Подскажите пожалуйста нужно ли менять масло в автомате на В6? Просто попытался поискать в мануале-не нашел... Если нужно,то когда? Просто до этого были Тойоты,так там написано "доливать ТОЛЬКО в случае если уровень масла ниже уровня"
|
||
Подскажите пожалуйста нужно ли менять масло в автомате на В6
Жить надо так, чтобы не соскучилось установленное за вами негласное наблюдение.
Спасибо за ответы...
Жить надо так, чтобы не соскучилось установленное за вами негласное наблюдение.
Это не Тоёта, поэтому ничего доливать не нужно. В любом случае, Вам об этом не нужно задумываться, если всё работает без ошибок.Сообщение от Alien 23
Подскажите пожалуйста нужно ли менять масло в автомате на В6
Пассат Хайлайн 2,0 ФСИ, Типтрон, ксенон, серый юнайтед снаружи, серый же внутри
на DSG через 60 тыс меняется
2.0 TDi, BKP, DSG
У меня АКПП.. Типтрон..
Жить надо так, чтобы не соскучилось установленное за вами негласное наблюдение.
надо в сервисной книге смотреть периодичность замены
Авто надо беречь!
У меня был В5 1,8 Т 1999 г (Америкос) с типтроном, пробег 60 000 миль (но похоже было в 2 раза больше), масло не меняли, прошёл 15 000 миль, масло не менял, сейчас лётает младший брат, вроде всё нормуль!
А на В6 2006 г (с пробегом до 100 000) я думаю рано о масле в коробке волноваться, ибо во время эксплуатации ничего Российского туда не попадает, а вот за двигатель который кушает наш "качественный" бензин стоит волноваться и менять по чаще масло и фильтра!
Всем удачи! Сашок
Мне кажется чаще 15 тысяч все таки менять не стоит.... Зачем мешать машине работать...У меня был В5 1,8 Т 1999 г (Америкос) с типтроном, пробег 60 000 миль (но похоже было в 2 раза больше), масло не меняли, прошёл 15 000 миль, масло не менял, сейчас лётает младший брат
А на В6 2006 г (с пробегом до 100 000) я думаю рано о масле в коробке волноваться, ибо во время эксплуатации ничего Российского туда не попадает, а вот за двигатель который кушает наш "качественный" бензин стоит волноваться и менять по чаще масло и фильтра!
Жить надо так, чтобы не соскучилось установленное за вами негласное наблюдение.
АКПП Типтроник - необслуживаемая коробка, ничего менять и заливать не нужно вообще.
С моих слов мной самим записано верно
Passat 2.0 FSI Highline АКПП + все пыжики + Winca S100
Прям таки передача "Пусть говорят .." ..
Как только АКПП будет переключать с рывками .. будет проскальзывать .. необходимо приехать на сервис и поменять масло в коробке ..
Масло КПП не меняется только в механических коробках ..
Dive Now Work Later!!!
В миру Колек!
Коль, вот только сознайся, что про механику ты пошутил - а то народ же тут ща все серьезно воспримет
УГУ!!!Коль, вот только сознайся, что про механику ты пошутил - а то народ же тут ща все серьезно воспримет
Dive Now Work Later!!!
В миру Колек!
Млять, мне че делать больше нечего! Сижу тут байки сочиняю. Открыл Сервисную книжку, и прочитал то, что там написано!
Даже если я приеду в сервис поменять масло, они мне что дырку в коробке сверлить будут?
С моих слов мной самим записано верно
Passat 2.0 FSI Highline АКПП + все пыжики + Winca S100
Да нет - вы оба правы. В книжке действительно написано, что менять не надо. Но по факту - если коробка начинает подергивать, то лучше поменять.
ЗЫЖ В АКПП не масло, а ATF
- коробок без отверстия для залива масла по смыслу не бывает, иначе как бы его залили на заводе ? А вот сливного отверстия может не быть, в таких случаях для слива масла нужно снимать (частично) коробку.
Кстати, рекомендации производителей типа "трансмиссионное масло не меняется в течение всего срока эксплуатации" скорее всего нужно соотнести с этим самым сроком (он может оказаться вполне конкретным, типа 5 лет или 150000км, что наступит раньше) и учесть "неблагоприятные условия эксплуатации", из-за которых в частности масло в движке полагается менять в два раза чаще. ИМХО рекомендация не менять масло в трансмиссии - рекламный трюк. Ясно, что в течение гар.срока масло в коробке отработает нормально. А дальше - проблемы потребителя...
Если собака лает на тебя, то ты не лай на собаку (кит.).
Похоже Коба прав,в механике тока долив,сегодня в сервис позвонил насчёт смены
масла,ни по пробегу а для филактики,ответили шо на шестых сливного отверстия нет
,-в связи с чем у вас возникло желание?Желание возникло потому как на 5-6 перед.
при скорости 80-82 км/час появился такой тихий вой ,до этого нет и после
пропадает,странно.При нажатии педали сцепления шум исщезает.
Странное явление,.Первое шо подумалось не сменить ли маслице,
вот и выяснилось,шо слива нет
для проверки уровня ну и для долива ессесвенно.Рекаминдовано прибыть на
встречу с инженером ОТК,рас машина гарантийная,таков был сАвет мастера
в Пулкове-афте.
Согласен с г-ном Петровым:
Одним из основных элементов АКПП является специальное масло или жидкость, которая выполняет множество разнообразных функций: передача крутящего момента в гидротрансформаторе, охлаждение агрегатов коробки, смазка этих самых агрегатов. В связи с этим химический состав этой жидкости весьма сложный. При резком ускорении жидкость быстро нагревается и буквально вскипает, в ней наступают необратимые химические реакции и она постепенно теряет часть своих свойств. На сервисах вам расскажут, как многие шумахеры своей манерой езды гробят свои АКПП уже к 60 тыс.
По поводу смены (точнее несменяемости) этой жидкости. Когда уважаемые мной немецкие производители декларируют, что «жидкость в АКПП залита на весь срок службы коробки и не меняется», мне смешно – какой же срок они отмерили своей коробке: 80 -100 тыс. и не больше)))
Даешь 1.000.000 км без капремонта! И звездочку на бочину!
Немногие знают, как много надо знать для того, чтобы знать, как мало мы знаем
У меня такая фигня на нисане была, причина была до маразма простой. Спрыгивал с бордюра подогнул защиту стальную припер выхлопную трубу. На скорости 90 - 95 труба имела наибольший резонанс и в этот момент был гул снизу. прежде чем обнаружили 3-х диллеров объездилПохоже Коба прав,в механике тока долив,сегодня в сервис позвонил насчёт смены
масла,ни по пробегу а для филактики,ответили шо на шестых сливного отверстия нет
,-в связи с чем у вас возникло желание?Желание возникло потому как на 5-6 перед.
при скорости 80-82 км/час появился такой тихий вой ,до этого нет и после
пропадает
Странное явление,.Первое шо подумалось не сменить ли маслице,
вот и выяснилось,шо слива нет
для проверки уровня ну и для долива ессесвенно.Рекаминдовано прибыть на
встречу с инженером ОТК,рас машина гарантийная,таков был сАвет мастера
в Пулкове-афте.
Кстати ребят, я вот чет не смотрел - щупа на коробку нету?
B6 -> BMW F30
У меня Б4 был с АКПП.
Пробегу по одометру - 175 000, реально, было ощущение, что больше - тысяч 250 000
Коробка сходила с ума. Масло, фильтра, компьютерную шину заменили - стало лучше, но иногда "проскальзывала".
Имхо, если коробку сильно не насиловать, она тысяч 300 000 пройдет без проблем.
B6 -> BMW F30
Кстати, был щуп на коробку, уровень масла можно было контролировать.
Оно у меня уходило. Не угорало, а именно уходило.
B6 -> BMW F30
А кто подскажет именно насчет ДСЖ- точно ли нужно менять месло и что0нибудь еще, и сколько стоит такая замена, для такой умной коробки?
По своему опыту. Когда начнутся рывки и пробуксовки заменой АТФ можем не обойтись. Хотим не попадать на гидроблок/коробку - никого не слушаем и меняем каждые 30-50 тыс.км в зависимости от условий эксплуатации. (веду речь о 6-ти ступенчатом японском типтронике В6)
Масло меняют если есть проблемы с коробкой, или течь например. Не думаю что сальники выдержут больше 100-150 тыс. вот при их замене масло и поменяют.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки