Комрады такой вопрос. Пробег 57 000 - появилось недавно на холодную небольшие рывки при переключении (6ст АКПП типтроник) с 1-2 и 2-3 (1700-1800об) на холодную и при плавном нажатии на педаль газа, на прогретую и при резком ускорении такого не наблюдается. Хотелось спросить - это следствие уже отработавшего АТФ или может что-то серьезнее (тот же гидроблок)???











Ответить с цитированием
. Хотел бы выиграть этот спор, имея аргументацию на бумаге
. А то они сделали из меня параноика какого-то...


), при этом абразив от фрикционов и различный мет износ улавливается магнитами и сетчатым фильтром, который при замене вроде как надо менять... фильтр по мере загрязнения начинает меньше абразивных частиц пропускать в автомат - ставиш новыи + новое масло - масло начнёт вымывать и первое время пока фильтр подзабьётся чачу гнать через коробку, ускоряя износ... при замене со снятием поддона может дряни разной попасть в поддон... 


Социальные закладки