Castrol (Кастрол)
Оригинал (серая канистра)
Mobil (Мобил)
Motul (Мотул или Мотюль)
Aral (Арал)
Liqui moly (Ликви Моли)
Shell (Шелл)
Elf (Эльф)
Total (Тотал)
Agip (Аджип)
Titan (Титан)
SRS
Ravenol (Равенол)
Mannol (Маннол)
Comma (Комма)
Лукойл
Другое
Для легковых купить Castrol 5w-30 с допуском VW504, для дизелей (BKP) штатно идет масло с допуском VW505.01 (не LL), но добавив в него поллитра VW507 (LL) абсолютно ничего не случится (а может и добавлять не придется, как у кого-то было, да еще при интервальном ТО в 30 ткм) и дальше как в бензиновые моторы, так и в дизельные я бы лил масло Castrol с допуском VW 504/507 тем более при использовании топлива с Lukoil'а
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Тогда в чем вообще смысл ограничений при обкатке? Думается процесс процесс износа все же более интенсивный, отсюда и наличие продуктов износа в большем количестве. Другой вопрос, что на гарантийный срок ресурса по-любому хватит, а дальнейшее VW не особо волнует, а вот сокращение числа ТО волнует и весьма. Хорошо бы пробу масла сдать на анализ - чисто из интереса, для образования.
Тут дело не только в двигателе: покупая новый автомобиль, мы покупаем его новым целиком ! Т.е. каждая его деталь - новая ! Под "обкаткой" понимается не только/столько двигатель, но и все остальные основные агрегаты автомобиля - тормозная система, КПП, рулевой механизм, подвеска, покрышки и т.д. Всему этому нужен какой-то интервал времени и пробега, чтобы выйти на свой штатный режим эксплуатации. Про качество сборки современных иностранных двигателей я уже написал. Повторятся смысла не вижу
Они это чем-то мотивировали ? Межсервисный интервал и так сокращен в два раза, поэтому 14-15 ткм более чем достаточно, сокращать его в четыре раза смысла не вижу - мое личное мнение.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Очень много топиков на эту тему! Но всё же! Есть ли определённая таблица ... какое масло заливают на заводе в пассаты, ведь как я понимаю к диллерам приходят машины уже в полной готовности .... и масло там залитое родное, диллеру просто сообщается мол масло с завода такоето, и заливается оно не индивидуально ---в каждую машину (одного типа) , а есть таблица ---- в такие то такое ---- в другие другое. У меня Пассат 2008 года по книжке масло vw 507 00 , что на нормальном языке 5w30. По книжке это кастрол. Понятное дело что когда буду планово менять мне зальют что то местного разлива, вот тогда я и спрошу что мне залили, а сейчас? Масло то заводское, немецкое! Что смешать с ним можно? Вопрос заключатся в следующем: Если всё же прийдётся в дальней поездке долить пол литра то какое у меня по регламенту залито в данный момент масло ... Машина пася Б6 дизель 2.0 механика Хайлайн 1.
В6, 2.0 TDI, BKP, 140лс, 2008г, ручка , Highline 1, чёрный, красавец!!!
В книжке написано что можно смешивать.
Я кстати про допуски так и не понял, моим циферкам соответствует как 0w30 так и 5w30. Я купил 0, т.к. он самый дорогой, долил 300 грамм.
Кстати в атланте сказали лейте мобил, и вобще они с кастролом одно и тоже почти. Я эти слухи не проверял, но один фих на ТО зальют мобил...
чем это не устраивает ?
с мая месяца ничего не изменилось
это не на "нормальном" языке, а на языке твоего субъективного восприятия допусков и вязкости...вязкость 5w-30 не означает допуск VW507
нигде не сказано, что это обязательно должен быть Castrol...в те же двигатели у Skoda офф'ы по умолчанию льют Shell - это игры производителей авто и масленщиков..про то что тебе залили - выше я ответил уже - масло с допуском VW505.01
лучше смешивать масло с допуском VW505.01 или же, как я выше написал, VW507 - от 0.5 литра ничего страшного не случится
ты, скорее всего, купил VW506.01 - в принципе хуже не станет, но мог ограничится более новым допуском VW507 с вязкостью 5w-30
Поинтересуйся масло с каким допуском тебе зальют при ТО (если будут заливать Mobil) ! Если с допуском VW505.01, то я бы сократил межсервисный интервал на этом масле тысяч км до 10, при условии эксплуатации в Москве с пропорцией 50/50 пробки/трасса ! Хотя, если ездить долго на ней не собираешься - то это уже головняк будущего владельца
V-Max
я не распознал, что у тебя за двигатель в подписи, так что номера всех допусков привел на дизель, на бензиновые моторы номера другие, но смысл примерно такой же...
Последний раз редактировалось толстый; 07.06.2008 в 15:15.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
В Атланте видел рекламные проспекты, вещающие, что с такого-то числа по-моему прошлого года, во все Passatы на заводе заливают масло LL3 (507.00).
Я бы доливал только 507.00 кастрол. Большой плюс этого масла в том, что оно не продается на рынке, соответственно, его не подделывают, в отличие от того же Mobil.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
2 толстый
Так, у меня вопросы Я потом распечатаю эту страничку и положу в машину
Сходил в машину, взял масло и папирус.
Итак, двигатель у меня BVY машина выпуска конца 2007 года.
Технические данные подписаны в печать 04.2007
по ним:
c LongLife VW 504.00 503.00
без LongLife VW 502.00 504.00
Что требовать на ТО? как я понял (прочитав все странички темы) 5W30 обязательно? Из бутылочек? Атлант льет мобил, значит требовать именно эти характеристики причем 504.00?
Я кстати извиняюсь, на долив я купил Mobil1 0W40 c допусками 502.00 и 505.00 долил оказываестя всего 150-180 мл.
Позвонил в Атлант-М, сказали что льют на ТО 502.00 0W40. Я поинтересовался, можно ли 504.00 сказали без проблем, но оно у них только оригинал 5W30 и дороже. Значит всем клиентам, кто не пытался вникнуть в проблему льют 0W40 502.00...
Еще говорят 504.00 убрали, а щас стало 507.00 и еще что-то, вместо 504
Блин, путают людёв....
Знающие люди, внесите ясность плиз ....
Последний раз редактировалось V-Max; 07.06.2008 в 15:59.
У меня залит Castrol LL3 c допуском VW507,на доливку взял точно такую же 1 литр,в других объемах дилер сказал к ним не поступает
Да, если режим эксплуатации как я описал выше, то лучше с допуском VW504, или масло без LL, но тогда менять его тысяч, максимум через 10 !
ничего страшного, просто ты купил масло без LL, в принципе, лучше было бы сразу на доливку взять VW504...но и так нормально...
В тоже время в BZB я бы лил только масло с допуском VW504 и менял его в 10-12 ткм
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
2 толстый
Спасибо дружище, только причем тут BZB.... ?
И еще, я там про звонок в атлант добавил, не могёшь объяснить, куда делся допуск 504.00 или они сами не знают шо говорят?
Пока я сделал для себя такой вывод, на ТО хочу ездить раз в 15 000 (сколько проезжу на машине не знаю, хотелось бы до 100 000 эт для меня гдето 3 года). По пробкам езжу много.
В Атланте буду требовать заливки оригинала из 1 л бутылочек 504.00 5W30 (кастрола у них нету, а менять дилера вроде пока не хочу, Автоганза тож нра, но там даж скидок у мну нету).
А еще, что первая циферка перед W значит? получается чем она больше тем лучше чтоли, т.к. 0W40 хуже чем 5W30...
Последний раз редактировалось V-Max; 07.06.2008 в 16:15.
к слову пришлось
попробуй позвонить в другую смену
допуск на масла, про которые мы говорим, идет двойной, т.е. на бензиновый мотор (VW504) и на дизельные (VW507), т.е. допуск выглядит VW504/VW507 - это допуск на один "сорт" масла Т.е. это масло подходит как на дизеля, так и на бензинки, таким образом нельзя лить вместо VW504 масло с допуском VW507
Другое дело, что сейчас появится новый допуск по дизелям 507.01. Какой у него будет (если будет) аналогичный допуск по бензину - я не знаю пока.
уточни, может они смогут привезти тебе Mobil с допуском VW504/VW507....если не смогут, то или оригинал или другой офф....скидки - дело наживное, имхо можно договориться с менеджером и получить скидку....с другой стороны, после гарантийного срока можно будет покупать любое масло с требуемым допуском в проверенных магазинах
грубо говоря, это индекс вязкости масла при отрицательных t - чем меньше, тем жиже. В то же время, он влияет на общую вязкость масла рпи рабочих t....5w-30 - пока оптимальное для твоего мотора
если используете топливо с низким содержанием серы (на данные момент на всех заправках Lukoil), то - 13 ткм вполне нормально с небольшим запасом
если топливо как попадет, то 8-10 ткм
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
2 толстый
Спасибо огромное ))
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки