Масло в коробке АКПП менять нужно?

[Малинка]

Пожалуйста, мне не жалко, копайтесь дальше и слушайте весь бред который пишут на форумах.. Иногда волосы шевелятся от чуши которую можно прочитать.)))

ЗЫ. Ваван намба уан)) когда сказать нечего лучше вапще промолчать, совет на будущее, ГЫ))))

ЗЫ. Я 4 год уже езжу на пассате, на форум захожу раз в три месяца наверно и то в беседку болталку))))

[bobz]

эту херь читать не собираюсь..

......, как бЭ не пришлось читать заказ-наряд в таком раскладе...знание- сила...

Вовремя все менять надо по регламенту

Нет регламента на цепь и её натяжитель, дело в том, что немы до сих пор думают, что они вечные...

слушайте весь бред который пишут на форумах

Истина всегда где то рядом...с бредом...

[Дим-Димыч]

Млин, 16 страниц как-то в лом перечитывать )))
Кто-нибудь может сказать однозначно, менять масло в типтроне или нет?

[bobz]

сказать однозначно, менять масло в типтроне или нет?

Надо. Один раз в 60 тысяч км. На новое. Раз в 120 тысяч- с заменой фильтра и прокладки. За один слив масла не поменять- 25% останется старого...

[Макас]

Сервисы, что ремонтируют коробки, советуют еще чаще менять, раз в 30-40 тысяч.

[bobz]

Сервисы, что ремонтируют коробки, советуют еще чаще менять, раз в 30-40 тысяч.

Совершенно логично, например для московского цикла эксплуатации...где километры пробега ничто- моточасы всё...

[romka-omsk]

у нас те кто ремонтируют, на 50тыщах сказали мне надо было менять...
т.к. на 60 уже были много каки было ...

[Dominik]

Сервисы, что ремонтируют коробки, советуют еще чаще менять, раз в 30-40 тысяч.

Правильно советуют . Для Москвы и загруженных городах лучше менять каждый 30 тыс.км.

[Малинка]

Раз в 120 тысяч- с заменой фильтра и прокладки. .

каждые 60 тыс с заменой фильтра и прокладки надо менять!

[bobz]

каждые 60 тыс с заменой фильтра и прокладки надо менять!

Каши маслом не испортить......, но думаю, что двукратная последовательная замена много полезней, чем замена фильтра и масла...там фильтр- одно название...

[lera]

Не пойму откуда такая инфо что масло надо в акпп часто менять??? Наверное сорока на хвосте принесла ...И почему одни пишут что пробки....пробки не причем с наблюдений спецов по акпп ...что влияет на акпп и ее отказ написано много раз ...а так меняйте хоть через день ----ведь ценник не на мороженое висит в шеколаде .....

[sua]

Я вот думаю сейчас - нах я его вообще менял??? Авто пробежало 200 тыс. и пережило 3 замены масла. Ну ладно, минимум 2, т.к. по самой первой у меня есть сомнения - на тот момент рекомендаций таких не было, но вроде бы как меняли, когда меняли клапана по гарантии...
Так вот, сейчас присутствуют толчки и все диагносты в один голос говорят, мол надо перебирать и ценник под 40к. Ну и нах его было тогда менять??? 3 замены масла равно перебраной коробке по цене... И один хрен проблему не решает. При том, что в пробках авто проехало дай Бог 10 тыс. из тех 200... Принял решение не мешать машине ездить. И больше никакого онанизма с заменой масла в коробке! Крякнет - тогда и буду разбираться что к чему. Заодно и масло в ней поменяю

[bobz]

пробки не причем с наблюдений спецов по акпп

Позволю себе не согласиться......, трасса и пробка- две большие разницы для АКПП- фрикционный износ разный...количество дерьма от этого в масле- разное, аднака кишкам гидроблока и плите от этого невкайф априори...хотя, Даймлер АГ предписывает в последних единственную замену- на 60 тык отроду, считая, что далее менять масло бесполезно......наверное... Думаю, что фрикционам приятнее стареть в свежем масле, нежели в подгорелом и набитом собственными экскрементами...ИМХО......

масло надо в акпп часто менять???

хз...60 вполне достаточно для оригинального масла...реже не стОит, чаще- каши маслом не испортишь...

Крякнет - тогда и буду разбираться что к чему. Заодно и масло в ней поменяю

Тож правильно...

из тех 200...

Нормальный срок для ремонта, этж не механика...в принципе- пора...к томуж у неё уже в юности проблемы со здоровьем были, тут замены масла не причём- возможно обратное- если б не они, она бы раньше крякнула, всё возможно...удачи, может кто другой Вашу коробку ремонтировать будет...

[sua]

удачи, может кто другой Вашу коробку ремонтировать будет...

Все будет зависеть от того, сколько она еще проживет. Этот пепелац приговорен возить мою семью еще несколько лет

[Макас]

sua, 40 тысяч за перебор коробки - очень дешево, с учетом что вам нужно будет менять/ремонтировать гидроблок! Обычно цена в районе 100!

[lera]

Макас, Если самому перебирать это примерно так и получится смотря где брать комплектующие для акпп ...но с гидроблоком надо повозится это не простой механизм надо знать что заменить и что просверлить ...удачи !

[Андрей240]

Привет всем, вроде как в поиске ничего не нашел, поэтому решил создать новую тему. Перечитав множество форумов, я все таки решился частично сменить масло в акпп на своем коне, и хотел бы написать ощущение после проделанного. Итак на авто 109000 тыс. км., я второй хозяин, но первый туда не лазил, т.к. в книге написано что масло залито на весь срок службы авто. Причиной частичной смены для меня стали слышимые легкие толчки при переключении с 3 передачи на 4, и 2 раза за всю мою эксплуатацию Акпп вела себя как то странно, а именно при скорости 120 км/ч, коробка переключала то и дело с 6 передачи на 5, как будто бы автомобиль двигается в подъем, причем переключения не однократные, а многократные, акпп могла переключиться 7-8 раз. В последний раз так вобще при скорости 160 она скинула обороты до 5 тыс. и табло PRNDS, выделилось все, будто я включил все сразу. Так и не знаю что это было, но потом после стоянки 10 мин, все стало как прежде. Вобщем перечитав инструкцию в эльзе (а там все просто) поехал на замену масла в сервис, и хорошо что не полез сам. Потому как по инструкции, в картере акпп есть сливной стакан, который вкручен в картерN37-0992.png и пробка. Так вот у меня этого стакана не оказалось, и пришлось замерять до граммов слитое старое АТФ, и заливать ровно столько же. Ну и теперь о приятном, выехав с сто сразу ощутил разницу, акпп переключается плавно и без рывков. Надеюсь кому нибудь поможет мой отзыв.

[Тим]

Все здесь это сто раз пережовано, плохо искал и про коробку огромная тема.

[Андрей240]

Все здесь это сто раз пережовано, плохо искал и про коробку огромная тема.

Ну извиняйте сейчас удалю

Сообщение добавлено в 08:06, предыдущее сообщение было в 08:05

кстатти как удалить то и если можно ссылку на тему

[Ozon]

http://www.passat-club.ru/forum/thre...0+%C0%CA%CF%CF

[Gold585]

Но днях заменил масло и фильтр в коробке в сваём авто, Passat 2007, 2.0Tdi, Getribe DSG . Это на 150.000 тыс. км . Пробка для слива как и надо с низу. Фильтр стоит сверху под аккумулятором. Поютому аккумулятор надо было снемать.
В коробку надо 5.1 литр масла. Вот какого масла точно не знаю , мне его по номеру машины заказали . Оно было по литру в банках и стоило 87 евро. Фильтр стоил 12 евро.

[RebelYell]

Здравствуйте, комрады!
Может кто-то подскажет с решением проблемки.
Passat B6 Tiptronic, пробег 175.000км
Первая смена масла в АКПП на 90.000км
Вторая смена масла на 172.000км
Замена масла осуществлялась в 2 этапа.
1 ЭТАП:
Замена: фильтра, прокладки, пробки и 3,1литра АТФ (столько вытекло из коробки).
После замены проблем не было.
2 ЭТАП через 3.000км:
Через пробку слили масло (сколько слили не знаю), залили новое 1,9 литра
После смены АФТ заметил проблему:
При активной езде когда двигатель раскручивается до 4000-5000 получается следующее:
обороты на 4500 переключается скажем с 3 на 4 (или с 2 на 3, без разницы) в момент переключения двигатель прогручивается до 6500 (это буквально в течении 1 секунды) и сразу уходит на повышенную передачу и обороты уходят в нормальный режим для тяги.
Такое ощущение, что тяга на эту секунду проваливается, а двигатель ревет на максимальных оборотах.
Это очень напрягает если честно.
При плавной езде такого нет, только при "газ в пол" или при сильно нажатой тапке.

Есть идеи в чем может быть проблема?
Проблема точно появилась после замены масла.
Возможно не долили масла.
Но как понять достаточно ли масла в коробке или стоит еще долить?
Вася-диагност не обнаружил никаких проблем в КП.

Вот один из советов:
"Насколько я понял, нужно прогреть коробку не выше 30 градусов
Запустить двигатель.
Селектор АКП в положении „P“
Поднять автомобиль.
Подставить под коробку передач поддон.
Если показывается проверочная температура от 35 С до 45 С
Выкрутить в масляном поддоне пробку проверки уровня ATF.
Дать вытечь ATF так, чтобы начали капать отдельные капли.
Затянуть резьбовую пробку с новым манжетным уплотнением с моментом 15 Нм.
На этом проверка уровня ATF закончена."

Я так понимаю ATF вытекает и нужно завинтить пробку с уплотнителем.
И что получается? Масла достаточно или много или мало?

[bobz]

И что получается?

Пропущено последовательное преключение по всем диапазонам передач с задержкой в каждом по 10 секунд. Это не просто фишка ВАГ, это связано с наполнением маслом рабочих объемов кишОк АКПП. Только после этого-

Дать вытечь ATF так, чтобы начали капать отдельные капли.
Затянуть резьбовую пробку с новым манжетным уплотнением с моментом 15 Нм.
На этом проверка уровня ATF закончена."

[RebelYell]

Пропущено последовательное преключение по всем диапазонам передач с задержкой в каждом по 10 секунд. Это не просто фишка ВАГ, это связано с наполнением маслом рабочих объемов кишОк АКПП. Только после этого-

Данная процедура была проведена, лично ее выполнял впервый и второй разы.
Прошелся по всем передачам (на стоячем авто смог пройтись только по 1 и 2 передаче).
На последней замене сделал двойной прогон по всем передачам по 3-4 сек.

[lera]

Так атф надо сливать выкрутив пробку и + уровненную трубку и получится где то 3.200 или больше - меньше ....это без снятия поддона а потом греют акпп ( до температуры тела ) и ползают рычагом с остановкой в каждом положении ...а не по скоростям ...возможно и не долили ???