Достоинства и недостатки B6

[deflep]

Неправда Ваша, не спрятался. Гарантийный случай? к диллеру?

Выключая, махните им еще раз.

[Mixa]

Неправда Ваша, не спрятался. Гарантийный случай? к диллеру?

У меня тоже дворник правый то торчит, то прячется. Заметил, что выглядывает он на каждый третий раз. На сервисе мне его долго кувыркали всем коллективом- без результата. Беспокоило это меня дней 7-9. Щас не вспоминаю. Периодически обращаю внимание на другие Б6- на многих торчат.
Расслабьтесь ИМХО.
ЗЫ. Когда глаз начинает цепляться- я разок махну дворниками- вот он и спрятался.

[AndreS]

то торчит, то прячется:D Это доказывает,что Пассат машина одухотворенная.
С душой. И гномы есть, и подвеска дышит.:D

А про дворники скажу следующее--они меняют свое положение(торчят-прячутся) для того чтобы дольше сохранять свою форму и возможность слизывать грязь со стекла.
Такая задумка у инженеров была. У других машин такого не встречал.

[Mixa]

то торчит, то прячется:D Это доказывает,что Пассат машина одухотворенная.
С душой. И гномы есть, и подвеска дышит.:D

А про дворники скажу следующее--они меняют свое положение(торяч-прячутся) для того чтобы дольше сохранять свою форму и возможность слизывать грязь со стекла.
Такая задумка у инженеров была. У других машин такого не встречал.

ОН ЖИВОЙ!
Я тоже считаю, что это нормально. Кстати, если не лень, плиз поясните в чём там смысл и что они (инженеры) имели в виду. Я сам так прикинул и решил, что это он (автомат) в обогреваемую зону их (дворники) суёт.

[deflep]

ОН ЖИВОЙ!
Я тоже считаю, что это нормально. Кстати, если не лень, плиз поясните в чём там смысл и что они (инженеры) имели в виду. Я сам так прикинул и решил, что это он (автомат) в обогреваемую зону их (дворники) суёт.

Все намного банальнее - он перекидывает изгиб резинки, чтоо бы она сразу пошла с правильным углом наверх

[Mixa]

Все намного банальнее - он перекидывает изгиб резинки, чтоо бы она сразу пошла с правильным углом наверх

Ну, блин, уважуха. Глубоко копАют эти немцы!
Токо я за водительским дворником что-то не замечал такой предупредительности, мож просто не заметно?

[Kuz'ma]

Ну, блин, уважуха. Глубоко копАют эти немцы!
Токо я за водительским дворником что-то не замечал такой предупредительности, мож просто не заметно?

наверно просто незаметно

[deflep]

наверно просто незаметно

потому что он немного глубже посажен

[Gosha]

Все намного банальнее - он перекидывает изгиб резинки, чтоо бы она сразу пошла с правильным углом наверх

Блин! так вот, наверное, почему он вверх подергивается, когда ключи вынимаешь из зажигания...

[Mixa]

Блин! так вот, наверное, почему он вверх подергивается, когда ключи вынимаешь из зажигания...

Получается что так. Это чтоб в правильном положении резинка к стеклу примерзала.

[bitten Apple]

А про дворники скажу следующее--они меняют свое положение(торяч-прячутся) для того чтобы дольше сохранять свою форму и возможность слизывать грязь со стекла.
Такая задумка у инженеров была. У других машин такого не встречал.

Да, это так. Эта фишка появилась на Touran в 2003-м году, потом на Golf 5, может еще у VAG на чем-то, кроме Passat B6.
Положение резинки все время меняется (то она "смотрит" вверх, как приехала, то вниз), чтобы не залеживалась в одном положении.

[Gosha]

Получается что так. Это чтоб в правильном положении резинка к стеклу примерзала.

Оптимизм, как я погляжу у владельцев Пассатов просто в крови

[Vikis]

Про дворник - выключите авто режим - он спрячется

а что за авто режим? датчика дождя?...выключаю...махаю еще раз....не прячется почему-то.

[Mixa]

а что за авто режим? датчика дождя?...выключаю...махаю еще раз....не прячется почему-то.

У меня прячется на каждый третий взмах.

[Vikis]

У меня прячется на каждый третий взмах.

надо будет проследить.

[BWA]

Раздражает жесткий пластик. Минус машины в том, что ее базовая версия стоит примерно 25 тысяч долларов, и покупая более дорогую комплектацию, от базового пластика, и от базовой шумки никуда не денешся. А6 изначально дорогая машина, даже в минимальной комплектации, с более качественной шумоизоляцией и пластиком.

[Gosha]

Раздражает жесткий пластик. Минус машины в том, что ее базовая версия стоит примерно 25 тысяч долларов, и покупая более дорогую комплектацию, от базового пластика, и от базовой шумки никуда не денешся. А6 изначально дорогая машина, даже в минимальной комплектации, с более качественной шумоизоляцией и пластиком.

гммм даже незнаю с чего начать...
слышал есть такая штука, как маркетинг? так вот грамотно построенный маркетинг в автомобильном концерне заключается в подстегивании клиента на покупку более дорогого авто... типа как ты думаешь купить приличный Пассат с кожей рожей и продвинутым двиглом, а тут бац.... и мысля тебе в голову стукает, а может более беный А6? :/
а ты думаешь не страдают покупатели продвинутых А6, когда в А8 или Бентли все еще лучше

[Wlad]

Прав на все 100.

[olmega]

Раздражает жесткий пластик. Минус машины в том, что ее базовая версия стоит примерно 25 тысяч долларов, и покупая более дорогую комплектацию, от базового пластика, и от базовой шумки никуда не денешся. А6 изначально дорогая машина, даже в минимальной комплектации, с более качественной шумоизоляцией и пластиком.

А6 не настолько уж прям тише. Я недавно сел после некоторго перыва на А6 после БМВ и пасса чувствовал себя как на табуретке, а шины Dunlop SP Sport 01 не дают насладиться тишиной

Я ни за что никогда не пожертвую опциями ради более крутой машины внешне, но беднее внутри. Оптимальный набор опций на А6 с двиглом 2.4 стоит 60-62 тыщи, 3.2 FSI 70-72 тыщи.

[Wlad]

Я ни за что никогда не пожертвую опциями ради более крутой машины внешне, но беднее внутри. Оптимальный набор опций на А6 с двиглом 2.4 стоит 60-62 тыщи, 3.2 FSI 70-72 тыщи.

[Wlad]

Тихо и спокойно считаем денюжку.

[olmega]

А версия "полный фарш" с пневмоподвеской, вентиляцией задницы, музыкой BOSE с двиглом 3.2 обойдется во все 80. Про 4.2 л разговора вообще не веду

[Андрей С.]

эээ... Андрей С, а вы в курсе, что Любимый Попель отказался от электронных подрулевых рычагов на последних Вектрах и обновленной Астре??? Так что еще сложно говорить, что есть прошлый век.

Про дворник - выключите авто режим - он спрячется

Нет, не в курсе. Зря они это сделали!
На Пассате, например, не понять совершенно, включен ли датчик дождя или нет, пока рычажок вниз не дернешь...

Про дворник: и так, и сяк включал/выключал, и дополнительный "взмах" им делал - не прячется. Перекладывает резинку по своему алгоритму, но не спрятался ни разу. Наверное, он у меня любит быть на виду

Оптимизм, как я погляжу у владельцев Пассатов просто в крови

Да, похоже на то.

У любителей "Альфа Ромео" есть такая присказка, что, мол, не надо делать ее более надежной - тогда больше всяких му... будет на этих авто для ценителей ездить.

Учитывая страшилки с этого форума, VW, вероятно, выбирает такой же путь, как и Альфа Очевидных плюса 2: элитарность (надо будет иметь еще и "техничку" в семье, пока Пассат будет в ремонте) и меньшая угоняемость.

Лично меня уже начинают раздражать "сверчки", особенно громкие в районе задней полки. Говорят - фирменная черта Пассатов (седанов). Это за 2 месяца и 2500км пробега! Извините, но в том же Опеле за 2 года и более 33000км жил ТОЛЬКО один тихий сверчок, который просто руки не доходили убрать.

Вообще, все эти истории с колодками и торм. дисками напоминают ВАЗ 2108, а в целом возникает ощущение некоторой недоработанности, "сырости" автомобиля В подтверждение: сверчки, гномы, течи там и сям, глюки датчиков, отваливающиеся детали и, к сожалению, многое другое безобразие.
Остается надеятся, что все эти недостатки не перевесят очевидные достоинства нового Пассата.

P.S. Неоднократно ездил по Москве, в основном, в пробках, за новыми Пассатами дизельными. Чадят нещадно. Даже рециркуляцию приходилось включать... А вот самим водителям "тракторов" этот серо-черный выхлоп не видно за мощной "кормой" авто.

[B.B.Flint]

P.S. Неоднократно ездил по Москве, в основном, в пробках, за новыми Пассатами дизельными. Чадят нещадно. Даже рециркуляцию приходилось включать... А вот самим водителям "тракторов" этот серо-черный выхлоп не видно за мощной "кормой" авто.

Возможно...
Только вот CO2-Emission kombiniert у 2.0FSI Tiptronic составляет 213g/km , а у 2.0TDI DSG -174g/km.

[*RF*]

Не трогать трактористов!!!