Залил Кастрол 5W30 504 00-507 00. Зимой в -30 заводится отлично.
Castrol (Кастрол)
Оригинал (серая канистра)
Mobil (Мобил)
Motul (Мотул или Мотюль)
Aral (Арал)
Liqui moly (Ликви Моли)
Shell (Шелл)
Elf (Эльф)
Total (Тотал)
Agip (Аджип)
Titan (Титан)
SRS
Ravenol (Равенол)
Mannol (Маннол)
Comma (Комма)
Лукойл
Другое
Искал масло которое рекомендовал официальный диллер - Кастрол ЛонгЛайф III 5w-30..... только под заказ.... стоит пипец!!! В результате в магазине приобрёл Motul 8100 X-Clean C3 5w-30 с допуском 502 00-505 00..........уж очень рекомендовали......... Честно говоря не айс в этом разбираюсь, по-этому, Господа знающие, подскажите - не сильно ли ошибся и нормально такое масло будет в В6 МКПП 1,6 102 л.с.??? И ещё... в мануле указано, что масло с фильтром заливают ок. 3,8 литра, а реально влили 4,5....... так сколько же обычно Вам льют??? Сразу спасибо за ответы!
Залил Кастрол 5W30 504 00-507 00. Зимой в -30 заводится отлично.
B7 2.0 TSI CCZB DSG6
Ну так это Вы рекомендованное залили! Оно и есть LongLive, что на сервисе льют.... Думаю действительно хорошее масло... И сколько за 5 литров отдать пришлось?
Сообщение добавлено в 21:35, предыдущее сообщение было в 21:24
Motul 8100 X-Clean C3 5w-30 с допуском 502 00-505 00
Так что про это масло скажете Господа???
В аннотации того масла, о котором Вы спрашивали, говорится: "... Не использовать в двигателях VAG оснащенных сажевыми фильтрами, где требуются масла с омологацией VW 507 00..." А вот на каких двигателях он есть, я пока не знаю!
Тебе рекомендовали допуск 504/507.
Ты взял 502/505.
В какой момент (при каком пробеге) можно переходить на допуск 502/505 я лично подсказать не могу по двум причинам:
1. Т.к. ты не указал пробега.
2. Насколько я понял из форума и сообщений на нем, то ребята советуют тысяч до 60-80 лить 504/507.
Но еще для допуска 502/505 пишут вот это (для дизелей):
О своем масле можешь почитать --> http://www.motul.ru/catalog/auto/eng...lean_5W-30_C3/Не использовать в двигателях VAG оснащенных сажевыми фильтрами, где требуются масла с омологацией VW 507 00.
505 Допуск категорически нельзя использовать на насос-форсунках
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
А сажевый фильтр это на дизелях??? У меня бензин 1,6
Сообщение добавлено в 23:31, предыдущее сообщение было в 23:30
А пробег у меня 77000
Что??? Зря залил такое???
Сообщение добавлено в 23:33, предыдущее сообщение было в 23:31
Извини, не разбираюсь особо........ у меня есть эти насос-форсунки? И зря я это масло залил???
насос форсунки у дизелей.
сажевый фильтр тоже у дизелей
это масло использовать на твоем ДВС можно!
Passat B6 LUX 2.0TFSI АКПП+2 пакета+MFD2 DVD+CD changer 2006-продан
Passat B-6 2.0 TFSI LUX co всем фаршем 2008-продан
НЕ ВАГ 2015 премиум продан
Tiguan 2019 конект+иновацияРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Alek77733 Поблагодарил(и) за этот пост
Нет, не зря, раз уже такой пробег.
Вот ответы на все твои вопросы:
А это в качестве дополнения.
Допуск 504/507. Это значит, что масло для для обоих типов двигателей. Просто оно широкого применения для:
- бензиновых - 504 допуск
- дизелей - 507 допуск
Допуск 502/505. Это значит, что масло для для обоих типов двигателей. Просто оно широкого применения для:
- бензиновых - 502 допуск
- дизелей - 505 допуск
Теоретически, это значит, что ты можешь покупать для своего двигателя масло любое, у которого будет допуск либо 504, либо 502.
С 23.09.2017 я владею - Tiguan 2, 2.0 TSI, HL, DQ500/Tungsten/DiscoverPro и т.д
Был - B6/1.8TSI/DSG-7/Highline
Был - B7/1.8TSI/DSG-7/Highline
Был - Tiguan T&S, 2.0 TSI 4MOTION, АКПП-6/Technic/KESSY/Toffee Brown/Vienna/RNS-510/Bluetooth/КЗВ
Личку НЕнавижу. Предпочитаю открытое общение.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Alek77733 Поблагодарил(и) за этот пост
Привет всем!
Залил масло 504-507 Мотуль в прошлый четверг. Сегодня утром, при минус 6 -8 градусах, появился стук похожий на стук гидрокомпенсатора. Стучало примерно секунд 40-60.
Из-за чего может такое произойти?
Масло, вроде не "левак", брал у местного (единственного) дистрибьютора.
Passat B6 2.0FSI AT Highline (Graphit, cине-серый перламутр, 2007)
Mazda 6 2.5 AT (Jet black, черный перламутр, 2015)
что-то износилось
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Провидиц, б/п!
А если более серьезно, ведь может такое быть, что в начале не совсем хватает масла? На других машинах, где устройство масляного фильтра несколько другое, часто причина была в фильтре - не держала мембрана, и все масло стекало в картер. Решалось заменой фильтра, правда не всегда.
Сообщение добавлено в 07:55, предыдущее сообщение было в 07:49
Понял... скорее всего не держит масло сам гидриг, и стучит пока не нарастет в нем давление. Ссука... пробег то всего... Или масло слишком моющее... вымыл весь шлак.
Passat B6 2.0FSI AT Highline (Graphit, cине-серый перламутр, 2007)
Mazda 6 2.5 AT (Jet black, черный перламутр, 2015)
ну бывает, иногда, особенно в мороз, гидрики несколько секунд срекочут, как после смены масла... ну чтобы 40-60 секунд хотя вроде бы это в допуске, посмотри как завтра утром будет и в течение дня
Сообщение добавлено в 16:43, предыдущее сообщение было в 16:40
так стучит один гидрик или все?
2.0TFSI, BPY, AT, 2006г.
Сегодня хотел долить масло,в багажнике обнаружил масло мобил. но! вязкость 10W60 оно было настолько густое что можно было ложку воткнуть.Вопрос ! Все ли заливают такое масло и какое надо заливать.И еще где находиться салонный фильтр .Хочу сам поменять.
Volkswagen passat B6 FSI . AUDI A6
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Валера Н. Поблагодарил(и) за этот пост
Валер, зима на дворе, не гробь тачку, никто из нормальных людей не заливает такое масло, т.к. во все движки VW рекомендуется масо с вязкостью при рабочей температуре 30-40, а никак не 60 - эта вязкость не приемлима для твоего двигателя и может ему навредить... тем более, что ты убедился воочию, что и для зимы оно так же не оптимально... 0W30, 0W40, 5W30 или 5W40 с допуском VW 502 00 для твоего движка или если не жалко на хорошее, то 5W30 с самым высоким допуском VW 504 00 / 507 00 ну и предыдущий аратор несомненно прав
2.0TFSI, BPY, AT, 2006г.Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Валера Н. Поблагодарил(и) за этот пост
Всем привет!
Народ, такая ситуация, на 6000 пробега загорелась лампочка уровня масла, я поехал к дилеру, он сказал, что нужно долить масло, и продал мне 1 литр масла 5W-40, допуск VW50200 (G 052167M2), я долил 0,5 литра. Позднее (ну как принято), я решил разобраться какое всё-таки залито масло с завода, изучая сервисную книжку я в ней нашел, что с завода установлен сервисный интервал QG1, при котором заливается масло 5W-30, допуск VW50400 (GVW052195M2). Подскажите возможно ли смешивание этих масел, и чем чревато это для двигателя в данной пропорции?
Некатастрофа. Но, ИМХО, ваши оффы какие то отмороженные... У одноклассника в Севастополе такая же картина на 1,8 тси- оффы симферопольские по телефону сказали- долейте любого......5-40
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
пипец просто. Больше не лейте это масло купите с допуском 504-507.. Когда лампочка загорается можно долить 1 литр.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-yevigor Поблагодарил(и) за этот пост
Да что одно- гидра, что другое, ничего катастрофического при смешивании одного бренда не произойдет.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-yevigor Поблагодарил(и) за этот пост
это какраз-таки неважно, не зря ведь к 504 00/507 00 прописана фраза - "не смешивать с другими маслами" а масло в таком дупуске может быть НС-синтетикой или синтетикой, что, впринципе, почти одно и то же.. вопрос, скорее, в комплексе присадок...
имхо - при доливке 0,5л. чего угодно, хоть минералки другого производителя ничего страшного не будет с крайне высокой вероятностью, но вот качество смазки залитого масла может ухудшиться, в данном случае доливка небольшого колличества 502 в 504 мне думается менее критична, чем наоборот...
2.0TFSI, BPY, AT, 2006г.Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-yevigor Поблагодарил(и) за этот пост
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки