Ели блок Б\У - то да. Если новый - прошить параметрию - есть на драйве
Genady, спасибо!
Плюс проводка и кронштейн? И прописать в "мозгах"?
В6 1.8 TSI, CDA, МКПП, 2010 -> В7 2.0 TDI, CLLA, DSG6, 2013 -> В8 2.0 TDI, DBGA, DSG6, 2018
Ели блок Б\У - то да. Если новый - прошить параметрию - есть на драйве
парни, а что где нужно изменить чтобы ошибка по шинам не висела с надписью "ошибка инд. контроля датчика давления шин" ?
замени летние тапки на зимние, чуть размер правда в зимних больше, они 225/50R16, и задолбала уже меня эта ошибка, уже воздуха по 2.3 накачал, всё равно эта падла не пропадает
через настройки нажимал что мол все колёса накачаны как надо, ошибка уходила, но совсем не на долго
так по описанию у Вас
мне кажется эта фигня не из-за того, что шины разное давление имеют."ошибка инд. контроля датчика давления шин" ?
B8 Comfortline 1.4 150 CZDA 2015 - расстались с любовью
Привет всем пассатоводам. У меня Б8 16 года, самой простой комплектации.Датчиков нет в колесах, при смене резины загорелась лампочка контроля давления в шинах.Проверил все колеса,давление как на шильде сделал по 2.3 на всех(на пустой машине), подключил "Васю"(вер.20.6) стер все ошибки в блоке 03 (тормоза,абс...), блока 65 (контроля давления нету), результат -0, горит все равно. Кнопки в салоне нет. Был доступ к сохранению значений давления через ГУ, но я его сразу поменял на андроид 10 дюймов и функция не появляется на экране. Как ощибки не стирай, на шине все равно появляется ошибка, Вася пишет что "вне диапазона".Может кто что посоветует?? Ездил 2 года -привык, но тут купил ВАСЮ и хочется сладостей....
В 03 блоке в Базовых установках раньше был сброс.
Passat Variant B8 2.0 TDI 2018
Либо физическую кнопку подключить нужно. И в бардачек убрать.
Не уверен, что на Б8 есть оригинальная - но с гольфа точно будет работать.
Car-TPMS-Tyre-Pressure-Warning-SET-Button-Switch-Fit-For-VW-Golf-MK6-Jetta-MK5.png
Спасибо.Стесняюсь спросить.......подключить???? а куда?
Два дня назад забрал машину из салона. На летней резине. В салоне стояла при +20 градусах или даже выше. Доехал до шиномонтажа, переобулся на зиму, давление выставили 2,3 по кругу. Система косвенного измерения ничего не сказала. Подумал, что странно это: должна была б ругнуться, всё-таки другие шины, и давление наверняка отличалось... Вчера проехал еще километров 15 (без проблем). Сегодня еще 100. Уже в конце пути система косвенного измерения сказала, что зафиксировано падение давления. Приехал к себе, посмотрел на шины, признаков падения давления визуально не обнаружил, сказал системе, что всё в порядке, что теперь это давление нормальное. Все эти дни машина жила и эксплутатировалась при температуре около нуля, без перепадов. Буду наблюдать. В ближайшее время дальние поездки не планируются. Если снова будет ругаться - заеду на проверку и корректировку давления. Если ругаться не будет - на шиномонтаж в субботу постараюсь заехать.
Она и не скажет ничего- система косвенного измерения реагирует на разницу между скоростью вращения колёс, а не на давление. Если везде выставили одинаково- она и не ругается.
Не смотреть надо было, а манометром померять...... Система Вам сказала, что обнаружила разницу в скорости вращения колёс, это косвенно говорит, что одно или более одного колеса имеет давление, отличающееся от остальных. А Вы ей сказали- заткнись, всё в норме...... Минус косвенного измерения- в отсутствии фактического измерения.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Вроде не указывает давление но конкретно пишет какое колесо не в порядке
Не понимаю в чем проблема - проверить давление и нажать ресет?
Passat B8, 2.0TDI, 7DSG
Конкретное колесо не указывает. Во всяком случае, я такого указания не увидел.
Манометра нет. Это единственная проблема. Конечно, всё бы сделал по уму, если б он был. И я не "забил" на проблему, отложил несколько.
Да, именно так и сделал. С пониманием содеянного, как говорится. Читал в этой ветке о том, что система очень часто ругается "на ровном месте". Поэтому пока так. Но шиномонтаж (с манометром и копрессором) в ближайших планах.А Вы ей сказали- заткнись, всё в норме......
Понял. Спасибо!Она и не скажет ничего- система косвенного измерения реагирует на разницу между скоростью вращения колёс, а не на давление. Если везде выставили одинаково- она и не ругается.
Прежде чем нажать "адаптация" система у Вас спрашивает- "Во всех ли колёсах ПРОВЕРЕНО и правильно ВЫСТАВЛЕНО давление?". Вы нажимаете "Ок" подтверждая, что давление ПРОВЕРИЛИ и ОТКОРРЕКТИРОВАЛИ при необходимости. Это единственное указание, которое даёт косвенная система измерения......Во всяком случае, я такого указания не увидел
Ни разу не сталкивался за пять лет на СС и за полтора года на В8. Очень корректно работает.система очень часто ругается "на ровном месте"
ОФФ Зато не надо париться за датчики и батарейки в них......при смене резины по сезону/износу.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Господа, спасибо всем за дельные слова.
Сегодня с самого утра поехал на шиномонтаж. Точнее, в тот магазин, где брал зимние шины и там их и устанавливали. Оказалось, что все шины показывают примерно 2,1 (изначально было 2,3 по кругу). Видимо, постепенно всё-таки от холода понизилось давление. Снова выставили 2,3. Поехал и приехал на работу. Система не ругалась. Снова сказал системе, что новое давление во всех шинах верное. И да, зря, зря я вчера поспешил что-то там наобум подтверждать.
Похоже, что система не просто распознает межколесный дисбаланс в давлении, но и понижение давления во всех шинах на 0,2 атм.
Зато надо покупать манометр (или еще и компрессор). Я за 11,5 лет на Джетте 5 выезжал с сезонного шиномонтажа и на полгода забывал о давлении вообще (приспадало, приподнималось - я этого и не замечал). Лишь иногда поглядывал на колеса. Никакого манометра у меня не было отродясь. А теперь надо что-то, чем можно было бы продолжить разговор с машиной. Чтоб соответствовать уровню.
У меня без датчиков
Но когда начало спускать колесо, конкретно написал - правое заднее
Passat B8, 2.0TDI, 7DSG
Подтверждаю, показывает, какое колесо спущено. У меня тоже система косвенного измерения. Пробил колесо, ездил несколько дней, спускало раз в сутки. Стабильно определяло, какое колесо. Чувствительность около 0,3 атмосферы, вполне достаточно для оповещений.
Кстати похвалю родные Pirelli Cinturatto P7 с самозатягивающей вставкой от проколов, вытащил шуруп, даже латать не пришлось, дырка затянулась.
Упс, не знал об этом... Думал, что аналогично В7 алгоритм выполнен. Спасибо за инфу, просто за 40 тык прробега на В8 ни разу не сталкивался с работой данной системы.Подтверждаю, показывает, какое колесо спущено. У меня тоже система косвенного измерения
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Лень...... А давление выставляю всегда по манометру сам, с точностью 0,05...подспустить одно из колес и проехать
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Вообще классно! У меня, получается, и не писала система про конкретное колесо, потому что "просели" все, причем довольно равномерно. А если уходит давление в конкретном колесе и система именно об этом и говорит, то вообще здорово! Я даже думаю, что такая система по итогу лучше, чем датчики прямого измерения. Поясню. Да, прямое измерение указывает величину давления в каждом колесе. Но в случае отклонения от нормы все равно понадобится насос и манометр. То есть нормализовать давление без внешнего манометра вряд ли получится. Тогда зачем, по большому счету, нужны еще и встроенные манометры, если при том с этими датчиками еще и хлопотней при сезонном шиномонтаже при общем удорожании системы и снижении общей надежности?
Ну вопрос в способах измерения и наверное в быстродействии, к примеру, прр резкой потере давления. Не знаю, через сколько сработает та или иная система. На предыдущей машине я поставил китайскую систему контроля давления только по одной причине, пропарил и на полностью спущенном колесе проехал 200 метров. Сжевал ее нафиг, пришлось покупать новую пару колёс, обидно. Так еще и встрял, потому что колесо начало сдуваться за 15 минут, а на шиномонтаже не смог поменять из за потерянного ключа от секретки. Такие случаи тоже бывают.
Косвенное измерение, машина 2019 года. Сегодня первый раз сработала система. Ни диплей выкино "Распознано падение давления в шинах. ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА". Погасло через пять секунд, осталось только то, что на фото.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки