Какое масло нам заливают в двигатель?

[bobz]

от добра бобра не...

Я тоже придерживаюсь такого мнения...

[Кубинес 32]

Я тоже придерживаюсь такого мнения...

да мы все братья и родом из СССР.привет отцу и сослуживцам в Севастополь.

[bobz]

мы все братья и родом из СССР

Да...

привет отцу и сослуживцам в Севастополь.

Спасибо. Отец в эйфории, маму тоже не узнать, давно их такими не видел, говорим в скайпе каждый день...

[Кубинес 32]

Да...

Спасибо. Отец в эйфории, маму тоже не узнать, давно их такими не видел, говорим в скайпе каждый день...

дай бог,чтобы все разрешилось и не сделали Крым и Севастополь крайними как сербов...

[bobz]

дай бог,чтобы все разрешилось

Разрешится, куда оно денется. Вот как ехать летом в Крым- пока для меня вопрос, через две границы (РБ-Украина, Украина-Крым) я не потяну за один присест, а ехать через Керчь...слишком далеко, хоть и без границ наверное...

не сделали Крым и Севастополь крайними как сербов...

Уже не выйдет, там всё серьёзно и если не навсегда, то очень надолго точно.

[Кубинес 32]

вот тоже думаем куда и как ехать теперь на море.договорились и Димкой-дизелистом встретиться выпить-пообщаться,но пока видно не судьба.тебе то на белоруских номерах может и можно ехать через Украину,а мне на россейских нет пока.скорее всего на поезде поедим в Сочи или Гагру.хотя нравилось на машине ночью выехал, проехал и утром купаемся...а,да тема про масло.вчера смотрел по щупу уровень.как был по макс залит,так и есть.на нем проехал 5тыс.был в Метро посмотрел на цену Кастрол Эдже 5в30 с 504/507 допуском стоит 1800руб за 4л,а если от 2-х канистр берешь то 1700р. по штампу на канистре -Германия.

[bobz]

посмотрел на цену Кастрол

Да забейте Вы на это, не напрягает- катайтесь......

[pantyfel]

Назрел вопрос: В апреле надо делать ТО на Б7 (первое) и хочу сменить масло Кастрол на Шелл. Можно ли это сделать у диллера при ТО?

[bobz]

ТО на Б7 (первое) и хочу сменить масло Кастрол на Шелл

Никто не знает, что является маслом первой заливки на заводе. Никто не знает условий контракта ФВ-Кастрол, я не удивлюсь, если завод использует Фукс и/или Арал в первой заливке, как например Даймлер АГ в Европе. Так же неизвестен объём предпродажной подготовки конкретно Вашего авто. Потому считать, что у Вас в картере кастрол- некорректно.

Можно ли это сделать у диллера при ТО?

Почему нет? Шелл- отличное масло.

[pantyfel]

Никто не знает, что является маслом первой заливки на заводе. Никто не знает условий контракта ФВ-Кастрол, я не удивлюсь, если завод использует Фукс и/или Арал в первой заливке, как например Даймлер АГ в Европе. Так же неизвестен объём предпродажной подготовки конкретно Вашего авто. Потому считать, что у Вас в картере кастрол- некорректно.

Почему нет? Шелл- отличное масло.

ну на авто есть наклейка с тем маслом что залито (на двери), там кастрол.
для меня это первое ТО в жизни)) тч я не очень знаю правил и возможностей при его прохождении.

то есть если я привезу 5л своего масла (шелл) и попрошу залить на ТО его, то диллер не откажется, если у масла бдут все допуски?
и кстате про них...никак не могу определиться какой все же допуск должен быть на 1.8тси дсг 2012 года? всегда считал что 504, а тут нашел инфу что 502...где же правда?))

[bobz]

на авто есть наклейка

На сарае то же кое что написано, а внутри- дрова......

если я привезу 5л своего масла (шелл) и попрошу залить на ТО его, то диллер не откажется, если у масла бдут все допуски?

В России это пока возможно, так как Россия ещё не пишет сервисной истории автомобиля в базу данных ВАГ, но эта халява достаточно скоро закроется. В Белоруссии пишут и пошлют подальше, так как понятия "свои расходники" немцы не понимают. На всякий случай попросите копию сертификата качества на масло в том месте, где Вы его покупать будете- скажите авто гарантийный, надо дилеру показать.

какой все же допуск должен быть на 1.8тси дсг 2012 года?

Масло с допуском 502/505, вязкостью 0-30. Это обсуждалось и в этой ветке и в ветке Атлант-М(Москва). Ваш двигатель официально переведен ВАГ на это масло...дилерам разослано ТПИ.

всегда считал что 504

Зачем думать? Почитайте свою собственную сервисную книгу...502 основной, 504 альтернативный, при отсутствии 502. Позвоните на Атлант-М, там Вам всё расскажут, или на горячую линию Фольскваген.

[pantyfel]

а почему именно вязкость 0-30? на лето знаю многие переходят на 40вую, все таки машина не в гараже и летом температура выше 30 градусов тепла.
собственно думал переходить на 502 5в40, думаю на летний период это лучший вариант.

[bobz]

а почему именно вязкость 0-30?

http://www.passat-club.ru/forum/thre...лант-М./page23 , пост 559 и дальнейшая дискуссия...

[pantyfel]

http://www.passat-club.ru/forum/thre...лант-М./page23 , пост 559 и дальнейшая дискуссия...

спасибо, пока читаю...но все равно склоняюсь к 5в40 шелл)) думаю на грядущее лето - самый лучший вариант.

ПС. почитал еще немного) заинтересовал шелл 0в40.

Что из этих двух шеллов больше подходит в качестве альтернативы рекомендованному 0в30? По поиску автомобиля на сайте шелл выдает масло Helix Ultra Extra 5W-30, однако допуск на это масло 504, а не 502. А вот на 40ки допуск иименно 502.

собственно мой пассик б7 1.8тси дсг еще даже 15тыс не намотал, плавно подбираюсь к 11)) Плановое ТО - годовое, за пол месяца 4тк я точно не накатаю.

ППС. Блин) вот еще маслицо на премете eni i-Sint MS 5W-40
как я понимаю это обновленный Agip Tecsint, собственно и он тоже очень интересен.

А еще назрел вопрос про допуски:

502 00 Моторные масла легкого хода для бензиновых двигателей, которые работают в экстремальных условиях.
503 00 Моторные масла для легковых автомобилей с бензиновым двигателем и продленными интервалами между тех.осмотрами (30 000км, 2 года). Превосходит требования 502 00.
504 00 Транспортные средства, в которых используются масла с продленным ресурсом. Рассчитаны как на бензиновые так и на дизельные двигатели, в том числе с сажевым фильтром.

Собственно в чем разница то? Если например 1.8 ТСИ ДСГ имеет допуск 502, а так же и 504 (как альтернатива), то почему не имеет 503?

[bobz]

склоняюсь к 5в40 шелл))

Реально неплохое масло. У меня служебный Вито снуля прошёл на нём полторы сотни в скотских условиях и не жужжит, за три года ни разу не просил долить при том, что слесаря упорно наливают "посередину". После смены своего Пассата тоже подумываю о Шелл...507 (сажевый, к сожалению другого не приемлет) Арал дороговат однако, а в своём Шелл я тоже уверен на все 100%.

на 40ки допуск иименно 502

Откровенно я бы на Вашем месте не парился. Паника с 0-30 (а паника пошла именно с Москвы и окрестностей) связан с нюансами московской эксплуатации (пробки и меганизкая средняя скорость движения). Это приводит к накоплению в моторном масле осевших водяных паров, которые за ночь замерзают и масло сильно густеет- вуаля красная маслёнка, капут турбине, вкладышам, а чаще всего- перескок цепи ГРМ. Лично я считаю, что цепь скачет не из-за масла, а из-за голимого исполнения (положите рядом цепь Мерседес и ВАГ- поймёте разницу). ВАГ пытается решить проблему сменой вязкости...это как кариес лечить анальгином. Лейте 5-40, меняйте через 10-12 тык и проблем быть не должно. Зима- другое дело...надо думать и читать форум, потому что масло действительно густеет, прошлой зимой была паника, особенно на юге-юго-западе Москвы...

Если например 1.8 ТСИ ДСГ имеет допуск 502, а так же и 504 (как альтернатива), то почему не имеет 503?

Это не ко мне...... А вкратце- 503, 506, 506 01- редкие допуска, найти их при желании можно, но ведущие конторы их уже давно не выпускают- смысл? Дело в унификации, мир идёт по упрощённой схеме и, я так думаю, что скоро будет один, единый допуск...... Это позволит сэкономить и маслёнщикам и производителю. Зачем пудрить себе мозг первым блюдом, вторым, салатом и компотом? Ведь можно сожрать гамбургер и запить его колой, причём на ходу...думаю, смысл сокращения используемых допусков где то рядом... Удачи на дорогах!

[pantyfel]

Ну я живу в Москве, правда не на Юге, а в СЗАО...по пробкам стараюсь не ездить вообще. Почитав все еще раз склоняюсь либо к 40кам шелл либо 40кам аджип-эни. У вторых еще 1 преимущество - масло не раскрученное для России, а значит мало подделок и производство/розлив - Италия, что не может не радовать.)))

[bobz]

1 преимущество - масло не раскрученное для России

Да...подделывать его бессмыссленно. Именно это толкнуло меня к моему бренду в своё время... А качество...в Европе на бренд масла мало кто заморачивается, качество примерно одинаковое, по крайней мере разницу можно ощутить наверное тысяч через 200, ИМХО.

[pantyfel]

все определился) хочу вот такое масло залить вместо кастрола - eni i-Sint MS 5W-30
, это обновленный agip. Собственно диапазон 5-30 как раз для моих 11 тыс пробега, так же соотвествует стандартному диапазону ВАГа на пассаты б7.
по спецификации и показателям должно быть самое то. Осталось только найти его в продаже - раз и удостовериться что оно есть в списке ВАГа - два.

[bobz]

хочу вот такое масло залить вместо кастрола - eni i-Sint MS 5W-30

И нафига Вам малозольное масло лонглайф (по мерседес, по ВАГ нет ЛЛ потому, что не катит к насос-форсункам)? У Вас есть сажевый фильтр? Не понимаю...

[pantyfel]

ну даже не знаю...у них произошло обновление http://www.dakar71.ru/assets/files/Eni%20i-Sint.pdf и теперь масло именно такое с допуском 502 есть еще и другое eni i-Sint 5W-40, но 30-ток в этой серии я пока не нашел.

[bobz]

30-ток в этой серии я пока не нашел

А зачем оно Вам?

[pantyfel]

ну для того чтобы соблюсти диапазоны 5-30. которые рекомендует ВАГ на пассаты б7. как я почитал вязкость 40 и более заливают в автомобили с хорошим пробегом или после 2 и более лет использования. мой пассик 11тыс 11 месяцев на ходу...по сути 1т км за месяц.
или вы считаете что 5-40 будет лучше?

Сообщение добавлено в 11:38, предыдущее сообщение было в 11:31

а чем плохо данное малозольное масло? да и про сажевый фильтр, как я понял иметь не обязательно)) в спецификации написано что масло можно использовать на всех моторах, в ключая моторы с сажевым фильтром или я не прав?

Сообщение добавлено в 12:46, предыдущее сообщение было в 11:38

собственно подбор на сайте Eni говорит что нужно лить обычку 5в40 - вот, как я понимаю это бывший Agip Extra HTS 5w-40 имевший 502 ВАГ и 98 БМВ допуски - вот.

[bobz]

вязкость 40 и более заливают в автомобили с хорошим пробегом или после 2 и более лет использования

Чепуха, не верьте.

вы считаете что 5-40 будет лучше?

Да.

чем плохо данное малозольное масло?

Вопрос лежит несколько в иной области, я бы сказал так- не чем хуже, а чем лучше. Малозольное- значит образует при сгорании меньше золы (но и расход у него среднестатистически значительно выше, таким образом по золе, точнее его количеству ещё вопрос...), малозольность достигается путём использования другого пакета присадок (составляющие старого пакета сгорая ограничивают ресурс сажевого фильтра- вся малозольность- для него по большому счёту), в отличие от 502. На примере того же гамбургера- это тоже еда, не особо вредна вроде бы (сразу не сдохнешь это точно, а от чего образовался через 10 лет цирроз...может от палёной водки......), однако я чётко знаю, что борщ, каша с хорошей котлетой и овощной салат с компотом из сухофруктов полезней. Так и с малозольным маслом...пакет его писадок не выдерживает контакта с продуктами сгорания низкокачественного топлива и разрушается интенсивней пакета присадок обычного масла. Эт так, на пальцах, подробей, если честно- мне и самому неинтересно...

масло можно использовать на всех моторах, в ключая моторы с сажевым фильтром или я не прав?

Прав, в чём отличие- я объяснил выше. Зачем Вам универсальное масло, если у Вас всего лишь бензиновй двигатель? Чем удобней открчивать гайку на 13, разводным ключом или накидным на 13? Производителю проще выпускать разводные ключи, а на примере масла- универсальное, для всех моторов одно. Если Вы читали ветку Атлант-М, так там открыто признают ОД то, что в Ваш мотор НАДО ИСПОЛЬЗОВАТЬ 502/505 обыкновенное масло.

[pantyfel]

ну из всего вышепрочитанного из 4 вариантов, которые предлагает конценрт Eni в диапазонах 5-30/40:
1. eni i-Sint MS 5W-30 - можно, но отпадает, по вышеизложенному посту (малозольность и сажевый фильтр)
2. eni i-Sint 5W-30 - можно, но отпадает тк допуск 504 (не для наших плохих условий)
3. eni i-Sint MS 5W-40 - можно, но отпадает, по вышеизложенному посту (малозольность и сажевый фильтр)
4. eni i-Sint 5W-40 - лучший вариант

я правильно сделал вывод?))

[bobz]

я правильно сделал вывод?))

ИМХО- да.