Дизельный пассат б8

[Прохожий]

На днях загорелся чек во время движения и вылезла ошибка по кату...

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

25713 - Катализатор NOx; ряд 1
P2000 00 [101] - сбой в работе
Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1

Engine speed: 1697.50 /min
Нормированное значение нагрузки: 36.1 %
Скорость автомобиля: 100 km/h
Coolant temperature: 91 °C
Температура воздуха на впуске: 87 °C
Ambient air pressure: 1000 mbar
Напряжение клеммы 30: 13.200 V
Индекс забывания по OBD: 40
Статус двигателя: COENG_RUNNING
Статус двигателя-Test_Program_Co Eng st COMPU VERB UBYTE: 3

Может кто сталкивался?

[bobz]

Или датчик NOx грязный/умирает, или его проводка шалит от сырости/соли...

[Прохожий]

Или датчик NOx грязный/умирает, или его проводка шалит от сырости/соли...

Или залит "хороший" дизель...

Залил свежее топливо, сбросил ошибки и все стало на свои места.

[Пассажир]

Кто на каком пробеге меняет топливный и воздушный фильтр?
Моя машина была пригнана из Германии с пробегом 60т.км. Фильтры у них не менялись, но полноценное ТО при отправке в Россию было сделано по их регламенту. Здесь я проехал 10т.км. и заменил фильтры. Воздушный был уже грязный, а вот топливный был чистый. На ютубе видел ролик с доцентом института Губкина, который говорил, что наша соляра лучше чем в Европе, мол, там о такой саляре могут только мечтать. С учётом этого видео и своим опытом думаю, менять воздушный фильтр через 30-40тыс.км., топливный через 80-90т.км. Поделитесь своими мыслями на этот счёт.

[Прохожий]

Поделитесь своими мыслями на этот счёт.

Ну, в принципе, евро-6 не просто так придумали в России? Или не в России всё же? Будет время - заедьте на заправки и попросите сертификаты на солярку. Я более чем уверен что ни в одном вы не найдете ни евро 5, ни евро 6. А в той же германии топливо обязано соответствовать стандарту евро 6. А что до доцента, то у того язык без костей. Во первых Европа реконструировала свои нефтеперегоны, во вторых используют "легкую" персидскую нефть которая содержит меньше парафинов и серы чем "тяжелая" уралс. Ее легче привести к стандарту евро 6.

[bobz]

машина была пригнана из Германии с пробегом 60т.км

Вы уверены в пробеге? В Германии машины с таким пробегом всегда стоили просто КОСМИЧЕСКИХ денег.

Фильтры у них не менялись, но полноценное ТО при отправке в Россию было сделано по их регламенту

Что за "полноценное" ТО такое? Если фильтры не меняли- что делали то? Хотя бы масло в АКПП меняли?

а вот топливный был чистый

Стоял оригинальный? Крайне странно для пробега 60К и чистый ТФ с учетом того, что этот фильтр не меняли с завода.. Я на СС менял немецкий фильтр с пробегом около 45К- черный был...темно-серый. Опять вопрос про достоверность пробега- ВИН пробивали по базам обслуживания ВАГ?.. Если машина шла через Белоруссию...здесь В8 мотают на ура. Дорого мотать (там целый комплекс мероприятий, уже даже в ДСГ в мехатроне чистят), но лишняя 1000 уе срубается легко.

ролик с доцентом института Губкина, который говорил, что наша соляра лучше чем в Европе

Без комментариев

менять воздушный фильтр через 30-40тыс.км., топливный через 80-90т.км.

Я менял и меняю воздушный и салонный каждое ТО, ТФ каждые 25К (через одно ТО). Все по оригиналу, за неоригинал ничего не скажу. Ваши цифры считаю...сильно завышенными ожиданиями

[Пассажир]

Вы уверены в пробеге? В Германии машины с таким пробегом всегда стоили просто КОСМИЧЕСКИХ денег.

Что за "полноценное" ТО такое? Если фильтры не меняли- что делали то? Хотя бы масло в АКПП меняли?

Хочется верить в честность немцев, но может они и смотали пробег))).
Машину нашёл на mobile.de. Пробег был 57,8К. Цена 32т. Без налога 27т. ихних денег. По mobile.de вроде средняя цена.
Историю обслуживания прислали, также по ВИН пробил у нашего ОД история машины совпала.
ТО1 было на 28К, меняли масло с фильтром.
ТО2 на 57,8К, меняли масло с фильтром, салонный фильтр, аккумулятор, тормозную жидкость, тормозные колодки и диски. Масло в АКПП по их регламенту меняют раз в 120т.км. Вот такая история.

[ZSR]

Хочется верить в честность немцев

В это верить не надо. Не тот объект веры, если так можно выразиться.

может они и смотали пробег))).

Судя по тому, что Вы описали, никто не жульничал. Цена и пробег выглядят адекватно. Может, перед продажей в Россию или еще куда-то за свой бугор, они что-то бы и могли смотать, но раз Вы машину "засекли" еще до покупки, то всё должно быть в порядке. Вряд ли кто-то там решился бы скрутить пробег, не зная, что машина гарантированно покинет Германию. Ведь там связь машины, дилера и производителя в этой части очень хорошо поставлена, и скрученный пробег выявляется на раз, причем с душераздирающими последствиями, на сколько я могу догадываться.

[bobz]

нашёл на mobile.de. Пробег был 57,8К. Цена 32т. Без налога 27т. ихних денег.

Понял, вопросов больше нет, судя по цене пробег натуральный должен быть.