Дизельный пассат б8

[С Бонд]

был у меня сарай октавия 5ФЛ с дсг7. все замечательно было, кроме масложора + 2 раза сцепление по гарантии + мехатроник на 80 т. км по куланцу. проехал 110т км и продал. Сейчас вариант В8 2,0дизельдсг 6. все замечательно. расход почти в два раза меньше, при почти такой же динамике. разница в разгоне в 1 сек. так и есть, ее(1 сек) и не хватает по привычке. обе машины использую с прицепом. динамики на дизеле хватает чтобы значительно ускориться с прицепом с100 до 120/130 км/ч при обгоне. разница в цене компенсируется через 2-2,5 года.

[bobz]

разница в цене компенсируется через 2-2,5 года.

Если ездить не менее 40 тысяч в год......примерно. СпОру нет, дизель у ФВ хорош...но капут продажам- нет его. Жалею, что в 2014 году не взял отказника СС дизельного...предлагали у ОД с хорошим дисконтом, но...37 тысяч долларов неподъёмно было без кредита, а в кредиты и долгИ я принципиально не лезу......

[С Бонд]

я брал из наличия. скидку хорошую сделали 14%. сам бы дисковер про не заказал, а так есть и очень конфортно.

[Tios]

Смотря что они с этими недомерками делали......

Абсолютно ничего, ни чипов ни тюнингов ... Обычная езда работа - дом .... У обоих просто лопнули поршни в один прекрасный момент , фото мне присылали ... Один знакомый починил ( тысяч за 60-80 и продал по скорому, но механик сказал типо только на продажу ) , второй на опеле отдал 110 тыц и делал под себя ...

[Allex_39]

Тигуаны с дизелями больше не производят для РФ, с пассатами иначе?

[JohnnySims]

Тигуаны с дизелями больше не производят для РФ, с пассатами иначе?

До конца ещё не определился с бюджетом. Пока он составляет 1,3-1,5. В эти деньги попадает много 2-3х летних пассатов и а4 (на которые ещё и остаётся гарантия год-полтора, кстати). Или новая октаха в жире.

[С Бонд]

я хотел пересесть с сарая октахи А5ФЛ на сарай октаху А7фл. в итоге, а7фл получился в те же деньги что и В8 вариант. но где октаха и где в8...

[bobz]

Тигуаны с дизелями больше не производят для РФ, с пассатами иначе?

В Белоруссии фсё...в 2019 году ничего дизельного по пассату и тигуану. В России вроде тоже из конфигуратора исчезло... Мало того, с механической КПП только 1,4тси/125 лс......, но такой вариант мне после дизеля на мешалке- не вариант, это не овощ, это труп... Потому присматриваюсь к 1,4-150, хрен с ним, пусть с ДСГ...у меня городского пробега мизер.

[azyablov]

Тиги и пассаты дизельные убрали в ноябре. До этого убрали у Окташи.

[azyablov]

В Белоруссии фсё...в 2019 году ничего дизельного по пассату и тигуану. В России вроде тоже из конфигуратора исчезло... Мало того, с механической КПП только 1,4тси/125 лс......, но такой вариант мне после дизеля на мешалке- не вариант, это не овощ, это труп... Потому присматриваюсь к 1,4-150, хрен с ним, пусть с ДСГ...у меня городского пробега мизер.

Рекомендую взять 2.0 TSI + DQ500 - это лучшее и наиболее надёжное сочетание на данный момент.

[fedor_64]

Рекомендую взять 2.0 TSI + DQ500

Всё-таки ставят DQ-500 на Пассат или нет?

В Белоруссии фсё...в 2019 году ничего дизельного по пассату и тигуану.

В России также. Но из имеющегося в наличии в Москве ещё можно найти дизельные Пассат и Тигуан по цене ~ 2 млн. руб.

[Allex_39]

Всё-таки ставят DQ-500 на Пассат или нет?

На 2.0 TSI 220 л.с ставят, в РФ это alltrack

[azyablov]

На 2.0 TSI 220 л.с ставят, в РФ это alltrack

Или Тига, как вариант.
Alltrack хорош конечно

[fedor_64]

Alltrack хорош конечно

Если бы был с дизелем. В России.

[fedor_64]

Кто-нибудь знает, почему у 2.0 TDI 150 л.с. DBGA сервисная заправка масла - 5.5 л., а у 2.0 TDI 150 л.с. CRLB, DCYA, DFEA, DFGA - 4.7 л.? Как понимаю, именно DBGA поставляется в Россию.

[Nikolai1]

поддон теперь разный . как раньше 140 л.с. на пассате -5л. а такой же на транпортере -7.5 литров масла .

[fedor_64]

поддон теперь разный . как раньше 140 л.с. на пассате -5л. а такой же на транпортере -7.5 литров масла .

Про поддон - так и подумал. Вопрос: зачем? Это нам во благо?

Сообщение добавлено в 10:16, предыдущее сообщение было в 10:14

У нас тут тема совсем тухлая. Посмотрел у тигуанов, у них мотор, скорее всего, тот же (DBGA или DBGC). У них тоже ответа не нашёл.

[Nikolai1]

На транпортере поддон больше , но нам он наверное не влезет .У них замена масла через 30000 км. Побольше масла наверное получше .

[alex64]

Кто-нибудь знает, почему у 2.0 TDI 150 л.с. DBGA сервисная заправка масла - 5.5 л.

Откуда информация?

[fedor_64]

Откуда информация?

Информация неверная? У Вас другие данные?

[alex64]

P_20190228_085526_p.jpg
Неужели никто еще масло не менял?

[fedor_64]

alex64, что за документ?

Неужели никто еще масло не менял?

Ну почему, люди меняли. Вот, например: http://www.drive2.ru/l/496811581305258665/
Если спросите у Гугла или Яндекса, найдёте ещё. Всё, что мне попадалось про DBGA, про 5.5 литра.

[сейм]

я хотел пересесть с сарая октахи А5ФЛ на сарай октаху А7фл. в итоге, а7фл получился в те же деньги что и В8 вариант. но где октаха и где в8...

Тоже с А5Фл , 13г.в., лифтбек, хотел Тигу дизель(((, имею пассат 2018г. декабрь, ТДИ,доволен как слон.

[alex64]

что за документ?

Эльза.

[fedor_64]

Эльза.

Странно. Что-то немцы для нас намудрили.
Вот для примера подбор масла по авто от LIQUI MOLY: https://liquimoly.ru/podbor-masla/
Для нашего DBGA тоже даёт 5,5 литра.