По факту на 10-15% машин выдаются с неактивированным Глонассом, на части машин система подключается впоследствии сама, на части люди так и ездят, по умолчанию до ТО.
ФВ/Ауди выделили Глонасс в отдельный 0075 блок и в нём можно самому "шнуром" вычистить при случае ошибки, в Шкоде он слит с 5F и с ними ещё хуже, ибо например при программной перезагрузке системы, Глонасс сначала "отваливается" секунд на 10, но потом сам подключается вновь.
Потому забить и ездить, жить красная кнопка около очешника никому не мешает.
Социальные закладки