Castrol (Кастрол)
Оригинал (серая канистра)
Mobil (Мобил)
Motul (Мотул или Мотюль)
Aral (Арал)
Liqui moly (Ликви Моли)
Shell (Шелл)
Elf (Эльф)
Total (Тотал)
Agip (Аджип)
Titan (Титан)
SRS
Ravenol (Равенол)
Mannol (Маннол)
Comma (Комма)
Лукойл
Другое
сейчас заливаю кастрол магнатек 5w 40 , но последнее время что то аппетиты стали увеличиваться. вот думаю может на другое перейти? вот только не знаю стоит ли, есть смысл и будет толк? пробег 145000 км
Focke-Wulf b6 2 fsi
Ребяты , подскажите , чет подзапутался .....У меня Пасс СС 2012 года, рестайл 2.0 TDI 170 hp Bluemotion. Какое масло лучше лить в него? я как понял сажевого фильтра у меня нету , ибо когда газую валит черный дым из трубы , так вот масло все равно по 507 допуску нужно или нет ? , планирую менять раз в 8 тысяч .
А в чём, собственно, проблема то?
1. Нужен тип двигателя, это четыре латинские буквы.
2. Настоящее/неподдельное.
3. Неизвестно, так как неизвестен тип/код двигателя (см. пп.1). Чёрный дым- не очень хороший признак состояния дизельного мотора с системой впрыска Комонрейл...
4. Допуск 507 обязателен только при наличии сажевого фильтра, во всех иных случаях достаточно 505. Зачем переплачивать?
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Может быть, всё-таки 505.01 ?4. Допуск 507 обязателен только при наличии сажевого фильтра, во всех иных случаях достаточно 505. Зачем переплачивать?
Passat B6 2.0TDI BKP 6Мех. был до 02.02.2016
Passat B6 2.0TDI CBAB 6DSG
Можно и 505 01, если нет ДПФ...он отличается от 505 только дополнительным пакетом для насос-форсунок и малозольностью. Если нет ДПФ- малозольность дофени...к тому же эта малозольность имеет только допуск от МВ, ФВ почему то не считает его прокатывающим под сажевый фильтр. В чём разница между МВ и ФВ- не знаю...не заморачивался. Нет от ФВ допуска- считаю не катит...ИМХО.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
ДПФ нет.
Диагностика системы впуска и впрыска, для начала, компьютерная. КЛЛА не должен дымить...может расходомер "подходит", может дырка во впуске, может насос или форсунуи "устали".
Любое масло с допуском 502/505 или 502/505 01. Вязкость в этом допуске варьируется от 0-30 до 5-40. Бренд-...на Ваш вкус. Чем гуще- тем меньше жрать будет.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Последний раз редактировалось ekgd39; 07.09.2015 в 18:38.
да особых то нет. вот склоняюсь к оригинальному. что то этот кастрол чуть погуще воды. где его разливают?А в чём, собственно, проблема то?
Focke-Wulf b6 2 fsi
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Все понятно. спасибо!
Focke-Wulf b6 2 fsi
Новые новости за масло...... Любителям 504/507 будет интересно. Концерн ВАГ убирает/лишает допуска 504/507 любимое многими масло вязкостью 5-30. Официальная версия- ВАГ переходит на энергосберегающее масло 0-30 с допуском 504/507 в угоду экологии. Это касается как оригинального масла, так и сторонних производителей. Например Шелл уже добил остатки Ультра-Экстра 5-30, сейчас добивает остатки Ультра-ЕСТ 5-30. В ближайшей перспективе (этот год) в линейке Шелл останется с 504/507 только новый Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0w30 (технология Pure Plus) ACEA C2/C3, API SN, VW 504.00/507.00; MB 229.52, 229.51, 229.31; Fiat 9.55535-GS1. Маслёнщики сказали- касается всех производителей масла, так как изменилась стратегия заказчика. Прощай 5-30 504/507......
ПС ТО через 500 км, залью остатки Ультра-ЕСТ 5-30...что дальше- буду весной думать......
ППС Маслёнщики божатся, что лишение допуска 504/507 никак на рецептуру не повлияло, мотивируя это сохранением действия допуска ЛЛ4 от БМВ и 51 от МВ.
ПППС Офигел от цены 0-30 504/507, цитата- "Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0w30 (технология Pure Plus) ACEA C2/C3, API SN, VW 504.00/507.00; MB 229.52, 229.51, 229.31; Fiat 9.55535-GS1; для Вас цена за упаковку 5л - 45,3 евро". Это со всеми моими скидками...нуеговбаню.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
bobz, можно ж и 502 лить, в чем прикол, чем "...любителям..." так полюбилось 504? У меня для CDAA написано 504, если LongLife, а если не LongLife, то 502. Лонглайфить в наших пробках не полезно для двигателя, вроде как, хотя сам пока лью 504
PS список допущенных масел от 06.2015
было :B6, 1.8 TSI, BZB 160 л.с., High, автомат, XW8ZZZ3CZ8G005983 (2008-2011 гг., 290 тыс. км)
стало:B7, 1.8 TSI, CDA 152 л.с., High, DSG7, WVWZZZ3CZCP040924 (2011 - по настоящее время)
Речь не о лонглайф- это РЕЖИМ, он запрещён в СНГ, речь о вязкости/допуске. Есть "любители", которым тяжело просто так сменить вязкость/допуск среди бензомотористов, а есть несчастные......, у которых тупо нет вариантов- дизельтрактористы. Например я...со своим сажевым фильтром. Долбанный ВАГ допускает к ДПФ только по 504/507...в отличие от того же МВ, у которого есть допуск к ДПФ как с фиксированным интервалом, так и с продлённым, соответственно и вариантов для ДПФ- минимум три...по вязкости. Зачарованный ВАГ...чем его сажевый фильтр отличается от мерсовского? Неизвестно, это и напрягает...
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Проблема с дизелями у ФВ в США родилась не вчера и не неожиданно, эта бодяга тянется с прошлого года, просто не афишировалась. На этой неделе тупо лопнул пузырь. А переход на маслА 0-30- тема вообще тянется с глубокой осени 2013 года- с паники по красным маслёнкам в российских мегаполисах. ВАГ тогда сильно очканул и на основе неких изысканий обвинил во всём масло и перевёл официально моторы бензиновые тси на 0-30, в этой теме есть подробная информация по тому кипежу. Теперь и дизеля переводит на это же масло...
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Кончается эра надёжных моторов, скоро на соплях вместо масла ездить будем...за то озоновый слой потолстеет...
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки