Какое масло нам заливают в двигатель?

[bobz]

BDG2, и не хочу смотреть оригинальное масло, дело в том, что ФВ сам масло не производит, он его закупает у производителя. У какого? хз, сегодня один, завтра второй, кто больше откатил- как было с Даймлером, тот и цанцует. Соответственно, то, что Вы купили сегодня в оригинальной канисте по содержанию бренда внутри может сильно отличаться от того, что Вы купите через месяц в том же оригинале.

Сообщение добавлено в 14:52, предыдущее сообщение было в 14:41

BDG2, а зачем Вам 504/507 допуск? Он значительно дороже. Если бенз, до вполне достаточно 502 (5-40), если дизель НФ- 505 01 (5-40). Даже по Вашему прайсу Арала легко вложиться в 50 уе за 4 литра, а не в 70 уе за 5-30

[Erkek]

Что-то никто про 0W-30 не вспоминает??
А зря!

[bobz]

Что-то никто про 0W-30 не вспоминает??
А зря!

У нас нет таких морозов...

[serega11]

И у нас теплынь относительная. А заливать 0W-30 чисто на зиму - это уж слишком.

[bobz]

0W-30 чисто на зиму

Отличие 0-30 от 5-30 заключается в том, что 0-30 (как и 0-40, 5-50 и 10-60) ПОЛНОСТЬЮ синтетическое масло. А 5-30 это коктейль......гидрокрекинга и ПАО. Разница между ними несущественная (ИМХО), но она имеет место быть. Например температура помутнения (замерзания) у 0-30 градусов на пять ниже, чем у 5-30.

[serega11]

Спорить не буду, но к примеру на некоторых упаковках Шелл 5W-30 пишется, что масло - полностью синтетическое.

[bobz]

Шелл 5W-30 пишется, что масло - полностью синтетическое.

Как официальный дистрибьютор Шелл заявляю- это правда только отчасти. От той части базового масла, которое получено методом ПАО...... На банке Мобил 5-40 3000Х2 написано то же саме "полностью синтетическое масло", а внутри вообще чистый гидрокрекинг. Чем отличается гидрокрегинг от ПАО? Исходным материалом- ПАО делают из природного газа, а гидрокрекинг из нефти. Разница в конечном продукте незначительная, но она ЕСТЬ! А так- маркетинг...... что одно (ПАО) является процессом синтеза, что другое (гидрокрекинг), отсюда и формулировка "синтетическое", для судьи оно всё будет синтетическим...... Вообще то объем выпускаемых в продажу моторных масел, которые действительно являются полностью синтетическими на мировом рынке не превышает 5 (пяти) процентов.

[serega11]

Может баян, но вот по поводу этого статейку нарыл: http://camion.com.ua/id_335

[bobz]

по поводу этого статейку нарыл:

Хорошая статейка, в двух словах я её содержание озвучил выше......

[Romarios]

Хорошая статейка, в двух словах я её содержание озвучил выше......

я думаю, что тех двух слов недостаточно, добавлю ещё парочку

Весьма удачной попыткой совместить высокие качества синтетики с не агрессивностью «минералки» и, главное, за приемлемую цену, стала технология гидрокрекинга, или «НС-синтеза».

упор на агресивность 100% синтетики по отношению к уплотнителям и отсутствие таковой у минералки и НС-синтетики
и вот ещё

подавляющее большинство моторных масел, позиционируемых как полу–синтетические, и даже полностью синтетические, являются ни чем иным, как гидрокрекинговыми маслами. Это общая тенденция крупнейших производителей масел

а 0W или 5W - это не так принципиально, и не факт, что где 0 будет полная синтетика, но чаще всего так, т.к. синтетическим маслам проще придать эти свойства(пока) чем НС на стадии пр-ва основы, а НС до 0 надо присадками догонять(пока)
ну и вывод такой

Единственное, в чем ПАО – масла превосходят масла НС-синтеза – так это в цене. По критерию «стоимость – эффективность», масла НС-синтеза, на сегодняшний день, прочно удерживают ведущее положение в мире моторных масел.

и я с ним полностью согласен

[bobz]

упор на агресивность 100% синтет

хз, вопрос достаточно скользкий....

и я с ним полностью согл

И я тагожамнения......,использую НС в чистом виде- 505 01, и как уже говорил- не в стоимости дело.

[Romarios]

хз, вопрос достаточно скользкий....

ну уже давно "известна" агресивность синтетики по отношению к резине и резиновым уплотнениям в виде сальников и т.п. и отчасти поэтому её категорически не рекомендуют лить в старые машины, понятно, что современные и новые материалы конструктивно учитывают эту особенность и больше способны этому противостоять, но лучше перебдеть - резина она и в африке резина, тем более, что в остальном свойства идентичны

[bobz]

давно "известна" агресивность синтетики по отношению к резине и резиновым уплотнениям в виде сальников и т.п

хз......я только сегодня об этом узнал.

отчасти поэтому её категорически не рекомендуют лить в старые машины,

ИМХО- не из-за агрессивности, а из-за высоких моющих качеств. Заливая 0-40 в старый авто (который до этого и НС то не видел, 10-40 предел мечтаний) с большим пробегом есть шанс, что синта вымоет то гуано, которым забиты зазоры в изношенных сальниках и вылезет наружу проблема в виде течи масла. В одном фильме помню фразу- "Эта подводная лодка не тонет только потому, что её чайки обгадили по рубку". Как то так можно выразиться и про изношенные сальники и масло в старых ДВС.

[Andrey_]

Всё-таки интересно, bobz, почему, будучи дистрибьютором Shell, вы категорически отказываетесь использовать масло этого бренда. Неужели подделок так много? Или, как дистрибьютор, вы знаете, что оригинала слишком мало?

[Romarios]

хз......я только сегодня об этом узнал.
ИМХО- не из-за агрессивности, а из-за высоких моющих качеств. Заливая 0-40 в старый авто (который до этого и НС то не видел, 10-40 предел мечтаний) с большим пробегом есть шанс, что синта вымоет то гуано.

ну так и это тоже и ещё много чего

[bobz]

вы категорически отказываетесь использовать масло этого бренда. Неужели подделок так много? Или, как дистрибьютор, вы знаете, что оригинала слишком мало?

Шелл хорошее масло. Но к тому времени я уже плотно и давно сидел на другом. Когда я выбирал, что лить в дизель с НФ, предложить мне 0-40 или 5-40 с допуском 507 или 505 01 Шелл не смог- не было то ли в наличии то ли в поставках вообще. Стоимость вопроса... Когдя я практически "спёкся" на 5-30 507, оказалось, что в наличии есть только 20-ти литровая тара...... Я плюнул и купил опять нешелл. Я ненавижу суши, но это не значит, что суши полное дерьмо. К тому же о том масле, что я использую лично я говорил- великолепное гарантированное качество, только один завод в Германии, одно качество для всех рынков сбыта и никаких вынесенных во вторые/третьи страны производств/линий разлива. Шелл... я не хочу лить 5-30, а другого мне предложить не смогли. Поставки нам идут через Москву- для меня это уже минус...... Возможность фальсификата? У нас это исключено.
Просто мне приятней использовать то, что я использую, и, как я уже говорил- не в стоимости вопроса дело. Дело в подходе к подбору масла по эксплуатационным характеристикам, я в итоге сделал сознательный выбор. Как то так......

[Andrey_]

bobz, Спасибо за развёрнутый ответ.
ПыСы: А для определения используемого вами бренда я всю тему прошерстил, но... установил-таки. На Украине оно по 10,4 евро/литр.

[Erkek]

Буду ездить на 0W-30 круглый год, меняя его один раз перед зимой!

[lacoste]

а что лучше лить в 2.0 FSI BVY ??до этого лил castrol magnatec 5w40? и что то не очень оно мне нравится, чернеет быстро, на долив от замены до замены до литра можно залить. пробег 77000

[холодильщик]

а что лучше лить в 2.0 FSI BVY ??до этого лил castrol magnatec 5w40? и что то не очень оно мне нравится, чернеет быстро, на долив от замены до замены до литра можно залить. пробег 77000

До литра -это не плохо, а темнеет- моет хорошо! Не парься.

[Andrey_]

Большое сори, если повтор. Кастрололюбителям для ознакомления . Обратите внимание, что масло менялось (точнее, покупалось) только у дилера.

[lacoste]

ну почему же тогда никто не льет этот кастрол???

[bobz]

Andrey_, я не люблю прямую рекламу......чего либо. Могу сказать только, что сегодня я в очередной раз поменял Арал на Арал. Допуск 505 01, вязкость 5-40 (у меня нет сажевого фильтра).

Буду ездить на 0W-30 круглый год

Да ничего в этом страшного нет.

меняя его один раз перед зимой!

И каков период замены получается в километрах?

а что лучше лить в 2.0 FSI BVY

Масло и бензин. Иногда стеклоомывайку. Не нравится кастрол- перейдите на другой бренд, тот же мобил или шелл. Титан Фукс очень даже неплохое масло.

[Erkek]

bobz, у меня годовой пробег 12-14 тыс.км

[толстый]

Обратите внимание, что масло менялось (точнее, покупалось) только у дилера.

ага, обратите также внимание на интервал (и в каких он единицах измерения, ага)

масло тут не причем, более чем уверен