого есть перечень рекомендованных ВАГом к применению масел по допускам? Я на просторах паутины нашёл список от 19.01.2010 г. по допуску 505.01. Но за окном уже 2011 г. Есть у кого более свежая информация?

Прямые ссылки на сервак с постоянно обновляемым списком рекомендованных сортов масел. Самый свежий от 16.12.2010
https://erwin.volkswagen.de/erwin/vo...0400_50700.pdf
https://erwin.volkswagen.de/erwin/vo...0101_50500.pdf
https://erwin.volkswagen.de/erwin/vo...0200_50500.pdf
https://erwin.volkswagen.de/erwin/vo...0500_50501.pdf
https://erwin.volkswagen.de/erwin/vo...0300_50601.pdf

[Andrey_]

А зачем. смысл?... Я выбрал себе бренд и марку с допуском 505 01...и использую его.

Список всё время меняется-уточняется. Кроме того, ОД на ТО 45 т.км. залил вот такое масло. Фирма-производитель указала допуск 505.01, а ВАГ его почему-то в свой официальный список не включил. Вот и чешу репу с вечным вопросом "Что делать?"

Прямые ссылки на сервак с постоянно обновляемым списком рекомендованных сортов масел. Самый свежий от 16.12.2010
https://erwin.volkswagen.de/erwin/vo...0400_50700.pdf
https://erwin.volkswagen.de/erwin/vo...0101_50500.pdf
https://erwin.volkswagen.de/erwin/vo...0200_50500.pdf
https://erwin.volkswagen.de/erwin/vo...0500_50501.pdf
https://erwin.volkswagen.de/erwin/vo...0300_50601.pdf

Большое спасибо.

[NikoDim]

Список всё время меняется-уточняется. Кроме того, ОД на ТО 45 т.км. залил вот такое масло. Фирма-производитель указала допуск 505.01, а ВАГ его почему-то в свой официальный список не включил. Вот и чешу репу с вечным вопросом "Что делать?"

В Вашем случае ещё важный момент допуск 504 507 для турбины ТДИ - жизненно важный момент. Иначе ЛЛ III альтернатив не вижу и эксперементировать не советую.

[Andrey_]

В Вашем случае ещё важный момент допуск 504 507 для турбины ТДИ - жизненно важный момент. Иначе ЛЛ III альтернатив не вижу и эксперементировать не советую.

Не совсем понял. ЕТКА однозначно говорит, и два разных ОД уверяют, что 505.01 то, что доктор прописал. Ещё на гарантии хотел перейти на 507.00, не дали добро. Насколько я понимаю, 507.00 важнее для противосажевого фильтра, а не для турбины.

[bobz]

ОД на ТО 45 т.км. залил вот такое масло.

Реальная хрень, явшоке...чё за олейна??????

Вот и чешу репу с вечным вопросом "Что делать?"

Есть с чего чесать...гуано какое то в моторе гарантийном.

Сообщение добавлено в 15:31, предыдущее сообщение было в 15:28

Иначе ЛЛ III альтернатив не вижу

Шутить изволите? Например Шелл 507- тока в путь, и все допуска официальные есть.

допуск 504 507 для турбины ТДИ - жизненно важный момент

Зело спорное изречение...я использую 505 01 и не парюсь за турбину.

что 505.01 то, что доктор прописал

Идеально сбалансированная всесезонная смесь, ИМХО.

507.00 важнее для противосажевого фильтра, а не для турбины.

Яя, комараден!

[karek]

Сообщение от Andrey_
507.00 важнее для противосажевого фильтра, а не для турбины.

Вот она, истина. Альтернатив, нет!

[холодильщик]

Суда по отзывам и тестам в нете, не очень.Лучше лей Castrol 5w30 Long Life III по 600 р, а Neste промывай. Я промываю ELFом

Не понял юмора!? (несте -это промывочное или просто бренд другой?) зачем такой бутер???

Сообщение добавлено в 15:13, предыдущее сообщение было в 15:10





? Например Шелл 507- тока в путь, и все допуска официальные есть.

Шелл поугаристей вроде.

[karek]

Не понял юмора!? (несте -это промывочное или просто бренд другой?) зачем такой бутер???

Уж лучше промывать маслом за 1000р.( нет, оно не промывочное, но в тестах не очень), чем за 4000. И специф. таже.

[bobz]

Шелл поугаристей вроде.

У меня нихто не жалуется. Служебный МВ Вито с нуля на нем ездит, за 8 ткм как было так примерно и осталось по щупу. Кстати обкатка прошла вааще незаметно (по щупу). А про угарность кастрола здесь легенды......ходят.

Уж лучше промывать маслом за 1000р.( нет, оно не промывочное, но в тестах не очень), чем за 4000. И специф. таже.

Промывать нужно тем маслом, которое используете. ИМХО и хрен меня переубедишь......хотите промыть качественно- нефик грОши жать.

[karek]

Промывать нужно тем маслом, которое используете. ИМХО и хрен меня переубедишь......хотите промыть качественно- нефик грОши жать.

Ну, каждому свое. Каждый исходит из наличия тараканов в голове и шуршиков в кармане.

[bobz]

Каждый исходит из

Я исхожу в первую очередь из того, что масла разных производителей не рекомендуется смешивать. Почему- перетирали 300 раз. А как не сливай- часть остаётся. Второе- используя качественное масло промывать олейной (образно)- на какой эффект можно рассчитывать? По мне проще слить через 2-3 ткм и забыть, промыв один раз высококачественным маслом и в дальнейшем его используя. Еще много нюансов, баянить неохота- их триста раз перетирали здесь.

Каждый исходит из наличия тараканов в голове и шуршиков в кармане.

Вольному воля......

[холодильщик]

Лить другой бренд ,с другими тараканами, то же не выход.

[metcontru]

По мне проще слить через 2-3 ткм и забыть, промыв один раз высококачественным маслом и в дальнейшем его используя.

+100
А то и через 500 км. Лучшая промывка.

[Evaks]

[/COLOR]
? Например Шелл 507- тока в путь, и все допуска официальные есть.

Шелл поугаристей вроде.

я как тока пригнал первый Б-6 на шкоде сервис залили Шел из бочек. за почти 11000 долил грам 600-700.(у меня было 0.5 литра брал на долив) как только оно закончилось а сразу поменять не мог долил мобилы .съезил по делал и поменял масло на мобил. И на ново пригнаном тоже юзаю мобил формула с 504-507.

[bobz]

А то и через 500 км.

ИМХО маловатопудед......этж не промывка-пятиминутка. Я лично при покупке б/у авто меняю первый раз через 2-3 ткм, второй раз через 4-5 ткм, потом в обычном режиме. Под крышкой чиста...

юзаю мобил

Это уголовно ненаказуемо......но бочковое мне не по нраву......не буду объяснять почему. Просто пример- сейчас лью под маркой шелловской трансмиссионки в АКПП оригинальное МВ (заказчики в курсе, еще никто не отказался......) только потому, что на складе недостача шелла, а оригинала избыток. Надо как то списывать...... А вариант может быть и с точностью до наоборот и недобросовестный сервис ухнет лукойл под маркой мобил.

[Evaks]

не про мобил я писал выше где его беру он идет в 1л и 4л. Хотя на буржуйных сайтах видел расхасовку по 5л.
а шел был в бочках на шкода-сервисе у меян там мастер знакомый работает. Сейчас им запретили лить с 200л бочек или скока там они.
у них сейчас наверно литров на 20-35л пластиковые. или в магазике любое в любой таре по 1л или 4л или по5л. что душе угодно. оригинала ВАГОВСкого у них ниразу не видел.

[karek]

У меня нихто не жалуется. Служебный МВ Вито с нуля на нем ездит, за 8 ткм как было так примерно и осталось по щупу. Кстати обкатка прошла вааще незаметно (по щупу). А про угарность кастрола здесь легенды......ходят.

Я на кастроле прошел уже 20 тыков без доливки, правда брал, сразу , за бугром.

[bobz]

оригинала ВАГОВСкого у них ниразу не видел.

Воприкол!!!!! Этж шкода...концерн ВАГ.

Я на кастроле прошел уже 20 тыков без доливки, правда брал, сразу , за бугром.

Одна маленькая фигня- есть некторого роде разница в разливе кастрола для европейского рынка и для нашего. Начиная со штрихкода на канистре. Одна из причин, почему я использую свой бренд, а не (например) шелл, который могу купить под скидки конторы практически задаром- у шелла тоже есть деление по рынкам сбыта. А у моего бренда нет, один (или уже два) завод в Германии-один продукт для всех. Да и не фальсифицируют его- нет смысла, объемы продаж в СНГ мизер, по сравнению с гигантами рекламы.

[Romarios]

Не совсем понял. ЕТКА однозначно говорит, и два разных ОД уверяют, что 505.01 то, что доктор прописал. Ещё на гарантии хотел перейти на 507.00, не дали добро. Насколько я понимаю, 507.00 важнее для противосажевого фильтра, а не для турбины.

и для турбины!!!

[lera]

Катайся на 0-40или 050или 5-40 или 50 и будет ГуТ....

[bobz]

и для турбины!!!

Грузовики не знают, что такое 5-40, тем более 5-30. Все турбированные и нагрузки не слабые......турбины ходят ОЧЕНЬ много на вообще полусинте 10-40

Сообщение добавлено в 23:31, предыдущее сообщение было в 23:29

5-40 или 50

5-50? С ФВ-шным допуском?

[Silver]

Грузовики не знают, что такое 5-40, тем более 5-30. Все турбированные и нагрузки не слабые......турбины ходят ОЧЕНЬ много на вообще полусинте 10-40

Сообщение добавлено в 23:31, предыдущее сообщение было в 23:29


5-50? С ФВ-шным допуском?

У Ликви Моли есть допуск.

[Romarios]

Катайся на 0-40или 050или 5-40 или 50 и будет ГуТ....

а при чём тут "0"? речь о допуске и масле, соответствующем этому допуску и скорее, о вязкосто масла при рабочей температуре, которая выражается цифирой после W ...

Сообщение добавлено в 10:45, предыдущее сообщение было в 10:42

Грузовики не знают, что такое 5-40, тем более 5-30. Все турбированные и нагрузки не слабые......турбины ходят ОЧЕНЬ много на вообще полусинте 10-40

ну у нас-то не грузовики - это раз, ресурсы легковых не такие - это два, требования к маслу турбин легковых машин зачастую выше - это три, про турбины и нагрузки на них на бензиновых движка вообще молчу... да и пусть ходят ещё больше на нормальном масле с более высокими эксплуатационными характеристиками...